Sari la conținut

xt600

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.949

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de xt600

  1. xt600
    Rossi: " "It's a difficult situation, also for the engine because we have reliability problems. So it's not a great weekend. They have to try to understand the way to improve." Rossi emphasised that it's not simply the usual case of Yamaha's rivals getting stronger as the season goes on. "It's true that like a lot of times happened, we are fast at the beginning of the season and afterwards looks like the other manufacturers bring a lot of new things, so they need some races to fix, and by the end of the championship they are very strong. "But this year it depends also race-by-race because last week Franco won but here in Valencia it was difficult for all the Yamahas. "I think and always said to them that the engine is a big problem for us because we are always slowest in the straight, but at the same time we have reliability problems. We have a lot of problems to finish the season with five engines. "So we don’t have performance and also we don’t have enough reliability. "Also the engine character that was for a lot of time a strong point for the Yamaha, now it looks like the other engines are more smooth in acceleration than us. "So if you put all these problems together this is the place where we [need to improve]." While there is an engine development freeze until the end of next season., Rossi is confident improvements to Yamaha's engine performance can still be made for 2021 by working in areas like the electronics, exhaust and cooling."
  2. xt600
    Pai tot ceea ce am spus in postul anterior, are drept cauza, in ultima instanta, exact ceea ce spui tu, echipa si managementul defectuos. De acolo se trag atat relele, cat si "succesurile" (vezi cazul Suzuki sau KTM). Si daca vorbim de management defectuos, atunci trebuie sa discutam pe doua niveluri: echipa de pe circuit si factorii de decizie din Japan... pana la urma, pestele de la cap se impute. Lipsa feelingului trebuie vazuta si in contextul conditiilor atmosferice in care se ruleaza, stiut fiind ca motoreta lor este foarte sensibila la oscilatiile climatice.. Cu siguranta Rossi are un interes la Suzuki, dar pana la urma, ceea ce spune este o realitate cat se poate de vizibila. Acolo lucrurile merg. Si sunt convins ca batranelul stie ce vorbeste. @Method, numai statisticile si clasamentele nu sunt suficiente ca sa poti sa afirmi ca de fapt Yamaha este mirobolanta. Rezultatele sunt influentate de un complex de factori, o multime de variabile intra in ecuatia unei victorii sau a unei infrangeri. Trebuie sa te uiti cu mai multa atentie si la ce se intampla pe circuit, sa vezi comportamentul motocicletelor, in anumite situatii, sa vezi prestatia lor generala, etc... Vezi cursele de atata vreme, se presupune ca ai un ochi cat de cat format, ca stii la ce sa te uiti. Si ceea ce se vede pe pista, nu este prea incurajator.
  3. xt600
    Sa o luam altfel: Yamaha nu este o motocicleta praf, dar raportata la ceilalti competitori, nu se prezinta cu cel mai echilibrat (si competitiv) pachet. Este ok, pana o pui alaturi de Suzuki, de exemplu. Atunci se vede ca nu mai este atat de buna. Este o motocicleta care are performante doar intr-o plaja foarte restransa de conditii meteo, are preferinte doar pentru anumite circuite, are mari probleme in a pune puterea la asfalt, etc, cu alte cuvinte trebuie sa se alinieze prea multe variabile, ca sa poata castiga Yamaha o cursa. Cel mai bun exemplu este chiar cursa de ieri... un circuit pe care ar fi trebuit sa fie la bataie pentru victorie, toate motoretele M1 au fost jalnice. Suzuki a zburat, Yamaha s-a tarat. Cea mai buna, cea mai echilibrata motocicleta, in acest moment, este Suzuki. Spun asta, in conditiile in care Honda este o mare necunoscuta, pentru ca nu au nici un pilot, in acest moment, care sa arate adevaratul potential al acelei motociclete. Si KkTM-ul incepe sa contureze un pachet foarte echilibrat. Asa ca Yamaha ar trebui sa se puna serios pe treaba. Sasiul lor trebuie redesenat aproape de la 0, motorul trebuie sa mai castige niste caluti, sa isi rezolve problemele de fiabilitate, etc... Dovi nu a uitat sa piloteze, de anul trecut si pana in prezent. Incearca sa vezi lucrurile in context. De cand s-a anuntat despartirea de Ducati, echipa si uzina nu ii mai acorda nici un sprijin. Toate resursele sunt indreptate catre pilotii Pramac. Asta pe de o parte, pe cealalta, GP20 este vai de mama lui. Cu motocicleta aia nu se poate emite pretentii la titlu. Si ce este mai grav, este faptul ca Gigi pare sa nu realizeze.
