xt600

Toti care invoca acea declaratie a lui Mm, fata de telemetria lui Stoner, o scot din context si nu tin cont de conditiile in care a fost facuta. Declaratia a fost facuta la scurt timp dupa ce MM a ajuns pentru prima data in boxa HRC, in calitate de mostenitor direct al motoretei lasate de Stoner. Cand vii de la Moto2 si vezi pentru prima data telemetria unui pilot de GP, este firesc sa ramai fara prea multe cuvinte. Este alt nivel, pur si simplu. Cu siguranta, insa, daca ar fi sa comparam astazi telemetriile celor doi, MM este in alta liga. Apoi mai trebuie sa tii cont ca declaratia avea si putina aroma "politic corecta". Pai ce voiai sa declare, cand a preluat motoreta predecesorului ? Ca prestatiile lui Stoner pot fi mult imbunatatite? Ca o sa ii arate el cum trebuia sa mearga? Evident, trebuiau date niste pupaturi, pe ici pe colo, prin punctele esentiale, trebuia sa se faca agreabil prin declaratii. Si apoi, stii cum este.. el nu a avut niciodata acces la telemetriile din vremurile de glorie ale lui Rossi N-ar fi fost un duel, ar fi fost o executie! Nu are treaba cu dezvoltarea muschilor... felul in care isi scutura mana, imi confirma niste banuieli mai vechi, anume ca fractura si mai ales recidiva i-ar fi putut afecta nervul radial. Infectia (o fi fost, nu zic nu), platbanda de titan rupta (ma buseste rasul) sunt bullshit-uri de presa. In alta ordine de idei, am inteles ca Martinator este farâmat destul de tare... fractura la nush ce pumn si la glezna dreapta. Imi pare tare rau pentru el. Sper sa isi revina, fara prea multe urmari.. astept un titlu de la baiatul asta.

Felul in care isi scutura mana, inainte de a incaleca in Q2, arata ca acolo sunt probleme mult mai profunde decat osul vietii... sunt foarte curios cum va rezista o cursa de 25 de tururi.... Azi in calificari a scos un rezultat excelent. Nu locul pe grila este atat de relevant, cat cele 2,6 zecimi fata de timpul de pole. Chapeau bas!

Privind prin prisma rezultatelor lui MM, de cand a ajuns la clasa mare, orice comparatie intre Stoner si MM este o gluma buna. Din perspectiva asta, cred ca Stoner s-a retras exact la timp (apropo.. parca avea 27 de anisori, cand si-a inceput cariera la pescuit sportiv)... l-ar fi pulverizat Mimisor, daca se intalneau pe pista. Si la propriu si la figurat. Din punctul meu de vedere si Soner si Lorenzo au fost piloti muuuuult, muuuult overrated, presa avand un rol major in aceasta supraevaluare. Urata cazatura lui J. Martin... Sa speram ca nu este prea grav...

Colegu' nu am vazut din antrenamentele de ieri decat cateva minute din FP2, suficient cat sa il vad pe MiMi facand cateva ture. Ce sa zic... pentru primele iesiri pe circuit dupa 9 luni de pauza, jos palaria. Omul e in lumea lui, dar asta o stim toti, cei care urmarim competitia asta. Dar hai sa ne pastram cu picioarele pe pamant, cel putin deocamdata. Cifrele vorbeste! Anul trecut, cu timpul facut de el in FP2, s-ar fi clasat doar pe locul 18, adica pe locul pe care s-a clasat fra'su. Tot anul trecut, timpul de pole a fost 1'38.892. Foarte departe de acel 1'40.339 din FP2. Cu siguranta, astazi va mai imbunatati acesti timpi, dar sa vedem cu cat. Dupa cum vezi, diferentele intre piloti se fac uneori la sutimi sau chiaar miimi de secunda, uneori in juma' de secunda se inghesuie 10 piloti. Cu siguranta omul este inca foarte rapid, cu siguranta nu a uitat sa mearga tare si mai ales are pofta de competitie, dar trebuie vazut cat din acel edge pe care il avea fata de ceilalti mai pastreaza. Asta o vom vedea pe parcursul sezonului. Mult mai importanta mi se pare o alta observatie: acum incepe sa se vada cu adevarat ce poate Honda aia. Am spus de mai multe ori, cand alti experti o dadeau deja moarta ca scroafa in papusoi: motoreta aia este printre cele mai bune, daca nu cea mai buna, doar ca nu are cine sa o piloteze la 100%. Acum vom vedea cu adevarat cum sta Yamaha, Ducati, Suzuki. Cu un MiMi fit fizic si psihic, ar putea veni vremuri grele, pentru tertii constructori...

