xt600

Merci! Deci, "promovat" la o divizie ca si inexistenta. Ducati si motocross-ul..

Btw... ce s-a intamplat cu Ciabatti? La pensie? Mazilit? A plecat si asta la Yamaha??

Cu siguranta, exista o legatura, insa nici Europa nu sta mai bine.

II da suficient, cat sa fie superior concurentei directe. Si nu il uita pe JM, care este mai rapid decat Pecco, cand termina pe roti, desigur. Uite aici un articol care nuanteaza mai bine despre testele de ieri, facute de Yamaha. https://www.gpone.com/it/2024/04/29/motogp/quartararo-prima-volta-che-provo-qualcosa-di-davvero-nuovo-sulla-yamaha.html?related=1&refresh_ce Nu este ca si cum nu s-ar fi inregistrat nici un progres. Imi pare rau ca nu reusesti sa vezi partea plina a paharului: anume ca Yamaha pare ca a inceput sa se trezeasca... dupa ce acum cateva luni, parea intr-o stare de meditatie zen, acum deja vin cu o multime de elemente noi, la testele din intrasezon. Nu imi aduc aminte sa se mai fi intamplat asa ceva, de muuulti ani. Si nu au venit cu un item doua, ci cu elemente noi, pentru fiecare arie de dezvoltare: aero, sasiu, electronica, bascula, elemente de motor, etc... Dar ai luat in brate teoria conform careia Yamaha nu investeste, Yamaha nu stie, Yamaha este japonezi care sunt prosti, lipsiti de imaginatie si nu europeni care lucreaza stiintific, etc, etc. Mit, nemit, cand a plecat Rossi, a lasat o motoreta care era de departe cea mai manevrabila, ducea cea mai multa viteza pe viraj, frana foarte bine, etc. Motocicleta de acum, dupa spusele pilotilor, a pierdut toate calitatile astea: nu vireaza, nu mai duce viteza pe viraj, nu franeaza, la care se adauga vechile metehne, lipsa grip, acceleratie la iesire 0, etc. Chiar Q a spus-o. Asta este cruda realitate. Din 2022, pana in prezent, cu feedback-ul lui Q, ca prim pilot, motocicleta a regresat. Acum, cu gurita lui spune ca in 2022 a fost mai rapid cu 30 s, fata de cursa de duminica. Mai este ceva de spus??? Lasa retorica cu mitul, vezi faptele concrete. Amesteci lucrurile rau de tot. In 2019 si 2020, Q nu a avut nici o contributie la configuratia si set up-ul acelor motociclete. El doar le-a exploatat mai bine decat pilotii de uzina - un mosulica de 40+ si unul care nu intelegea nimic. Nici la cea din 2021 nu a contribuit, pentru simplu motiv ca abia sosise la uzina. Aia a fost o motoreta foarte buna, dovada ca a si castigat titlul cu ea. Cea din 2022, deja incepe sa fie facuta pe datele lui Q, dar inca mai pastra din calitatile celei anterioare. Cel putin intrarea si viteza pe viraj era acolo. Deci, nu baga in aceeasi oala motocicletele 2019-2021 cu 2022 si mai ales cu cele ulterioare 2022. Din 2022, lucrurile se misca, incet, incet in alta directie. Din pacate, nu cea buna. Cat priveste perioada anterioara, 2013-2019, Rossi a avut mereu un cuvant greu de spus, cand a venit vorba despre evolutia M1. Cand s-a intors de la Ducati, a gasit aproape aceeasi motocicleta pe care a lasat-o. Evolutie aproape 0. De ce? Pt ca Lorenzo nu a fost niciodata un pilot capabil sa dea un feedback clar. A si recunoscut odata, intr-un interviu, ca el nu este inginer, el stie doar sa mearga tare. De asta nu a avut nimeni nevoie de el nici macar ca pilot de teste. Pe rezultate si pe declaratiile pilotilor. Toti spun ca M1 sta prost la toate capitolele. Vezi ce spuneam si mai sus. Toate aceste "performante" au fost obtinute cu Q pe post de vioara I. Oke.. stagnezi, pierzi startul fata de concurenta, dar aici vorbim de un REGRES. Motocicleta a pierdut si acele parti bune pe care le avea, iar acum, practic nu au o baza de la care sa porneasca. Iti mai aduci aminte: poweerr! poweerr!! Mai, in ciuda fetei aleia de Shrek, sunt convins ca nu este baiat prost, dar ca sa dai un feedback bun, trebuie sa fii in primul rand foarte senzitiv - ceea ce el nu este, el nici odata nu simte nimic diferit - analitic si nu in ultimul rand, sa fii capabil sa explici echipei ceea ce simti pe motocicleta. In afara de faptul ca poate fi foarte rapid, pe motocicleta potrivita, nu ii gasesc aceste calitati, nu il vad capabil sa isi aduca contributia la un proiect care trebuie luat de la 0. Da-i o motoreta castigatoare si va fi acolo, in fata, dar nu il pune sa faca o motoreta casigatoare. Parerea mea.

