raducod

... abia astept povestea ...

Stimabile, cind te hotarasti ca vii ? ca am rezervat deja paturi, si poate ar fi fain sa fim in aceeasi locatie ... » Post actualizat in 03 Jul 2018 15:34 ...n-am rezervat pentru tine ...

De la Bucuresti sunt doar 180km .... deci e vb doar de chef domnilor

Sa mai treaca citeva zile si povestim, ca am luat destula ploaie in ultima iesire la Motor Fest Valea strajii ... dar probabil prin august la sfirsit sau septembrie. Depinde si de cine ce si cum ...

ne vedem acolo atunci ... Eu ma gindesc s-o iau mai pe neasfaltate, sa mai vad din frumusetile locurilor...

cu ce motor vrei sa vii ?

cine merge la MAN ? ca m-ar bate gindul ...

una .. alta ....

.. asa superficial ma stii ??!! Evacuarea originala e facuta din doua tobe si un acumulator de gaze. Toate cintaresc mult, chiar exagerat de mult ..... De aceea ma zis sa pun tobe de titan. Am pus initial doar una, fara acumulator, si se pare ca nu are destul debit de evacuare, toba avind filtre si labirint, iar gazele au virf de presiune considerabil. Daca era burlan, da, ai fi avut dreptate. Acum sunt doua, iar Yul din teava de 2" e pe post de acumulator .... De aceea, acuma ies gazele normal, poate chiar mai usor fata de original (sectiunea pe iesire acum e mai mare decit cea originala). La carburatoare am gasit alt punct de maxim .... ceea ce-mi confirma ceea ce simt la acceleratie...

M-am hotărât acu ceva vreme să pun şi a doua tobă de titan pentru că am crezut că evacuarea nu-i cum ar trebui să fie. Toba e de pe un motor cam de aceeaşi cilindree dar regimul de evacuare a gazelor este foarte diferit. ...şi am avut dreptate, diferenţa e mare. Acum rupe adrenţa mai uşor decât înainte... !!!

Salut. Da jugul superior jos si da o gaura cu burghiu de 8-10mm in surubul ciudat, dupa ce-i dai centru cu un dorn. Gauresti pina vezi ca se desprinde marginea ramasa. Restul surubului se va putea desuruba cu mina. In locul lui pune un surub normal, fara loctite sau sa-l string f tare (8-10Nm). Daca vrei sa-l servisezi, spala-l cu ce ai (benzina, spray curatat d frina, wd40), băiţă, sufla-l, pina nu mai iese jeg din el, dupa care trebuie gresat cu grafit ! Daca n-ai, cumpara-ti. Poti gresa si cu altceva dar apar complicatii ulterioare. Oricum, daca acum poti sa-l demontezi usor, nu mai e asa de complicat de servisat. Pe de alta parte, agatatul cheii in butuc poate fi si din alte cauze, nu doar jeg Daca-l dai jos si nu te descurci, suna-ma ... Radu.

pai cum fu ?

Salut Cristinelule , bine , iaca cu de-ale vietii ... Tu, bine , sanatos ? Cum esti cu piciorul ? » Post actualizat in 07 May 2018 13:16 99% da.

... lantul a fost batut din cind in cind ...

