adrian_mirea

Si eu am patit aceeasi faza la Gs500, credeam ca-i ceva grav la motor, m-a cam ingrijorat, banuiam de fapt rotile dintate de la demaror ca produc zgomotul asta si nu angreneaza corect, dar de fapt era doar bateria descarcata. Tot facea figuri,nu mai tinea curent asa ca mi-am luat o baterie noua si nu mai am nici o problema.

Sper sa nu fiu offtopic, am si eu o intrebare pentru cei mai priceputi/experimentati. Odata, am vazut la un baiat care mi-a dat impresia ca stie ce face, ca, atunci cand urma sa ia o groapa pe care n-o mai putea evita, se ridica in sa. Atunci eram incepator si-mi era frica sa fac asta dar acum am inceput sa ma cam ridic instinctiv aproape din sa la orice fel de denivelare pana si la alea de redus viteza... dar nu pot sa nu ma intreb, o fi bine cum procedez? De simtit se simte ca si cum as face ceva bun... dar... oare chiar asa o fi?

Cat de pacifist oi fi, pe domul "sper sa muriti" tot l-as umple nitel de flegme. Ce tampit. Din pacate reflecta mentalitatea multor soferi.

Dar circuitul de la Bacau nu-i o optiune buna? Adica de la Bucuresti, Hungaroring 842km, Serres 591, Bacau 286 sub 3 ore si 100 ron / zi taxa si mergi pana nu mai poti avantaj major revenit in aceeasi zi acasa. Oricum incep sa renunt la ideea mea initiala de luat o rabla si dat pe circuit cu ea, incep sa ma tenteze acum karturile...

Are idee cineva daca s-a topit zapada respectiv deschis traficul pe Transfagarasan? Ultima oara cand am fost incepand de la Balea Cascada era semn de interzis... Se poate verifica cumva/undeva? Parca postase cineva un link cu un webcam undeva dar n-am inteles ce ar trebui sa vad acolo

Mersi ca mi-ai zis de autoslalom cu ocazia asta am vazut ca mai sunt 2 circuite la noi: speedpark si skatcart de care nu stiam. Si pe speedpark din cate inteleg e 100 ron pt toata ziua, mi se pare chiar foarte bine. ( http://www.speedpark.ro/inchiriere-circuit/ ) Si specifica acolo ca e si pentru moto si pt auto. ------------------------------------- Edit: A fost cineva cu motorul in 2014 pe amckart? Sunt curios daca se poate. Cursurile de perfectionare cand se fac?

Ma bate si pe mine gandul sa vin, dar, oare se poate parcurge traseul asta cu un Suzuki GS 500?

Depinde de multi factori consumul, in principal ar fi starea tehnica si modul de condus si pozitia in cazul motocicletei. Problema cea mare este rezistenta aerului, peste 90 e jale la naked-uri, aerul te franeaza rau. Consumul dat de producator e evident pt o motoreta impecabila tehnic, adica daca iti iei una de noua il atingi dar altfel uzura isi spune cuvantul mai mult decat la masini. Daca folosesti frana de motor, nu accelerezi prea brusc, stai in zona de jos cu rpm-urile si stai peburta chircit sub parbriz ca sa fie motoreta aerodinamica si mergi cu un 70-80 asa cred ca obtii consumul cel mai bun... poate aproape de datele date de Suzuki Pai fara parbriz la 150 la ora e sport extrem... foloseste taman la ce-am zis in reply-ul precedent, sa devieze curentul de aer ca sa nu-ti vina fix in piept. Primele mele reactii fata de parbriz au fost "ce-i porcaria asta mica?" dar erau reactii de incepator, habar n-aveam care-i scopul lui si mi se parea micut si fragil. Ce-i drept, nu se compara cu parbrizul de la motoarele de turing si e cam micut dar, la drum lung n-as vrea sa merg fara el ( am mers odata si a fost destul de neplacut ); decat deloc, mai bine il avem. Chiar poate o exista vreun parbriz mai mare de gs, pana acum n-am avut curiozitatea...

Transfagarasanul e inca inchis, incepand de la Balea Cascadelor in sus accesul e interzis, am fost azi pe acolo, ce-i drept cu masina

Eu tocmai ce mi-am facut pe un an la Astra cu 290 ron.

