xt600

A fortat inutil depasire la AEsp... sunt convins ca daca termina turul pe roti, se califica mai bine decat a facut-o... Nu ar fi el, daca nu ar face dume d-astea.

Si MM este la primul contact. Dar ai si tu dreptate, pierderea testelor este un mare handicap. Maravilla... va face si cu KTM aceeasi branza de pe poala, ca si cu Suzuki, Yamaha si Aprilia... a avut omul sansa la cele mai bune sau aproape cele mai bune motociclete, la vremea lor si.. nada... Cand a plecat de la Suzuki, japonezii erau pe trend ascendent, motocicleta promitea. A si obtinut victorii cu ea.. Yamaha era la vremea respectiva o motocicleta, poate nu cea mai buna, dar clar cu niste atuuri care o faceau dezirabila pentru castigarea titlului. Acum, Aprilia are o motocicleta care asteapta doar un pilot pe masura, ca sa se poata angrena in lupta pentru titlu. El nu a confirmat cu niciuna, dar pleaca la KTM. Probabil va fi singurul pilot cu victorii obtinute cu patru constructori diferiti... mare performanta!

Anul asta, da. Dar anul trecut Bezz a fost in top 3. Apoi nu uita cine il recomanda..

Digia nu prea este in pozitia in care sa se vanda... merge unde gaseste un loc gol.

Dani vs JLo:

Omul este un talent indiscutabil, insa: 1. nu stie nimic despre competitia asta. In MotoGP totul este muuult mai complex si necesita mult mai mult timp pentru intelegere si adaptare.. pneuri, electronica, gestiunea pneurilor, comportamentul motocicletei, care este total diferit de cel al unui SBK, presiunea din competitie, care este la alt nivel fata de WSBK, etc. Toprak ajunge prea tarziu in competitia asta, pentru a deveni un pilot capabil de lupta la titlu; 2. a avut o sesiune de teste cu Yamaha M1 care din pacate nu a mers prea bine pentru el. Daca imi aduc aminte bine, se vehiculau niste timpi (neoficiali) cu vreo 7 zecimi sub cei ai lui Crutchlow, care si el era la cca 1 sec. jumate in spatele pilotului principal de la Yamaha (Q). Daca informatiile sunt corecte, este descurajant de slab. Si atunci M1 nu era chiar atat de praf ca acum; Q a trecut prin tot procesul de selectie pe care il urmeaza orice pilot cre viseaza un ghidon la clasa mare, MotoGP (Junior Cup, Moto3, Moto2, MotGP). Stie cu ce se serveste competitia asta, stie circuitele, stie cum sa lucreze cu o echipa de nivelul asta, etc. Plus ca cei care l-au adus la Yamaha au avut acces la niste date de telementrie ale francezului, nu l-au luat cu ochii inchisi. Au vazut ceva in el. Turcul este o imensa necunoscuta. Pentru ca Mir sa dea rezuiltate pe motocicleta lor, trebuie ca si ei sa faca o motocicleta! Sunt convins ca Mir nu a uitat sa mearga pe GP si il vad ca se zbate, forteaza limitele, cade, omul vrea, dar trebuie sa aibe si un minim din partea motocicletei. Pe Marini nu l-am suspectat niciodata de prea mult talent, se pare ca este un tip foarte analitic si asta este bine pentru un pilot de teste, dar cam atat... Spre deosebire de Mir, nu cade, dar nici nu a luat vreun punct pana acum.

Pe turc il inteleg ca isi doreste sa ajunga in MotoGP, insa faptul ca HRC a ajuns sa negocieze cu el un contract pentru MotoGP, tradeaza disperare si o lipsa totala de directie.

Iti explica aici, ce si cum... https://www.gpone.com/en/2024/06/13/motogp/mir-marquez-hes-more-talented-than-me-and-after-honda-he-went-to-gresini.html

Din pacate, nu prea mai avea optiuni, fapt recunoscut si de el, asa ca a ramas la Honda.