Remember! In 2022, cu motoreta aia cu care a pierdut titlul, Q frana mai tarziu decat toti pilotii Ducati, iar Pecco nu era nici pe departe etalonul Ducati, in materie de franari. Cu siguranta, Q nu a uitat sa franeze. Stii ca nu il halesc pe frantuz, dar ce e al lui, e al lui. In materie de franari, raman la parerea ca el si MM sunt de departe cei mai buni franari din campionat. Pecco franeaza al dracului de bine, anul asta, pentru ca are cu ce, iar ceilalti nu. Inca o dovada ca GP24 este o motoreta mai buna in toate privintele decat precedenta. Lucrurile sunt ceva mai nuantate. Daca ai sa citesti mai cu atentie, ai sa vezi ca sunt unele aspecte care s-au imbunatatit, dar nu suficient, altele nu. Deci nu se poate spune ca nu este nici un gani. Problema este ca cei doi piloti, au pareri diferite fata de unele componente. Unuia ii place mai mult noul fairing, dar nu ii place sasiul, celuilalt, invers. Aici se vede lipsa unui al doilea set de date, in lipsa unei echipe satelit. Tocmai de aceea are sens, ceea ce spune Meregali, ca mai sunt necesare teste pe alte circuite, pentru a putea trage concluzii. Motoreta din 2022 mai pastra macar o farama din ADN-ul motocicletei lasate de echipa VR46- Vinales. Inca mai era o motoreta userfriendly, inca era manevrabila, cotea, ducea viteza pe viraj, frana excelent. Cea de acum nu mai pastreaza nici una dintre calitatile acelea. Inca o dovada a regresului M1, sub feedback-ul maestrului Quartararo. Acum zice ca din tot ce a adus Yamaha pentru teste, nimic nu il multumeste sau nu simte imbunatatiri... aud placa asta de vreo doi-trei ani... de asta zic, cred ca problema este SI la el. De asta voiam sa il vad plecat. Nu este pilotul cu care se poate construi o motoreta. Nu zici rau. Motoreta 2022 ar putea fi baza de pornire pentru revenire. Cea de acum a pierdut toate calitatile pe care modelul 2022 le mai avea.

Pai nu este nimic de dezbatut, insa daca ai sa citesti mai sus, colegii ma acuza de "teorii conspirationiste".

Da. Insa se pare ca nici Q nici Rins (mai ales Rins), nu sunt foarte entuziasmati. Desigur, poate nici nu vor sa dea din casa mai mult decat este necesar.

Colegu', aia este declaratia lui Jiji. Pentru conformitate am pus linkul. Iei ce doresti din ea. cand Jiji va declara ca mai este de lucru la GP24 (cu siguranta poate suferi imbunatatiri, de la jumatatea sezonului), atunci am sa ii postez declaratia. Deocamdata a spus cu subiect si predicat ca GP24 este sensibil mai performant decat precedentul model. Iar eu spun asta de la inceputul sezonului. Unde este teoria conspiratiei aici, nu stiu. Jiji o spune explicit, pilotii au exprimat pareri despre GP23 si GP24, care pot fi gasite prin presa si tot eu sunt ala cu teoriile conspirationiste... Bine, nu mai spun ca insasi termenul de "teorie conspirationista" se potriveste ca nuca in perete, dar asta deja este o chestiune de semantica, pe care nu mai are sens sa o discutam.

https://www.gpone.com/it/2024/04/29/motogp/quartararo-prima-volta-che-provo-qualcosa-di-davvero-nuovo-sulla-yamaha.html?related=1

A mers la tyre management si se astepta ca si MM sa faca acelasi lucru. Probabil nu se astepta sa vina cabronul peste el atat de repede. Mc crash ala, pre numele lui, Colin McRae, a fost campion mondial WRC in 1995. A fost unul dintre cei mai spectaculosi piloti de raliuri din toate timpurile. Pai MM este singurul cu care ajunge in situatii de astea. Aici spune in mod explicit ca in duelurile cu Marc, trebuie o alta abordare decat cu ceilalti piloti: https://www.crash.net/motogp/news/1047593/1/francesco-bagnaia-battling-marc-marquez-you-have-get-your-elbow-out Eu zic ca aici se vede scoala lui Rossi, care il stie bine pe MM. Cu siguranta doctorul l-a consiliat in ceea ce priveste dogfight-urile cu MM93. Vezi ca iti spune Jiji aici: https://www.gpone.com/it/2024/04/28/motogp/dalligna-scegliere-fra-martin-bastianini-e-marquez-mi-fa-tremare-le-gambe.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2cTetQ8ufYd7BKHZBZE7TWCHD75mLE5gbcutpH8ddI0j26YFY2VINBNGs_aem_ATaBj3Bs-0a96H55-2t7Gt0mabNSOf1C-KbLNBq2eWJ8vUfIiNZ5_Qt60a-aIwR33K-AC9o5FZaC9N75U5eujnhU&refresh_ce Ceea ce spune omul, se vede cu ochiul liber, de la inceputul sezonului, dar cum spuneam, mai trebuie sa te uiti la curse, la statistici, la ce mai spun pilotii... Nah.. pentru unii e greu.. Iti da Bagnaia raspunsurile aici: https://www.crash.net/motogp/news/1047634/1/francesco-bagnaia-explains-strategy-led-victory-over-marc-marquez Asta o spun de la inceputul sezonului. Se vede cu ochiul liber, de pe canapea. Acum o spune si Jiji, daca mai era nevoie de o confirmare..

