Angi

Si eu am un amarat de e-trex. Mi-am luat de la garmin pentru el un cablu de alimentare curent pentru priza-bricheta, si de la polo sau louis gasesti priza-bricheta pe care o conectezi direct la bateria moto. Astfel ai curent si cu motorul oprit. Priza arata cam asa Vezi ca la Louis exista una care se prinde direct pe ghidon. bafta Mesaj completat Uite si priza de la louis http://www.louis.de/_40c7cee1d445cf3343a4e...tnr_gr=10032936

Un inceput de an excelent. Numai asa sa-ti mearga! In curand o sa spunem: iarna e ca vara

Daca-ti place sa mergi iarna off road, ti-as recomanda suruburi in cauciucuri. E simplu de confectionat. Vezi ca erau niste topicuri despre asta pe la "coltul enduristilor". Singura problema cu suruburile ar fi la asfalt "curat". In principiu cu suruburile ar fi bine sa ramai doar in zona de zapada/gheata/noroi. Si-ar mai fi o solutie cu lantul infasurat pe roata. Si ca sa nu zgarii janta, pui bucati de furtun pe lant in zona jentii. Bafta si distractie placuta

E greu cu cauciucuri de strada pe zapada/gheata si daca mergi drept, dar pe panta...... Eu am incercat traseul pe zapada cu mitas e09 si ktm lc4 enduro. Cand a venit urcarea am facut cale-ntoarsa...

buc - oltenita - calarasi - buc soare - cald (pentru iarna) - frumos poze de la musiu doctoril http://picasaweb.google.ro/doctorumoto/31D...CalarasiLehliu# LA MULTI ANI!

E o tendinta generala. Nimeni nu mai construieste cum construia odata. Nici bmw-u' si nici japonezele nu mai sunt cum erau in trecut. Acum e o piata de consum. Iei mobra sau masina in leasing, o freci 2 ani si o schimbi cu alta noua la buy-back. Asta e Din pacate trebuie sa ne obisnuim cu ideea asta

/index.php?...t&p=2245247

Naspa a fost ca dimineata a cam plouat si din cauza asta a trebuit sa decalam plecarea. Am plecat mai tarziu si nu am mai facut tura asa cum o aveam stabilita. A trebuit scurtata mult. In loc de buc-ruse-silistra-buc am mers pe ruta buc-giurgiu-oltenita-buc. Peisajele de iarna au fost foarte misto, mai ales intre giurgiu si oltenita, dar poze nu prea sunt deoarece ne-am ocupat doar cu mersul. Echipa a fost asa de potrivita incat ne-am pierdut in vorbe vreo doua ore jumate intr-o crasma din oltenita. Eu zic ca ne-am inteles tare bine. Frig a fost, ca-i iarna , dar am avut toti echipamentul potrivit si nu am suferit. Una peste alta, tinand cont de conditiile in care am mers, din punctul meu de vedere a fost o plimbare destul de reusita.

Daca nu o sa ploua, joi (31) plecam la plimbare pe traseul buc-oltenita-calarasi-lehliu gara-buc. Se va pleca undeva in jur de 10.00 si se va merge undeva in jur de 100-110. Momentan suntem 2 si mai invitam in echipa maxim inca 2. Primul venit, primul servit. Daca vremea nu va fi cu noi, plimbarea se va decala pentru sambata. Mesaj completat Detalii doar pe PM. Mesaj completat Anulez invitatia deoarece echipa a fost completata. Suntem deja 4 si este suficient. Pana data viitoare, LA MULTI ANI!!!

Ca sa inalti spatele iti trebuie ceva in genul asta http://www.louis.de/_10e535636e260141fd107...tnr_gr=10026300

Uiti ca toti muncim dar nu toti suntem patroni sau cu salarii "nesimtite".....

Chiar ai putea sa-ti construiesti tu motocicleta asa cum ti-o doresti. Ca sa fim realisti, in loc sa iei rezervorul, saua si farurile de la suzuki, mai bine iei rezervorul (vezi aici), saua (vezi aici) si farurile (vezi aici) de la touratech. Cu ceva cascaval, visul tau e foarte aproape de realitate. Sa-ti aduca Mosul un bilet norocos la loto sau o mostenire de la vreo matusica bogata PS- Care extra sezon??? Eu m-am dat ieri si a fost belea!

