Angi

Si mie imi place mult cum arata. In schimb, sunt indoit de calitatea si fiabilitatea motorului. La ora actuala, chiar daca firma Yamaha e japoneza, acest model construit in Italia nu mai prezinta garantia tipica motocicletelor 100% japoneze. Motorul italienesc pus si pe Aprilia nu-mi inspira fiabilitate iar amortizoarele nu-mi inspira deloc performanta. Tocmai d-aia, n-ar fi fost rau sa fi auzit parerea unuia care are acest model dar nu este la prima motocicleta, astfel incat sa aiba ceva experienta si sa poata face o evaluare cat de cat pertinenta. Probabil ca tot advrider e solutia.

Ce parere OBIECTIVA ti-a facut mobra? Cat ai dat pe ea? Cati km ai facut cu ea si, daca au existat, ce probleme tehnice ai intampinat? multumesc Am gasit. /index.php?...test+comparativ

Inca asteptam traducerea testului.

Asta da topic. MEGA

Imnul enduristilor??? Bai Paunestilor, o sa rada si curcile de voi

Repet, nu m-am suparat. Dar cum bine ai spus si tu, vorbim din fantezie, deoarece nici unul din noi nu a avut motorul asta, iar eu m-am plictisit probabil sa aberez. Tocmai d-aia, am zis sa nu mai continui. bafta

Prietene, nu m-am suparat. Doar m-am plictisit. Serios. Vreau sa inchei discutia. bafta

Asa e baieti. Aveti dreptate. Eu ma retrag.

Exemplul cu gs-urile 650 era dat cu alt scop. Am dat exemplul cu referire stricta la ideea ta cum ca marea majoritate a calatorilor de cursa lunga prefera doar clasicul in viata. Ti-am explicat ca exista solutii si pentru sa (cum ar fi chiar si asta http://www.louis.de/_40e103bea987e43634ee8...2&anzeige=0 ). Pentru benzina mai multa, probabil touratech-ul va face si niste rezervoare suplimentare, cum a facut si pentru gs-ul 650 care are deasemenea rezervor mic tot sub sa (rezervoarele alea mari din link-ul ala sunt touratech), si, in general, exista solutii pentru orice neajuns. Dar tu nu, o tii pe a ta, si nici nu prea intelegi chiar exact ceea ce vreau eu sa zic. Cand discut cu cate unii din voi, am impresia ca eu sunt mutul si ceilalti sunt surzii. Oricum, vad ca ai o fixatie. Esti dezamagit de 800 si vrei sa convingi si pe altii. Ok. Te las in durerea ta.

Sper sa ma intorc si eu asa de multumit dupa ce voi trece pe la ei sa-mi regleze clapeta de acceleratie.

Bogdan, de ce sa fie cu suparare? -Din ce-am citit acolo, touratech-ul zice ca pe langa o aerisire mai buna la cour, saua aia ofera si un confort bun. Acum tu zici ca e inalta, iar asta cu inaltimea nu prea are legatura cu confortul, nu? Ca parca de asta discutam.... -La aia cu rezervorul, mai citeste o data ce-am scris, si de data asta cu atentie. N-am zis ca 16L sunt suficienti. Am zis ca rezervorul sub sa nu determina obligatoriu o cantitate mica de benzina. Si ti-am dat exemplu Tenere 2008, care are 23L cu rezervorul tot sub sa. -BMW ne-a invatat ca GS inseamna off si on road. E, daca ma intrebi pe mine, 800-le mi se pare cu mult mai polivalent comparativ cu 1200. -Esti sigur ca nu vei vedea multi motociclisti de cursa lunga care sa strabata lumea cu asa ceva? 1200 e clasic pentru asa ceva? Dar gs650 cum ti se pare? Nefiind un clasic in viata precum 1200, probabil ca nici cu asta nu prea vezi multi calare in jurul lumii, nu? Ia vezi aici ( http://www.2aufweltreise.de/index_engl.html ), si ca astia sunt ffff multi.

