Angi

Acum vorbind serios, GS-ul Adventure e o motocicleta cu care sa te duci in locuri unde benzina e ceva rar. Ceva gen Mongolia, tari din Africa si altele de genul asta. Fiind grea, mare si inalta, Adventure nu e o motocicleta off road. Comparativ, GS-ul simplu e mai bun in teren. Adventure arata mai bine si da celui care o calareste o aura de aventurier. Atat! Dupa mine, e un fel de fitza. Marea majoritate cumpara Adventure pentru felul in care arata, putini fiind aventurierii adevarati care chiar au nevoie de o autonomie asa de mare. Parerea mea

Si daca dai mai mult off road ia GSA, ca-i mai mare, mai greu, mai sus si tot ce e mai "bun" pentru un off road...

Mai bine intreaba aici: /index.php?showtopic=201200

Pai din ceea ce stiu eu Plescoi are unul si poate el sa zica una alta

Vand PARBRIZ pentru BMW F650GS DAKAR (model 2004+) - pret 100 euro

Vand PARBRIZ pentru BMW F650GS DAKAR (model 2004+) - pret 100 euro

O asemenea plasa poate ingreuna curatarea farului. Deci, la montare lasa macar 2 cm intre plasa si far ca sa poti strecura o carpa pe acolo. Si eu am vrut la un moment dat sa-mi pun asa ceva dar am renuntat in favoarea foliei anti-criblura care se lipeste pe far. Bafta

SUUUPEEERRR!!!

Camere groase se gasesc la magazine specializate pe enduro, cum ar fi reprezentanta ktm ( http://www.dementor.ro/ ). Singura chestie ar fi ca sunt cam scumpe...

Cati km sunt de mers pe sosea?

Sambata iesim la o plimbare prin padurile de pe langa Buc. Daca vreti, detalii pe PM.

Scuze inca o data. Posturile mele pot fi sterse. Oricum, e o discutie privata. Numai bine

Imi place baiatul. E cum trebuie Apropo, sambata bag o tura prin padurile de pe langa Buc. Daca vreti sa veniti, dati un semn

Bre, nu sti subiectul. Stiff stie despre ce e vorba si, daca nu face iar pe prostul, va stii exact de ce mi-a sarit mustarul. E poveste lunga......dar incheiata acum. Gata, nu mai zic nimic Apropo, ce privire de gagica ti-ai tras

"Legatura" dintre noi e mult mai "profunda". Tu stii mai bine ce te roade si, deasemenea, stii ca eu nu dau 2 bani. Stii foarte bine ca, la inceput, tu "ai inceput". Nu stiu daca stii, dar pana acum m-am abtinut sa ti-o dau "acida" doar datorita celorlalti transalpisti pe care ii respect. Ar trebui sa stii ca atunci cand semeni vant culegi furtuna. Stii foarte bine ca mesajul meu nu avea nicio legatura cu nedumeririle tale in ceea ce priveste minunea bavareza. Era ceva de la mine pentru tine, "cu dragoste", ca sa clarificam situatia noastra. Tocmai de aceea a fost un PM, ca n-avea nicio legatura cu ceea ce se discuta aici. Asa ca nu mai face pe prostul, ca o sa creada lumea ca tu chiar esti asa. Una peste alta, cred c-am fost destul de clar in PM-ul meu si nu trebuie sa-ti mai explic o data. Scuze pentru cei care sunt nevoiti sa citeasca kkturile astea. Nu a fost in intentia mea.

Din ceea ce stiam eu, un consum mic se scoate cu o viteza de croaziera constanta care nu obliga motorul la turatie mare. Spre ex: Cu bmw f650gs, pe autostrada, fara opriri, fara pasager si o viteza constanta de fix 80/h, am scos un consum de 3 litri la suta, fara modificari sau alte chestii ingineresti. Mesaj completat ---------------------------------------- Acum, inteleg ideea, dar nu inteleg ce cauta la Imagini din calatoriile pe 2 roti

Noi astia cu experienta mitas am invatat sa mergem pe ud fara sa dam cu nasul de pamant Ai dreptate cu cauciucurile bune. Daca un k60 ajunge la pretul de karoo t, e clar ca merita karoo. Treaba cu mitas e ca este mai ieftin si se toceste greu, ceea ce pentru un zgarcit ca mine e un motiv bun sa-l iau Iar faptul ca pe ploaie merg incet de frica sa nu cad, asta-i un lucru pozitiv. Orice cauciuc ai avea, pe ploaie e mai bine sa mergi incet. Numai bine.

Cati km avea karoo cand ai facut poza?

Nu te contrazic, dar totusi, uitandu-ma pe lista de preturi, in ceea ce priveste Mitasul, cei de la chemtraders vand totusi ceva mai ieftin...

M-ai facut curios si am sunat la astia din buc. E09 e un model f cautat si raman repede fara cauciucurile astea. Vor aduce din nou dupa luna februarie. Deci, relax Mesaj completat Simplu. La Romi, dupa lista pe care o am eu de la el, MITAS 90/90-21TT 54T E-09 DAKAR = 50.28 EUR = 215 lei (curs BNR. Si ca idee, Romi practica un curs mai mare comparativ cu cel de la BNR) La Chemtraders, acelasi cauciuc e 183 lei. (dupa lista lor de preturi de pe site) Romi de unde crezi ca ia Mitasurile? Crezi ca le importa el direct sau si el tot de la astia le cumpara si le da mai departe cu un mic comision?

Esti sigur c-ai inteles bine? Sau poate nu se mai complica cu cauciucuri moto in iarna? Si eu am vrut acum vreo luna sa-mi iau e09 de la Chemtraders buc. Mi-au spus ca nu mai au si pana-n primavara nu mai aduc. Dar nu ca n-ar mai aduce moto vreodata.

Dar se lipesc bine si pe ploaie? Cat costa setul si de unde-l iei?

Cum am mai zis, indicativul M+S exista doar pe dimensiunile 140-150 (sper sa nu gresesc). Legat de durabilitatea lor, intreaba utilizatorul svgobi. Parca el are M+S pe motor.

-Eu n-am avut k60, dar Mihai zicea ca nu prea e multumit de ele pe ud si se mai si tocesc in 10k. Macar e07le tine de te plictisesti -Atunci am cazut amandoi pe dara aia de nisip..... Nu cauciucul a fost de vina. -De k60 stiu din aceleasi surse. -Nu inteleg de ce e09 fata si e07 spate? De ce nu e09 fata-spate??? -Din punctul meu de vedere, e07 si e09 sunt cam la fel de proaste pe asfalt ud. Diferenta ar fi ca e09 sunt mai bune pe coclau. Singurul + pentru e07 este ca tin foarte mult. Am 10k cu e07 si nici la jumate n-au ajuns.