Ba da. Unul este MM,celalalt AM. In mod clar, ala facut dupa MM este muuult mai slab. Lasand gluma, ramane de vazut, cat de mult l-a afectat accidentarea asta. Si asta nu o putem vedea intr-o cursa, doua, ci pe termen lung. Personal, vreau un MM suficient de in forma, ca sa se bata la victorii si la campionat. Vreau spectacol.

Ii vom vedea in duel direct. Aici se pot face pariuri..

Ce aspect de homeless are..

Dovi nu da nimic concret din casa, dar suna a mariaj Dovi-Aprilia. Aprilia, este clar ca i-a cerut mana, el insa face pe virgina, daca sa accepte sau nu, bla, bla, dar cam intr-acolo se indreapta lucrurile. Desigur, daca nu apare o alta oferta mai atractiva... ceea ce nu cred sa se intample. Cel putin la ora asta.

O scurta recunoastere a circuitului cu Jack Miller:

https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/return-of-the-king-marc-marquezs-motogp-comeback?fbclid=IwAR1ASjZOc7QvOgbrjKLE9lspQDmPbl1p-iLmHbXc4YqC0t8cTTa0g_xAn14 Cum spuneam, Iorghe Lorenzo si-a tras televiziune pe YT. Cum s-ar zice, este iutubăr acum. Aici un interviu cu Iorghe Martin, in doua parti: si partea a II-a :

Nu va mai certati. O imagine spune mai mult decat 1000 de cuvinte...

Nu cred ca este cineva aici, care sa nu admita ca omul este un supertalent. Discutia este daca talentul lui se va mai manifesta la acelasi nivel si dupa accidentarea asta. Nu are nici o relevanta daca va depasi sau nu palmaresul lui Rossi. Rossi va ramane Rossi, in istoria acestui sport. Ei, asta va fi de urmarit sezonul asta: daca cazatura va mai face parte din learning process, dupa accidentarea asta. Declaratiile lui Dovi, foarte sincere dealtfel, trebuie vazute in contextul relatiei lui cu Gigi si a solicitarilor de a se remedia problemele cunoscute ale motocicletei Ducati. El incerca, la ora respectiva, sa atraga atentia, mai voalat, asupra faptului ca nu se poate lua un titlu cu motoreta aia, mai ales in fata binomului Honda - Mimi. Asa trebuie inteleasa declaratia cu pricina. Nu erau osanale ridicate geniului lui MM, ci trimiteri indirecte catre limitele mobrei Ducati. In rest, ceea ce spui tu, nu contrazice ceea ce sustin eu si inca cativa aici. Cand valorile se egalizeaza, Mimi poate fi batut. Colegul @Valentino Rossi VR46 a punctat foarte bine acele dueluri... nu au fost pierdute de MM din cauza motoretei, ci pe greseli tactice in dog fight-uri. Mi-o aduc aminte pe cea luata de la Rins... pai aia a echivalat cu o (m)uie luata de la Blackzilla.. Bara aia nu se indoaie. In cel mai bun caz se rupe, dar nici daca o lovesti cu ciocanul de 10 kg nu reusesti. Aia cu indoitul este gogorita de presa. Infectia da, este o problema.. si poate mai sunt si altele, despre care nu se vorbeste in presa... Cam da.

