sebic

Sebicu asigura logistica... restul e la inspiratia si aspiratia momentului

0722704469. Incearca la primele ore. Oricum din cate stiu este foarte incarcat perioada asta.

Nu are Louis clienti destui pentru Timisoara, dar pastrand proportiile si contextul: Ovi din Ciarda Rosie, https://www.motobikeshop.eu/ro/contact Florin din Sag http://maxiscooter.ro/ Stela de la Rabbit, ... plus altii ocazionali, sau nu, pe care ii gasesti prin comunitatile reale sau virtuale moto din oras

Vorbeste cu giury, dumbravita. Superbec sigur te ajuta gratis daca platesti transportu pana/de la el. Ca ii de treaba.

Pentru masini exista din fabricatie cauciucuri cu suruburi, tarile nordice folosesc mai consecvent asa ceva (la masini aduse de acolo am apucat si eu sa vad ce si cum, in afara ca fac zgomot ca dreaq cum dau de asfalt, nu am avut alte obiectii). La motor ce ai tu cica sunt tinte strict de zapada, pretabile la enduro, o sa ai probleme inclusiv pe portiuni inghetate cu ele. Pe caucioacele alea mergeau mai bine suruburile, ca iti lasa o marja mai mare de manevrebilitate (zapada, gheata, pamant inghetat...). Nu sunt specialist, dar sunt informatii actualizate recent in zona Maramuresului, unde oamenii se distreaza la greu cu chestii d'astea, si chiar a fost fun.

Mai este/era si moto bike shop, in ciarda rosie (ovi)

Stiu ca e enduro-meeting, dar intreb si eu...Optiuni decente pentru cbr1100xx sunt? Ceva de sambata spre duminica eventual. Timisoara, albac, belis... doar asfalt? Sau dinspre oradea?

Astept feedback de la tine, sa ma hotarasc daca il duc si pe al meu. Deocamdata vad ca statorul de vfr merge si a implinit deja 6000 km

Legal, prezenta motoarelor in coloane oficiale e conditionata de vreme; aici vremea a fost ok, prostia alora de au grija de drum a fost mare, pregatirea politistilor nu o stiu dar ar trebui sa fie ce trebe. Pe de alta parte orice asociere a situatiei de fata cu cazul Gigina (ca de demnitarii din situatia respectiva nici nu are rost sa pomenim), mi se pare nepotrivita ca sa nu zic de prost gust. Mai ramane sa apara vreunul care sa afirme ca politistul o fi cazut intentionat sa il scape pe neica nimeni ala de votul din parlament

Am stat de joi pana sambata in green camp, sambata am plecat. A fost mai distractie in camping decat la scena. La parada de muzicanti, au fost jumate fata de anul trecut. Se reorienteaza spre un brand turistic si comercial. Tot mai putini sarbi si mai multi turisti... rezultand un balci de proasta factura. Ceca a cantat miercuri, iar in ultima zi era severina, croata (deloc pe gustul nationalist sarb), mai cunoscuta din secvente porno decat ca artista. Pentru cine a fost si in alti ani, pare cu totul altceva. Eu oricum nu prea cred sa mai merg

Daca te uiti pe ebay sau pe alte site uri de vanzari o sa vezi ca iti da la el 3 dimensiuni, care sunt identice la 900, vfr si ceva magna parca (difera mufa). Concret, ala de vfr avea acelasi diametru interior, exterior si latimea la partea metalica. Bobinele erau mai lungi ca la al meu dar se pare ca nu conteaza (cel putin pana acum). Am inteles ca cel mai rau se poate intampla sa se sectioneze bobinajul. Nou cel mai ieftin gasisem pe la 140 euro ceva aftermarket la care ii facea o prezentare foarte ok, inclusiv ca are lac special si tratament in plus contra supraincalzirii.

Am pus stator de vfr800, de la Ovi Cancel, si de la el am luat si alt releu de pe ceva model honda (parca mergea mai bine ca al meu). Intre timp am facut vreo 5000 km, saptamana viitoare ajung in timisoara si ii fac o verificare. Deocamdata ce am observat la drum este ca daca merg doar cu pozitia, scade temperatura cu aprox 2 grade (mi s-a ars faza scurta si nici nu am mai schimbat becul cand am descoperit ca merge mai racit asa ) Inainte am cautat sh, dar se pare ca e boala chestia cu statorul la xx-uri. De la supraincalzire se duce in timp, nu se scurtcircuiteaza dar incepe sa nu mai functioneze cum trebuie. Al meu era cu toate bobinele negre cand l-am dat jos. Tre sa scoatem odata xx-urile sa se cunoasca

Daca gasesti pe cineva, care sa garanteze pe ce face, am si eu unul de cbr1100xx de bobinat. Din cate am inteles e loterie si nu ai cum sa verifici daca il face ok sau nuș nu le prea reusesc astea de motociclete. Eu am pus unul de vfr 800 pe xx.

