xt600

Pai ia emite mata o parere despre ce ar trebui sa contina telemetria aia, ma maestre, ma! Ca de sarit la gat, vad ca esti bun, sa legi doua idei, mai greu. Ia lumineaza-ma tu, cam ce ar trebui sa sa contina telemetria? Cam de cat timp urmaresti competitia asta? Citesti cate ceva? Termenul asta, "telemetrie", stii ce inseamna, de te bagi in discutie?? Si nu, nu emit teorii, emit pareri. Iar parerea mea este ca Q este un pilot foarte rapid, extraordinar, senzational, etc, dar ca la acel nivel sunt alti piloti capabili de un feedback mai bun decat Q. Nu a spus nimeni ca nu stie sa mearga, ca e chelea pluii, doar ca nu este cel mai bun pilot cand vine vorba de un feedback eficient. Este parerea mea! Lamurit??? Ai alta parere, ai argumente cu care sa ma combati? Vii cu ele aici, discutam, dar nu ma iei cu d-astea.

Ei, nici chiar asa. Aici toti exprimam opinii, pareri. De explicat, explica aia care lucreaza in domeniu si sunt experti pe felia lor. Asta ii spuneam colegului.

Iti place tie cuvantul asta, "telemetrie" si nu mai vrei sa il lasi din gura. Nu am omis deloc telemetria, numai ca ceea ce nu intelegi tu, in legatura cu telemetria, este faptul ca ea reflecta modul in care este pilotata o anumita motocicleta/configuratie, de catre un pilot anume. Cu alte cuvinte, telemetria arata cum piloteaza (de exemplu) Pirro modelul GP23, MM, acelasi model, sau cum piloteaza Q o anumita configuratie Yamaha M1. Telemetriile vor fi diferite, de la pilot la pilot, chiar daca merg pe aceeasi motocicleta. Cu atuurile dar si cu partile slabe ale acelui pilot. Pai ce sa arate acea telemetrie, daca Fabio nu simte nimic, nu sesizeaza diferente, in ultima instanta daca nu isi poate adapta stilul de mers la noile configuratii??? Ok, telemetria este importanta, ca sa intelegi feelingul pilotului (pt ca in definitiv, pentru pilot faci motoreta aia), dar ea nu reflecta potentialul real al motocicletei, ci potentialul valorificat de pilot. Atat cat poate el. Si se pare ca Fabio nu poate mai mult. Rins spunea un detaliu interesant: anume ca cifrele din tunelul de vant aratau foarte diferit si ca avea alte asteptari. Asadar, baietii aia de la R&D obtin niste valori, in teste simulari, etc, si pe baza lor trimit componentele pentru a fi testate de catre piloti. Nu fac lucrurile asa orbeste, cum crezi tu, insa daca Labio nu simte, nu sesizeaza diferente, etc, etc, totul este in zadar. In alta ordine de idei, telemetria de care tot te agati, este valabila pentru dezvoltare, doar in masura in care este comparata cu variabilele masurate in laborator si in simulari. Dar repet, daca Q nu este in stare sa scoata maxim din configuratia testata, asta se va reflecta si in telemetrie. Iar noi vom vedea in cursa, ca va fi mai lent cu mai mult de o sec pe tur, desi in termeni de performanta pura, motoreta ar putea fi competitiva. Raman la parerea mea, cu Q ca prim pilot, nu vor ajunge nicaieri. Este un pilot care poate valorifica o motocicleta matura, performanta, dar nu este capabil sa puna umarul la dezvoltarea uneia. Da. Unele dintre piesele testate la Jerez, au oferit mici imbunatatiri, care vor trebui confirmate de alte teste, pe alte circuite. Nu explici tu nimic. Doar emiti opinii, pareri, etc. Clar! cu burlanul ala, GP23 a devenit la fel de performant ca si GP24. Asa se explica performantele lui MM cu troaca de anul trecut.

Un pilot precum Pirro, este foarte potrivit sa testeze componente sau configuratii, insa eu spuneam ca nu poate extrage maximul posibil dintr-o motocicleta, astfel incat sa poata face aprecieri in ceea ce priveste performanta pura a respectivei motorete. In schimb poate da un feedback foarte util privind comportamentul diferitelor configuratii.

Asta este evident. Dar nu contrazice ceea ce am spus mai sus.

