xt600

https://www.gpone.com/en/2020/07/02/motogp/quartararo-case-ciabatti-we-want-to-avoid-the-use-of-superbikes.html

Da. Imi cer scuze.

Ti se pare o stire senzationala? Mi se pare mai degraba genul de intamplare care poate influenta (negativ?) un campionat si asa destul de compromis. Copilul trebuie sa inteleaga ca regulile, bune sau rele, trebuie respectate si ca nimeni nu se poate prevala de necunoasterea lor, ca sa scape de consecinte. La nivelul lui, nu are voie sa spuna ca nu a stiut (regulamentul FIM!!!!!). Acum sa speram ca scapa doar cu un avertisment.

Upssss.... Se pare ca asta micu a calcat pe bec: https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-fabio-quartararo-possibile-sanzione-al-gp-di-jerez/

Operatia in sine o fi banala, dar accidentarea nu... Pentru el a picat in cel mai prost moment, cu doar 3 saptamani inainte de inceperea competitiei si in conditiile in care nu are inca un contract semnat. In plus, si-a compromis tot programul de pregatire fizica, care acum trebuie inlocuit cu recuperare...

Tu stii mai bine aspectele astea legate de accesorizare, eu faceam doar o remarca pur estetica. Intrebarea este: cumparata in varianta Rally, cu toate accesoriile pe ea, este mai avantajos decat sa cumperi accesoriile separat?

Da, dar trebuie sa recunoastem,.. arata bine.

Se spune ca Honda i-ar fi dat doar vreo 4 milioane. Nu stiu daca 4 pe sezon sau pentru intreaga perioada de contract.

https://motomatters.com/analysis/2020/06/27/money_power_expectations_why_andrea.html?fbclid=IwAR3pkeFdALngiFFDBEnGV4sG6YuXtk5aBMbf-4PKAYedplPfGR7LszSfRPw

Hai ca mi-ai facut seara...

La Piatra - Neamt falimenteaza orice circuit, pentru ca nu sunt conditii climatice favorabile. Ploua mult, putine zile insorite pe an, frigul vine repede si pleaca tarziu..

Dupa cei 4 ani, probabilitatea sa plece este foarte mare, dar nu in timpul contractului. MM nu e Zarco si nici KTM nu este HRC...

Tech3 a fost si este o "echipuţa" cu statut de satelit (tot este bine, pentru ca la Yamaha aveau statutul de echipa de client). Chiar daca are aceiasi specificatie de motocicleta, cu echipa oficiala, rolul Tech3 este sa stranga cat mai multe date pentru uzina. KTM nu le-a facut o favoare, dandu-le motociclete de uzina, ci este in interesul lor sa faca treaba asta, pentru ca sunt disperati sa stranga cat mai multe informatii. Una este sa le strangi cu doua motociclete si alta este sa o faci cu 4. De aici si statutul lui Petrux la KTM... la echipa de uzina, daca livra niste rezultate, avea sansa sa se impuna ca mascul alfa. La Tech3 va fi, in cel mai bun caz, o femela beta. Va fi un fel de Cracilau, al constructorului KTM... va munci ca un caine si se vor sterge la fund cu el, cand nu vor considera ca nu le mai este util. Cam asa stau lucrurile in competitia asta. Cat priveste marea suparare a lui MM, din cauza fratiorului, nu sunt chiar asa de ingrijorat... probabilitatea ca sa isi duca contractul la bun sfarsit, este foarte mare. Chiar si in cazul unei despartiri premature, nu va pleca de la Honda mai devreme de 2-3 ani si asta doar daca motocicleta nu va mai fi la fel de performanta, iar rezultatele lui incep sa paleasca. Altfel va sta bine merci la Honda pana la finele contractului. De ce? Pentru ca salariul care se vehiculeaza este intre 20 - 25 milioane pe sezon, adica un procent insemnat din bugetul HRC pentru un sezon.. la banii astia, sa fii sigur ca daca ii trece prin cap sa rupa unilateral contractul, va plati niste despagubiri, de ii va da sangele pe nas. Honda nu ar fi facut miscarea, fara sa fi avut niste clauze beton.Si in definitiv, Honda nu a incalcat nici o intelegere contractuala. Ei i-au oferit lui AM un contract de 1 an, prea putin conteaza daca a concurat sau nu. Daca i-au mai platit si salariul, chiar nu are nici un motiv sa faca mofturi, nici el, nici big brother. Puig a facut o miscare desteapta, parerea mea..

L-au facut si pe Petrux... l-au varsat la echipa de client... https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-danilo-petrucci-che-beffa-passera-al-team-satellite-tech3/

Tenere 700 Rally Edition:

Bazele conducerii corecte a unei motociclete se pun pe motociclete mici si usoare. Bine ar fi fost sa fi inceput chiar cu A1, apoi sa fi trecut la A2 si tot asa. Daca vrei sa incepi direct cu A2, atunci ia o motocicleta pentru A2. Cum spune si colegul Silver Arrow, vei putea sa o conduci si cu A, astfel ca poate ramane ca motocicleta de backup, cand vei trece la ceva mai mare. De pilda, o motocicleta mai mica este mult mai utila in oras, deci merita pastrata.