Din club adica de la Dinamo? Cand am vazut ce a postat cineva de pe google maps si locatia mi-am adus aminte ca acum 2 zile treceam pe acolo si am patit o faza similara numai ca n-aveam viteza/eram atent. O masina a iesit "din club" fara sa acorde prioritate la coloana de masini de pe stefan cel mare, eu eram intre banda 2 si 3, langa mine un taxi pe banda 3, aia au fortat banda 1.. banda 2.. masinile au franat, cand sa intre in banda 3 eu si taxiul am franat, taxiul a claxonat, aia cu cupeu "wawawa, ce vrei ma?", erau niste negriciosi autohtoni. Mare atentie la zona aia ca se pare ca astia ies "din club" pusi pa smecherie. Daca aveam fie si un 70 la ora si era o sincronizare proasta ma trantea probabil, dar nu merg cu viteza prin aglomeratii si cand sunt printre benzi, am mai patit faze din astea, cand e aglomerat viteza masinilor fiind in jur de 10-20 km/h astia de pe stradute forteaza intrarea si cum tu cu motorul poti avea si 50-60 printre benzi, cam astea-s ingredientele accidentului. Vizibilitate nu e nici pt tine nici pt el, curaj sa te bagi cu masina in coloana e ( ca altfel, sta omul pana maine pe straduta fara prioritate - nuc a i-as scuza ), si viteza motocicletelor se abate destul de mult de la viteza unei masini blocate in trafic. Scuze de atataa text, inca o chestie pe scurt, se zice ca nu trebuie sa te abati +- 10 km/h de la "cum se merge" in momentul respectiv pe sectiunea respectiva de drum, cu atat mai mult cand n-ai vizibilitate. Printre pietoni/manifestatii, etc: ei au 5 km/h, deci te deplasezi cu 10-15 si stil fred fintston pe alocuri pt ca riscul sa se bage unul in fata ta e f mare. Blocaj in trafic = masini care avanseaza cu 10-20 la ora -> maxim 30 si cu atentie, etc.

exista oameni care nu poarta casca in Bucuresti?! si se mai si dau tare? Eu n-am intalnit pana acum nici unul de asta-s surprins, credeam ca numai pe la unii scuteristi si pe la tara se practica asta...

Tocmai mi-am facut ITP azi la Sama Service in Pipera si lucrurile au decurs foarte bine desi motocicleta nu e tocmai intr-o stare impecabila ( urme de trante, zgarieturi pe carene si capete ghidon etc, rezervor infundat, in plus o furca nu tocmai stralucita din care curge ulei pt ca nu mai etanseaza bine - pe asta chiar trebuie s-o remediez mai ales ca se scurge pe discul de frana... - ) am trecut fara probleme. Ah si aveam ghidonul un pic slabit pentru ca am umblat recent la el si nu l-am strans cum trebuie. Mi-a spus de toate lucrurile astea dar se vedea ca mai mult in sensul de a le afla si nu pentru ca ar fi cautat nod in papura sa ma pice ( cum de exemplu s-a intamplat in mod evident cand am facut la automobil la Radacini, picat pt o bieleta ) mportant e sa mearga luminile, franele, sa corespunda seriile, numerele, si chestii din astea. Am ales serviceul asta pentru ca e aproape de locul de munca si nu regret decizia, de costat a fost 95 ron.

Sper sa nu fiu offtopic, dar care ar fi diferenta intre a te da pe skatcart sau amckart? Merita deplasarea din Bucuresti? M-ar interesa parerea cuiva care a mers pe ambele circuite