Diferentele astea vor creste de la jumatatea sezonului, cand GP24 va primi up date-uri majore. Fireste ca variaza de la un circuit la altul, de fapt variaza in functie de o multime de variabile, insa daca te uiti la performantele celorlalti piloti care concureaza pe GP23 (in afara de MM), comparativ cu cei de pe GP24, indiferent de circuit, diferentele in cursa sunt de ordinul secundelor, in favoarea GP24. De pilda in cursa de duminica, diferenta dintre castigator (JM) si cel mai bine clasat pilot GP23 (DiGia), a fost de aproape 9 secunde si jumatate. Fata de Bastianini, al patrulea clasat, diferenta a fost "doar" de 7s si 2 zecimi... La Jerez, diferenta dintre Bagnaia (castigator) si Bezzecchi (al treilea clasat) este "decat" 3.903s. MM a terminat la +0.372. Asta este diferenta facuta de MM. Daca vrei, poti verifica si pentru celelalte circuite. Nu te uita ce face MM cu motocicleta aia, ci ce fac ceilalti piloti de GP23. MM este alta specie. GP23 este recunoscut de toti pilotii, care au mers pe el, ca o motocicleta mai fizica, cu probleme de cornering, care solicita mai mult pilotul, probleme rezolvate (macar partial) la GP24. Si asta se vede. M. Pirro, pe un tur rapid este undeva, cu cca doua secunde (+- in functie de circuit) mai lent, decat pilotii din campionat. Poate la nivelul lui, diferentele sunt "mult sub o.5 s pe tur", el nu poate valorifica intregul potential al nici unui model, ca sa poata face asemenea aprecieri.

Ce il face diferit fata de baietii astia (care nici ei nu sunt de nicaieri), nu este neaparat skill-ul, ci mai ales mind set-ul... omul are mentalitate de pradator suprem.. Ieri scapase de urmaritorul direct, putea sa doarma linistit, sa ia locul trei, Nadia de fericire il infia si ii ridica statuie si toata lumea era fericita. Nu, el a simtit miros de sange, s-a dus dupa Peco (cum a putut sa recupereze alea 2s+ care il desparteau de FB+JM) si l-a executat... daca mai era unul, doua tururi, sunt convins ca il violenta si pe JM. Cand l-am vazut cum merge, am zis ca nu termina pe roti nici cursa asta... de data asta m-a contrazis. Ai spus bine... a parut. Pana la vazut pe Peco in fata lui si parca a dat strechea in el... Deja, cu Peco are o problema personala..

Cam da. Dar cu el te poti astepta la orice... Omul e ori la bal, ori la spital. Te tine in priza.

La Rins nu am inca mari pretentii, pentru ca abia invata motocicleta aia.. BTW merge pe o motocicleta stricata doi ani de Q. Chiar si asa, Rins a exprimat niste pareri, in special pe partea de aero. Cal este pilotul lor de teste. In intervurile lui arata punctual unde sunt problemele si de unde ar trebui inceput, dar degeaba ai inca un pilot pe grila si pilot de teste, daca pilotul principal stie doar power!! power!!. si I don't feel anything... Dezvoltarea ia directia ceruta de nr.1. Pai Rins pe ce sa miste? Pe o motocicleta facuta de Q pentru Q, pe care nu poate merge nici Q, daramite alt pilot? Nu ai vazut ca la testele de la Jerez, au avut pareri contradictorii? Ce ii placea lui Rins, nu ii placea lui Q si invers... de a cui parere crezi ca va tine cont Jarvis? Ce pretentii poti sa ai de la Rins, in conditiile date? In contextul in care Yamaha nu are echipa satelit, Rins testeaza pentru primadona... Cam ce facea Zarco la Pramac, pentru echipa de uzina. Daca ar fi pilotat un GP24, cu siguranta am fi asistat la o alta desfasurare a campionatului.