Rezervorul pus sus, are rostul lui in off...

Articolul este scris tot la nivel de zvonistica, dar stii cum este... fum fara foc nu iese. Daca KTM a semnat cu Petrux, inseamna ca l-a pierdut pe Paul. Din cate am inteles, Pol nu poate semna nimic mai repede de 15 septembrie, de aici si declaratiile evazive, pe care le da. .

Noua Aprilia s-ar putea sa aibe mai mult potential decat mobra cu potential de la KTM. Pe austrieci nu ii vad sa vina prea curand cu o motocicleta cu adevarat competitiva. Doar daca scot cei de la Brixton vreun caffe racer de 1000.. Petrux este varianta de avarie.

Da, dupa umila mea parere, la finele lui 2018 trebuia sa se retraga. Cand un pilot de talia lui nu a mai castigat o cursa, de atata timp, iar mai nou prinde foarte rar podiumul, este un semn. Cel mai probabil este un drum care face legatura intre ranch si drumul principal, iar riveranii cu siguranta nu au fost afectati, dar stii cum este cu presa de scandal...

Stoner despre cariera lui Rossi, prea mult prelungita: "I believe if he left the sport a little earlier he would have left a legacy, which he still always will," Stoner said. "But now he's showing himself to be very beatable. ... It's disappointing to see someone, who anyone would have wanted to be in their team and paid an absolute fortune to have him, now [likely] demoted to a satellite team." https://www.espn.com.au/espn/story/_/id/29316566/casey-stoner-wonders-valentino-rossi-retired-earlier Si cred ca are mare dreptate...

Din formularea ta inteleg ca a blocat strada care duce la ferma moto, de la intersectia cu strada principala. Nu a blocat strada principala. Daca este asa, nu vad care ar fi problema. Pune un link, sa ne dumirim si noi.

Cred ca AM nu suporta vreo comparatie cu PEsp. In sezonul trecut, in afara de Quarta, un singur om a mai reusit sa impresioneze: Paul. Pe o motocicleta de subsolul clasamentului. In conditiile astea, este firesc sa fie mai atractiv decat fratiorul. Plus ca PEsp are trei calitati care convin celor de la Honda: un stil de pilotaj mult mai potrivit pentru RCV; este un tip foarte muncitor, care se implica mult pe partea de dezvoltare; este unul dintre putinii care este dispus si poate sa impinga limitele motocicletei, in stilul lui MM. Asta a facut anul trecut cu junghiul KTM. Nu sa ii incurce pe cei de la KTM, ci, pe langa cele spuse mai sus, sa il scoata vreo 2 sezoane de pe piata transferurilor. Paul ar fi fost o solutie interesanta si pentru Ducati. KTM nu conteaza in ecuatia asta. Nu reprezinta un challenge pentru Honda, insa Ducati cu oamenii potriviti, ar putea emite ceva pretentii. Asa spun si eu. Se vorbeste despre un contract de 100 de milioane/pe patru ani, adica vreo 25 pe sezon, ceea ce reprezinta un procent foarte mare din bugetul HRC. Ma indoiesc ca japonezii nu au niste clauze de reziliere foarte strong, ca sa il tina legat pana la sfarsitul contractului. Asa ca de banii aia va trebui sa taca si sa puna osul la treaba, iar fratiorul va trebui sa invete sa isi poarte singur de grija.

Un articol interesant despre Stoner, bazat pe declaratiiile acestuia. Citatele spun totul despre mentalul sau si explica perfect decizia retragerii. «I loved working with my team. I know that sounds silly, but I loved the training sessions when the weather was right and the bike worked great. I also loved qualifying, this pressure to do everything right for one lap. I really enjoyed being able to get the best out of the bike. That was fun." "Racing in itself wasn't the most pleasant part because you put all your effort into 20 to 30 laps and you can't make a mistake," said Stoner. «It's so easy to make a mistake on these bikes, especially if you push so hard. A little sugar on the brake at the wrong time and you're lying on the floor. Or if you catch a small wave at the wrong moment. Or if you miss the braking point by just as much, you go far - and your race is over. » «So many things matter and the pressure is so high that it was always a relief for me to finish a race - whether I won or lost. Even when I wasn't on the podium, when I was really happy with my race, I had done my job, ” - Mehr bei SPEEDWEEK.COM: https://www.speedweek.com/motogp/news/159828/Casey-Stoner-Was-ihn-als-Renn-und-Testfahrer-stoerte.html Si un articol interesant despre Dani Pedrosa: https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-dani-pedrosa-in-ktm-mi-hanno-accolto-a-braccia-aperte/