  4. xt600
    Un articol scurt dar interesant, despre rolul franei spate, in era Michelin: https://motomatters.com/blog_entry/2020/08/11/guest_blog_mat_oxley_fabio_s_rear_brake.html
  5. xt600
    Cred ca titlul de anul asta s-a cam jucat, chiar daca nu este 100% adjudecat. Mir nu-l mai poate pierde, decat pe mana lui. Ca veni vorba de Mir, a mers "like a god", ca sa citez un clasic in viata. A castigat doar o victorie, dar a castigat-o exact cand trebuia. I-ar sta bine in calitate de campion.. Quartararo, vitel. Vin... surprinzator de bine , daca ne gandim ca a plecat de pe linia boxelor. Bine, Pedrosa, intr-o situatie similara a castigat aici, dar Vin nu este Pedrosa. De unde nu e, nici D-zeu nu cere... Rossi... ghinion, cum ar zice prezidentele nostru. Batut de COVID, tradat de motoreta, sper sa nu il insele si Francesca, pt ca atunci chiar ca poate spune ca a avut un sezon de kkkttt. Morbi.. nush ce a fost in capul lui cu H H in conditiile astea de cursa... prostia se plateste. In concluzie, cred ca este evident de ce organizatorii au ales sa nu penalizeze si pilotii Yamaha. Pentru ca nu este nevoie, ei se penalizeaza singuri (vezi Morbi, Quarta si Vin), daca nu, ii penalizeaza motoreta (Rossi). Ar fi prea batuti de Dumnezo', daca li s-ar mai lua puncte si la masa verde. Cum, necum, KTM s-a tinut bine pe circuitul asta, care, cel putin in teorie, nu il avantajeaza deloc. Bine, coincidenta, si aici au testat intensiv (asadar aveau date proaspete), dar felul in care a prestat arata ca sasiul de Fe(r) este o solutie fezabila. Motoreta Suzuki este fantastica. Merita cu prisosinta locul 1 la constructori. Brivio bestial! Parca urmarea un film horror, nu o cursa de Gp. Tot respectul pentru ce a realizat cu Suzuki, intr-un timp relativ scurt si cu un buget mult mai mic decat al rivalilor!
  6. xt600
    Da, Honda a reactionat excelent. Ne place, nu ne place, "Onda e Onda". Chiar ai luat in serios declaratia aia cu supapele de la doi supplieri? Mai degraba este o iesire eleganta din situatie si ofera posibilitatea schimbarii supapelor pe motoarele din sezonul viitor, cand, pun pariu, vor avea supape de la un singur furnizor. Alea care trebuie. De altfel am dubii ca Yamaha nu isi face supaapele in casa.. Sunt foarte curios daca MM va mai fi cel pe care il stim, dupa accidentarea asta. Tare ma tem ca situatia sa nu fie mai grava, decat lasa Puig sa se inteleaga... Ce s-a intamplat, de l-au descalificat pe Arenas? Nu am vazut faza.
  7. xt600
    Mda.. faine calificari, interesanta grila. KkTM in Pol(e), echipele de uzina Yamaha si Ducati pe niciunde,... va fi o cursa interesanta. Pt colegul @FLORIN DIGI: Zarco nu a facut timpul ala, din Q1, cu slick pe spate.. A avut pneu de ploaie, asa cum s-a vazut si cand a ajuns la boxe. Ar fi fost sinucidere sa puna slick, in conditiile in care unele portiuni ale circuitului erau inca pline de apa.
