xt600

Van Van-urile si TW-urile sunt superbe...

Nu! Iti trebuie un buget de minim 1800-2000 doar pentru o moto sh mai veche si rulata intens. Pentru un an mai recent, poti ajunge si la 3500+ E. In banii astia te poti orienta spre ceva nou, dar made in China, India, Tailanda,Taiwan... Aici tu trebuie a decizi daca merita sau nu. Cauta preturi pe site-rile de vanzari moto sh, din tara si strainatate (Italia, Germania, etc). Informatia este la un click distanta, dar cineva trebuie sa o caute...

Corect!

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125x 05.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125x 09.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125r 09.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/Yamaha_WR 125r 13.htm Excelente pentru oras si pentru dat pe pasuni si forestiere. Bugetul este insa total insuficient, pentru o asemenea achizitie. Vezi ca trebuie sa ai bani si pentru un minim de echipament decent. Asa ca mai asteapta, pune mana si invata (atat codul rutier, cat si la scoala) si mai pune banuti la saltea. PS. Fa-ti mana pe una de 125, cativa ani buni si mai apoi te poti gandi la un A2. Iar cu psagerul... las-o mai moale.. Nu stii sa mergi singur pe moto si vrei sa mergi cu pasager?

Ca desen general, nu ar fi deloc urata, dar elementele aero, care arata ca mustata Kaiserului, o fac sa arate de parca e trista, cum bine zice un bun prieten.

https://www.gpone.com/it/2021/02/19/motogp/video-casey-stoner-fa-surf-nel-giardino-di-casa.html Tare tipul... poate ia titlul si la plansa...

Yamaha va dezvolta sasiul 2021 pornind de la cel al lui Morbi, A-spec: https://www.crash.net/motogp/feature/950859/1/yamaha-moves-2021-factory-chassis-closer-morbidelli-spec Si un preview cu biclele M1/2021: + o statistica interesanta: https://www.crash.net/motogp/feature/950843/1/stats-joan-mirs-qualifying-compared-previous-motogp-champions

Honda CB500X sau Honda NC750X.

GSXR-ul de antrenament al lui Rins a primit un nou look... https://www.speedweek.com/motogp/news/171117/Alex-Rins-praesentiert-neuen-Look-fuer-seine-Suzuki.html

Exact ce banuiam... Numai ca nu operatia i l-a afectat,(vad ca au o obsesie, in a da vina pe medici, in loc sa isi asume propriile greseli) ci, cel mai probabil, desprinderea placii de titan. Daca este asa, este cam end of game...

Dr. Costa: https://www.gpone.com/en/2020/12/07/motogp/costa-im-suffering-for-marquez-the-solution-is-fixating-rods-and-hyperbaric

Asa zic si eu. Azi, in timp ce Morbi zbura, cele trei Yamaha 2020 se tarau in corpore la limita punctelor. Si cum dezvoltarea (a se citi "remedierea problemelor") este inghetata, in 2021 lucrurile nu vor sta mai bine. Apropo... dupa cursa, au dat o imagine cu Quart ajuns la boxe, care isi tinea o doza de energizant, pe antebrat, pe post de compresa. A avut vreo accidentare, ceva?

Zicea comentatorul, cum ca nici la anul Morbi nu va avea acelasi material de concurs cu Vale. Tot raul spre bine: Morbi campion in 2021!

Cursa nebuna la Moto 3..

Da. Un pilot fara jumatati de masura. Gresea, pentru ca incerca sa scoata totul dintr-o motocicleta extrema, croita pentru MM only... Imi pare rau ca este nevoit sa se retraga... putea sa mai mearga inca vreo doua sezoane, fara probleme, insa viata nu e dreapta. A fost dat la o parte, dupa ani de munca, ca sa i se faca loc fratiorului...

Asta suneam si eu inca de acum 5-6 sezoane. Prea multa electronica, care transforma pilotul intr-un simplu operator de playstation. Ultima cursa pentru Cal... https://www.gpone.com/en/2020/11/20/motogp/cal-crutchlow-thanks-motogp-i-was-sincere-honest-and-authentic.html?refresh_ce

157 kg fara rider, 225kg cu rider.