Pai cum a zis, si timp, si bani, si energie... Macar daca ar fi in Romania si nu in Ungaria. Pana laurma ramane optiunea moto pe amckart. Macar atat. Si cum am zis, o "conserva" neinmatriculabila gasesti sub 500 euro. Iar o intrare pe Hungaroring tot 500 de euro. Nu e cam scump totusi? Benzina ca benzina am inteles asta nu se poate evita dar timpul pana acolo? oboseala? pana la urma avand aproape 30 de ani mai am inca 30 si deja sunt "obosit". 30 ani inseamna 30*365 = 10950 zile Sau 262800 ore. Pare mult dar 8 pe zi cel putin dorm adica 87600 ore dorm. Si inca 8 lucrez adica 175200 lucrez sau dorm ). Imi raman pt mine 87600 ore. Incepe sa para putin. Si sunt obosit de regula dupa munca. 87600 ore pt mine, excluzand somnul si munca, raman 3650 zile. adica cei 30 de ani au devenit doar 10. Uau, ce s-a nimerit calculul. Poate pt ca 8*3=24 si 8*2 = 16 deci 2/3 din orice zi e pierduta cu munca sau somnul. Deci din 30 de ani, ramai cu o treime adica 10. Matematica asta si caile ei ocolite care duc toate in acelasi punct... ) Ideea e ca fiecare ora conteaza si nu vreau sa pierd timp, in primul rand, nu bani ( nu ca m-ar da banii afara din casa, dar nici n-o duc rau ). Timpul de fapt e resursa cea mai pretioasa si amckart e aici, langa mine. Si de asta urasc traficul din Bucuresti, de asta ma trezesc devreme sa-l evit... Si incerc sa-mi valorific timpul cat mai bine. Uneori si serviicul incepe sa mi se para o pierdere de timp si poate ar trebui sa gasesc ceva de facut care sa-mi aduca acelasi venit dar sa pierd mai putin timp. Eh, sper sa nu poluez topicul cu lamentarile mele, dar incercam sa explic de ce Hungaroring NU mi se pare o optiune buna.

pe serpentine... am avut un incident neplacut si nu mai vreau sa merg la limita. (din fericire nici eu si nici masina n-am avut de suferit dar am pierdut odata aderenta pe o curba... in fine) Adica nu merg incet dar nici nu mai vreau vreodata sa fortez totusi e drum public. Si oricum nu m-as baga nici la ore necirculate sa tai curba :| nu stii niciodata daca nu vine cineva pe acolo. In plus la pierderea aderentei ai 2 optiuni "sant" sau "parapet". Nu mi se pare prea bine nici pentru masina si nici pt tine. Pe un circuit ai destul spatiu pe langa cat sa nu fie pericol... Si eu intrebam si in ideea de a gasi un circuit unde sa poti merge cu masini neimatriculate, eventual fara far/modificate/etc. Exista altul in afara de amckart in Romania? Ca pana la Hungaroring chiar nu prea renteaza sa merg... Carat masina pe platforma atata drum... In plus trebuie sa stai o noapte acolo minim... costisitor si la timp si la bani. Am o idee de a gasi masini din alea cu taxa mare/f ieftine gen max 500 euro, eventual vreun tico/nova ceva gen pt rabla si a face un fel de "rabla pe circuit" fara scaune si far... ( ideea este in proiect asa ca nu sariti ) Da intr-adevar pare cam ingust si oricum nu stiu daca accepta sa intre asa oricine oricand cu masina... in Romania alte optiuni mai sunt? Ma refer la circuit nu la dat stil "racing" cu masina pe drumurile publice

Sper sa nu fiu offtopic, dar n-am gasit pe nicaieri raspunsul la intrebarea asta. Poti sa te dai pe amckart si cu masina? Sau circuitul e numai de kart/moto?

mersi:)

De unde l-ai luat? Ma interseaza si pe mine asa ceva fix din acelasi motiv, dar nici nu stiam ca se gasesc pe la noi LE: iertati, n-am citit cu atentie topicul s-a raspuns deja

Pot sa-ti recomand linkul asta: http://wiki.gstwins.com/index.php?n=Upgrades.FuelFilter Si eu m-am gandit la asta dar pana la urma n-am mai pus filtru, poate o sa fac la un moment dat

Se pare ca tu chiar n-ai ce face de fapt, decat sa te bagi aiurea in seama pe un topic la care contribui cu minim de inteligenta, si sa-ti expui ineptiile in mod agresiv Succes cu ktm-ul la mana 15-a, e o super mobra, nu porcarie d-asta chinezeasca, asule endurist motociclist adevarat...

Gata, l-am reparat ) In genul asta mi s-ar parea foarte fain sa am ghidonul.