Salut. Cartea da verificare si retensionare la FIECARE 6000km !!! Acum, dupa arthmetica de-a 3-a , da cam de 35 de ori ... evident ceva nu-i bine Ca la orice angrenaj de pinioane cu lant, ulei de cacao = dai bani pe lant, joc mare duce progresiv la uzura progresiva, retensionare facuta aiurea duce tot acolo, folosirea lantului peste cota de uzura duce la uzura pinioanelor care nu mai ajuta nici daca pui lant nou, si nu in ultimul rind stilul de mers. Daca mergi tot pe frina, tine mai mult. CRED ! Baietii aceia, pe dr600, unde balansierii sunt mai usori, mers in regim relativ constant, probabil ca au tinut atita amar de km. Eu pot sa-ti zic ca am vazut si auzit cu mult inainte de a-l vedea, pe un tovars DR800 cu lantul care deja minca din bloc din vibratia lui LATERALA ! Proprietarul era informat de catre fostul proprietar ca totul e in grafic cu motorul ... asa-i si viata, diferita, in functie de unde te uiti la ea ... Vazusem pe carteacufeţe: - pentru cei de pe Titanic a fost un cosmar, in schimb, pentru racii din bucataria vasului, a fost un miracol inimaginabil.... perceptii diferite. Revenind, schimbati lantul ala cind se termina ca nu-i avere = un plin. Daca zornaie, culcati motorul pe o parte si se poate intinde in 30min, si daca ati dat garnitura cu vaselina inainte, scapati si fara schimbat de garnitura. Cititi cartea ca zice ca la prescolari ce trebuie facut. Cu mare drag.

bine bine. Si daca-l dai cu un pic de spray cu vopsea e ca nou. Ce sa zic ? EU, daca-s avea foarte mult timp si n-as avea ce face, iar viata mea ar atirna de un lat, l-as bate, cu rabdare. Dar cum astea nu se intimpla, prefer sa-l schimb cind a ajuns la limita de uzura. Altfel, as vrea sa-mi ard gazul facind/construind ceva util, creatie, tehnic, si care se lasa cu o bere/vin + o discutie amicala la un gulas

Esti o utză cu ciocănitu' tău de lanţuri. Pot sa-ti zic cel putin 5 motive care-ti demonteaza traznaia... sau era banc ?

He he he , i-ai dat sa bea ceva mai bun ? un aditiv, ceva ? Tu stii cit de bun e ala ... Zi-mi cind treci prin Cluj, poti sta, e doar o zi, e trecere, singur ? VORBESTE !!!!

Da, de 92 linkuri(zale). Aici e un site de la nemti care-ti livreaza la lungimea dorita, 0,32E/za + transport. http://kettenmax.de/steuerketten-did-219-fth-c-19276_26793_26797.html sau 41.06E cu transport inclus https://motor-x.pl/en/did-ancuch-rozrzadu-did219fth-92-ogniwa-rozkuty-pb-did219fth-92r,p.html DAR e foarte posibil sa-ti aduca si ai nostri, daca-i intrebi. Daca treci prin Cluj, sigur , cu mare drag.

Salut. Pai, daca e domnie, dai 73 neuroi. Daca-i cum cred eu, dai 31 pe un lant fara zale marcate, ca d-aia-i scump, ca-i pun ei zale colorate ca sa stii unde sa pui semnele la balansieri. Ehh, nu mai suntem copii .. Marchezi zalele cu ce poti (nu ciocan) ca cel original si esti okay. Neaparat stringe magnetoul la cuplu/loctite. Zi-mi daca vrei sa-ti trimit manualul tiparit ? (sa-l iei de la Paula )

dap, la injectie nu-ti iei nimik ca n-ai ce-i mai face daca nu merge :DDDD Daca e s-o calculezi la rece, injectia e mai eficienta, consum mai mic, putere mai multa .... DAR AI DREPTATE, m-am razgindit, hai sa ne dam mai mult si mai putina surubareala .... » Post actualizat in 06 Apr 2018 18:35 Stimati domni, e GATA ... si functioneaza teava din imagine e otel INOX AISI 304, fi 20 mm X 1.5 mm Yeeeeeeeeeeee !

cautam un "inginer" care a incercat EFI pe BIG. Am gasit ... http://advrider.com/index.php?threads/the-dr800-big-efi-project.901800/ cei care stau prost, emotional vorbind, sa nu se uite .. doar a calculat gresit masa de aer pe admisie ... eh . păţăşti ...

acum e complet ...

.. te poti arunca in fata , cu o viteza cel putin egala cu a motorului si cu siguranta, motorul nu va pati mare lucru