xt600

Cum nu ploua daca erau picaturi pe camere, iar pilotii ridicau mainile??

Ogura campion! Nu am inteles de ce le-a trebuit atat organizatorilor, sa dea steag rosu.

Start luat foarte bine si apoi f---t in primul viraj, cel putin inca doua iesiri largi, doua iesiri "pe verde", care erau sa ii compromita cursa, era sa o comita si pe a treia, dar a salvat-o pe muchie, la propriu. S-a vazut de la o posta ca este nervos si pripit in anumite momente. Clar, vedem curse diferite. Asa zic si eu.

JM resimte foarte acut presiunea, multe greseli, in cursa asta. Pana ala urma, a mai luat doua puncte lui Bag si asta este cel mai important.

Ceea ce stiai tu, a fost valabil pana anul asta. Intre timp s-au intamplat lucruri, care duc la decizii care poate nu au logica pentru tine, pentru mine, dar au pentru aia care diriguiesc destinele MotoGP-ului. In definitiv este o afacere in care niste baieti au investit si asteapta randament. Nu se impiedica ei de reguli, regulamente sau logica fanilor de pe forumuri. Trebuie sa iti actualizezi informatiile, inainte de a te lansa in teorii.

Sa-ti spun drept, prefer o teorie a conspiratiei incitanta in locul uneia bazate pe informatie 0 sau pe informatii rasuflate de mult.

Acea teorie " a conspiratiei" o sustin si acum. Dorna a facut cea mai mare ticalosie, echipelor nipone, cand le-a interzis electronica de casa, in favoarea "electronicii unificate", in fapt electronica Ducati. Daca nici asta nu a fost favorizarea unui concurent, nu stiu ce mai este. Si da, sunt convins ca TC-ul controlat de electronica de casa a japonezilor era mult mai rafinat de cel Ducati, care, iata, da fail si acum ( desi, sa recunoastem, sa prinzi sub roata - la start- o folie de viziera, nu este tocmai situatia pentru care a fost gandit TC-ul ala... Cred ca avem definitii diferite pentru "la rupere" si "curat". Pentru mine o depasire la rupere, este una in care cel care depaseste joaca popice cu cel depasit. Prin opozitie, curat inseamna o depasire in care nu a avut loc contact intre cei doi si nu s-a produs vreun incident de cursa. Conform acestei definitii depasirea de astazi a lui MM a fost una curata. Are el o intreaga colectie de depasiri la rupere si caramboluri, dar asta nu se numara printre ele. Singurul aspect in care ai dreptate, este ca, intr-adevar, a venit un pic cam din spate, dar cum spuneam, cand JM a lasat interiorul descis, de puteai baga TIR-ul, era firesc sa profite. Si apoi stii si tu ca finetea depasirilor nu este punctul forte al lui MM. Daca depasirea aia era facuta de legenda (da omul ala este o legenda, fie ca iti place sau nu), cu siguranta ar fi aratat altfel. Nu ar fi fost nici un block-pass, pentru nu ar fi avut nevoie de block-pass, omul era de o precizie chirurgicala, dar nah... printre altele, de aceea este legenda... Are legatura, pentru ca unitatile tale de masura, in ceea ce priveste "la rupere" si "curat" sunt influentate de F1, unde au ajuns aia sa se dea la o parte, cand intra un concurent in depasire. Bine, asta daca are loc vreo depasire... O mizerie. Pai nu trebuie sa zica nimeni (desi parca sunt ceva informatii in acest sens), se vede pe pista, colegu! Se vede in comportamentul motoretei, in performante, etc. Pur si simplu e alta mobra, fata de cea cu care se tara pentru locurile 5-6.

Colegu", lasa teoriile conspiratiilor, nu isi au locul aici. A fost o cursa interesanta, cu o recuperare marca MM, de care ar trebui sa te bucuri. Nu inteleg ce ii reprosezi la depasirea aia. Interiorul era liber, a intrat, nu l-a atins, acu' vrei si depasiri fara block pass? Este MotoGP, nu kktul ala de F1. Nu inteleg, cum ai fi vrut sa depaseasca acolo, cand JM i-a lasat usa deschisa? ? Omul a simtit ca poate castiga si si-a valorificat sansele. Pai cam asa se castiga titlul. Va trebui sa fie foarte cerebral in toate cursele care au mai ramas.

A ramas. Si a mers curat. Daca se va intelege cu GP25, nu il vad bine pe Bagnaia, in urmatorii doi ani. Splendida recuperarea, dupa startul cu ghinion. Martin a mai pus inca 4 puncte fata de Nr. 1, nu sunt multe, dar.. task accomplished.

Si cu ajutorul a cel putin doua echipe de client. Da, ai dreptate si tu, insa fondul problemei ramane: nu are stofa necesara unui multiplu campion mondial.

Da, am revazut faza. Nu este chiar 100% vina lui, dar si el a fost prea optimist acolo.. Prea mult doua. Nu e pilot de doua titluri mondiale, cu atat mai mult de trei. In alte vremuri, baiatul asta nu prindea top cinci la sfarsitul unui sezon.

