September

Aniversar, înseamnă câte una... memorabilă!

Asta este de bine. Poți să uiți de pedală. Până într-o zi când te sui pe altceva...

Ia-ți si o mobră cu ABS...

Ciclism. Clar.

Masa, gata de mers cu 90% combustibil: 332kg. Masa maximă admisibilă: 540kg. Încărcătura maximă: 208kg. Din păcate Dorel este peste tot în țara asta, si la certificatele de înmatriculare. Dar așa este, daca se înclină chiar si putin, chiar si goală, trebuie sa bagi mușchiul repede si maxim din prima.

Cam așa este.

"We shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills; we shall never surrender!" Winston Churchill

Nea Ivane, lasă-l așa, să te bucuri de el cei 5 ani cât o să mai trăiască. Dacă ai vedea lucrurile din cealaltă parte, asta este Datoria lui, să păzească pe șeful haitei si familia lui. Un prieten mai devotat nu o să mai găsești.

@Metal ...Dacă voiam Himalaya, mă făceam alpinist...

https://m.louis.eu/artikel/castrol-power1-racing-4t-engine-oil-fully-synthetic-10w-50/10038396?list=326812759 In carte, dau ambele uleiuri: 5w40 si 10w50. Pentru tarile calde, Grecia, Italia, Spania, de noi (după mia de km de ulei mineral de rodaj) pun uleiul mai vâscos. Evident oricare este in regulă. Subiectiv vorbind, pe la 40000 am trecut la ăla mai vâscos la cald. Sună parcă mai bine. A venit! Să te bucuri de ea. La alea mai vechi eșapamentul este foarte silențios, gazele ies doar prin "gaura" centrală, din cele 3 ale eșapamentului. De la 7000 de ture deschide tot.

Oarecum fără să vreau, am acum în ea Motul 5W40. Pare că arde mai mult ulei la 1000km, cu 40-50%. Sunetul este "mai hârâit" la turații mici, la cald. (Probabil subiectiv) Fleac sâcâitor: Motul are gura bidonului largă. Când completezi, fără să vrei se prelinge un pic si chiar dacă ștergi, miroase a ulei ars/motor vechi. O vreme. » Post actualizat in 20 May 2017 06:03 Evident, mă întorc la 10W50.

V-au descoperit insigna cu Gulen? Mai dați si voi un semn!

Am mers întotdeauna cât a încăput la bulgari. Nimic. Pentru motoare, o țară foarte prietenoasă. Sigur, am evitat zona Sofia. Veliko si orice varianta de acolo spre greci/turci este liberă.

Da. In Italia, Grecia unde este cald vara, 30+, BMW-ul recomandă de nou, în loc de 5W40, 10W50. Ceva mai vâscos sus în temperatură. Dacă motorul mănâncă ceva ulei, cu ăsta va consuma spre 70%.

Lasă-mă. 25% sunt indieni si pakistanezi. Noroc că era o femeie liniștită. Dacă s-a oprit, clar se lăsa cu o cască-n claviatură.

Nea Ivane, nu mai pune tată umflate, te rugăm...

20A. Împământare, daca ar veni si firul aferent... Fixare, cwrățare manuală. Uz casnic/semi-industrial. Nu are moarte... teoretic.

Tradițional mergeam de 2 ori pe an în Turcia. Odată in Antalya cu motorul, odata cu copiii si mașina. Câte 10 zile la mare. Anul ăsta am o îndoială. Cu copiii sigur nu, prefer Grecia. Abia aștept să vă întoarceți, să ne spuneți ce mai este pe acolo...

Ai tren, pleacă seara din Viena, dimineata esti la Milano. Evident, cu motocicleta pe tren. Caută OBB

Ah, cat imi doream uneori un KRAZ!

Dacă mergem, mergem spre Thassos, s-o pupam pe Otilia si sa vedem ce mai este pe acolo după incendii.

Mihai, mai simplu, pune o poza cu GPS-ul tau.

Mihai, Keramoti-Bucuresti (Militari) 6h si 10'. Prin Makaza. Cu 4 pauze de tigara, o alimentare si 2 vami. Se pune?

Haida bree... Pe la 50, când s-o da in WSBK!

Tu ai pune genunchiul jos, pe asfalt, in pantaloni scurti?