lil debul

Sabineeeeee . Frate , te-ai bagat in cird cu Dreacu' , cind ai deschis topicul asta. Caterinca , caterinca , dar de scapat , nu mai scapi de noi. Baga nene macar o schita , cu chimicu' pe un colt de servetel , ca ne bagi in boala si o sa te pomeneasca si nepotii nostrii.

Pina la urma , filtrele vechi , alea socialiste , erau mai bune ca astea noi ? Sintem haliti de consumerism , sau ne lovim de o tehnologie prea avansata ? Chiar trebuie filtru de hirtie , sau un filtru facut in garaj poate asigura o filtrare suficienta sau chiar mai buna , in conditii de performanta egale sau chiar imbunatatite ??? Nu sint chiar vre-un ciung , in 2 timpi si 3 miscari imi fac ce filtru vreau si daca nu asi avea 1000 de plastice si suruburi pina la carburatoare , mai ca asi iesi chiar acum in curte. Oricum , treaba ramine inca valabila , pt. mine. O sa incerc , sper , cit mai repede. Dar , voi ce ziceti ???

Bai baiete , asti tare. Mai mult nici nu mai spun , ce naiba sa mai zic ? Jos palaria.

Am ramas paf. Am 41 , dar , din pacate , pe vremea aia nu visam motoare...si-mi pare rau. Cred ca aia a fost adevarata fratie intre motoristi , acuma s-a transformat in legende si povestiri spuse in miez de noapte , de care tinerii se mira dca-s chiar adevarate , sau au loat-o batrinii razna. Mai tata , pe vremea mea. Din pacate , nu mai vin vremurile alea. Offf , m-am nostalgiat. Asfalt uscat fratilor , ca meritati la maxim. Vroiam sa fac o statuie moto. Celor ca voi era adresata. Poate cindva...cine stie.

Era , acum 1000 de ani un filtru , "cooae de berberc" parca se numea. Era pe IJ si cica era cam performant. Se punea uleiul in el , parca tin minte si aerul , trecind pe deasupra uleiului , isi lasa praful acolo. Sau o parte din el. MZ-ul de 175-250 avea filtrul sub sa , o cutie rotunda , plina de site suprapuse , care se spalau periodic , apoi se imbibau cu ulei si se lasau la scurs. Ehhh , ce vremuri simple.

Sabine , baga frate o mostra , o schita. Ca , daca nu , mi-e ca strigam "Genug".

Sanatate motociclistului. Fraieru' cu Matizu' , in mod sigur a aruncat un ochi la misto in oglinda , daca l-o fi aruncat si pe ala si a tras de volan. A dat si semnal ??? Eu zic ca poate nu , sau le-a facut pe toate intr-o secunda , concomitent. De cite ori nu mi s-a intimplat si sint sigur ca si voua. Deci , clasicul "NU te-am vazut , domne' ".

Ciudat , nu mi s-a parut o discutie rautacioasa , ce facem noi aici , eu unu' , sint superrelaxat. E mai mult o caterinca cu budinca , o chestie de terasa, de bere , de gratar de inox. Si topicul sta pe virf , tot datorita caterincosilor , ca Sabin vad ca ne ignora stoic , se abtine de la replici taioasa , dar si de la imagini. Eu abia astept sa vad ceva concret , o chestie inedita , un cui batut in cadru , o roata pusa invers , ceva ce nu s-a mai pomenit. Sau macar o schita cu viitorul proiect. Si ii doresc succesuri in continuare cu proiectul.

Din ce inteleg eu , filtrele K&N sint niste filtre de socialiste mai evoluate sau mai colorate. Si mai scumpe. Referitor la cantitatea de praf din atmosfera , nici filtrele din hirtie nu sint gindite pt. Romanica. Am mai citit ca acest filtru ( K&N) are nu's ce cot , sau ceva care tine de mecanica fluidelor , il face mai performant si FILTREAZA MAI BINE. Parerea mea.