Acu' vazui si eu cursa. Multumesc @frigider pentru link. MM nu poate pana nu face o gafa. Cum drk sa plece atat de bine din grila si sa o comita in halul ala, in primul viraj.. bai, face cateodata prostii de incepator! Pacat... cred ca a fost singurul care putea sta cu Iorghe. Crash-ul Bezz vs Vin a fost E85 style.. Daca nu as fi citit pe forum, mi-ar fi stat inima, cand l-am vazut intins pe jos, fara sa miste... Parca l-am vazut pe Sic... Bagnaia mi-a reamintit de ce apreciez stofa lui de campion. Cursa lipsita de stralucire, s-a vazut pe sticla doar cand il mai depasea cate unul. Q, Mir, Rins, Marini, Zarco, Binder, mai sunt in activitate baietii astia? Intrebarea este: cine cade maine?

Stie el ce stie

Avantaj Ducati.

Asta explica multe.

Colegule, trebuie sa fii politic corect, altfel te vei trezi cu tot felul de diagnostice. Si cati specialisti pe aici, tot de atatea boli mintale vei suferi. Cum sa spui ca un pilot este un bou? Cum sa spui ca nu iti place o echipa? etc, etc... Noi, astia mai vechi pe aici, stim ca mai faci si caterinca, dar altii vad ca iau foarte in serios ceea ce zici..

Nu ai inteles la ce m-am referit. Nu am vorbit despre cat de superioara este scoala spaniola, fata de cea italiana, la nivel de performanta, ci strict despre mind set-ul pilotilor italieni, cand vine vorba de modul in care gestioneaza duelurile 1vs1. Am spus ca IN GENERAL (or mai fi si exceptii), pilotii italieni sunt mai bine pregatiti pshic si tactic, pentru astfel de dueluri. Il scoatem pe Rossi din discutie, el este intr-o liga doar a lui. In rest, ai dreptate, la nivel de performante, palmares (cel putin in ultimii 10-15 ani) scoala spaniola domina. Bine, cand mai mult de 2/3 din grila este spaniola, probabilitatea ca macar un spaniol sa faca performanta, este mai mare. MM, chiar si cand este mai retinut, este mai contondent decat Bastianini. Stiu ca nu tu l-ai facut papagal. Ma refeream la ce s-a postat referitor la el, dupa cazatura de ieri. In rest, o cursa de intrat in depresie.

De cand urmresc competitia asta - si sunt ceva ani - am observat ca pilotii italieni sunt in general mai combativi, mai bine pregatiti psihic pentru genul asta de confruntari si mai putin disponibili sa cedeze pozitii fara lupta. Diferente intre scoli... scoala italiana vs scoala spaniola. Bastianini este intr-adevar un pilot combativ, dar nu mi se pare ca ar fi atat de agresiv si contondent cum il vezi tu. Si in nici un caz nu suporta vreo comparatie cu MM, nici cu cel vechi nici cu asta "nou". Btw... nu exista vechiul sau "noul" MM... exista doar un MM. Ba poti sa dai linistit, de inteles, ca Bastianini nu a vrut sa il depaseasca. Pentru ca asta s-a intamplat. L-a lipit, dupa care a rams pana la sfarsit acolo... desi se vedea ca are resurse sa treaca lejer de Bagnaia. Cu atat mai mult, daca ala mergea la consum, este de neinteles atitudinea de locotenent obedient, fata de marele campeon. In vremurile bune, ale lui Doohan Rossi, Lorenzo, Stoner, asa ceva nu se intampla. Da, a gresit. A avut un ritm prea alert (pentru ce poate motocicleta aia), si a riscat. Asa ca nu se poate vorbi de ghinion. Am avut o banuiala ca o va da pe jos si uite ca s-a intamplat. Dar pana la cazatura, a mers frumos... daca castiga, era erou, asa este rookie, papagal, etc, etc.. In realitate, pustiul nu are o motocicleta pe masura talentului sau. Pacat.

Am avut un presentiment ca Acosta va cadea... cat noroc sa aibe Bagnaia?? Ca veni vorba de Bagnaia, mi s-a parut ca Bastianini a avut resurse, putea sa il depaseasca. Foarte frumos duelul Bastianini-Marquez.

La anul, pe vremea asta, va avea dublul punctelor fata de urmatorul GP25... Anul trecut, da.

Da, motocicleta aia era rider oriented. Era croita pentru stilul si skill-ul lui Mimisor, care stil era unul particular si care skill era mult peste al celorlalti de pe grila, in acel moment. De aceea nu putea obtine nimeni altcineva performante, cu motoreta aia. De altfel, strategia aceasta este bine cunoscuta, in ceea ce priveste Honda si Yamaha. Mai nou, s-a terminat cu "democratia" si la Ducati, care in ultimii doi ani, isi construieste motoreta in principal pe datele lui Pecco.

Asta doream sa aflu: daca motoarele sunt de concepute de KTM. Nu m-am gandit o clipa ca ar fi putut fi fabricate in Austria.

Pai motorul ala de pe CF450 nu este KTM? Asa stiu, ca motorizarile lor sunt luate de la KTM, cel putin de cand au intrat in parteneriat cu ei.