  8. xt600
    Deci Aragon nu este circuit propice Yamaha... Sa inteleg atunci ca este unul KTM sau Ducati? Serios acum, banuiesc ca ai vazut cursele.. chiar ti se pare ca circuitul ala are un layout favorabil motoretelor Ducati? Serios? Pe un circuit pe care Mir (dar si Rins, AM si ar trebui sa il includ si pe Vin, dar el este mereu exceptia), il cunoaste mai bine decat pe propriile buzunare, tu te astepti sa faca un rezultat de 2 lei, pe o motoreta perfecta pentru un asemenea circuit? In rest, nimic de comentat. In acest moment, Mir este cel mai consistent candidat la titlu.
  9. xt600
    In cursa asta, Yamaha a fost victima unui viol in grup administrat de Suzuki si Honda. Felul in care au trecut pe langa ele, motocicletele Suzuki si Honda, a fost deranj mare. Daca mai era vreun dubiu ca Suzi este peste Yamaha, in acest moment, ei bine, astazi am avut dovada. Iar Honda... hmmm.. incerc sa imi imaginez cum ar fi aratat campionatul cu MM pe pista, daca AM a putut merge in felul in care a mers.. Honda ramane Honda! Una peste alta, cursa a oferit un comparativ foarte bun intre motociclete. In legatura cu AM... niciodata nu am fost prea convins de talentul lui, dar astazi a aratat ca un adevarat pilot de MotoGp, care isi merita locul in competitia asta. Splendida cursa! La mai multe! Rins, doua reci, una calda... Astazi a fost aia calda. Foarte frumoasa victorie! Felicitari. Quart... nu mai comentez, ca ma enervez cu nervii capului... KTM.. se pare ca nu prea ii priesc virajele de pe Motorland de Aragon.. Si nici nu mai poate testa preferential pneurile... . Inapoi in pluton. Ducati confunda MotoGp cu campionatul american de dragstere. Nu poate pricepe Gigi ca o motocicleta trebuie sa mai ia si curbe. I-ai pus bine.
  10. xt600
    Este foarte posibil ca bietul Dani sa fi efectuat startul fara LC pentru a obtine date si pentru a testa comportamentul motoretei fara el pornit. Ca termen de comparatie, sa zicem, ca doar este pilot de teste si trebuie sa verifice cat mai multe scenarii si setari, etc. Papagalul de Vinales a luat-o de buna si crede ca va face rahatu' praf cu tehnica secreta.. . Daca se mai gasesc cativa infierbantati pe grila, va deveni o moda.. Din cate stiu eu, dar nu garantez ca informatia este exacta, ar fi facut o scoala de politisti (ca aia de la Campina) si ar avea diploma de gabor. Omul s-a gandit ca moare de foame cu motociclismul si, stii cum este... meseria este bratara de aur. Probabil de aceea are si sustinerea nu stiu carei asociatii de politisti. Si totusi mai sunt unii pe aici, care cred ca Dovi are inca susutinerea totala a echipei..
  11. xt600
    Rins ne-a arata ca poate face o depasire de Moto 3, ala Celestino Vietti, ca apoi sa dea cu mucii in fasole. Mare pacat. Putea sa obtina victoria, la cum a mers astazi. Bravo Petrux! Pleaca cu fruntea sus de la Ducati. Eroul cursei, fratiorul Alex. Datorita lui sponsorii Honda s-au vazut pe sticla, dupa muuuuuult timp. Rossi, start prost si o gresala atrage o alta. De la cazatura aia, cand a pierdut titlul la Hayden, nu l-am mai vazut pe Rossi sa greseasca ca un copil. A mai gresit el, dar nu chiar in halul asta. Se spune ca odata cu varsta, omul redevine copil... abia mai merge, cade in fund ca bobocul, se scapa pe el... etc. Hai cu retragerea, pt. ca este pacat pentru ceea ce reprezinta el, in competitia asta, sa iasa pe usa din dos. Quarta, ar face bine sa invete sa mearga pe ploaie. Altfel, un sezon absolut incredibil... este cel mai frumos sezon pe care il vede MM, din postura de spectator.
  12. xt600
    A inceput bine... Rossi pe jos... In ritmul asta, Quart nu termina in puncte.
