Nguyen

Adevarul e ca pasaportul nu-l refuza nimeni, cu CI este posibil sa dai de un dobitoc care iti va cere CI-ul, asa se intampla timp de sase luni-un an pana se lamuresc toti vamesii.

Schimbi motorul, reparatia pe loc este exclusa iar o reparatie a motorului corecta te costa cat masina.

Astea numai cu bricheta se mai repara, dupa... sigur nu mai curge.

Esecul R18 a constat in principal in motorul prea mare si prea greu, asta la nivel de tehnic caci o alta problema a fost si lipsa de identitate a modelului desi s-au chinuit sa-l lege de modelul R5 care a fost un succes la vremea lui dar daca ar fi sa-i dam un corespondent real R5 ar fi fost o Yamaha R1 sau un GSX-R si nu un Harley nemtesc. Cu basina aia de motor nu vad cum ar putea sa fie R9t sau R12t o mobra reusita, va fi din start o mobra grea si scumpa.

Tot un mare rahat va fi.

Aha, ai dat de petrol.

Ai fost pe sarakie la Mangalia. La Popasul Pescarilor ai incercat?

Fitzobaicari dar pe partea de ciopăreală. Ce ma amuza pe mine si mai mult este ca in timpul saptamanii nu-i vezi, cateodata traiesc cu impresia ca sunt singurul motociclist din Bucuresti.

A mai cazut mobra pe tine? Coolant 101 grade, mergi prea incet.

Pe la bulgari?

OMV.

Nu neaparat, ea cupleaza totusi dar cel mai probabil nu la temeperatura care trebuie. Nu cunosc valorile de service la care trebuie sa cupleze termocupla dar este posibil ca 102 grade sa fie prea mult pt mobra asta in timp ce pentru masini am vazut si valori mai mare pentru treapta a doua a ventilatorului (110 grade). Daca atunci cand mergi in afara orasului nu fierbe inseamna ca de vina e sistemul care asigura functionarea ventilatorului si/sau raditorul e infundat de praf desi tu fiind in Germania mi se pare putin probabil acest lucru. Cel mai ieftin pt tine acum este sa iei un buson nou iar daca tot da apa afara urmatorul pas e termocupla.

Din franturile de informatii pe care le-ai dat aici cel mai probabil termocupla este de vina, cupleaza prea tarziu cand motorul deja fierbe. Din acest motiv in aglomeratie fierbe iar cand mergi la drum nu fierbe pt ca se raceste apa in radiator de la curentul de aer din mers. Schimba termocupla dar du-te la un mecanic pt ca tu sigur nu ai habar sa o repari corect.

Nu te supara, ai si tu greselile tale. Ti-am dat mesaj cu datele unui mecanic care este aproape de tine, suna-l si vezi daca poti sa te lipesti de el pt ca e foarte ocupat dar si priceput. O intrebare totusi, ce varsta are fiul? R6 e o mobra destul de periculoasa, cred ca detine recordul la picioare rupte.

Esti scump la vorba, dar vrei informatii...

Sa fie sanatos proprietarul, adica fostul, ca a scapat de junghi. Am reparat destule gunoaie de astea boxer ca sa stiu ce vorbesc, toate au probleme, ca de aia le si vand astia pe afara. Prefer oricand o japoneza in locul gunoiului nemtesc.

Cine e nefericitul care a luat gunoiul asta? Baga lejer 1500 de euro in ea, fara manopera. Revizie furca, frane, anvelope, daca are ghinion umbla si pe la spite iar la motor e loterie mare.

E posibil sa ai depuneri sau oxizi pe emulsorul carburatorului si pe canalele fine iar acele depuneri nu ies la o simpla spalare. Am patit asa la o mobra si facea exact cum descrii tu, s-a rezolvat cu curatarea carburatorului in baie cu ultrasunete. Asta presupunand ca chiar ai o problema la carburator.

Nu stiu ce intelegi tu prin fiert, la cele racite pe apa ai ventilator de racire si daca mobra e in regula nu va ajunge la temeperatura de fierbere, la cele racite pe aer e alta discutie dar acestea nu reprezinta grosul motocicletelor desi m-am descurcat rezonabil si cu cele racite pe aer. Exista zone in oras unde sa te strecori prin trafic cu mobra e mai dificil cateodata dar razbesti pana la urma. Sa-ti dau un exemplu, daca plimbi mobra numai la drum lung in afara orasului poate faci niste km dar nu se uzeaza nimic la ea, in cel mai bun caz schimbi uleiul o data pe an. In rest uzura zero, ca nu are ce sa se uzeze si tii mobra cinci ani fara sa schimbi o placuta, un disc, un cablu de ambreiaj, etc si pe urma ii vezi pe unii ca se plang ca atunci cand au o urgenta de pe o zi pe cealalta nu gasesc un banal cablu de ambreiaj sau un kit de pompa de apa. Ia du-te la un magazin si cere o pompa de apa de Mercedes, Audi, Renault, etc si o sa vezi cum in doua ore ai piesa. Oare de ce? Pt ca oamenii ruleaza cu ele si apar uzuri, astfel exista cerere si piata functioneaza. In primul rand rostul expozitiilor nu este sa vinzi la fata locului manusi, casti si cagule ci tocmai ca sa expui aceste produse pe care clientii sa le vada iar dupa aceea ei sa le comande de unde vor ei. Situatia asta balcanica in care o expozitie devine balci tine tot de problema faptului ca avem o piata practic inexistenta care nu aduce suficient profit astfel incat aceste firme sa-si permita asemenea cheltuieli. Am mai spus, fiecare face ce vrea caci de aia avem libertate dar sa nu va mirati ca nu mai avem salon.

Pe mine mobra ma ajuta enorm in oras, si nu fierbe. Iar folosirea mobrelor doar in weekend duce la un numar mic de km parcursi si la o uzura minima a mobrei. Astfel necesarul de piese in Romania este foarte scazut, de aceea nu gasesti mai nimic pe stoc la magazinele din Romania. Consecinta pe termen lung e mobrismul de doi lei pe care il avem in Romania si implicit lipsa unui salon moto. Fiecare face cum vrea dar e musai sa intelegeti consecintele mobrismului romanesc care e sublim dar lipseste cu desavarsire.

Noi nu avem motociclism, la noi a devenit o labareala de weekend. Avem zilnic milioane de masini in trafic si pana la munca nu vad trei mobre pe strada...

Parca citisem o stire anul trecut ca testau camioane electrice cu pantograf dar nu mai stiu sigur unde.

Pai ma gandeam la o parere avizata, de la o persoana care a trecut recent prin scoala moto

O fi dar toti incepem de undeva, unii prind imediat iar altii mai greu. Aici cred ca o femeie ar trebui sa-si dea cu parerea pt ca ele au creierul mai ciudat @Flower-Power.

Nu te supara ca-ti spun dar daca peste Prut nu aveti service Ducati de ce ti-ai luat Ducati? Partea de service la un vehicul este o chestie foarte importanta, daca nu ai unde sa repari risti sa ramai cu ea in curte in loc sa o folosesti.