lil debul

Am zis ca am Honda Deauville 650 cc , deci nu SS sau altceva. Si merg mai mult subturat decit forja , ca sint batrin si tirselos. Deci , merge Motul ?

Salut, in foarte scurt timp fac si eu schimbul de ulei la mobra mea (Honda Deauville 650) si vreau sa stiu ce hram poarta uleiul Motul , despre care am citit niste lucruri nasoale pe alt topic. Am inteles ca-i scump si prost. Daca gresesc le cer scuze celor de la Motul , daca nu gresesc , caut un ulei de care sa nu-mi fie frica ca-i dauneaza motorasului. Voi ce ziceti sa bag ?

Pina la urma , a facut cineva un motor de la A la Z , s-a dus cu el la RAR si l-a omologat ??? Daca da , cum a facut , cu ce acte si cu ce bani ?

Dupa ce am citit , intr-un articol aparut in primele numere ale defunctei reviste niste cuvinte de batjocura la adresa socialistelor , am inteles ca tiparitura respectiva nu ma reprezinta. A sucombat , a mierlito ? Ok , ce scriau ei , gasesti si pe WWW , asa ca nu-i mare paguba , din punctul meu de vedere. O revista de import , plina de rachete si date tehnice de ma lua durerea de cap , pe ici , pe colo , presarate citeva informatii interesante. Asta e , alta la rind.

Am fost , am vazut , am comentat. Sper sa faca cit mai multi asta , sa-l stoarcem pe Basty de informatii.

Multumesc mult pt. raspuns si poze. Am cautat si eu pe net. dar nu am gasit nimic in sensul acesta. Am niste schite , dar nu vorbesc de lantul de distributie , in sensul dorit de mine. Motorul meu e ca ala pomenit de tine (NTV ?). O sa ma uit , sa vad care e treaba.

Ma bag si eu in seama , offtopic , daca stie cineva cum ajung la lanturile de distributie de la o Honda Deauville , pt. o inspectie. Sa vad cum stau si daca trebuie o duc la doctor. Mentionez ca ma ajuta un tovaras mult mai mecanic decit mine. Atelierul meu e intr-un sopron si nu contine nimic fantastic , de aceia nici nu-l arat aici. Multumesc.

Salut , are cineva experienta cu lanturile de distributie ? Cum se ajunge la ele , vreau sa fac o mica inspectie , daca trebuie , le duc la "medic".

Deci pot sa-i drumul la modificari si sa merg asa la ITP ? Si le pot spune ca am ramas fara carene si sint prea sarac sa-mi iau altele. Chiar daca nu tai nimic , sa zicem , nu se ia nimeni de mine ca are alt aspect , decit cel din poze.

Mai fratilor 1. nu-mi plac plasticele , niciodata nu mi-au placut ,DAR , am motor 2in v, pe cardan. 2.poate se stie ca la strrefightere dispare doar cadrul care tine aripa si seaua spate , la unele e demontabil , la mine e sudat. 3 sint adept al stilului minimalist , mobra din poza era doar EXEMPLU. Oricum , faceam cumva sa o fac originala in caz de ceva. Dar ideea era daca ma pot duce la ITP cu mobra modificata, cu alt aspect. Ca de exemplu , cad (doamne fereste) si fac carenele explozie. Voi stiti cit costa carenele ? Au topcase incorporat. Mesaj completat Daca consideram mobra asta drept sursa de inspiratie eram mai popular ? Mesaj completat Asta chiar imi si place mai mult.

Intrebare scurta si la obiect. Cum mai iei ITP-ul la o mobra cu alt aspect decit cel initial , tinind cont ca la ITP stiu ca se uita pe calculator , sa vada starea originala a mobrei ? Adica din carenata scoti streetfighter. La ITP pun carenele la loc ? Sa zicem ca din prima se face ceva gen a doua.

Am niste dubluri , doar la citeva numere. Sa ma uit , sa vad daca te pot rezolva cu ceva. Daca gasesc , te caut.

Diferenta dintre noi si ei e ca aia au pistol pneumatic si pretentii si noi avem levier , baros si forta de munca. Daca aveai pistol pneumatic , il foloseai si tu. Sai poate scula lu' ala e facuta pt. pistol pneumatic.

Stie cineva cum se calculeaza eficienta unei evacuari. Vreau sa fac una custom , fara sa ruinez motorul.

Pe unde o sa te dai cu mobra asta ? Nu , nu vreau s-o admir , vreau sa ocolesc zona. Succesuri.

Mai bine eram analfabet , nu aveam net sau cadea forumul , nu mai citeam si eram in continuare fericit. Acuma , nu mai sint. Sint trist ca au murit 2 oameni si sint si mai trist ca justitia ne-a dat la XXX. Rip. Nu mai stiu ce sa adaug.

Daca nu ai posta de enspe ori acelasi lucru si daca ai reusi sa scrii corect in limba oficiala a acestei tari , poate asi pricepe ce vrei sa zici. Si nu , nu am ciopar (ca asa scriu eu) , dar daca apare bau-bau ala de care tot spui si eu sint in pericol , nu ? Deci si eu , fiind motociclist , pot sa-mi expun parerea. Sau MC si aia 1% preiau doar cluburi de ciopare si nu de oricare , ci doar Harley ? Vezi sa nu cazi din pat cind te trezesti din somn , pt. ca am impresia ca dormi si visezi. Chiar , tu ce mobra zici ca ai ?

