September

@DStar Hai să-ți explic. Când ți-oi lua carnet, s-ar putea să-ți salveze viața. Nu schimbi direcția de mers (adică rămâi pe bandă), până nu te-ai asigurat ca nu vei intra pe o traiectorie de coliziune cu orice care vine din față sau din spate pe partea spre care intenționezi să virezi, indiferent dacă ai semnalizat sau nu. In cazul de fata, motocicleta mergea în paralel cu coloana. Are prioritate absolută față de coloană. Dacă erai cu Touaregul te asigurai (adică vedeai motorul), așteptai sa treacă, prindeai un gol in traficul dinspre față si virai. Daca în loc de motor era un TIR?

@DStar Ne strici părerea despre doctoranzi... Ce contează semnalizarea. Neasigurare la schimbarea direcției de mers, cu probă suitul peste motor. Clar.

Nu. Te duci în cap. Somn obligatoriu. La 2 luni fă o pauză de 2 săptămâni. N-ai idee ce bine te regenerează. Dar crește și lenea de după...

Care naiba are 84 pe tricou?

Nu, mă. Doar oamenii inteligenți au simțul umorului.

Câteva...

Reni norvegieni: Reni finlandezi: » Post actualizat in 29 Jul 2015 11:23

Intre Oslo și Trondheim sunt vreo 500km pe E6. Noi am facut 1800km prin fiorduri . Din păcate norvegienii sunt total inflexibili la depășirea vitezelor. Amenzile sunt: La limitarea de 50: Depășire între 1-5km 80€. Între 6-10km 160€. 11-15 320€. 16-20 480€ De la 21km în plus pe lângă amendă poate fi și pușcărie 25 de zile. De aceea norvegianul responsabil unde are limitare la 50, merge cu 35... Lucru care TE SCOATE DIN SĂRITE! Cel puțin pe mine. Radarele, multe, cutiile alea gri, bat de obicei din față, asa că noi pe motoare scăpăm ieftin. Dar de, este nițel stresant să te simți hăituit. In Finlanda, în Laponia, nu a fost nici un radar! Oameni sănătoși la cap. Am putut să merg, în loc de 60-80(teoretic) cu 160-180km/h! De aceea nu am auzit de vreun norvegian campion la vreun sport cu motor. Pe când finlandezi, oho! Nu prea-mi place să dorm pe motor. Prefer să dau în ea cât permite drumul. GPS-ul zice ca am 91km/h, media pe ultimii 70000km. In Norvegia pe 2500km am avut 75...

Corect. Îți mai trebuie 2 zile. Din zona Narvik-Sorreisa, adică după ce ieși din Lofoten, peninsulă care trebuie făcută clar, mai ai între 650-750km până la Nordkapp. O zi dus, o zi întors. Dacă ai timp, tot ești la 4000 de km de casă, merită.

Asta prima oară. Apoi a mers cu mașina, cu motoru, cu bicicleta și pentru că mai avea ceva din concediu s-a dus și pe jos.

Am săpat nițel, doar pe aici și uite ce am găsit: 2008 -yonatzu + soția -mi$u 2009 -marcel bv(1) -pompiliu 2011 -Bianca -marcel bv(2) 2012 -Monica -Gabone 2012-? -Okesz 2012-? -strejeav 2013 -Tsunami 2013 -CuCun -chopperman 2013 -azumir6 -Gabi 2013 -Dan Cata -Radu -Gabi B. -Gabi C. 2013 -ianachim -Jaro 2014 -Roxynel -Maco 2015 -Jan -September 2015 -dexxter -Calin B + Alina -Cristi N 29. Nu suntem chiar puțini și lumea nu a început în 2008.

Suntem 100?

Nordkapp.

Vara, te interesează cifra de după w. Pentru Europa centrală merge w40. Pentru Grecia, Italia, Spania, Ro., unde vara avem 38 de grade și mergi mult prin oraș sau forjă, se recomandă uleiul cu w50.

Drum bun! Noi am fost în Thassos de 1 mai și pe fleacul ala de feribot, am prins valuri la dus de plecau toate alarmele la mașini, iar la întors, o ceață de nu vedeai botul (prova) navei. Am facut 1.5 ore în loc de 30 de minute. Apoi plecăm în Antalya pe 28 și la Nordkapp pe 19 iunie. Cu motoru'. Dacă nu eram așa aglomerați mergeam și cu voi. Așteptăm poze!

Întrebări: Pe zona Lofoten-Nordkapp-Rovaniemi 1. Cât de dese sunt benzinăriile? 2. Sunt ceva cârciumi? Cât costă un fel de ceva? Sau mănânci doar sendvișuri din benzinarii și conserve încălzite la primus?

