September

Are 80 000km la bord si merge ca nouă. Nu s-a stricat inca nimic.

Acum 2 săptămâni ma întorceam din Thassos pe Republica. La vreo 15km dupa Gurkovo se ciocniseră 2 TIR-uri si blocaseră drumul de vreo ora. Aveam loc cu motorul pe linga, dar cretinii aia de militieni bulgari n-au vrut sa ne lase cu nici un chip. A trebuit sa ocolesc pe Sipka, pe ploaie. Da, asfalt excelent nou, dar frig 5 grade (cam 10 grade mai putin decât in rest), trafic lent, ceata uneori la 15m, si aia 40km iti ia aproape 1h in conditiile astea.

Misto! O sa vedem la anul cum Iannone pe Suzuki o sa bata Ducati-ul lui Lorenzo... Moare ala!

Fapt divers: Timpul de înjumătățire a Uraniului 235 este de 704 milioane de ani...

Clar! Aia din mijloc.

Niciunul dintre cei care au căzut nu au înțeles prea clar de ce. Dom'le, eram cu degetul pe frână am inițiat virajul și mi-a plecat fața... O să mai auzim multe dintr-astea. Vii pe frână de la 280-320km/h si frânezi pentru un viraj normal la 160. Diferența de apăsare aerodinamică, pe față este de aproximativ 4 la 1. De la 320 la 80 (ac de par) este de 16-1. Daca rămâi cu degetul pe frână ca la viteza mare, spre sfârșit pierzi fața. Piloții nu sunt obișnuiți cu genul ăsta de comportament. Cel mai vulnerabili sunt cei de la Ducati. Cu "lopețile" lor, puse la un unghi de atac pozitiv, cred ca de pe la 200 ar putea ridica fața... Da, evident ai avantaje, dar nu ai și sistemele automate să compenseze comportamentul ăsta. Pe frânare ai degetul, feed-back-ul mobrei și limita din capul tau. Daca ești prudent nu ești pe podium. Daca împingi la "limită" unde o fi aia, o tăvălești. Grea viată, anul ăsta. D-zeii lu' Gigi cu sistemele lui!

Nu-mi plac proporțiile motorului. Cred ca sunt cel putin 2s mai lente pe tur...

Da. Veneam cu ea dintr-o tabara din germania, unde ca sa nimeresc imi luasem GPS-ul, si ma întreabă: Da noi cu ce viteza zburam?

Fiimea, pe la 7 ani, a reusit, in sub 1 minut, sa-l "restore to factory settings" pe cel dinainte, dupa vreo 50000km, si POI-uri personale prin toata Europa...

92km/h pe 80000km...

V-ati întors sau postati de pe bac? Ma mânca sa vin cu voi, dar tot nu mi-am luat stație si pierdeam juma' de distractie!

Știu! :) » Post actualizat in 01 Apr 2016 05:52 Pentru pasager, criteriul de oboseala este numărul de ore state in sa. Cifra magica-i cam 6. Dacă vrei să o faci zi de zi, 3-4 zile apoi ceva pauza. Si acum in functie de cum permite starea drumului, daca mergi cu media 100, programezi etape de 600km. Daca ai autostrăzi si vrei sa ajungi, 900km/zi. Daca mergi cu 50 pe pasi in Alpi, 300. Daca mergi singur, cat te tine fizicul.

Pui tempomatul pe 180, ridici parbrizul si stai de vorba, in liniste cu pasagerul (dopuri in urechi si dai volumul in casti mai tare). Nu mai este plictisitor. La 1h si 40' opresti in benzinărie, bei o cafea, faci plinul, dar ai facut eficient 300km. Sau, daca ai probleme cu radarul, 150km/h si opresti la 2h. Dar este nitel monoton. Când ai de facut 1400-1500km/zi, este super.

Da. De la Sibiu ai ocolirea de 22km (autostrada in reparație), apoi de la Șoimuș (Deva) 70km pe 2 benzi, (la Săcămaș faci stanga spre autostradă). Deci acum ai din 1065km pana la Viena, 800km pe autostrada. Cu 140km/h ai 6h pe autostradă, + 4h pe naționale. Dacă sunteti fumători, 15' pauză la fiecare oră înseamnă inca 2.5h pauze. Câștigi 1h mergând spre vest, se schimbă ora, total ~ 12h Dacă pleci dimineata la 7, (scapi de traficul din Bucuresti) la 7 seara, pe lumina, esti in Viena. Am facut-o de câteva ori. Singura problemă este ca dacă plouă, pe bucata de 50km de la Săcămaș la A1, sunt zone in care utilaje grele fac lucrări si intra cu noroi pe sosea. Foarte alunecos. Atenţie.

