Penetru

VID-20221116-WA0011.mp4

az2rDPj_460svvp9.webm

Nu am găsit imaginea cu marfa LIDL unde era tomobilu` stilizat văzut de deasupra şi o săgeată în dreptul roţii respective, am pus ce a găsit Gogu.

"Lumea politică actuală este o combinație de circ și grădină zoologică."

Pe celălalt avion am două rânduri de roți pe care mi le schimb singurel, am de la Lidl căpăcele de valve pe care sunt desenate pozițiile roților, astfel știu întotdeauna cum să le montez la loc.

Oamenii se împart în două categorii, evită-i!

Pe emag sunt multe reviewuri pozitive scurte care par să fie scrise de angajaţi aşa că le-am ignorat

Review de pe emag pentru All Season Michelin CrossClimate+, pentru varianta 2 s-ar putea să fie altfel. Cumpărate in Octombrie 2019.. 205/55/16.. Am făcut cu ele cam 25 000 km.. Am fost la vulcanizare pt ca scapă aer și mi-au zis ca pot sa le arunc pt ca scapă aer prin toate părțile …dezamăgitor am dat totuși 1600 lei pe ele ------------------------------------------------------------------------------------- Cum am spus si in titlu anvelopele acestea sunt dintr-o clasa unica. Ele sunt de fapt cauciucuri de vara care pot fi folosite in siguranta si iarna. Mi se par alegerea ideala pentru majoritatea soferilor atata timp cat nu stati la munte si nu conduceti masina la limitele fizicii. Este un cauciuc pentru soferii responsabili si care sunt constienti ca iarna nu-i ca vara. De asemenea este un cauciuc bun pentru cei care au rulaje anuale mici si care sunt deseori nevoiti sa schimbe pneurile din cauza imbatranirii cauciucului (dupa 5-6 ani un cauciuc este considerat vechi si ar trebui inlocuit). Vara se comporta foarte asmenator cu niste pneuri premium de vara din punct de vedere al stabilitatii in curbe, distantei de franare, evacuarii apei, etc. Am mers mii de km la viteze de autostrada pe temperaturi de 40 de grade fara nicio uzura accentuata. Diferenta majora fata de un pneu dedicat de vara este nivelul de zgomot care este apropiat unui cauciuc de iarna. De asemenea recomand sa le tineti la presiunea recomandata de producatorul masinii. Eu mereu tineam anvelopele la 0.2 bari peste presiunea recomandata, insa acestea au niste vibratii care se simt in masina atunci cand sunt umflate prea tare daca esti foarte atent la detalii (probabil din cauza profilului in V combinat cu compusul mai tare fata de cel al unei anevlope de iarna). Iarna se comporta ca un cauciuc de iarna mai de buget. Este foarte previzbil si atunci cand pierde aderenta o pierde treptat, avand feedback legat de ce se intampla, insa pe suprafete acoperite de gheata nu e chiar ideal probabil din cauza compusului optimizat pentru vara. Inainte am avut un set de Nokian WR de iarna, iar masina parea ca "musca" mai bine asfaltul cand e gheata pe jos, dar este de asteptat, iar diferenta nu este asa mare in condusul obisnuit. Tractiunea pe zapada este excelenta, la fel si franarea si aderenta in curbe. Dupa 15.000 km arata aproape ca noi (profilul are in jur de 6mm). Estimez ca tin macar 50.000 de km fara probleme. Poate chiar mai mult. Mentionez ca o mare parte din rulaj a fost facut pe autostrada la temperaturi peste 30 de grade, deci ar fi avut toate motivele sa se uzeze, insa se comporta neasteptat de bine. --------------------------------------------------------------------- Au o durata de utilizare foarte scazuta. dupa 3 ani (aproximativ 45k km) dau semne de imbatranire accelerata in sensul ca apar crapaturi destul de serioase pe toata suprafata anvelopei plus rupturi ale colțurilor crampoanelor. Zici ca dai un ban mai mult si iei ceva de calitate.. Ca deeh... Michelin.... Dar nu isi merita pretul si prestanța!! ------------------------------------------------------------------------- Le-am cumpărat în vara acestui an și s-au comportat f bine pe carosabil uscat și umed, însă la prima zăpadă... Mai bine nu. Frânare zero direcție la fel. Anvelopele în sine sunt de calitate însă pentru iarna (în zone cu zăpadă) va rog sa va abțineți dacă vreți siguranță. Reclama = sufletul comerțului Eu folosesc all season DEBICA NAVIGATOR 3 205/55R16 94V dar încă nu m-am dat cu ele pe zăpadă, vara pe uscat parcă e cam mare distanţa de frânare ceea ce e normal, crampoanele mărunte dau un efect de alunecare mai pregnant.

Tăieturile fine și dese prezente pe anvelopa de iarnă și pe cea all season sunt exact pentru aderența la zăpadă. Povestea că "pa talon" este o superstiție, legendă urbană.

az2rxoz_460svvp9.webm

În mediul rural din USA sensul giratoriu este încă o mare necunoscută.

Expresia "bară la bară" se referă la ceva sex gay? Bine, se referă la trafic dar de acum de câte ori o veți auzi... Expresia "gospodină domestică" înseamnă că există și gospodine sălbatice? Ca să știu și eu ce să caut.

