September

Pe ultimii 38650km media de 92km/h zice GPS-ul.

Am lămurit-o cu cotierele. Nu prea fac treabă așa cum mergem noi. Adică: Pe autostradă la viteză mare, mami stă lipită de mine pe post de paravan și om de încredere, altfel intră vântul între noi și senzația este neplăcută. In plus, pe la 120km/h se ridică bratul drept, iar pe la 180 și cel stâng. Le-am strâns, nu se mai ridică, decât greu. Nefolositoare. Pe drumuri virajate, iar suntem pachet și eu mă simt bine să știu unde este pasagera. Așa că rămâne doar mersul lent de plimbare prin oraș, când sunt ok. Bine, având în vedere noile "reguli" de circulație legate de viteză... nu știu ce o să facem. O sa ne dam la Bulgari, la mare pe autostradă, sau în alte țări..., unde nu-i chiar o crimă să depășești nițel viteza fără să te simți hăituit. Astia, cu ideile lor de prevenție, mâine poimâine or să bage în pușcărie toate femeile din lume sub 40 de ani și bărbații pentru complicitate, având în vedere ca orice copil pe care îl vor naste, prin firea lucrurilor va muri odată și odată de bătrânețe, astfel că vor fi condamnate la crima cu premeditare...

În sfârșit au venit cotierele și le-au montat. Am transformat locul din spate într-un fotoliu confortabil. Mi-era teamă că-i crește lățimea mult și voi avea probleme în traficul din oraș. Nț! Nu se simte nici o diferenta cu ele jos, adică in pozitia de mers. Fiind rabatabile, le ridici ca să poată urca ușor (pasagerul). Daca le lași așa se duc în lateral exact pe lățimea și înălțimea oglinzilor. Cu alte cuvinte dacă trece fața "neinodata" trec și ele ridicate. Spre sfârșitul lunii dăm o tură prin Grecia. Ultima vacanță la căldură pe anul ăsta. Abia aștept.

Când mergi pe motor si vrei sa ramai sănătos, ai 2 reguli esentiale: 1. Când apare o situatie neclara in fata, franezi. Automat. Astfel castigi timp sa analizezi lucrurile si iei decizia sănătoasă. (Nu corecta. Poti sa ai dreptate, dar in trafic aplici legea junglei, daca este mai mare lasa-l sa treacă!) 2. Încerci să anticipezi ce ar putea sa facă ceilalti participanti la trafic. Poate fi obositor, de aceea nu stai in coloana de masini când mergi afara. Depasesti repede si mergi singur. Asculta-l pe @Tsunami. Stie ce spune. Simplu, trebuia sa franezi din timp si sa mergi pe dreapta, lasandu-l sa treacă.

Marius Smada. Era o rutina pentru el. Mergea acasă. http://bowlingromanesc.blogspot.ro/2013/08/a-murit-marius-smada.html?m=1 Odihnească-se în pace...

Bagă până-ți arată bordul ok. Ex. daca bagi 2.9 și îți arată 2.7, mai bagi 0.2 în plus până la 3.1. Pe bord o să arate 2.9 și te liniștești. Acum o săptămână am avut pană pe spate, abia sub 2.1 a intrat avertizarea. Din 2.9. Față, nu știu, probabil 1.7 din 2.5. La mine-i mai simplu, indiferent de încărcare presiunea-i fixă. 2.5 cu 2.9. Să trăiești Adi. Ah, când crește presiunea cu 0.1 față de cea de la plecare, știi că s-au încălzit cauciucurile și poți să tragi de ele.