Raiul pe pământ, în ce privește traficul, drumurile și relaxarea polițiștilor și regulilor legate de viteză, rămâne Austria. 35€ la depășirea de până în 30km/h, care poate fi și +40-50 pe scurte perioade de timp. In Elvetia, să rămână ei. Scump, excesiv de drastici, iar vara pute îngrozitor cel puțin o lună când este cald, descompunandu-se îngrășământul ăla. Scapi doar în orașele mari, departe de câmp. Îți ia 2 zile, să respiri duhoarea aia, până te obișnuiești și nu o mai simți. De obicei mă duc să alerg motorul. Pentru așa ceva, nu ai ce să mai cauți acolo.

K1600GTL Exclusive este "nec plus ultra" în materie de touringuri la ora actuală. Și merge, ca nouă, 200000km. Dacă mergi peste 10000km pe an, cu pasageră, IA-O! De exemplu, anul asta avem deja planificat, Thassos, Antalya, Nordkapp. 16000km. Până la jumatatea lui iulie. Dacă mergi 4-5000km pe an, nu te băga, pentru ca nu ești suficient de tânăr, îți va lua 40 de ani să storci tot ce-ți poate da motorul ăsta.

Bucuresti-Giurgiu cu alimentare, 1 oră. Giurgiu-OMV Veliko Târnovo, cafea, 1 ora, 120-150km/h. Veliko-MOL Nova Zagora, alimentare, 1 oră. Nova-Svilengrad/vama grecească, 1 oră. Cât ține drumul pe ultimele 2 segmente, nu este poliție. Vamă-benzinăria de pe stânga înainte de autostrada Egnatia Odos, 130-160km/h. Când treci pe motor pe lângă posturile de poliție de pe margine, ăia se întorc cu spatele la tine(să le dea D-zeu sănătate), 1 oră. Pe autostradă, la început partea frumoasă, aia nițel virajată, 150-160, apoi nu mai mult de 180km/h, ne gândim și la consum, 1 oră. Total 6 h până la feribot.

Voiam sa pun un sunet "perfect" intr-un spatiu de 80m2, 8x10. Am citit vreo luna, apoi m-am dus sa ascult pe la toti dealerii de scule. Exclus PA-uri, am oscilat la Hi-Fi dar am trecut mai sus, am ramas la Referinta. Acum, aveam o problema, bine... multe, dar voiam sa se auda bine daca se poate din oricare pozitie din sala. Am renuntat la 5.1, am renuntat la subwoofer, am ramas la o configuratie stereo standard cu o linie adevarata... Sursa, evident FLAC-uri. Imi trebuiau un DAC cu preamplif, un splitter, un amplificator cu macar 4 canale si 4 boxe. Dupa ce am ascultat un vraf, bai cum e omul, cand le asculti separat ai indoieli, dar cand le pui una langa alta totul devine clar si pretul se urca la cer... Pana la urma am ramas la urmatoarea configuratie: DAC cu preamplif stereo: Classe CP 800, http://www.classeaudio.com/products/cp-800.php Amplificator 5 cai: Classe CA 5300, http://www.classeaudio.com/products/ca-5300.php Boxe: Bowers & Wilkins 804 Diamond, http://www.bowers-wilkins.net/Speakers/Home_Audio/800_Series_Diamond/804-Diamond.html Cabluri standard, XLR balansate, cu conectori auriti, iar de la amplificator la boxe, cupru 6mm2, splitter: Palmer PLS-02, http://www.palmergear.com/pls02.shtml Au venit, le-am instalat de proba (le trebuie vreo 80 de ore sa se aseze membranele la boxe) intr-o camera mai mica 5x7, cu zgomot pe la 34 dB, adica... liniste. Intamplator aveam un FLAC Dire Straits, Brother In Arms si le-am dat drumul: Sunetul a venit... din nimic... Am inchis ochii si a venit... Knopfler. Era acolo. Mi s-a ridicat parul pe mine. Mi-a venit greu sa nu intind mana sa-l caut. Imi soptea in ureche. Fabulos!

Sfinxul. » Post actualizat in 11 Feb 2015 17:26 Despre ăsta era vorba...

Ha, haaa! Am alergat-o nițel! Excelent! Să-i dea d-zeu sănătate lui nea Trică, care avea Rev'it-ul, când a zis: Ia-o domne p'asta! Mergi cu ea si la 3 grade! Mare dreptate a avut. Am făcut sub 2 ore până la Veliko, la 8 grade în deplin confort.

@ l.u.v. zice dincolo: /index.php?/topic/720393-1611-tura/ ora 9 Petrom dreapta, iesire Bucuresti. Veliko.

Cred că venim și noi.

Cu material egal, cine crezi că va fi în față în ultima cursă din anul acesta, Vale sau Jorge? Dar la sfârșitul anului viitor?