Robinetul (spring preload) pretensioneaza arcul amortizorului spate. Mai exact, daca invarti robinetul spre "hard", arcul va fi comprimat. Astfel setat, atunci cand te urci in sa motocicleta se va lasa mai putin decat atunci cand robinetul este setat pe "soft". Pe tine te deranjeaza inaltimea mica a motocicletei, asa ca tine robinetul setat spre hard astfel incat macar atunci cand stai pe motor sa nu se lase asa rau. Surubelul ala de jos (shock absorber) este bine sa-l ai setat cam la mijloc, intre soft si hard, dar cel mai bine il reglezi tu dupa propriile gusturi. Azi il setezi intr-un fel si te plimbi, vezi cum iti place. Maine altfel si tot asa pana gasesti compromisul ideal.

Eu voi retrage invitatia deoarece acum echipa e completa si nu vreau sa fim prea multi. Distractie placuta tuturor

Ca sa nu mai deschid alt topic, daca nu o sa ploua, in principiu sambata plecam pe traseul buc-ruse-silistra-buc. Daca nu intervin altele, plecarea va fi undeva pe la 10 cred si viteza de croaziera undeva pe la 100-110. Suntem deja 2 si mai cautam unul sau maxim inca 2. Ca sa nu alteram topicul asta, detalii doar pe PM.

E o motocicleta concept. Probabil nici nu va vedea vreodata noroi

Conceptul e asta (apropo, am ajuns sa explicam semnificatia cuvintelor in engleza ) Ceea ce apare in filmulet pare destul de real, adica de fabricat si nu doar concept. De altfel, si eu auzisem pe adv parca de reaparitia supertenereului. Asa arata bine, dar mi-e teama ca vom avea pe piata inca un touring cu pretentii de offroader doar datorita aspectului.....

Bine ai venit. Sa fie cu noroc!

La fel ca si cele doua exemple date de mine, nu? Si acum vorbind serios, nu vreau sa zic ca gs-urile astea mari sunt motoare naspa. Doar ca, mai ales 1100 si 1150, MIE mi se pare c-ar fi mult prea grele ca sa ies la coclauri, cu sau fara crampoane.

Bre, nu stiu ce meserias o fi nenea asta de sare cu vaporu' prin rauri, dar eu am incercat putin gs-ul lui Uzunu si, sincer, ala nu-i motor de trecut rauri si sleauri. Mie mi s-a parut extrem de greu. In afara de sosea si drumuri de tara drepte, nu prea-l vad bine in alte ipostaze enduristice. Asa ca reclama, filmuletul da bine, dar daca e sa mergem pe principiul "am vazut eu la tv deci se poate", si astea doua ar fi bune de sarituri, nu?

Pai eu am inteles asta. De fapt am si completat spunand ca varianta sw-motech e pentru cei care nu au fiare deloc sau pentru cei care vor sa schimbe fiarele originale bmw. In cazul adv, pentru ca fiarele originale se prelungesc si spre rezervor, cred ca varianta wunderlich e buna pentru ca se pune suplimentar si se pot pastra si fiarele originale, inclusiv cele de pe rezervor. Dar pentru gs-ul "simplu", tinand cont de faptul ca prelungirea wunderlich e 130 euro, varianta sw-motech (in jur de 150-160 euro) pare ceva mai sanatoasa fiind dintr-o singura bucata.

Cred ca fiarele de la sw-motech isi fac treaba cel mai bine. Daca nu ma insel, parca si H&B fac ceva similar. Normal, asta e valabil pentru cei care nu au fiare deloc sau vor sa le schimbe pe cele originale bmw. Fierul ala trecut pe sub cilindru te scapa de orice protectie suplimentara din plastic sau altele.

Mosule, in cazul in care nu vrei la munte, la cate zile de zapada avem noi in Buc. nu cred ca trebuie sa te stresezi cu tinte si alte d-astea. Hai, ca mai e putin si vine primavara Esti pregatit

Da. http://www.mcnews.com.au/Testing/Yamaha/WR-2trac/Page1.htm Mesaj completat Dar, ca sa mergi pe zapada e suficient sa ai cauciucuri cu cuie sau suruburi. Nu-ti trebuie neaparat tractiune fata. /index.php?showtopic=301925 http://www.youtube.com/watch?v=Cfv-_CWDRAU...feature=related Cu toate astea, din punctul meu de vedere, cred ca un ATV e cel mai bun iarna. Poti sa mergi pe zapada, noroi si asfalt fara cauciucuri cu cuie sau altele. Cu ATVul cred ca e cel mai distractiv cand aluneca pe jos

Mie cea mai "sweet" mi se pare asta