Nu prea recunosc piesa , dar arata marfa. Cine a vopsit-o ? Zi si mie , care e treaba cu fascicolele noului Domnitor , care trebuie puse si deschise la maxim , ca m-ai spart. Nu i-mi vine in cap vre-o explicatie la faza aia. Spor.

Si asta a fost toata discutia despre relee ??? Profunda rau. Ca sa ramin in spiritul topicului , de la alte motoare , cum se potrivesc diverse relee ? La socialiste se puneau relee de Dacie , de exemplu. La japoneze s-au facut experimente de genul ? Mentionez ca nu am nevoie pt. mine , inca merge Motorasul meu , vorbeam ca idee si ca sa mai animez discutia.

Hai sa vorbim (mai mult voi ) , de relee de pornire , incarcare si de ce-or mai fi , compatibilitati moto - auto , sau invers.

Vopseaua aia verde mat militar m-a imbolnavit. O Honda ce are , sa o vopsesc asa ? Eu zic ca nimica , doar ca nu stiu unde se gaseste asa o vopsea ??? Se si lacuieste ulterior , se intretine usor ??? Intrebari , intrebari , intrebari. Si niste beri , daca aflu raspunsuri.

Am inteles totul. Cineva a cumparat un ER UNU accidentat , i-a dat roatele aurii jos si le vopseste ca ale lui Zorro ( ??????????) , o sa fie mult prea jmechera si a facut ceva cu un Domnitor , niste fascicole deschise si alte chestii provocate de excesul de iarba. Sa mor eo , daca nu-i Dosarele X , sau sint eu greu de cap. Transformer zici ca-i spune ? Mai nimerit era THC.

Da domnilor , Deauville rulz. Normal ca or fi altele mai capabile , confortabile ... , dar la cit costa si la ce face , eu zic ca modelul asta de Honda e tocmai bun. Si sa nu uitam , are CARDAN. Grea nu prea e , are mult spatiu pt. bagaje , se strecoara printre masini , atrage priviri , pacat ca nu stie sa si gateasca. Mesaj completat E prea silentioasa , nu te aude nici dreacu' , prin oras. Asa ca am dat niste gauri in toba. Nici acum nu urla prea tare , dar e o diferenta si sunetul e marfa.

Din experienta mea personala (si uneori trista) , am ajuns la concluzia ca daca vorbesti PREA MULT despre visele tale , ele isi pierd energia si tind sa sa indeplineasca greu de tot. Poate se aplica doar la mine , personal , dar eu , daca asi vrea sa plec departe cu mobra , asi petrece foarte mult timp invatind sa repar mobra respectiva , de la A la Z , asi incerca sa tin legatura cu persoanele cu ADEVARAT importante si in general asi incerca sa fiu cit mai productiv in sensul plecarii. Statul pe forumuri romanesti atrage , in general , 90% circotasi , 9% neinteresabti si doar 1% oameni care pot ajuta. Cam asta m-am gindit , citind topicul. Astept plecarea , poate facem un grupulet de sprijin , sa te conducem pina mai incolo , prin tara , care cum poate. Si sa donam cite ceva.

Putin este mai mult.

Sa avem pardon , dar de cite ori am avut masina de scoala pe banda 2 , in fata mea , am claxonat. De ce sa nu o fac ??? Daca nu poate merge mai repede , sa stea dreacu' acasa , ca nu-i nimeni obligat sa suporte toti timpitii pe strazi , doar fiindca au o scuza penibila la indemina. Cind am fost pe banda 1 , cu scoala in fata , normal ca nu am mai claxonat , ca nu sint jegos , au si ei voie sa se tireasca. Da' daca depaseste si trece pe banda 2 , macar sa se replieze cit mai urgent , nu sa o lalaie la caterinca. Sint prea multi dobitoci pe strazi si culmea , toti detin cite o scuza valabila , pt. ei.

Domnilor , nu mai descurajati. Daca vreti sa va aratati muschii , plecati personal intr-o aventura de genu' si la intoarcere puteti sa va da-ti experti. Mai ales gluma aia cu TIR la avatar, invata sa scrii cumetre. Cind e plecarea , sa dau si eu din putinul meu ceva.

