xt600

Acum Aprilia are pilot/piloti. Vom vedea cum sta cu adevarat, ca nivel de performanta. Raman la parerea ca motocicleta aia poate mai mult decat lasa sa se inteleaga din rezultatele din a doua jumatate a sezonului.

Posibil sa fi fost ea. Era tot bruneta si nu era imbracata in culorile echipei, avea o rochita pe ea. Asa este, nu ar fi permis, dar nu prin ordine de echipa, ca la Ducati. Japonezii au avut o alta politica: furnizau motociclete vechi, echipelor de client. Plus ca era o diferenta de clasa intre pilotii echipelor de client si cei de uzina. Echipele de uzina, Honda si Yamaha au avut grija mereu sa isi asigure serviciile unor piloti de top. In alta ordine de idei, sa fii sigur ca si Ducati ar fi facut pe dracu' in patru sa ia Bagnaia campionatul. Nu din spirit de fairplay (oamenii nu au asa ceva) nu l-au carotat pe JM, sau nu i-au dat ultima dezvoltare a sasiului lui Bagnaia, sunt sigur ca acolo au interferat promotorii competitiei si le-au pus in vedere sa nu strice finalul de campionat cu porcarii de ale lor. Nu este teoria conspiratiei, ci o actiune logica a oricaruia care vrea sa isi protejeze afacerea, iar MotoGP este o afacere de sute de milioane. Nu o lasi sa ti-o strice basinosii din boxa rosie. Iti dai seama ce lovitura de imagine, pentru competitie, a fost castigarea titlului de care un pilot de la o echipa satelit, dupa 23 de ani de la ultima performanta de acest fel? Mai ales ca winner-ul a fost baiatul ala sarac, ejectat fara explicatii de Jiji &Co. Tot Pecco detine si recordul de victorii cu care a pierdut titlul: 11 victorii in GP + 7 victorii sprint. Va fi greu de egalat. Au fost piloti, in istoria MotoGP care au castigat 2-3 titluri cu nr. asta de victorii. De asta spun, nu il poti pune pe Pecco alaturi de Lorenzo, Stoner,... despre Rossi si MM nici nu mai vorbesc.

De aceea si sunt niste monumente de fiabilitate... Da, sunt in buda si poate asta explica si performantele de pe circuit din a doua jumatate a sezonului.

Da! Da! Cu Maria!!! Simpatica botoasa... Btw... nu stiu daca ai observat, pe grila, inainte de start, pe tipa care ii tinea umbrela lui Cabroncito... o fi fost iubita?? Superba! He, he... cand spuneam eu ca asa se fac lucrurile la Ducati, ma faceau "espertii" conspirationist. Da, bonusul de 1 milion era pentru locul 3, dar sunt convins ca i s-a mai promis cate ceva, daca ii tinea spatele lui Pecco si il ajuta... cumva... sa ia titlul.

Nesimtitul! Tocmai el vorbeste... uita ca sambata a facut exact acelasi lucru pentru Bagnaia. Frustrat, omul... a pierdut buluionul de dolari si cine stie ce alte "bonusuri" si "comisioane" promise, daca lua Pecco titlul.

Pecco este acelasi, pe care il stim de patru ani, de cand a trecut la echipa de uzina. Anul asta si-a atins potentialul maxim, asta a fost cam tot ce se poate cere de la el. In sezonul 2024 a reusit sa piarda titlul cu 11 victorii in cursele de GP si 7 victorii in cursele de sprint. Incredibil! Ceva ma face sa cred ca circul mult asteptat de media, in boxa Ducati, in sezonul 2025, nu va avea loc. Jiji nu imi pare omul care sa scape lucrurile din mana. Nu este Lin Jarvis. Cred ca relatiile dintre cei doi vor fi in limitele normalului, poate mai reci, poate cu unele frictiuni, in urma unor evenimente de pe pista ( pentru ca vor fi, cu siguranta), dar nu vom asista la magariile intamplate in boxa Yamaha, intre Rossi si Lorenzo.

Am mai spus cu alta ocazie... titlul de anul asta ar fi fost cel mai meritat de Bagnaia, dintre toate castigate pana acum, insa Martin l-a meritat mai mult. S-a facut putina dreptate. Marti teste? Banuiesc ca se tin pe circuitul asta, nu?

Jorge Martin face istorie!!! Primul titlu mondial castigat de un pilot privat dupa cel castigat de Rossi cu Nastro Azzuro - Honda! Felicitari Martin!!! MM a terminat pe podium si in cursa si in campionat. Bastianini teapa! Bagnaia reuseste un mare paradox: are 11 curse castigate intr-un sezon si nu ia titlul mondial.

Nu aberam colegu'! Exprimam niste pareri. Chiar daca nu iti plac, ar trebui sa le respecti, asa cum si noi le respectam pe ale tale. Sa-mi spui de cate ori ti-am spus eu ca aberezi, de cand combatem pe forumul asta? Ca doar nici tu nu esti mai presus decat noi. Doar ca tu si inca cativa de pe aici aveti impresia ca detineti adevarul absolut si ca parerea voastra este cea corecta iar cei care nu se incadreaza in schemele gandirii voastre, abereaza teorii ale conspiratiilor. Mai putina smerenie nu ar strica, mai ales daca nu aveti argumente cu care sa ne aratati ca gresim.