Deja, Pecco nu mai doarme noaptea... este ingrijorat ca se va strica "atmosfera" in garaj, odata cu sosirea lui MM: https://www.crash.net/motogp/news/1050515/1/pecco-bagnaia-concern-over-damage-garage-atmosphere-marc-marquez-enters "Pecco has our total trust, he has given the guidelines for the bike development in the last years so Pecco is our priority; he comes before everyone. Then we thought of giving him the best possible teammate.” https://www.cycleworld.com/motorcycle-racing/ducati-davide-tardozzi-on-marc-marquez-factory-signing-interview/ @Method cum este teoria aia conform careia Ducati face motocicleta in mod democratic, fara sa prioritizeze un anumit pilot??? Pun banii pe Pedrosa! https://www.gpone.com/en/2024/06/17/motogp/lorenzo-vs-pedrosa-countdown-to-challenge-between-heavy-weights.html https://www.instagram.com/p/C8UotnKsoiw/

https://www.motorsport.com/motogp/news/why-a-pramac-yamaha-motogp-union-is-best-for-all-parties/10622661/

Nu o da si tu in scheme ieftine de gandire gen bugetar vs privat, stat vs privat, etc.. Esti un tip inteligent si cu ceva experienta de viata. Este multa tampenie in institutiile statului dar nici cu sectorul privat nu imi este rusine... golanie, inselaciune, mizerie umana si poti sa mai adaugi...

Da, se vede! Curse la rand nu intra nici macar in puncte. Curse intregi nu face nici o depasire. Si nu ma refer la depasiri la varf, ci acolo, la coada plutonului, unde se ruleaza cu peste o secunda mai lent. Clar, un mare progres. Tu poti sa zici, dar nu ceea ce zici tu este realitatea. Pilotii nu sunt sefi de proiect, dar fara ei nu exista proiect. Daca pilotul nu este capabil sa dea feedback, se duce in poala proiectul, oricat de tari ingineri ai avea si oricate resurse ai aloca. In definitiv, motocicletele se fac pentru piloti. Retine acest mic detaliu. Dezvoltatorul Rossi, chiar daca nu a mai putut lua un titlu cu motocicleta aia (varsta, bat-o vina), a lasat o motocicleta foarte buna, capabila sa ia titlul. Q a luat titlul pe motocicleta aia proasta (dupa spusele tale), facuta de Rossi. Putea sa il ia si in 2020, dar a fost idiot. In 2022, cel putin in prima jumatate a sezonului, inca avea suficient ADN al doctorului, cat sa ii permita frantuzului sa se bata la titlu. Era inca o motocicleta manevrabila, care ducea viteza pe viraj, frana excelent, nu apucase inca sa o strice complet. In 2023, a venit dezastrul. Motocicleta a pierdut toate atuurile pe care le avea cea pusa la punct de Rossi. Este un fapt, nu o parere. Cu omul Q nu am chiar nici o problema. Este un tip foarte ok. Am o problema cu pilotul Q, din motivele expuse mai sus. Ai desprins cuvintele lui MM dintr-un context si la aduci mereu si mereu ca argument. In momentul in care a dat interviul ala, Q era, cel putin pe hartie, principalul contender la titlu. Si omul a subliniat asta. Dar acele cuvinte au fost valabile atunci! In ACEL CONTEXT! Te agati de declaratii care nu mai au nici o relevanta in momentul de fata. Ai punctat foarte bine. Tocmai ai desumflat mitul Maveric Vinales. Pentru ca s-a creat multa mitologie in jurul lui, neconfirmata prin nimic. Palmaresul pus de tine, spune totul. Lumea asta a pilotilor de MotoGP este foarte, foarte mica. Din pacate pentru echipe, pilotii de motoGP nu pot fi gasiti pe toate drumurile, asa ca iau si ei ceea ce se (mai) gaseste pe piata. Vezi cat de greu ii este unei echipe sa inlocuiasca un pilot accidentat si vei intelege ce spun. Practic, in acest moment sunt 22-24 de omeni care pot pilota masinariile alea la nivelul de performanta cerut de competitia actuala. Pe de alta parte, ai dreptate, maharii de la KTM stiu exact ce cumpara si mai ales de ce cumpara. In strategia lor, omul de atac va fi Acosta, secondat de BB. Prin aducerea la Gas Gas a lui MV si EB, tocmai au achizitionat doi piloti de teste, cu program complet, pe motociclete full specs. Nu li se cere sa castige titlul, ci sa stranga date, cat mai multe date si, eventual, puncte in clasamentul pe echipe. Cel care presteaza mai bine, are sanse sa urce la echipa de uzina, daca BB nu mai livreaza rezultatele asteptate.

