lipton

300V este numai 5W30, 5W40, 10W40 si 15W50 10W50 gasesti din gama 5100 (semisintetic) In schimb din gama 7100 gasesti 10W60, la bidoane de 1 si 4L.

Nu e repartitor, surubul care prinde conducta de pompa e mai lung, le pui pe amandoua pe el una langa alta, cu o saiba de alama intre ele.

Aici apar: Daca e de acolo iti va fi foarte greu sa cureti zona respectiva.

Poti sa faci si asa, insa ai mai mult de lucru, in plus benzina o sa lase suprafetele putin grase dupa spalare. Cu un spray pt degresat franele rezolvai in 5 min. Daca tot il dai jos verifica in partea din spate unde sta aproape lipit de cadru, sa nu fi atins de la vibratii acolo.. Scoate puferele de cauciuc din partea de sus inainte sa ii dai benzina.

La Bandit apar de obicei fisuri in partea de jos in colturi, acolo unde se prind conductele de ulei. Radiatoarele aftermarket au acele zone ranforsate, special din acest motiv. Pune moto pe cricul central, degreseaza in ambele colturi cu un brake cleaner si vezi daca de acolo e. Se repara relativ usor cu o sudura in argon. Remus

Poti sa te legi cu un egalizator de gaze direct de galeria originala. Este chiar indicat, majoritatea motoarelor cu evacuare 4 in 2 in 2 au asa ceva. Va trebui sa renunti sigur la cricul central, ca finale poti folosi sport sau stock. In poza anexata este o toba aftermarket de 600RR, model care original are evacuare 4 in 1. Egalizatorul de gaze este acea "butelie" din care ies tobele, este o simpla carcasa de metal, fara trasee pe interior.

Asa arata sitele intr-o toba omologata

Daca prin manere se intelege ghidoane am de F1, in stare buna 0723 597 596 Bucuresti

Acum cativa ani se faceau la Frigocom. Aveau 3 culori: alb, negru, rosu Nu stiu daca se mai poate

Am reusit sa fac o poza...

Din modelele mentionate de tine as alege cu siguranta Africa T. Iar ca argumente... - in momentul aparitiei modelului a facut furori in Paris-Dakar - este una dintre putinele japoneze care "tine pretul" - motorul in V Pe teren accidentat nu o sa te joci cu ea la fel de bine, insa la drumuri mai lungi pe asfalt avantajele sunt remarcabile

10034569 E 2.95

Acest vitezometru se livreaza la Louis numai cu magnet pt roti pe spite. Pentru roti turnate exista un magnet special care costa 3 euro si se cumpara separat; se prinde cu un colier de plastic pe unul din bratul rotii. Nu conteaza distanta fata de axul rotii la care montezi magnetul: langa ax sau langa cauciuc - la o rotatie completa a rotii vei obtine OBLIGATORIU un singur impuls. Conteza alinierea magnetului fata de senzor. Nu este de bicicleta; exista console racing care costa de 20 ori mai mult si citesc viteza pe acelasi principiu.

Cele 2 divizii sunt de fapt o singura firma: - Drag Specialities se ocupa numai de HD - au pe site cataloage on-line, coduri, preturi...www.dragspecialities.com - Parts Unlimited se ocupa de "metric bikes" - din pacate nu au magazin si cataloage on-line si nu vand direct publicului larg, ci numai prin dealeri...www.parts-unlimited.com. O prima solutie ar fi sa ne intalnim la o bere si sa vin cu teancul de cataloage...o a doua ar fi sa cauti in alte magazine virtuale produsele care te intereseaza iar eu sa iti spun daca sunt disponibile si sa iti comunic preturile....a treia si cea mai buna ar fi sa "produc" un catalog in format pdf pe care sa il pot distribui... - amortizoarele progresive nu sunt o problema; este disponibila toata gama... - cu tobele iar nu sunt probleme; comercializeaza urmatoarele branduri: Vance&Hines, Cobra, Yoshimura, Hard-Krome, Akrapovic, Roadhouse, Muzzys, Force, ART, Hindle, Kerker, Supertrapp, Rinehart, BUB, Jardine, FMF, MAC, Shogun by Samson... - comenzi: Cobra, MC Enterprises, Jardine, Arlen Ness, 1 PRO, Show Chrome, Kuryakyn, Accutronix.. - pentru accesorii trebuie neaparat sa vezi cataloagele...cand apar cele pe 2006 te anunt - cu jugul este o problema...deocamdata..in general cei de la Parts dubleaza numarul de produse comercializate de la an la an...poate apare in catalogul nou ceva. Fac eu rost de un catalog pdf...deja am uzat tastele