  13. xt600
    Il intrebam pe colegul, pentru ca stiu ca pentru el "la varf" inseamna numai R&D si solutii tehnice exotice. Personal, nu prea inteleg notiunea asta. Pentru mine exista competitiile majore,adica acele competitii care stabilesc ierarhia mondiala/olimpica precum si acelea care, desi nu sunt competitii mondiale, reprezinta un etalon in disciplina respectiva (Vezi depilda tureul celor 6 natiuni la rugby, sau 4 nations din emisfera sudica, vezi campionatul european de fotbal-mai puternic poate chiar decat cel mondial-, vezi chiar NBA, care este parca din alta galaxie). Pentru iubitorii de F1, aceasta este varful pe 4 roti, pentru mine este doar una din disciplinele majore pe 4 roti, este drept, cea mai tehnologizata si mai mediatizata. O competitie in care, cum spunea si colegul mai sus, este multa tehnologie si din ce in ce mai putin pilotaj. Pilotajul extrem s-a mutat demult in alte competitii.
  14. xt600
    Care sunt criteriile dupa care o competitie primeste eticheta de competitie la varf? Ce inseamna acel "la varf'?
  15. xt600
    Ironia este ca tocmai perimetralul ala de FEr sau zabrelele ar putea fi una din solutiile pentru problemele cu pneul spate si cu tractiunea, pe care le au unii constructori. Cateodata in viata este ca in rugby,trebuie sa pasezi inapoi,ca sa mergi inainte.
  16. xt600
    Sunt frati dupa mama, deci au si ADN comun.
  17. xt600
    Poate este tot al lui Grazziano... stii cum este, prima maciuca nu se uita... Cum spuneau si latinii... pater semper incertus est..
  18. xt600
    Quarta, cand vrea, poate merge, poate frana si mai ales poate castiga. Pacat ca nu livreaza rezultate ca cel de astazi, in mod constant. Astazi a fost de neoprit. M-a surprins top speed-ul lui in cateva situatii, iar franarile de la capatul liniei drepte au fost incredibile. Ma doare sufletul pentru Rossi, dar astea sunt cursele... podiumul cu nr. 200 mai poate astepta... Morbi a mers foarte bine si ar fi meritat podiumul, insa baietii de la Suzuki au fost eroii zilei. Ambii au facut niste recuperari fantastice si imi confirma ceea ce spuneam mai sus, anume ca Suzuki este peste Yamaha in acest moment si cred ca este cam cea mai buna, din grila, la over all. Devin fan. Zarco... nu stiu daca a fost vina lui sau nu, dar este foarte interesant ca fazele astea se intampla, mai intotdeauna, pe o raza de cativa m in jurul lui.. Pacat de Dovi, chiar nu merita atata ghinion baiatul asta... Rectific! Eroul cursei a fost Maravilla! Cum a cazut el pana pe locul 16 si apoi a recuperat (e drept, cu ajutorul lui Dovi, Pol, Rossi si Zarco) pana pe 9. O minune (maravilla), baiatul asta. Tare l-as mai trimite langa Rossi, la echipa a II-a.. La Honda, in afara de Nakagami, mai piloteaza cineva, sau sunt in restrangere de personal? Apropo, nu prea credeam eu in talentul lui, dar se pare ca trebuie sa imi fac mea culpa. Luca Marini a treia victorie, sezonul asta, inca doua locuri doi si este in carti serioase pentru titlul la clasa intermediara. Ma uitam.. sta pe motocicleta exact ca frate-su... clona, nu alta. Ce ti-e si cu ADN-ul asta.. Nu zici rau!