Puterea obișnuinței. Acum 2 ani când a venit motoru', era răcoare, așa că nu am folosit aripioarele de ventilație de pe modelul ăsta. Au trecut câteva săptămâni s-a încălzit si dau sa le desfac sa vad cum este. Erau blocate. Am tras de ele cu simț de răspundere, văzusem una rupta la Köln la modelul prezentat, n-au vrut să se deschidă. Atâta pagubă, nu mai avusesem pe nici un motor așa ceva, mi-am găsit eu o justificare si am uitat de ele. Anul ăsta, la ieșirea din garanție am vrut să rezolvăm problema. Spre surprinderea mea, nu aveau nimic, doar se blocaseră din cauza prafului și a faptului că nu fuseseră gresate din fabrica... Acum merg perfect. Ei, și vine căldura. O zăpușeala de transpiram în tricou. Zic: ia să văd băi ce or fi cu clapetele alea. Le desfac, pornesc. Între 20 și 80km/h, adică oraș, am aer condiționat! Superb! A mai rămas o singură problema. Aerul îmi cam presează tricoul... de non-pătrățele, așa că acum am de lucru. Trăiască sala! Edit: Tot este locul din spate de la motorul ăsta atât de confortabil încât pare fotoliu, așa că am comandat cotiere! De alea rabatabile ca la canapelele traditionale. Am venit de la Sachsenring în 2 zile. Desi am făcut doar 15 ore cu totul, mami a reușit să ațipească de câteva ori pe autostradă. Mă gândeam să nu o pierd!

In cartierul roșu, în stânga bisericii, sunt "vitrinele" bune, în dreapta alea bătrâne. Seara intra tura care trebuie... Să trăiești!

Ca bine zici...

Nani.

Mda, va ploua. Cum rămâne?

Prezent.

După ce am citit nitel gogolu, am inteles câteva lucruri simple de la un nenea de la Castrol și anume: 1. Uleiul meu era SAE 10w-50, API SJ, JASO MA2. Ulei conceput pentru motociclete cu carter comun: motor, cutie de viteze si ambreiaj. Omul zice ca daca amesteci uleiuri de aceeasi clasa API si MA2, lucrurile sunt in regula. Vei obtine un ulei cu caracteristici ponderate in functie de cantitatile mixate, fără alte probleme. De ex.: daca amesteci 4l ulei sintetic 10w-50 cu 0.4l ulei mineral 20w-50 va iesi un semi-sintetic 11w-50. Aveam la fispozitie uleiuri moto Act-Evo semi-sintetic 10w-40 si mineral 20w-50. Am ales pe cel cu 50 la coada pentru ca temperatura n-a coborât sub 18 grade si mă interesa doar performantele la temperatura de regim. Am ajuns acasă. Acum in astfel de situatii daca mai ai 1000-2 pana schimbi uleiul, îl lasi asa pana ii vine vremea sa-l schimbi. Daca mai ai 6000km ca mine îl schimbi, cu filtru cu tot si inveti ca nu trebuie sa fii puturos si sa-l verifici inainte sa pleci, sau sa ai 1l la tine in bagaje.

Gata, cu 200€ am prelungit un an garanția. O să dăm o tură de vreo 4000km prin Grecia. Abia aștept. Edit: Am făcut 3000km, sunt în Corfu și îmi spune să verific uleiul... K-urile astea consumă 100ml ulei la 1000km. Mai ales dacă o arzi mai tare și susținut pe autostradă. Și mai au o hibă: Când schimbi uleiul trebuie sa pui 4.5l. Dar 2-300ml rămân pe pereții celor 4 bidoane daca nu le scurgi bine, astfel că dacă nu verifici nivelul, din prima este sub jumătatea dintre semne. Pe urma, ca sa verifici trebuie să o încălzești bine până pleacă ventilatorul, o lasi 1-2 minute, oprești, aștepți câteva minute și după aia măsori. Asta este procedura. N-am măsurat... Acuma unde naiba găsesc eu Castrol Power 1 Racing 10w-50? In magazine și benzinarii BP, nu au. Doar la un service BMW. Unde sunt cele mai apropiate? In Salonic, Larissa, Atena, Patra, Xanthi. Adică la 350km. Vezi cum, dacă nu ai probleme, îți faci!?

51€ fără all inclusive, dubla cu mic dejun. Am fost săptămâna trecuta. Au dat drumul la autostrada si au asfaltat excelent drumul, cam spart, spre Durankulak.