Am stat să mă întreb si eu. Nu-i o regulă. O dată și-n Finlanda. Multe sunt benzinării automate. Cu diverse versiuni de soft si conectare. La unele nu merg chiar toate butoanele, unele n-au hârtie pentru bonul fiscal. Unele sunt mai vechi. Am băgat benzină de vreo 25 de ori, de 6 ori s-a întâmplat. Nu prea ai ce face. Dacă se merge în grup și ai nițică răbdare poți alimenta toate mobrele de la aceeași pompă, fără să pui pistolul în furcă, astfel că dacă se întâmplă și-o fură un singur card. Unde este personal uman, plătiți la el fără ezitare.

N-am avut probleme cu ei, ca firmă. Benzina la noi a fost în regulă. Dar vorba aia: Cum e turcu' și pistolul! Or fi unii hoți, benzina veche, contaminată, etc. Problema mea a fost că alimentând cu card de debit, m-am trezit cu sume blocate 30 de zile, prin benzinării. Cam 90€ de alimentare. De 6 ori... Noroc ca aveam rezervă mare. Dacă folosiți card de credit, nu simțiți. Nu aveți nevoie de bani lichizi. Sunt norvegieni care nici nu stiu cum arata banii lor. Kortet! Adică card. In vârf de munte, la vreo barieră unde nu este nimeni, ai cititor de carduri care funcționează si de multe ori WI-FI... Noi am ocolit Ucraina, nu-i obligatoriu, si am luat trenul de noapte (cu motorul pe tren) intre Viena si Hamburg. Ne-am întors cu fix 10000km. Țăcăneala a fost ca am ocolit, la întoarcere în Bucuresti, nițel pe centură ca sa facem exact 10000km...

In 6 luni de antrenament greu, cu febra musculară pe fiecare grupă dupa fiecare antrenament, 4/săptămână, am crescut, de ex., de la 36 la 42 la braț. N-aș fi crezut. Animal Pak, 2/ziua de antrenament. Protein Delite, Scitec-Nutrition.

Excelent! Ar fi 2 observatii, dar nu stiu daca este momentul.

La URGENTA subconștientul este foarte rapid. 0.3-0.4s. Si-ti strange frana fata, daca esti cu 1-2 degete pe ea. Dar poate sa-ti ia 1-2s, daca esti cu gândurile duse, sa constientizezi, sa intelegi, sa decizi ce frana si cat s-o actionezi si sa iei o decizie de virare si evitare a coliziunii. Sunt prea multe decizii in acelaşi timp. Nici nu închizi gazul de obicei. Si daca nu strângi si ambreiajul odată, motorul continua sa împingă puternic (mai ales la cilindreele mari), iar frana fata nu este eficienta cat ar trebui. Cam asta este realitatea daca nu esti antrenat special pentru asa ceva, sau pregătit. In 10 ani am pățit-o de 4-5 ori. Noroc (uneori norocul ti-l faci) cu ABS-ul si reflexul de a sta cu degetele pe comenzi, prin trafic. De cazut, am cazut doar pe smârcâzul sfeclei m..., anul trecut, cu un motor fără ABS si cu fiimea-n spate.

@JAGI Este la fel de "periculos" singur, sau in doi. Daca ti se pare periculos, adica raportul placere/indoiala devine subunitar, nu mergi cu motorul. Simplu. Poate era bun un ABS... Da, stiu, nu dati cu pietre.

Are ambreiajul tare, pentru frecat prin oraș... hm. Afară , începe să-i placă de la 180 în sus.

Simplu, cine schimbă direcția si lovește sau este lovit, plătește... Indiferent că este depășire, devansare, împărțirea benzii (lane splitting).

ZAPPY, ca sa nu existe confuzii: Dar daca vezi unul cu semnalul stanga pus, (INCADRAT DEJA PE STANGA DRUMULUI) si tu il depasesti prin stanga... zboara puiule, zboara!

Cu alte cuvinte, pentru cei care cred că dacă au semnalizat pot să se bage cum vor fără să se asigure: O să muriți băi! Sau o să omorâți niște oameni nevinovați...

3. Nu. Cel din spate, care depășește deja, nu schimbă direcția. Are prioritate față de tine. Tu, când ieși din coloană, în fața lui, schimbi direcția si trebuie să dai prioritate tuturor.