O alta idee daca nu insisti sa iei nou ar fi sa iei Hero 2 pachetul motorsport sh, se increaza in pret

Da e cam mult 20cm ce-i drept, m-as multumi si cu mai putin probabil, dar nici 3cm cum vad la inaltatoarele pe care le-am gasit pana acum, nu prea mi se pare mai nimic... ideea e ca nu-mi place cum stau cu mainile si as vrea o pozitie mai aproape de 90 de grade cu triunghiul gen ca la cruiser si cam atat am estimat eu ca ar trebui inaltat in cazul meu, dar si ceva gen 7-10cm o sa fie o imbunatatire semnificativa, mi-ar fi mai confortabil sa tin bratele ceva mai drept si nu in jos. M-am mai gandit si fie cu in inaltator de ghidon suficient de mare sau pur si simplu un ghidon mi se pare cel mai simplu si cumva in limita permisa de cabluri ca daca ma apuc sa le lungesc se complica putin treaba...

Eu ziceam mai mult ca mi se pare aiurea sa zici cum fac unii "asa-i trebuie", pe de-o parte si pe de alta ca ma deranjeaza presa care baga toti motociclistii in aceeasi oala ( asta mai ales ma deranjeaza pt ca fac acelasi lucru si cu mine cand ma deplasez pe motor, automat aplica un stereotip dupa care judeca ); si astfel "opinia publica" e formata si daca mai apare si cate unul recalcitrant care rupe o oglinda sau ceva, gata, e clar, toti motociclistii sunt niste infractori, avea dreptate Badea sau alt papagal de la tv, "uite, mi-a rupt oglinda". Plus ca uneori esti si provocat, si practic obligat de ceilalti sa te comporti taman cum s-ar astepta ei sa te comporti ( dar sa nu intru in filozofii acum, e vorba de asa numitul "self fulfilling prophecy"; pe scurt, e foarte frecvent cazul in care un individ se asteapta ca celalalt sa fie agresiv, si de frica face el primul pas si celalalt in aparare raspunde agresiv, normal; si deci, desi era un om pasnic a fost agresiv pt ca alalalt l-a crezut asa. Sau criza mondiala? Oare la inceput chiar a fost criza sau doar s-a spus "e criza"? Si oamenii au inceput sa nu mai investeasca sa nu mai riste etc -> adevarata criza - dar deja deviez - ) Legat de chestiunea cu indiferenta, nu i-as zice chiar indiferenta ca asta nu-i buna dar da, e absurd sa ne pese sau sa ne prefacem ca ne pasa de cineva cu care n-am avut de-a face, practic de cand redactez mesajul asta au murit destui oameni si s-au nascut destui bebelusi, statistica ca m-am uitat acum de curiozitate e 1.7 oameni pe secunda care mor si un pic mai multi nascuti. Deci in cam 5 minute cat scriu asta au murit vreo 500 de insi si ar fi ipocrit sa zic ca-mi pasa de ei. Adica n-are cum sa-mi pese evident particular, dar pot intr-un plan ideologic sa-i zic sa ma bucur/identific cu bucuria alora de au un copil si cu tristetea alora de pierd pe cineva drag. Si revenind asta cu 'asa-i trebuie' mi se pare pur si simplu rautate gratuita, lipsa de empatie fata de o viata, in sensul asta zic. Si oricum una e in general si alta e in particular legat de motociclisti. Stim cum e traficul, stim ca uneori poti sa o patesti fara sa fie vina ta ( discutabil, eu cred ca daca esti atent si prudent chiar de te tranteste careva tot scapi cu maxim ceva rupt ), dar sunt oameni care pur si simplu au pierdut din vedere un detaliu, gen o masina parcata la iesirea dintr-o curba fara vizibilitate, o cireada de vaci manata aiurea de un taran care saracul atata il ducea capul... Un batran care nu mai vede si nu se asigura corespunzator si se baga in fata ta... Desigur condusul preventiv acopera si cazurile astea dar, ma identific cumva pt ca stiu care-s riscurile si ingredientele unui accident moto. Un pic de teribilism din partea motociclistului, un pic mai multa prostie din partea altui participant la trafic, si gata accidentul. Sau poate doar o mazga, o banana pe jos, ceva.