Daca KtM nu ii pune la dispozitie o motocicleta performanta, cu care sa ia titlul in urmatorii 2 ani, probabilitatea sa il mai ia vreodata se reduce simtitor. Se fâsâie! Sau s-a nascut talent si va muri speranta. Sa tii minte ce ti-am spus. Ar fi mare pacat sa se intample asta, pentru ca de la venirea lui MM in motomondial, este cel mai bun produs al acestei competitii. 2019? 2020? O eternitate! O vesnicie.. Tu inca te bazezi pe informatii atat de expirate? Cu siguranta Q nu mai este pilotul din 2019-2020. Nu, nu sunt hater, sunt doar nemultumit de felul in care a luat-o in jos motocicleta, de cand este el pilotul nr. 1 la Yamaha.. si are o mare parte din vina. Am spus "o mare", nu toata. Poti sa il pui pe Q pe GP24, un alt titlu nu va mai lua. Sau, hai sa nu fiu atat de categoric, ... este putin probabil ca va mai lua. Nu-l subestimez, doar il compar cu alti baieti care se bat la titlu. Si nu prea rezista comparatiei. I-ar MM nu s-a imprastiat la Jerez din cauza lui Q. S-a imprastiat, pentru ca asa se imprastie el. S-ar fi imprastiat in cursa aia, indiferent cine ar fi fost in fata, pentru ca asa vede el rosu in fata, cand stie ca poate castiga. Q este total nevinovat in ecuatia asta. Asta este doar una din teoriile tale, fara o baza in realitate. Repet, asa este MM. Cade! Anul trecut a cazut de 32 de ori. Cu siguranta, nu din cauza lui Q. Ce scoala a lui Rossi? Cred ca tu esti mai obsedat de Rossi, decat fanii lui. Motoretele din ziua de astazi, nu se mai pot pilota old school, cu fata. De fapt, Ducati nu s-a putut pilota niciodata asa. Iar dai vina pe bietul Rossi pentru tot ce merge prost. Nu uita ca si Bagnaia este tot elevul lui Rossi si se bate la podiumuri si victorii. Tot cu fata si ala???

La o comparatie directa, da, Q este peste Bagnaia (stim cum a luat Bagnaia titlurile, mai ales pe cel din 2022), insa MM a spus doar ca Q este mai talentat, dintre cei doi. Nu rezulta, din spusele lui,ca va mai lua vreun titlu... pana la proba contrarie, imi mentin parerea ca momentul lui a trecut. Cu adversari precum MM, JM, Acosta, greu, foarte greu sa mai spere la vreun campionat.

Acosta trebuie musai sa castige primul titlu in urmatorii doi ani. Daca nu reuseste, pierde momentum-ul si va fi din ce in ce mai greu. Pentru binele acestei competitii, sper sa il ia cat mai curand. Problema lui este ca in momentul de fata nu are o motocicleta pe masura potentialului sau, cu care sa poata ataca titlul mondial. Interviul suna mai degraba a discurs motivational. Nici el nu crede ce spune... Chiar daca Yamaha va reusi sa puna la punct o motocicleta performanta, nu cred ca Q va mai lua un titlu.

Da, un dream team este greu de gestionat, dar tentatia este mare sa ai in echipa cei mai puternici piloti ai momentului. Nici Pierer nu ar fi ramas imun la o asemenea posibilitate, mai ales ca este disperat sa ia si el un titlu. Vrea sa castige. Corect. Dar nu oricum.. spre deosebire de Pecco, de exemplu, Acosta vrea si o validare a performantelor. Si ce validare mai buna ai, decat sa il invingi pe cel mai bun, mai titrat si unul dintre cei mai mari piloti din istorie. Aminteste-ti ce a spus Stoner la retragerea lui Rossi, in ciuda relatiilor destul de tensionate dintre ei: "faptul ca mi-am castigat titlurile concurand impotriva lui Rossi, mi-a validat performantele". Asadar, conteaza si cum castigi acele titluri. Parca este o diferenta intre titlurile lui Stoner si cele ale lui Peco, nu? Mai ales daca ne referim la cel din 2022, al italianului.. Mai rapizi, pe ce motociclete? 2024, iar el pe 2023? Au acelasi material? Gurile rele spun ca Peco ar merge pe modelul GP24, in timp ce MM merge pe o troaca cu un an mai veche. Si mai spun gurile rele ca de pe la mijlocul sezonului, GP24 ar putea primi unele up date-uri. As zice ca nu prea merg pe acelasi material... ca sa nu mai vorbim despre ... trackteam..