Parca la KTM merge, nu? In cazul asta nu va avea parte de somn, ci de o agonie lunga si chinuitoare... Mai ales avand in vedere problemele financiare de la KkTM. Ca sa termine cursa, nu depinde numai de el, ci si de ce fac si ceilalti de pe circuit... O intrare la rupere a altui pilot and it's over. A se vedea si ultima depasire a lui Bastianini de astazi. A fost curata, dar a fost facuta in cel mai periculos viraj al circuitului, unde nu prea se depaseste de regula, pe principiul ori la bal, ori la spital. Omului nu i-a pasat ca l-ar fi putut lua cu el si pe JM, "interferand" astfel in lupta pentru titlu. Cum spui si tu, tot sezonul nu s-a gandit la pozitia a treia in campionat, acum insa lupta la sange cu principalul favorit la titlu. Coincidenta, tocmai colegul de echipa este cel de-al doilea favorit si - ce sa vezi? - are nevoie de ajutor. De asta imi este teama, cu indivizii de la Ducati ma astept la orice. Atragea atentia si Stoner in sensul asta, intr-un interviu recent. Om care le cunoaste mentalitatea si modul de a lucra.

Avand in vedere situatia financiara in care se afla si rezultatele de pe circuit, nu ar fi de mirare. Acum se explica mai bine ramanerea in urma fata de Ducati...

Iti dai seama ca i s-a promis ceva, altfel nu avea nici un motiv sa ii mai tina spatele lui Pecco si sa se bata cu atata indarjire cu Martin, acum pe final de sezon.

Sunt curios ce mai gasesc cei de la Ducati - Lenovo penttru cursa de maine.. Chiar merita vazuta cursa de maine..

La Bastianini

Daca nici in cursa asta nu sunt ordine de echipa, nu mai stiu ce sa zic....

Din anume puncte de vedere are dreptate. Pe de alta parte, are motivele lui sa faca afirmatiile astea... omul e prea versat in jocurile astea, ca sa nu isi dea seama ce scoate pe gura. Nu este Bagnaia.. Calificare destul de slabuta a lui JM... trebuie sa plece foarte bine din grila. Sper sa nu se imprastie weekendul asta. Vreau sa deschid sampania maine..

Bineinteles! De acelea cu doua fete: pe una cu culorile Lenovo-Ducati si nr lui Pecco, pe cealalta cu culorile Pramac si nr nui JM...

Si daca cabroncito il depaseste pe Pecco si ii ia puncte, se cheama ca interfereaza sau nu? Dar daca il depaseste pe JM, interfereaza sau nu?? Sau daca il da jos....

Da! Si Quacalaro a avut doleante: POWEERRR! POWERRRRRR! Fara sa inteleaga idiotul ca numai cu power va strica echilibrul acela fragil in comportamentul motocicletei, ca odata cu surplusul de putere trebuie schimbati si alti parametri. Asa ca, de cand este curmanosul nr. 1 la Yamaha, motoreta a pierdut toate calitatile care, cu numai 1-2 sezoane mai inainte, o faceau redutabila. Rossi i-a lasat o motocicleta cu care se putea batea la titlu, el a dus-o intr-o directie total gresita si acum nu au nici o baza de la care sa porneasca. Cum bine spune @Lup69, dezvoltarea motocicletei depinde de chimia dintre echipa de ingineri si pilotul care da feedbackul. Ori daca neanderthalianul rage in toate interviurile doar "Powerrr! Powerr!", cu ce solutii sa vina echipa, peste noapte, sa il multumeasca?

Cam asa.

Formularea lui nu lasa loc de interpretari. Se refera la comportament: nu este naravasa, livreaza puterea smooth si spre deosebire de ce a lasat el la Ducati, cand a plecat, coteste foarte bine. Asta nu exclude un handling mai solicitant, decat cu ceea ce era el obisnuit, datorita elementelor aero care "ingreuneaza" motocicleta si o face mai putin flickable.

Avand in vedere ca nu a mai pilotat o motocicleta de GP de vreo cinci ani (timp in care s-a schimbat totul, fata de perioada in care concura el), Iannone s-a achitat foarte onorabil de sarcina. Sunt piloti, cu sezon regulat in MotoGP, care termina cursele la 40-50s de lider. Toti pilotii care au concurat atat in MotoGP cat si in WSBK spun ca intre motocicletele dintre cele doua competitii sunt diferente ca de la cer la pamant.

L-as adauga si pe Acosta, poate cel mai bun produs al competitiei, de la MM incoace. Parerea mea.

Daca ai fi citit cu atentie ceea ce am scris mai sus, nu te-ai mai fi grabit sa faci afirmatia asta. Am spus ca titlul de anul asta ar fi cel mai meritat. Din pacate, observ ca exista o boala cronica pe forumul asta, aceea de a sari la gatul celui care afirma ceva, fara a se citi cu atentie postarile. Tocmai pentru ca sunt cel putin trei piloti mai talentati si mai buni ca el, sustin ca este overrated. Nu este un pilot care, intr-o competitie normala, poate obtine doua titluri mondiale la clasa mare. Parerea mea. Aici sunt total de acord cu tine. Merg chiar mai departe si opinez ca motocicleta este construita aproape 100% pe baza feedback-ului si telemetriei sale.

Astazi Bagnaia a mers perfect. Si, asa cum am mai spus, este mai bine pregatit pentru dog fight-uri, decat Martin. Mai lucid, mai calculat in manevre, franeaza mai bine. Bine, sa nu uitam cine i-a fost/este mentor. Ceea ce sustin in continuare, legat de el, este ca cele doua titluri mondiale pe care le detine nu reflecta reala lui valoare. Este mult overrated! Intr-o competitie curata, fara jocuri de culise, de echipa, etc, Bagnaia nu ar fi avut doua titluri mondiale, in palmares. Dar stii care este paradoxul? Titlul de anul asta, care este pe cale sa il piarda, ar fi cel mai meritat dintre toate. Sper sa il piarda, pentru ca s-ar face putina justitie atat competitiei, cat si lui Martin, care merita titlul asta cel putin la fel de mult.