Daca zici ca-i pe banii companiei , ce mai stai ? E ceva gen cum era Mobra noastra , doar ca-i mai avansata tehnologic. Daca toti bastinasii aia se dau pe asa ceva , n-o fi chiar dezastru , plus ca daca e majoritara , gasesti service si piese peste tot. Noroc ca nu-i vre-o raritate , ca era mai nasol. 80 la ora e viteza , daca zici ca-s numai gropi si chinezarie genul ala am avut si eu si a mers exemplar.

Gind la gind , cu bucurie. Poate se intelege ca eu mi-s vre-un d-ala de se da cu 200 la ora pe o roata. Din contra , merg superatent si cu fix doza aia de frica care sper sa ma ajute sa ajung la pensie pe motor. Dar , totodata , sint lucid , judec la rece. Daca ai ditai soseaua , pe lumina , vara , cald , frumos , etc. si te tirasti la sictir , ca sanchi , sint radare , mai bine vinzi masina si iei scuter. Dar netunat , ca iar prinzi viteza. De aia zic cu viteza aia minima , ca poate iese de un miting/petitie/rascoala , ceva. Eu mi-s navetist. Bucuresti-Letca Noua , pt. cine intreaba. Asta ca sa se stie pe unde ma dau , de vreau sa se mearga mai sportiv putin. NU prin sate , dar macar pe sosea , daca-mi este ingaduit sa ma exprim. Si prin localitatile unde drumul CHIAR PERMITE o viteza mai mare decit a unui melc schiop. Bragadiru , pina in Mihailesti , cu unele exceptii de drum (centrul oraselor).

Va certati aiurea , pe viteze legale si ilegale. Daca vreti realitate , va iau cu mine la sosea , sa vedeti ce inseamna repede , incet , legal , ilegal. Sa vezi cum merge cacatu' cu 60 la ora , cu coloana in spate si nu-l poti depasi ( in siguranta) Sa vezi cum e sa mearga unu' pe banda 2 cu 60 la ora , sau mai putin , in loc sa mearga pe banda 1 , daca tot e iesit la plimbare. M-am saturat definitiv de cretinii astia , de fapt nu viteza e problema lor , ci imbecilitatea pe care o au in cap. Cind le dau claxon , cred ca se mai si supara. Deci , hai sa marim vitezele , maxima si minima.

Si merg puse 2 claxoane pe mobra , care sa functioneze in acelasi timp ? Ma gindesc ca claxonul e mare consumator , 2 claxoane , sa nu consume prea mult. Eu merg si cu farul aprins non stop pe faza mica.

Bai fratilor , cit talent se iroseste in Romania , vapoare de talent , garnituri de tren. Daca Batsy lucra afara (sau lucreaza , ca nu stiu ???) , ii rupea pe alde gypsi OCC. Pe tiganusii aia din America , care cind nu-si dau suturi la cap in familie , mai fac cite un bling-bling. Mesaj completat Eu pt. oameni ca el am cel mai infinit respect (daca se poate spune asa) . Adica , nu exista superlativ , nu s-a inventat expresia pt. cit respect merita oamenii astia.

Banii e problema ? Cu mult sprijin si mediatizare , am 2 ideei , care mi-au venit chiar acum. Poate s-au mai zis , dar nu le-am vazut eu , deci , daca ma repet , scuze. 1. Reclame. Abtipilde lipite pe geaca , cutii laterale sau sa bea numai cola/pepsi/fanta la fiecare poza sau filmare. Sau mai stiu eu ce produs. 2. Tot vad chestii cu directionati 2% din bani spre un ONG. Daca isi face si el asa ceva , sau unu' gata facut il sprijina , poate ca cei care au motoare si au si niste firme , ii directioneaza si lui niste bistari , aia 2%. Mesaj completat Si mai am o idee. Sint cluburi moto care au legaturi cu cluburi moto din Europa , sint baieti care muncesc pe afara , un asternut curat si o portie de mincare poate oferi oricine , in drumul calatorului prin teritoriul lui.