La o masina, ai ulei de cutie care trebuie sa lucreze la presiuni extreme între dintii rotilor dintate la temperatura medie, Alt ulei, de motor, care trebuie sa ungă excelent la temperaturi mari si un ambreiaj, de regula uscat. La multe motoare, Același ulei trebuie sa facă amândouă treburile si in plus scalda si discurile ambreiajului care trebuie... sa frece intre ele sa transmită miscarea. Chiar este un ulei special. Acum, BMW-ul recomanda 5W-40 sau 10W-50. Cum iarna la zero nu merg cu motorul, mă uit la cifra a 2-a. 40 sau 50. 40, daca merg usor subturat pe căldura vara, simt ca parca ar freca. Probabil o păsărică. Dar cert este ca îmi creste consumul. 0.5l odată intermediar la 5000km, la 10000 îl schimb. 50, adică mai vascos la temperatura mare, pare ok la 40C cum au ajuns verile la noi. De altfel motoarele pentru tari mai calde, vin cu asta in standard.

Ce am învățat? 1. Motor cu ABS. De 3-4 ori pana acum, reflexul de a sări in frana a fost mai rapid decât activitatea constienta, si de fiecare data m-a salvat. Ex: mergeam in spatele unei masini pe banda 2 cu gândul departe. Nimeni pe strada. Incetisor. Brusc mana-mi sare in frana, aproape o ridic pe-o roata, opresc, cad înapoi. Hoo, ba, ce dr--u ai? Mă zdruncini! Îmi zic. Când mă uit, constient, eram la o.5m de bare ăleia, era o ea care văzuse un pieton peste 2 linii de tramvai di 2 benzi pe sens opus, si franase brusc!...

Brr răcorel, am anulat rezervarea. Rămâne pe vinerea viitoare.

Ce ai bre cu canapelele? Am rezervat la Azalia, 2 nopti. Daca nu ninge, mergem si noi. Vin cu GT-ul. S-o mai dezmortesc si pe ea nitel.

La K 1600, vara la 40 de grade, uleiul asta devine prea subțire când mergi usor subturat prin oraș (parca auzi motorul ca freaca). Am trecut la 10W-50. Surpriza a fost ca in Grecia, tara mai calda vara ca Germania, uleiul asta este singurul in standard.

Of, a inceput sa-mi fie lehamite de Elvetia asta. Scump si pute a kakat vara de nu mai scapi. Probabil li s-au stricat banii... Cu regulile astea, dupa anul trecut pe Furka nu mai vedeam lumina zilei... O sa incerc s-o ocolesc.

Vlad, anul asta are fiimea treapta, cu examene fix pe 25 si 27iunie. Nu putem sa ajungem. Daca organizezi ceva inainte, pe 17-20mai, cand este mai cald si poate o fi loc si de-o baie pe undeva, cu maaare placere vom fi prezenti! Tura asta o sa o facem singuri, in reluare. Cred ca o sa facem traseul vostru, ai mana buna, candva dupa 15 iulie pana pe 20 august. Toate cele bune tuturor!

Legea asta mă sâcâie dintr-un singur motiv: odată la câțiva ani mai rămâneam fără plastic (deh... viteza) și atunci scoteam din garaj pârpâriciu. Să înțeleg că de acum, doamne ferește, trebuie să ung lanțul la bicicletă?

M-am oprit inainte de 30000km si am bagat-o la iernat, adica in garaj. Pana pe 3 aprilie sta acolo, merg cu altceva. Mi-au spus de la BMW ca pot face un contract de extensie a garantiei platind o taxa anuala, dar cu limita de km la 30000 si maxim o luna inainte de iesirea din garantie. Numai bine pentru un Thassos de 1Mai-Paste. Este buna ideea, avand in vedere ca modelul este nou si motorul in 6, nou. Poti sa stii? Pana acum singura treaba a fost ca pompa de apa a inceput sa supureze un pic pe la un simmering, prin Italia, pe caldura la 40C. Un dealer din Florenta a zis ca era inca ok. Picaturi, nu se simtea, dar la 30000 am schimbat-o, cu una cu acelasi cod. Asta inseamna ca n-au umblat inca la ea. Peste o vreme va ceda si asta. In rest... exceptionala! Nu cred sa-mi mai iau altceva prea curand.

Acum am venit de la K&E. Vedeti ca podul de la Agigea este de obicei inchis intre 8 si 16 ptr. lucrari. Programul, pe Google Maps, pod Agigea.