Am fost si anul trecut. Daca tot m-a prins august in tm, posibil sa merg si anul asta daca am motor fucntional. In rest vorbesc sarbeste de la deloc spre inutil de putin (se pare ca ma inteleg bine cu sarbii la betie). Acolo numa sa nu fii muslim, albanez, kosovar... musai betiv.)

dupa ce am verificat mai bine de 5 relee de incarcare, am dedus ca nu imi da statorul curent destul (nu ii prajit de tot). Nu ajung la 13 volti cu incarcarea nicicum, si cand porneste ventilatorul cade la 12,1. Am ramas fara curent (baterie noua) dupa o plimbare prin trafic, relativ aglomerat, in zrenjanin si satele din jur. Asta dupa ce tocmai ii facusem revizia, pus buson radiator nou... )

caut stator de cbr1100 xx injectie: 31120-MAT-E01 STATOR , sau solutii...

Inca astept busonul de la radiator original. Apoi fac o revizie la toata racirea si vad. Ulei sintetic 10w40, motul ok, bel ray nu m a impresionat, o sa incerc ipone

Au fost activitati de genul si in Timisoara...cica mai nou e un ploitist local specializat pe biciclisti )

La mine parca pe la 92-93, am sa verific manualul. Mai stiu un amic xx-ist multumit de solutia unui ventilator suplimentar. Eu incerc sa il pastrez pe al meu cat mai stoc, il am de trei sezoane dar problemele cu incalzirea s-au acutizat recent... Cu scuzze pentru offtopic: Motorul e in tm, dar cu numere de bihor, si cand zace, zace mai mult prin zona complex studentesc. Am inteles ca mai sunt vreo 2 xx-uri in oras.

Am sa verific exact manualul, dar am mai auzit doua teorii: una ca tre sa pui aceeasi culoare ca si cea inlocuita si a doua ca tehnologiile se dezvolta... (si au trecut 15 ani de cand a fost fabricata). Asta stiam si eu de motul de ceva ani, dar altii zic ca as fi depasit si deja au aparut chestii mai bune (cred ca o sa raman totusi la el). In mod normal trebuie dat carena dreapta si saua. Dar am sa o bag in revizie generala cu ocazia asta, avand in vedere ca mi se pare mai complicat de potrivit toate prinderile si clemele, decat la alte motoare sportive (o vor face oameni mai priceputi ca mine, decat sa duc dupaia carene la refacut prinderi). De aia ma gandeam daca ar trebui sa mai am in vedere si verificari de ventilator, termocupla... » Post actualizat in 06 Jul 2016 08:56 M-ai mai linistit in ideea/frica de motor fiert= garnitura prajita » Post actualizat in 06 Jul 2016 08:56 De acord; chit ca in tari cu temperaturi extrem de ridicate auzisem de solutii alternative, fara proprietatile antigelului. Dar eu ma dau destul de mult in Ro si pe strada, deci asta e.

Honda 1100 xx, 2001 (injectie, bord digital). Fierbe apa, doar in regim de trafic/oras. Am "reusit" odata sa ajung la 124 grade pe bord, cand a inceput sa blinkere temperatura (un fel de intra pe rosu). La oprire boblboroseste in vas pana se raceste. Posibil si ceva lipsa in radiator (am vazut stropi de antigel sub motor pe ceva supra plin). Am comandat busonul de radiator pe original. Astept sa vina si apoi dezbrac motorul. Intrebari: 1. ce diferente sunt intre diferite tipuri de antigel? ce e recomandat pt un motor recunoscut ca se incalzeste. Trebuie pastrata culoarea antigelului existent, sau exista o culoare potrivita. 2. La ce alte surprize sa ma astept/sa verific, cand dezbrac carenele? avand in vedere ca trebuie ceva atentie si timp cand dau carenele jos Mersi

Primul model de aprilia, pana prin 96, cu motor rotax, a fost mai robust si mai performant decat modelele ulterioare(de la top speed ce sarea de 170, pana la plastice mai spartane, rezistente si mai putine chinezisme la imbinari, etc); parerea mea era raport calitate/pret chiar si peste bmw650 (a carui copie era). Cagive elefant sunt mult mai putine pe piata (am avut enduro cagiva de 350 si acum e functionala dupa mai bine de 15 ani, dar au fost batai de cap cu piese si echivalari de piese cu alte marci) Pe de alta parte aprilia e monocilindru, pe cand cagiva e doi in linie; oarecum familii diferite ficare cu plus si minus aferent. Subiectiv tot la aprilia raman.

Io iar am furat startu....Daca ploua m am scos, dorm cel mai binie pe ploaie.

Oricum io, cunoscandu-ma pe mine, ma minunez... da' bat in lemn (ps. cauciucurile is cum scrie la manual, nici pe 190 nici pe 60)