Cu vreo 3 saptamani in urma, pramacii isi declarau iubirea vesnica si eterna pentru Ducati... cum ca intre Ducati si Pramac nu este doar o relatie de afaceri, ci mai mult decat atat... bla, bla.. Acum nu mai este love? Iar indraznesc sa spun ca despartirea de Ducati este mai degraba dorita in alta parte, decat in boxele echipei Pramac. Declaratia lui Jiji " the whole motorcycling world is pushing Pramac to do something different than continue with Ducati", cam asta spune, fara echivoc. Desigur, Yamaha vine cu o oferta generoasa, ca sa compenseze lipsa de performante a motocicletei, dar mi se pare ca este vorba de un mariaj cu de-a sila... Cat despre declaratia KTM-istilor, in legatura cu eventualele negocieri cu MM, doar atat spun: declarati... doar declaratii. Sunt sinceri cand spun ca prioritatea a fost sa il securizeze pe Acosta, dar sa fim seriosi, daca puteau sai il agate si pe MM, o faceau fara remuscari. Cu Acosta si MM, ar fi avut un dream team... Asa ca, avand in vedere cum s-au solutionat lucrurile, nici nu puteau declara altceva. Acum, dupa ce MM este in rosu, strugurii sunt acrii. Nu, nu ii vor mai da nimic! Nici sa testeze, nu ii vor mai da nimic. Nici nu poti sa ii condamni. Avand in vedere unde pleaca, ar fi tampiti sa o faca. Ma intreb daca dupa ultima cursa a sezonului il vor lasa sa testeze cu Aprilia, la Valencia. In rest, toate resursele vor fi indreptate spre Peco si vor face orice este omeneste posibil ca Martin sa nu le ia titlul. Vezi ca este si o chestiune de orgolii ranite, la mijloc. Felul in care a semnat Martin cu Aprilia, a fost un facial blowjob total pentru Jiji&Co... so... Presupunand ca ar castiga titlul, nu este obligatoriu sa concureze cu nr. 1. Sunt atatia piloti, campioni mondiali, care au concurat cu numarul lor. In cazul de fata, daca ar lua titlul cu Ducati, elegant ar fi sa nu puna nr. 1 pe motoreta Aprilia. In primul rand, nu cred ca ar accepta Aprilia.

Nu sunt diferente prea mari de top speed, intre Aprilia si Ducati. Punctul slab cel mai vizibil la Aprilia este accelerarea la iesirea din viraj. Acolo Ducati este suveran necontestat. Nu imi dau seama cum sta Aprilia pe franare si intrare (pentru ca in momentul asta nu are piloti atat de puternici in sectorul asta, cum sunt Peco, Martin si MM), insa este clar mult mai manevrabila si mai rapida pe viraj. Cred ca daca Martin se va adapta la particularitatile motocicletei, va avea un cuvant greu de spus in lupta pentru titlu.

Stai linistit, am sa iti improspatez atunci memoria, vad ca o ai scurta...

A patra oara este cu noroc pentru spaniol. Ia titlul cu Honda.. Honda este intr-o situatie atat de nashpa, incat nu are de unde lua piloti. Asa ca iau si ei ce se mai gaseste pe piata. Problema este ca la cat de labil este Vinales, tare ma tem sa nu ii lase balta in mijlocul sezonului,... Cand va vedea in ce s-a bagat, se imbolnaveste de nervi.