Ok! Ramane batut in cuie. Joia viitoare la 7 ne vedem "pe baricade"

Aurelian, tu ai citit ce-am scris eu? Ai vazut link-urile pe care le-am dat? M-ai vazut pe mine ca zic de saua originala cum c-ar fi confortabila? Mai citeste o data ce-am scris eu si dupa aia mai discutam. bafta

Cumva a doua pe dreapta. Prima fiind o strada.

Daca te uiti atent, nu am citat tot ce-ai zis, si am facut referire doar la o parte din mesajul tau. Acum, ca ai adus vorba de un singur disc, vei vedea ca si 650-ul e mai ieftin comparativ cu 800-le. Diferenta de pret vine tot din chestii de genul asta, cum ar fi un singur disc in loc de doua. Doua discuri ar fi insemnat o diferenta de cateva sute de euro fata de pretul actual al 650-ului. Si daca raspunsul tau e legat de afirmatia mea cum c-ar trebui mutata discutia, da, trebuie mutata. In topicul asta e vorba de gs-urile monocilindru. 650-ul 2008, chiar daca se numeste la fel, e cu totul alta motocicleta, si discutia ar trebui purtata unde ti-am zis eu.

Pai daca spre ex. iei gs-ul 1200 si gs-ul 1200 adv si te uiti la preturi, vei vedea ca ai platit fiecare piesulica pusa in plus de fabrica pe adv. Asa ca tot acolo ajungi. Fiind "chel", ai posibilitatea sa pui tu ce piese vrei si sa le cumperi de unde vrei, poate la preturi mai mici. Asa ca nu vad neaparat un dezavantaj in asta. ps- asta fiind o discutie pe care ar trebui s-o purtam dincolo, pe topicul f800.

Inteleptule , aici ai scapat total esenta mesajului meu. Asa ramane

Total eronat. -Daca vrei sa, uite aici http://www.touratech.com/shops/001/product...29d6da24cd8546b -Daca vrei parbriz, uite aici combinatia http://www.touratech.com/shops/001/product...29d6da24cd8546b -Si nici faza cu rezervorul n-ai nimerit-o. Yamaha Tenere 2008 are rezervorul tot sub sa, si are 23 L. Deci nu acest fapt limiteaza marimea rezervorului. Ai facut touring cu gs 800 ca sa stii daca e buna sau nu pentru asa ceva?

Aici e un topic dedicat. Nu e loc de discutii d-astea aici. M-ai intrebat acelasi lucru si pe PM. Iti raspund acolo.

Nu te-ai plictisit mah de afirmatii de genul asta??? Fiecare cu a lui. Ce k.k.t atata flencaneala despre care e mai buna? "Tie" iti place ktm-ul iar "mie" bmw-ul. Nu e loc pentru amandoi? Si daca totusi nu poti sa traiesti de grija altuia, compara mai bine 990-ul cu F-ul 800 GS. Sunt mult mai apropiate. Dar chiar si asa, ce drak atatea comparatii? "Tu" n-o sa ma convingi pe "mine" in veci sa-mi mai iau ktm si nici "eu" n-o sa te conving pe "tine" sa-ti iei bmw, si nici nu vreau asta. Asa ca, las-o drak si hai sa ne vedem fiecare de ale lui.

N-a facut-o pentru el. A facut-o pentru urmasii urmasilor, urmasilor lui Adica d-astia ca noi Foarte utila informatia de la glucian. Merci ps- Zeroo, ai primit PM-ul de la mine? Astept un raspuns. La fel si de la tine Robbie, acum ca ti-am expus problema mai in detaliu.

Eu am un lc4 si un dakar. Vreau sa vand lc4 si sa nu mai aud de ktm. Raman cu bmw, de care sunt mega-multumit.

Sambata, o zi de toamna....... Paga, la 10 ani ne dadeam cu saniuta. Acum, dupa 20 de ani, ne reintalnim pe terenul de joaca si ne dam cu mobrele. Orice-ar fi peste 20 de ani, probabil tot copii vom ramane.