Din punctul meu de vedere, cea mai frumoasa motocicleta de pe grila. Si la ora actuala cam cea mai buna. Da, la mana aia cu care actioneaza acceleratia si frana si in care trebuie sa se sprijine pe franari, etc. Daca in afara de os, a mai fost avariat si nervul radial, nu numai ca nu va mai fi acelasi, dar, cu mare probabilitate, s-ar putea sa fie finished... Pentru binele campionatului si al spectacolului, sa speram ca nu. And btw... mana aia de la cap i se trage.. Poti sa o mai spui odata, poate intra in capul cui trebuie. Iannone a fost cam singurul care i-a pus probleme lui MM pe pista (atunci cand avea chef de pilotaj), la clasele mici, mai ales la Moto2. Un mare talent! Ar fi putut fi un rival pe masura lui Cabroncito. Din pacate, viata extrasportiva i-a ruinat cariera. Si asta nu de sezonul asta...

Si se vede. In cursa asta s-au aranjat perfect lucrurile: Mir campion, Morbi winner si cu sansa de a deveni vicecampion. Felicitari Mir, felicitari Brivio, felicitari Suzuki!!!! Sau prima data cand un Ducati sta la bataie cu o Yamaha, pe un circuit scurt si virajat. Nu mai este Yama ceea ce a fost odata...

Pierzi vremea. Omul nu intelege (nu poate sau nu vrea... mai degraba nu poate) ca in rezultatul unei curse se amesteca o multime de variabile. O sa il auzi si sezonul viitor sustinand aceleasi lucruri. Quart a dezamagit mult, sezonul asta. Si eu stiam ca nici Yamaha si nici ceilalti constructori, in afara de Suzuki, nu au adoptat amortizorul Ohlins. Probabil Morbi l-a folosit in ultimele doua curse. Cred ca si Honda a inceput sa il foloseasca tot in ultimele curse. PS. la cazatura lui Digia, aflu din comentariu ca l-a lovit blestemul liderului.... Exista asa ceva?

Da, este adevarat. Situatia pare sa fie nasoala. Alberto "Pugi" ar face bine sa isi asigure serviciile lui Dovi, pentru cursele la care va lipsi MM.

De ce Suzuki zboara si Yamaha se taraie: https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-la-tecnica-i-dettagli-che-hanno-fatto-la-differenza-in-suzuki/?refresh_ce-cp Efectele acestor abordari tehnice se vad pe pista, desigur, daca nu stai prea mult cu ochii in statistici... Si cat de important devine rolul pilotului de teste. Brivio despre munca depusa de S. Guintoli: https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-davide-brivio-guintoli-sa-benissimo-di-cosabbiamo-bisogno/?refresh_ce-cp Printre altele, Crutch pilot de teste la Yamaha: https://as.com/motor/2020/11/10/motociclismo/1604990690_730237.html

Man, cifrele, statisticile au rostul lor (cand este cazul toti ne uitam pe fisele cu rezultate) si, interpretate corect si nuantat, pot spune multe, dar in discutia de fata, nu sunt suficiente DOAR statisticile. Cifrele acelea sunt influentate sau chiar determinate de multe variabile, de un complex de factori, de intamplari. De pilda, numarul de victorii Yamaha, pe care le tot invoci, se poate sa fi fost mai mic, daca Rins nu o trantea de doua ori, cand avea sanse mari la victorie, daca Mir nu isi compromitea sansa la inca o victorie, pentru ca nu a avut un kkktt de pneu, daca MM nu isi foootea tot sezonul, etc, etc. Cifrele nu spun totul, trebuie sa VEZI cursele, sa OBSERVI prestatia motocicletelor pe pista, sa vezi povestea, contextul din spatele fiecarei victorii. Sa VEZI cursele, nu sa le PRIVESTI cu ochi tristi si goi, in asa fel incat sa intelegi ceva din ele. De aceea ne uitam la curse, sa vedem prestatia pilotilor si a motocicletelor si sa putem trage propriile concluzii, nu sa le luam pe a altora, digerate gata. Ei bine, cursele VAZUTE pana acum, mi-au arata ca Suzuki este mult, mult, peste Yamaha in acest moment, chiar daca cifrele nu confirma aceasta superioritate. Imi mai arata ca Honda s-a pus pe treaba si au pus la punct o motoreta cu care pot obtine performante si alti piloti, in afara de MM, ca Ducati este pe niciunde, etc, etc.. Si vezi ca si declaratiile pilotilor sau a unor oficiali, citite printre randuri si puse in context, pot oferi informatii interesante. Acum sper ca ai inteles ce am vrut sa spun... mai politicos si mai simplu de atat, nu stiu cum sa iti mai spun.

Se pare ca Aprilia il curteaza pe Lorenzo, nu doar pentru postul de pilot de teste, ci ca pilot cu norma intreaga, in competitie: https://www.gpone.com/en/2020/11/09/motogp/aprilia-tempts-jorge-lorenzo-possible-return-as-a-rider-in-2021.html