Eu fiind cetățeanul de la bloc mi-aș pune panourile fotovoltaice pe capota automobilului. https://piataauto.md/Stiri/2022/11/Un-roman-din-Bucuresti-si-a-transformat-VW-ul-Golf-Mk2-intr-o-masina-electrica-cu-panouri-solare/

They added a roundabout in rural, eastern Kentucky. az2rxoz_460svvp9.webm Șăfu' la Bitcoini!

Distracție maximă cu conturile de Twitter, postări de pe conturi false provoacă pierderi zdravene firmelor. agoqAAn_460sv.mp4

Ghilimelele sunt de la mine. Omul de "afaceri" Sorin Ovidiu Vîntu îl acuză pe Elon Musk că ar fi cel mai mare șpăgar al planetei. SOV spune că Musk și alți bogați care au interes să promoveze energia verde au generat prin cumpărarea oamenilor de știință isteria încălzirii globale, totul cu scopul de a vinde mașini electrice, care sunt, mai spune Vîntu, o mare țeapă. Toată existența umanității are la bază carbonul. Toate schimbările climatice care au loc sunt niște cicluri naturale ale planetei. Cei care au corupt oameni de știință cu șpăgi, politicieni, sunt cei care au interes în energia verde, în frunte prietenul vostru, Elon Musk, regele șpăgii mondiale, care vrea să își vândă rahatul ala de Tesla. Mașinile electrice sunt o mare țeapă. Perioada de încărcarem durata, costurile fac ca aceste mașini să fie niște mofturi, dar lui Musk îi merge. Fac scandalul ăsta penibil că din cauza bășinilor vacilor se încălzește planeta, spune Vîntu.

Sclavetele trebuie să fie dependent de stat, se poate interzice agricultura de subzistență și creșterea animalelor foarte ușor, unii impozitează panourile fotovoltaice (așa am auzit). Foarte nimerită sugestia de mai sus cu filmul "In time".

Pe ProsTV și alte posturi e o campanie care spune că asta e teoria conspirației, că nu există așa ceva. Între timp oficialii discută public, nu ascund nimic: Fabio Panetta, un șef din Banca Centrală Europeană (BCE) a propus limitarea cheltuielilor în monedă digitală (CBDC) la doar 50 euro per tranzacție și un plafon maxim lunar de cheltuieli de 1000 euro. Asta dacă dacă cetățenii europeni doresc să evite ca BCE să le înregistreze tranzacțiile. Panetta și alți oficiali bancari au discutat și despre alte restricții: -BCE să poată vedea date privind plățile între utilizatorii de CBDC -limitarea economisirii la maximum 3000 euro, pentru utilizatorii individuali. Panetta susține că aceste limite sunt necesare pentru stabilitatea financiară și pentru a împiedica utilizatorii să-și mute banii din bănci. Panetta a spsu toate astea la evenimentul „Către un cadru legislativ pentru un euro digital”, organizat în comun de Comisia Europeană (CE), ramura executivă a UE și BCE. Un alt participant, ministrul german de finanțe, Christian Lindner, a contestat limita propusă: „Mă întreb dacă oamenii ar accepta 50 de euro când pot plăti în numerar sute și... mai mult. Ar trebui să introducem un euro digital care este cu adevărat acceptat de oameni și nu numai de factorii de decizie.” Cu toate acestea, Lindner a cerut ca CBDC să fie „programabil”. Adică moneda digitală să poată fi cheltuită numai la comercianții aprobați de guvern sau - mai rău - moneda să expire într-un anumit interval de timp. A vorbit și Christine Lagarde, președintele BCE. Direct și pe față: „Anonimatul deplin – cum ar fi oferit de numerar – nu pare o opțiune viabilă în opinia mea”, a spus Lagarde. „Ar contraveni altor obiective de politică publică, cum ar fi asigurarea respectării regulilor de combatere a spălării banilor și combaterea finanțării terorismului. Și ar face, de asemenea, practic imposibilă limitarea utilizării monedei euro digitale ca formă de investiție – de exemplu, prin limite de deținere sau remunerare pe niveluri – pentru care identitățile utilizatorilor trebuie să fie cunoscute.” Deci, CE a anunțat o propunere legislativă privind euro digital pentru începutul anului 2023. BCE intenționează, de asemenea, să înceapă testarea CBDC în 2023 și să o lanseze complet în 2026. SUA și China au confirmat ambele că CBDC-urile lor nu vor oferi același nivel de confidențialitate ca numerarul. Moneda digitală a Chinei va urmări datele tranzacțiilor, cu excepția cazului în care suma cheltuită este mică, în timp ce dolarul digital american va fi „verificat ca identitate” și „nu este anonim”. La noi deja ești stigmatizat în reclame dacă vrei cash. O nouă formă de discriminare a apărut pe toate zidurile: segregarea monetară.

Vine € digital, avantajul e că expiră în 3 luni, nu poți economisi mai mult de 3000 și la un moment dat nu-l vei putea cheltui pe anumite chestii. Astfel se poate limita cantitatea de benzină cumpărată sau câtă vacă flatulentă mănânci, dacă postezi contra guvernului ți se reduce automat rația.