Un humerus rupt,cu deplasare nu este chiar o gluma, dar nu fractura in sine a fost marea problema, ci complicatiile survenite. Cel putin o parte din ele i se datoreaza in buna masura. Nu fractura ii va stopa performantele de exceptie (daca se va intampla asta), ci eventualele urmari, definitive.

Paddock-ul tremura deja...

Nu, Motocicleta de MotoGp se numeste oficial,cum spune si colegul YZR-M1. Cea despre care vorbesti, se numeste YZF 1000 R1M si este o mobra neinmatriculabila,"ready to race", destinata competitiilor, altele decat MotoGp ( totusi in WSBK,Yamaha merge cu modelul R1). Pai ori este cerebral, ori se precipita si isi pierde capul. A fi cerebral,tocmai asta inseama, ca in situatiile de mare presiune, sa fie capabil sa isi pastreze calmul si sa gandeasca/actioneze "la rece". A nu se confunda cu nivelul IQ-ului. Nici eu nu sunt fan, de cand cu incidentele din 2015, dar imi lipseste. Clar, duce competitia la un alt nivel. Sau o ducea.. sa vedem ce va fi in continuare. Da, la el sunt doua mari probleme: 1. sa se tempereze 2. sa inceapa sa gandeasca. Greu cu ambele. Daca in afara circuitului, de la caz la caz, ele pot fi separate, pe circuit nu pot fi disociate. Tocmai de aceea, spuneam mai demult, ca daca concurenta poate sta aproape de el pe circuit, astfel incat sa il poata implica in dog fight-uri, este usor de batut. Greu este de prins + ca nu lupta fair, dar altfel, un pilot cerebral, cu experienta in clinciuri si lipsit de "respect", il face. Cum s-a si intamplat, de mai multe ori, in cariera lui.

Da!

In mare da, dar acum sa nu fim rai. Mai gresesc oamenii, insa, per ansamblu, HRC a avut strategii inspirate in curse, in timp ce concurenta isi dadea cu stangul in dreptul.

De ce R1? Concureaza in WSBK? Ei, asta va trebui sa vedem... daca acei 80% ai lui vor fi mai mult decat 100% ai celorlalti. De vazut si daca la nivel psihologic va mai fi la fel de dispus sa riste,asa cum o facea pana acum. Daca da, atunci nu vad bine concurenta. Daca nu, atunci nu il vad bine pe el, pentru ca nivelul competitiei este foarte ridicat, in acest moment. Ambitia nemasurata, care nu tine cont de riscuri, consecinte, etc,etc, este semn de prostie. Nu ma refeream inteligenta tactica si la deciziile pe care le ia pe circuit (sa nu uitam totusi ca are in spate o echipa care il indruma), ci in general, la felul in care gandeste si actioneaza in anumite situatii. Felul in care a manageriat accidentarea asta, se inscrie in maniera lui tipica de a gandi si a face lucrurile. Mie imi pare mai degraba un fel de Hagi, caruia picioarele i se miscau briliant, dar la nivel cerebral, brainstorming total, un amestec de idei, cum rar ne este dat sa vedem... sau sa auzim... Marcel e si el cam tot pe acolo.. iar ambitia nemasurata, nedublata de gandire i-a cam depasit talentul.