Colegule, cum sa progreseze, daca de aproape trei ani lui Quacalaro nu nu ii place nimic din ce aduce uzina? De trei ani, el ori nu simte nici o diferenta, ori nu-i place, ori nu are feeling pe care il stie el, etc... Bai, nimic, nimic??? Chiar nimic?? Anul trecut, in presezon, i s-au vreo doua motorete. Nu i-a placut nimic, iti aduci aminte ca revenise, la un moment dat, la motoreta din 2021??? Anul asta, i-a adus motoare sasiuri, etc.. nimic nu i-a placut. Acum, la Jerez, au adus oamenii motor (sau macar parti), i-au adus noi elemente aero, sasiu nou, bascula, electronica, nimic nu i-a placut sau nu a simtit diferente. Ce plm sa ii mai aduca, alifie de coor??? Baaaai, in trei ani, chiar nimic din ce au produs oamenii aia, nu merge la el??? Da-mi voie sa am un mare semn de intrebare, in ceea ce il priveste. Cum mai spuneam si cu alta ocazie, de cand este el prim pilot la Yamaha, motoreta nu a stagnat, mai rau, a involuat. Si-a pierdut si acele calitati care erau atuuri. Nu baga bani uzina.. oke, motoreta stagneaza.. dar in cazul de fata ea merge din rau in mai rau. In anii trecuti te legai de Vinales, care nu intelegea nimic, nu stia de ce este lent, de ce este rapid. In ala dadeai cu pietre (si eu, desigur), spuneai ca este pe langa. Quacalaro este mai cu pluta decat ala, dar il vezi egalul lui Rossi sau MM. Desigur, daca dai cu pietre in frantuz, nu iti mai iese teoria cu Yamaha nu stie.. Nu stiu, daca in ultimele trei curse l-am vazut sa depaseasca vreodata. Toti se depasesc intr-o bucurie, el nu reuseste sa treaca nici de aia de la coada plutonului, care merg cu o secunda jumatate mai lent. Ieri a progresat pana pe 6, doar datorita cazaturilor care s-au produs in fata lui, nici o depasire, nimic, nimic, dar nu este interviu in care sa nu se planga. Pot sa il inteleg ca a ramas la Yamaha pentru bani, 12 milioane nu le ia din drum.. dupa doi ani de contract, omul si-a asigurat batranetile. Ceea ce nu inteleg, este de ce l-a mai pastrat Yamaha?? Mai ales cand vad ca lucrurile nu merg in nici o directie, cu el...

Daca mai era o tura, nu-l vedeam bine pe Mos Martin...

Cursa de astazi nu a rupt deloc gura targului, la un moment dat era sa si adorm, insa a fost salvata de un final de zile mari. Practic, au contat ultimele 4? tururi. Coincidenta, in cele 4 tururi cabronul s-a aproiat de cei doi din fata... restul se stie...

Copilul e talent, fara nici o urma de indoiala, insa nu este Marquez. Pustiul este poate cel mai talentat pilot promovat in ultimii ani la clasa mare si, daca va avea motocicleta potrivita, este o chestiune de timp pana va anunge campion, dar mai are mult pana departe. Dorna are nevoie de un nou superstar si de aici campania mediatica din jurul lui.

Pacat pentru Quacalaro... facuse o cursa foarte buna. Mai lua cateva puncte la constructori si se distanta mai bine de Honda... A dat-o pe jos si Tirbusonul. Incet, incet, inceputul fulminant de sezon, intra intr-o stare de normalitate si pentru el.

Bravo JM!! Bravo Marquez!!!! O noua recuperare marca Marquez. Splendid final de cursa! 21 de puncte pierdute de Bagnaia, weekendul asta. Not bad... Upsss.. discutie amicala intre Ezpeleta si MM in parc ferme.

In citatul de pe poza lui Gigi, se spune: "our decision will be on the three riders' history in the sport".... S-a exprimat clar, nu se refera doar la istoria cu Ducati, ci la intregul parcurs in competitie al celor 3 rideri.

Splendid startul lui MM. Si curat! Tot nu pot sa nu ma intreb, cum ar fi aratat pentru el, sezonul asta, pe un GP24... In rest, aproape ca ma luase somnul... Frumoasa salvarea lui Acosta, JM, in liga lui... si cam atat.. FB1, probleme tehnice? Deci, maine cade?

Nu ma mira. Asta este Le Mans.

Cu MM in linia a 5-a, ma tem ca vom avea competitie de popice, la startul celor doua curse...

