Penetru

Eu am mai spus, periodic mobrele trebuie duse la demagnetizat, dacă neglijezi... se lipesc.

Eu am luat în urmă cu 2-3 ani redresor mai evoluat, aceeaşi carcasă dar cu afişaj. Culmea e că fiind ofertă a costat doar 40 de lei, modelul ăsta fusese la vânzare în luna precedentă cu 75 de lei.

Buba la încărcare, degeaba schimbi releul dacă bobinajul dă la masă.

Au dreptate miliţienii, cum l-ai pus tu nu este vizibil pe camerele de supraveghere şi se murdăreşte foarte uşor.

De verifict întâi statorul, dacă dă la masă îți arde și releul nou.

Jocul la supape?

De verificat şi filtrele de aer şi ceva tuburi de cauciuc ce s-ar putea gâtui la aspiraţie puternică.

Sunt multe modele, când îl dai afară vezi sa nu cadă un mic bolţ de plastic dintre întrerupător şi manetă.

Iei cu tine vinovatul, aşa e cel mai sigur. Microîntrerupător.

Sunt mai multe, nr.12, 18, noroc că-s cam lipite.

Deci nu este întrerupătorul. Păcat, la piese electronice pe str. Maica Domnului sunt toate modelele, foarte ieftine.

Când e pe loc e grea, dacă se mişcă e uşoară. Doi poliţişti pe un aeroport. - Măi, eu nu pot să înţeleg cum poate un terorist să deturneze ditamai avionul care e aşa de mare… - Măi tâmpitule, nu-l deturneaza când e la sol, ci în aer sus când se face mic de tot…

Ce e clar e că un şofer de TIR e mult mai conştient decât un cocalar pilot de autoturism de faptul că impactul cu motociclist, biciclist, pieton este dăunător, atrage ambulanţă, poliţie, măsurători şi dosar penal. De aici vedeţi că un cocalar cu X5 nu semnalizează virajul la stânga iar şoferul de TIR dă semnal când trece pe lângă biciclist chiar dacă nu îşi modifică traiectoria, doar ca sa îl avertizeze pe cel din spate de prezenţa biciclistului.

http://www.knijff.com/markmatters/wp-content/uploads/2012/10/Harley-Davidson-Hillbilly-drivers.jpg http://s303.photobucket.com/user/red47403/media/INGO%20pics/hillbillyknucklehead_zps96fa7ea5.jpg.html

Hai să recunoaştem că nu suntem sfinţi, toţi am mers asac cel puţin odată. https://en.wikipedia.org/wiki/ASAC

TIR-ul merge delimitat foarte uşor, de regulă la modelele mai vechi scoţi siguranţa de la ABS deci... dacă frânezi nu mai ai control. Depăşirea pe serpentine se practică frecvent, vorbeşti pe staţie cu colegii şi îţi dau ok că nu vine nimic.

E plin de camere, nu în locul respectiv dar în cea mai apropiată intersecţie majoră, nu ar fi greu de găsit.

Nu va putea spune că nu a ştiut, la fiarele astea mari te uiţi în oglinda din dreapta când revii, la ăştia pe două roţi (moto sau bicicletă) te mai uiţi încă odată mai târziu să vezi daca nu i-a dărâmat curentul de aer. Mie obiceiul ăsta mi s-a fixat în creier şi acum procedez aşa cu toate că merg cu conserva mică.

Un coleg s-a încăpăţânat sa pună la Logan bateria deandoaselea, a reuşit cu greu pentru că nu prea te lasă lungimea cablurilor, nu l-a oprit nici faptul că bornele sunt diferite ca grosime, pur şi simplu voia ca bateria să stea cu bornele spre el cum ştia de la Dacia 1300. Rezultatul a fost că alternatorul s-a sacrificat într-un gest altruist pentru a proteja computerul şi alte acareturi, totuşi paguba nu este neglijabilă.

La chestia asta cu bornele e bine să fii paranoic şi să nu laşi pe altul să umble.

Chiar aţi uitat metoda cu oul bătut cu apă şi lăsat la fezandat în sticlă o saptămână. Face minuni turnat în grila de aer a caloriferului.

Cum arată conserva? (culoare,marcă)

Complicat, formalităţi de omologare mai scumpe decât mobra. E posibil ca la varianta 125 cadrul să fie niţel diferit şi atunci nu iei omologarea.

Chiar nu ai învăţat nimic?

Pentru că o cameră e scumpă...