Asta nu suna foarte bine pentru Yamaha: https://www.crash.net/motogp/news/1050057/1/yamaha-were-talks-recruit-aleix-espargaro-test-rider

Judecand dupa ce s-a intamplat zilele trecute, inca odata se poate constata cat pret poti pune pe declaratii. Poate Jiji o fi fost sincer (desi eu am mari rezerve in ceea ce il priveste), dar iata ca declaratiile au un termen foarte scurt de expirare.. Pe de alta parte, vad ca s-a ajuns la analiza pe text.. "nu avem nevoie de MM ca sa castigam". Pai ce drk sa insemne afirmatia asta daca nu un mod diplomatic de a spune ca MM nu este dorit la Ducati? Si sunt convins ca cel putin o buna parte din timp, inainte de a veni la Gresini si chiar dupa, NU a fost DORIT. I s-a facut loc, pentru ca i s-a cerut lui Jiji sa ii faca loc. Faptul ca i-a refuzat pana si ultima iteratie a modelului GP23, spune multe despre circumstantele in care a venit la Ducati. Sa fim sinceri... a venit oarecum pe usa din dos,. Nadia, a intrat in fibrilatie, cand s-a trezit cu Mimisor la ea in echipa. Atitudinea lui Jiji si a celorlati bossi ai echipei s-a schimbat cand au vazut ce poate face omul cu troaca aia. Atunci a devenit clar si pentru ei ca trebuie musai sa il pastreze, dar nu neaparat la uzina. Il voiau la o echipa de client cu motoreta si sprijin de uzina, ca sa il poata pastra si pe JM. Si sunt din nou convins ca in urma declaratiei cu pricina, cineva de sus, incepand cu Domenicali si terminand cu cine stie ce zeu de mai sus, i-a transmis lui Jiji ceva de genul "boss, MM trebuie sa ajunga la uzina!" Punct! Ai facut si gresala sa nu intelegi ca sunt factori de putere care pot decide peste capul lui Jiji. Cam da. L-as mai include la piloti decenti si pe Bastianini. Cred ca pe o motocicleta cu care se intelege, poate face performanta. Clar, nu este un pilot slab. Rossi va ramane top dog-ul suprem indiferent de palmaresul final al lui MM. Pe langa palmares, sunt mai multe aspecte (necuantificabile) care conteaza, atunci cand trebuie sa stabilesti cine este GOAT. Insa MM este si el acolo. Repet, astia doi au liga lor. Da! Am uitat de Doohan. Il astept pe Acosta in grupul asta select. Sa vedem daca va confirma, dar inceputul este promitator. Si eu tot cu JM, dar sa fim realisti, in noile circumstante, nu il vad sa ia titlul, decat daca face Pecco cine stie ce prostii grave, care il scot din joc. Chiar si asa, Jiji&Co ar prefera sa il vada pe MM luand titlul, decat pe JM... in definitiv, acum este pilotul lor. Btw... Mimisor isi ia cu el vreun om, la Lenovo? Se pare ca se intelege foarte bine cu actualul inginer de la Gresini. Bine, stiu ca are un mecanic pe care il ia cu el, oriunde pleaca, intreb de alti oameni cheie care ar putea sa il insoteasca. Sau poate se reuneste cu Santi... .. stiu, wishful thinking...

Dupa un an pleaca Pecco de buna voie... Ia si maturile cu el.. Gata, au inceput pupaturile pe gura.. Sa fie intr-un ces bun. PEDROSA??? Este mai in forma decat multi de pe grila actuala.. Prea multe nume nu imi vin nici mie in minte... Bastianini, Bezz, Mir, Rins??? Sau daca mizam pe juvenili: Garcia, Roberts, Lopez... Personal, avand in vedere ca si-au asigurat serviciile lui JM, pentru al doilea pilot as merge pe mana unui puiut de la Moto2. Neah... MM este intr-o liga in care este el si Rossi. Cu un plus pentru italian, care pentru mine este GOAT. Apoi este liga celorlalti trei alieni: Stoner, JLo, Pedrosa. Restul vin in liga a 3-a. Sa il compari pe JM, Pecco, Quartararo, etc cu MM, Rossi sau ceilalti trei, mi se pare o gluma buna. Sunt buni, se bat pentru titluri, dar trebuie sa fim realisti.. cand cei cinci concurau la varf, astia nu ar fi vazut cum arata un podium.. Nope.. l-au pus pe liber, a stat pe tusa cateva etape si apoi l-a luat Honda (LCR) pentru ultimele 3? etape... In sezonul urmator a trecut la Ducati.