Da. Cu o mana mai scurtuta, poate si cu ceva probleme la radial, nu prea vad cum ar mai fi acelasi. Plus latura psihologica. Acum, in cazul lui Marcel... el a avut un edge foarte ridicat fata de restul competitorilor. Depinde cat de mult va pierde din acest edge. Daca va pastra macar o parte, va fi in continuare competitiv si va mai castiga titluri. Daca insa accidentarea il va "alinia" la ceilalti, va fi papat de concurenta. Nu din cauza doctorilor a ajuns in situatia asta, ci din cauza prostiei lui (nu il suspectez de un IQ prea ridicat) si a presiunilor din partea echipei, sponsorilor, etc,etc, pentru a reveni cat mai repede in competitie. Medicii au fost acarii Paun. O da! Ar fi foarte bine venite niste teste antidoping in paddock. Numai ca am avea surpriza unei grile depopulate. Ai dubii? Nu cred ca mai exista vreun sport curat, in momentul de fata. Iannone nu este un caz izolat, doar ca el a platit vreo polita, despre care noi nu stim. Cat priveste retragerea lui Rossi... ma tem ca a ratat-o cu cel putin doi ani. De trei ani nu a mai castigat nici o cursa. Mai nou nu se mai intalneste nici cu podiumul si ce este mai rau, se zbate la coada clasamentului. Patru puncte in doua curse... pfff.. Stateam de vorba cu un prieten, care sunea un lucru inteligent: trebuia sa se retraga la finele lui 2015,cand a fost carotat la masa verde. Ar fi fost o iesire din scena demna, intr-un moment potrivit pentru cariera din spatele lui. Privind retrospectiv lucrurile, cam are dreptate. Asa, a ajuns sa fie inlocuit de la echipa de uzina, fara sa isi poata lua macar echipa tehnica cu el (rezultatele lui actuale sunt cu siguranta afectate si de acest lucru) si, ca sa fie totul cool pana la capat, nici macar locul in boxa nu si l-a putut alege, i s-a atras politicos atentia ca locul pe care il dorea este al lui Morbi... Cam trist final de cariera pentru (poate) cel mai mare pilot al tuturor timpurilor.

Boss, bucura-te cat mai poti de vibratiile unui motor. Vibratiile fac parte din gustul inefabil al motociclitului.... Dupa cum merg lucrurile in mizeria asta de M(UE), intr-un viitor nu foarte indepartat, vei motocicli pe ventilator si vei tanji dupa felingul (sunet, trepidatii, miros, etc, etc) dat de un motor cu ardere interna. Invata sa mergi safe pe motocicleta si lasa vibratiile. Sunt ultima ta grija.

"Putinicii" au preluat o informatie aparuta in presa. Si informatia era in legatura cu uleiul, iar Vlad Haralambie chiar spunea ca pare cu cusuta cu ata alba, explicatia celor de la Yamaha. Lucru care pare sa se confirme, pentru ca Morbi a desfacut deja al 3-lea motor. "Yamaha believes the issue stems from the system where oil passes through the engine." Sursa: https://www.motorsport.com/motogp/news/morbidelli-forced-to-open-new-engine-for-doha-motogp-round/6046251/ Inteleg ca comentatorii nu sunt prea placuti aici, dar sa nu punem pe seama lor afirmatii care nu le apartin.

Asa, asa, zici bine!

Pe timpul suspendarii nu are voie sa concureze in competitii organizate sub egida FIA, sa faca parte din echipe din asemenea competitii, etc, insa asta nu inseamna ca nu poate sa incheie un contract cu un producator. Daca Aprilia vrea sa il tina ca pilot de casa, ca sa testeze pentru ei, in privat, o pupa in posterior WADA, FIA, etc. In alta ordine de idei, o informatie foarte importanta pentru nucleul dur de fani: Iorghe s-a apucat de televiziune. Si-a tras canal pe YT. Aici o productie cu pronosticuri, analize si povestioare din propria cariera, inainte de cursa a 2-a de la Losail:

Ai gresit anul: 2007. Ca din 2008 pana in 2010 a aratat din ce in ce mai putin. Si ai vrut sa spui Bridgestone, nu Ducati.

Cu MM in deplinatatea fortelor, pe circuit, am fi vazut ce poate cu adevarat Honda aia. Cel mai probabil, Ducati nu ar fi ajuns decat cu o motoreta pe podium. Locul pe care se afla Honda in clasament este o chestiune de conjunctura, nu arata cu adevarat valoarea acelei motociclete.