Cuvintele lui Jiji sunt clare: "Decizia noastra se va baza pe istoria celor trei rideri in competitie, nu (doar) pe rezultatele sezonului 2024". Declaratia nu ridica probleme de interpretare/intelegere, nu ai ce croseta pe marginea ei. Insa depinde cu ce unitati de masura va judeca Jiji istoria fiecaruia dintre cei trei. Doar stii ca Jiji una spune, alta face... Daca este sa o luam strict pe palmares, nu exista in acest moment, pilot cu "istoria" lui MM, in spate. Si nici nu cred ca va fi, multa vreme de acum incolo, deci alegerea logica, pe acest criteriu, este MM. Cel mai probabil, declaratia lui Gigel, pregateste o decizie in favaoarea spaniolului. Trebuie sa mai avem in vedere inca un fapt, care poate fi adaugat la "istoria" lui MM: in acest moment, Cabroncito genereaza cel mai mare interes mediatic pentru aceasta competitie. Nu in aceeasi masura ca Rossi, dar la ora actuala este principalul vector de interes al publicului pentru MotoGP. Nici Dorna si nici noul proprietar, Liberty Media, nu isi permit sa il piarda pe Mimisor sau sa il lase pe linie moarta, la o echipa de mana a treia. Acestea fiind zise, este logic sa presupun ca si promotorii competitiei trebuie sa se fi implicat in negocieri, iar vorbele eminentei cenusii de la Ducati reflecta aceste negocieri. Iti aduci aminte declaratiile evazive ale lui jiji si ale celorlalti bossi Ducati, cand venea vorba despre o posibila venire a lui MM, in ograda lor. Cum erau ei foarte incantati de garnitura puternica de piloti tineri, pe care o au, carora le acorda intreaga incredere, bla, bla... Acum, dintr-o data, o dau pe criteriul "istoriei" pilotului in acest sport.... Nu ar fi exclus, ca la finalul acestui sezon sa vedem un campion mondial cu Ducati, pus pe liber si ajuns la cine stie ce echipa, pe un salariu echivalent cu ... treizeci de arjinti... Adica, tot sarak, dar campion mondial.. Asa cred si eu. La Mugello va fi anuntul pentru presa.

Daca nu interfereaza boss-ii Ducati, are sanse sa il castige si fara acces la datele altora. Cu conditia sa nu mai faca prostii. Din pacate, baiatul asta le comite exact in cele mai nepotrivite momente.

Pai de ce este atat de salon? Nu este obligat prin lege sa le dea preaviz celor doi care raman someri?

Apriga muiere!! Parca vad ca mai sta Yamaha inca doi ani fara echipa satelit... Atunci de ce trebuie sa le share-uiasca, daca sunt basic si toata lumea stie trasele, punctele de franare??? Sunt de acord ca la nivelul asta, pilotii viseaza circuitele, punctele de franare, etc... insa cred ca datele sunt puse la comun, pentru ca fiecare sa vada cum merge pilotul x, y, samad.. cu trase alternative, puncte de franare, de accelerare, etc. Practic fiecare pilot stie totul despre adversarul/rii direct/i si isi poate pregati cursa in consecinta. Este ca si cum s-ar juca Poker cu cartile la vedere. Ce fel de competitie mai este asta? Si cum ar deveni mai atractiva, daca nivelarea valorilor ar fi si mai accentuata?

Pai, in ultima instanta, pentru piloti astea conteaza. Nu zici rau.

Dar de ce l-as scoate? facem analiza factuala sau contrafactuala?? PB-ul lui MM este cu doua zecimi mai slow decat al lui Pecco. Mult! Cotetul ala este pilotat de MM. Nimeni nu a zis ca GP23, este cotet, dar in comparatie directa (si noi asta discutam aici), GP23 (versiunea de dinainte de up date-urile majore de la jumatatea sezonului 2023), este net inferioara versiunii actuale GP24. Iti repet si tie, nu o spun eu, o spun pilotii, o spune Jiji, o spun indirect declaratiile pilotilor despre GP23 si, desigur, ceea ce se vede pe circuit. Btw, mai comiti o eroare, il iei in discutie doar pe MM, care este un pilot in cu totul alta liga, capabil sa stoarca tot ce se poate din motocicleta aia, dar ar trebui sa vezi ce fac si ceilalti piloti care concureaza pe GP23. Pentru salariul corect, se poate transforma intr-o alegere foarte fericita. Aprilia ii ofera foarte putin, iar foamea e mare... el e baiat sarac, salariu mic, pensie mica, intelegi ce vreau sa spun. Cu nici o motocicleta nu are certitudinea ca va lua titlul. Nici cu Ducati, nici cu Aprilia, dar banii din cont sunt o certitudine, iar baiatii astia au o fereastra foarte ingusta sa faca ceva bani pentru batranete. Pe de alta parte, este tanar, deci are timp sa puna umarul la constructia unei motociclete performante la Honda, mai ales ca din 2027 se va alerga cu alte specificatii tehnice. Imi pare rau ca nu l-a luat Yamaha.