https://www.crash.net/motogp/news/1047594/1/quartararo-rins-suffer-arm-pump-heavy-yamaha

Mie mi s-a parut ca Pecco a avut mereu resurse. Nu a fost nevoit sa mearga la limita, ca sa se mentina in fata, in timp ce MM a trebuit sa forteze aproape toata cursa. Intai, ca sa recupereze gap-ul existent, apoi ca sa poata sta cu Pecco.

"Se pare ca stii mai bine decat noi"... Noi, care? Faci parte din vreo secta de initiati in MotoGP, care detine adevaruri inaccesibile noua, muritorilor de rand? Nu pierd vremea cu tine. Sunt mai multe declaratii ale pilotilor despre comportamentul GP23, declaratii despre GP24, etc. Pune mana pe carte, citeste, aduna informatii apoi poate avem o discutie.. Aaa.. nu stii sa citesti? Nu intelegi ceea ce citesti? Nu stii o bruma de engleza, sorry.. astea sunt lucruri care se invata la scoala. Daca o frecventezi.

Boss, am aceleasi surse de informare pe care le au la indemana toti, inclusiv tu. Asa ca pune mana si citeste. Nu stau sa iti fac rezumate, despre lucruri pe care ar fi trebuit sa le stii. Aa... si mai uita-te la o cursa, din cand in cand. Spor!

A fost weekend de curse si ai intrat si tu, sa bagi batul prin gard.

Suntem la etapa a patra. Eu cred ca problemele de set up, despre care vorbesti, au fost reglate, in mare parte. Update-urile cu care vor veni, nu mai tin de set up, ci de evolutie/dezvoltare.

Pai nu imi explic decat prin aceea ca omul compenseaza prin pilotaj niste limite ale modelului. Inca odata, nu spun eu ca GP23 vireaza mai greu, o spun pilotii. Cu siguranta au si noile pneuri impact, dar pneurile sunt aceleasi pentru toti. Este drept ca unele motociclete sau modele pot fi avantajate, altele nu, dar toti au acces la aceleasi pneuri. Eu spun ca a castigat Bagnaia + GP24, in fata lui MM + GP23. Asta nu ii stirbeste meritele, a mers impecabil si mi-as dori sa il vad mai des facand asemenea curse. Foarte de acord, diferentele se vor adanci. Nu numai din set up, ci si din up grade-urile care vor fi aduse de la jumatatea sezonului. Dar aceste diferente sunt sensibile si acum... pana la urma, cel mai la indemana indicator il reprezinta performantele celorlalti piloti echipati cu GP23, comparativ cu MM.

Da. Plus.. remember, discutia informala dintre Pecco si MM despre Gp23, dupa ultimele teste. GP23 are o mare problema: nu prea vireaza (cum vira GP22) si, in consecinta, mai fizica. Basatianini chiar a comparat-o cu un chopper. Lucruri remediate la GP24.

Clar! Franarea sezonului! Cred ca si el se intreaba cum a reusit. Sincer, am crezut ca iese afara, dar nu... bestiala franare!

Peco a mers astazi impecabil. Si-a pastrat luciditatea, s-a aparat perfect, a franat like a god, no coment! Dar cand scoti cateva zecimi din joben, cu doar cateva tururi inainte de final, nu mai este doar din skill. Diferenta dintre motociclete este evidenta. De altfel s-a vazut si in restul cursei, intrari mai bune pe viraj si mai ales, accelerarile la iesire. MM face overriding, ca sa stea cu Pecco sau Martin. Oricum, un final splendid de cursa.

Hmmm... frumos gestul lui Gigi... poate spune multe.

Da!. Diferentele sunt evidente.

Marc nu a cazut. Nu pot sa nu ma intreb cum ar fi aratat finalul de cursa cu Mimisor pe un GP24.

MM este nebun de legat...ce final va fi.

MM vede rosu in fata! Mare minune, daca termina pe roti...