  19. xt600
    Sunt anumite subiecte tabu in declaratiile pentru presa. Method crede ca exista vreun pilot in situatia lui Dovi care sa spuna, cu subiect si predicat, ca echipa nu ii mai ofera nici un sprijin. Ca toate resursele se indreapta catre alt pilot, ca pe motocicleta lui sunt bagate piese care trebuie testate, etc. Omul intelege cum sta treaba, isi tine gura, isi ia salariul si se pregateste de debarcare. Hai sa privim lucrurile in context: cum a inceput Dovi sa mearga prost, Bagnaia a inceput (ca prin minune) sa mearga foarte bine. Coincidenta, nu? Tot coincidenta este ca Gigi si Ciabatti sunt mai des vazuti in boxa lui Bagnaia, decat in cea a lui Dovi. Si tot coincidenta este faptul ca Dovi a uitat (subit) sa mearga pe o motocicleta, la dezvoltarea careia a contribuit opt sezoane. Sau poate ca a iesit brusc din forma. Sa fim seriosi. Cam prea multe coincidente... In alta ordine de idei, Ducati nici nu are prea multa nevoie de Dovi, pentru a lua titlul, la cum arata situatia in clasament, asa ca este evident ca nici un boss de la echipa italiana nu este dispus sa il lase pe Dovi sa plece cu un titlu in buzunar. Teoretic pot obtine titlul si cu Bagnaia sau Miller. Amu' sa vedem cum se pupa teoria cu practica..
  20. xt600
    Au mai rupt ei in antrenamente si quali si au facut-o de oaie in cursa. Pana la urma, cursa este momentul adevarului. Sincer, in momentul asta Suzuki mi se pare peste Yamaha, over all.. Topicul a fost facut de colegul Vr46, dar s-a gasit unul sa fie ofensat ca initiatorul nu a putut sa posteze nu stiu ce poze. In loc sa ii spuna multumesc, s-a apucat de dat cu pietre. ..
  21. xt600
    Este punctul slab al tuturor pilotilor care au un stil de pilotaj bazat pe viteza pe viraj. Stoner a avut problema asta, Lorenzo si se pare ca si asta micu'. Cata vreme esti in fata si ai pista libera, nu te mai prinde nimeni.. cand esti prins in pluton, in spatele unuia mai lent si nu esti in stare sa depasesti rapid, acolo mori.
  22. xt600
    Asa este, dar sa nu uitam cu cine se batea la titlu. Ceea ce voiam sa subliniez, este faptul ca in mod clar nu este pilot de locurile 7-8, cu o motocicleta pe care o piloteaza de opt sezoane, cu care a castigat curse si ca situatia lui actuala este data de cauze externe vointei lui.
  23. xt600
    Nu da cu sutul, dar este clar ca echipa nu ii mai acorda nici un sprijin. Toate eforturile sunt indreptate spre Miller si Bagnaia (nu stiu daca ati observat, dar Gigi sta mai mult in boxa lui Bagnaia, decat la boxele echipei de uzina si asta spune foarte multe),...este "procedura" intalnita la toate echipele, atunci cand un pilot se pregateste sa paraseasca barca. Pe de alta parte, cand vede cat sprijin primeste, motivatia este pe masura. Doar nu crede cineva ca Dovi a uitat subit sa mearga pe motocicleta pe care a pilotat-o/dezvoltat-o timp de 8 ani si cu care a obtinut victorii,podiumuri si locul doi in campionat, trei sezoane la rand.
  24. xt600
    Good point! Aici ai si tu dreptate, dar totusi, baiatul asta vrea titlul. Are aceasta oportunitate si pentru asta trebuie sa faca diferenta. In conditiile in care sunt mai multi care doresc acelasi lucru... Nu pot sa nu ma intreb ce ar fi facut Cabroncito, in locul lui? Sau Rossi in perioada lui de stralucire. Zarco?
  25. xt600
    Da, este greu, dar in cursa de astazi Quart a fost de cateva ori in situatia de a putea sa il atace pe Pol, dar fie a ezitat, fie nici nu a incercat macar. Drept este ca si Pol s-a aparat admirabil. Tocmai de aceea spuneam ca trebuie sa mai isi asume si riscuri. Parerea despre motociclete o impartasesc si eu, insa comparatia intre piloti... nush ce sa zic... toti sunt foarte rapizi, cu un plus de tupeu pe depasiri pentru Rins si Mir si un plus pe franare pentru Quart si eventual Vin, dar toti au aceeasi boala: inconstanta.
×
×
  • Creează nouă...