Salut Pot aduce ABSOLUT ORICE PRODUS de la DRAG SPECIALITIES / PARTS UNLIMITED Toate vor fi importate legal - se va oferi factura "Aveti putintica rabdare" sa primesc si eu cataloagele pe 2006 (cu putin noroc vor exista si cataloage in format electronic pentru cei interesati) Pentru cruisere/choppere exista aproape orice...de la casti si echipament pana la hyperchargere. Pentru info si comenzi voi initia un topic in "Grupul Chopperistilor" - sper sa nu il mute cineva la vanzari... Produsele existente pe stoc vor fi postate la Vanzari... Vor exista si produse pe stoc (in limita posibilitatilor - numai cataloagele de la Parts Unlimited au in total vreo 3000 de pagini) Luna viitoare vor sosi primele produse PE STOC Comenzile se vor onora in termen de 3-5 saptamani (se poate si mai repede, insa ustura transportul). Pentru produse/subansamble cu o mare complexitate tehnica se va asigura consultanta, eventual montaj. Locatie: BUCURESTI @Renegade: cam ce ai vrea sa faci la Intruderul tau ? Daca ma apuc sa pun poze cu toate accesoriile se umple tot forumul...pentru inceput voi lista brandurile comercializate de Parts Unlimited..OK ?

412 Series (cu gaz) Pret cu TVA: 378 USD/pereche (la cursul BNR) Se ofera factura Daca vrei si arcuri PS pt furca: Pret cu TVA: 112 USD (la cursul BNR)

Progressive Suspension 420 Series Single Shock - built with adjustable rebound damping and a built-in nitrogen bladder eliminating the need for a remote reservoir - available in standard lenght or 1" lowered Pret cu TVA inclus: 629 USD (in lei la cursul BNR) Se ofera factura. Termen de livrare: 3-5 saptamani Daca nu il vrei de performanta il poti gasi mult mai ieftin.

Din Ianuarie 2006 toata gama de amortizoare PROGRESSIVE SUSPENSION - import SUA - va fi disponibila pentru inceput pe baza de comanda. Contact : Remus 0723 597 596

Se modifica obligatoriu raportul turatie-putere. E putin probabil ca prin incercari succesive sa gasesti o combinatie care sa te satisfaca. Cel mai bine ar fi sa cauti o toba aftermarket. Indepartarea completa a sitelor din toba afecteaza foarte rau performantele

In manuale sunt date 3 concentratii, cu puncte diferite de inghet.. Cea standard este de 50/50 In conditiile climaterice din Romania (iarna trecuta au fost - 20 C), o concentratie mai mare de antigel duce la cresterea acestui punct de inghet, ceea ce este evident bine... In plus exista antigel prediluat pentru conditii extreme, cu o concentratie de 70%. In pozele anexate cel verde are o concentratie de 50/50 iar cel alb o concentratie de 70/30. In primavara i-am schimbat cuiva 2 chiulase fisurate. Omul se mira de ce s-a stricat mobra pentru ca respectase intocmai concentratia de 50/50..... Bafta

Sa fie neaparat antigel pentru blocuri motor DIN ALUMINIU. Ideal ar fi sa fie special pentru moto..(ca si la uleiuri, producatorii care se respecta iau in calcul folosirea sezoniera a vehiculului) Concentratia sa fie de minim 50% antigel(vara). Pentru ierni mai reci eu as pune 70 % antigel. Capacitatea totala a instalatiei de racire o gasesti in manualul de reparatie. Vezi ceva linkuri la rubrica Service. Din cate imi aduc aminte la FZR 3HE intrau 2.3 l.

In momentul achizitionarii unei motociclete, daca iti pasa macar putin de ea, schimbarea uleiului si a lichidului de racire este obligatorie... Referitor la lichidul de racire: nu ai de unde sa stii care este concentratia de antigel folosita de fostul proprietar. Sunt multe motociclete care merg doar cu apa..

Pare patratos deoarece este montat pe o janta prea lata pentru el care il "cracaneaza". O poza gasita pe net. Cel "ingust" este 230...

Se foloseste ulei hidraulic. In cartea tehnica vei gasi indicativul necesar (SAE _W_) Am Procycle de la Louis, indicativ 10W20, la pretul de 250 000/litru Sau poti cauta de la Motul (aprox. 400 000/litru) 0723 597 596

Am unul de Suzuki GSXR sau GSXF (nu stiu sigur..)....poate ai noroc Ce distanta ai intre gaurile de prindere ? Model cu butelie de gaz sau fara ?