Motociclistii romani. Ok , dar cine sint ei ? Ce familii au , ce slujbe , ce venituri , ce educatie si ce virste ? Pai , sa ai o mobra mai cit de cit , nu-i chiar usor. Ori ai munca beton , ori imprumut in banca. Ai familie ,e si mai greu cu banii. Multi cistiga bine , nu cred ca se risca sa vinda droguri. Multi nu au impresii de vagabonti , fiindca nu au fost in viata lor. Multi au educatie , au facultati , sint cu alte treburi. Unii sint mai batrinei , genul meu. Daca tragi o linie , citi aventurieri mai ramin ? O mina. Din astia , unu' e sefu , citiva au impresia ca sint smardoi si restul nu stiu ca bataia doare. In fiecare club , chiar MC , pun pariu ca o sa fie mai multi cu familii , obligatii , munci jmechere , banisori si mult creer in cap. Oameni care nu vor sa vada pirnaia nici pe dinafara. Care la prima chestie nasoala o sa zica "mamaaa , in ce dreacu' m-am bagat frate ?". De dat din taste e usor , cind te trezesti ca-ti sparg mascatii usa , atunci e mai greu. Sau cind da peste tine un Mertan cu niste cheliosi in el. Oricind or sa existe niste unii care au vazut cam multe filme si citiva care chiar nu au ce face cu libertatea lor. Genul "am motor si trag de fiare , sint campion" (nu eu). Problema este ca sint mult mai multi care trag de fiare da nu au motor , nu cred ca le iei piinea de la gura.

Cumetre , esti trist. Si cred ca esti doar un pusti cordit cu impresii de macho(warn?). De ce nu-ti urci c-u-r-u pe mobra din dotare si nu vii pina la Bucuresti , tu si ce armata vrei , sa ma faci sa-mi bag motoru' in garaj ? O sa-ti fac atunci cunostiinta cu niste brigazi , nu de motoristi , dar cu tendinte de MC , care o sa te faca sa te intorci pe jos in gaura de unde ai iesit. Cind o sa vina orice MC posibil sa vinda droguri , curve si arme in Bucuresti or sa intre peste toate brigazile de interlopi care sint blat cu garda de dinainte de Revolutie. Ce dreacu' or sa faca ? O sa aterizeze intr-un portbagaj , directia Padurea Baneasa si or sa fie sodomizati. Asta in cel mai bun caz. Stie cineva un MC romanesc care se risca la o altercatie cu 40-50 de ciori burtoase ? De aia puscariasi , cu cefe groase. Fratilor , fani MC , nu stiti ce vorbiti sau traiti un vis perpetuu. Facem un experiment , timpit , penibil si pueril. La vara imi fac o emblema pt. geaca. "MC... si mai vad eu ce scriu pe ea". Nu jignitoare , nu ofensez alt club. Dar , tre' sa mi-o smulga cineva de pe spate. O sa fiu eu , cu mine si cu persoana mea in acest MC.

Eu chiar asi dori sa stiu cum se pot schimba piesele dintr-un motor de Dnepr cu unele mai performante , nu neaparat rusesti , facute mai bine de ateliere specializate.

Ce se mai aude cu prima mea dragoste in materie de reviste moto ? A fost dragoste la prima vedere , dupa aia am ajuns sa "ne luoam" si am trait o viata frumoasa impreuna pina la tragicul deces. Au fost si neintelegeri , cind m-a tradat cu niste reclame la jegurile alea de First Bike (sa dea boala in ei de tepari) , da' am iertat-o , c-o iubeam. Am toate numerele de la numarul master , sau cum ii zice (nr -1). Nimeni nu are voie sa le atinga , sub pedeapsa cu moartea prin tortura. Am incercat , intr-un moment de nebunie , sa cumpar revista concurenta , dar nu mi-a placut , prea "fitoasa". Deci , inca odata , CE SE MAI AUDE CU MOTO LIFE ?

Vreau sa spun ceva despre RAR. In semnatura e trecut motorul meu. Am dat frumos telefon la RAR , m-a intrebat una unde vreau sa-l fac si eu am zis ca vreau pe Grivita. Ok , mi-a facut programare , am dus mobra in ziua respectiva , bagata inauntru , vazut seriile cadru/motor , salut si sa auzim de bine. L-am intrebat pe inginer daca vrea sa ridic macar seaua , sa se uite la cadru. Se uite la mine ca la nebuni. Total timp pierdut , max 2 ore si am scapat si de Dinicutu. Nici nu m-a pus s-o pornesc , NIMIC.

Sint genul de leduri care se gasesc in bordurile de la scutere si motoare , nu ? Ca am un bord de scuter distrus , poate il vandalizez pe ala. Si nici nu consuma cit un bec normal , plus ca nu se incalzeste asa tare ? Ca daca il bag in casca , ma gindesc sa nu iau foc.

Daca este cineva electronist , rog niste indicatii despre adaptarea unui led la 12 volti. Am inteles ca nu merge pus direct , ca orice bec.