cristian ionescu

Daca mai mergeti, salutatil pe Ciucanu Vili din partea lui Cristi si Catalin . Este capitanul portului Bicaz, un super om.

Foarte misto !

Pozele pe care vrei sa le atasezi, trebuiesc sa aibe 800x600 maxim.

Cred ca mai bine te uiti in alta curte, nu la mine....

Nu ti sa rupt inima cand ai dat Triumfu', sa mor daca ar fi plecat de la mine vreodata.

Inca nu am ajuns acolo, noi speram sa le omologam, chiar de ar trebui sa facem asta in alt oras.

Salut! 99% ca o sa pun roata pe 21", roata de pe spate este aproape asa cum imi place, numai ca interiorul jantei o sa-l tai si voi spita, am in lucru si butucul rotii spate si pe cel de pe fata. Dupa ce le prelucrez sper sa gasesc un loc unde se cromeaza bine. Motoreta este o Yamaha XZ 550 Vision , doi cilindri in V , 64 CP, fabricatie 85. Asta este sa zic prototiptilul, pt ca mai am inca doua, acelasi model una a mea si una a fratelui meu pe care o sa le chopperim , evident nu la fel. PS. O sa incerc sa dau de omul care are un Ural pe care l-am modificat cu fratele meu prin 1994, avea roata pe spate 16"/170 si pe fata 21", o sa-i fac fotografii si le postez numai sa-l gasesc.

Salut! Prin '92 am avut la un IJ o furca de 1200 mm lungime si apehanger , intradevar era un pic incomod, dar te obisnuiai repede, la motocicleta de acum o sa am furca springer care are o lungime de 680 mm si roata 21".Unghiul dintre gatul cadrului si furca este mic, asa ca nu or sa fie probleme. Oricum merci pt sugestie, nu-mi displace nici 19", am sa vad cum ai sta mai bine. PS. 1992 ce vremuri misto, in drumul taberei erau doar trei motocilete socialiste cu furci imense .

Salut! Ala este var toata ziua, nu vopseaua despre care spuneam, vopsea care rezista pe carosabil mai multi ani.

Da daca vrei de la 10 bucati in sus.....

Da sarma de care spui tu, cu strat subtire de otel aliat , slab aliat, nealiat nu are nimic deosebit , dar mai este si sarma tubulara cu pasta de flux pe interior pt a nu mai folosi alte gaze pt mediu protector,cu cea fara pasta se sudeaza cu argon sau co2 sau amestecuri gen varigon sau corgon. --- Mesaj completat în 14 Mar 2008 10:22 ------------- On topic: am vazut oameni care sudeaza tabla cu electrod. Partea a 2-a este insa ca oamenii respectivi faceau treaba asta de ceva ani, si puteau sa sudeze si in timp ce stateau cu mine de vorba Acum mai multi ani am sudat cu un convertizor reparat ca la carte, se putea suda tabla de 1.2- 1.5 cu electrod de 1mm, dar de atunci nu am mai gasit electrod de 1mm si nici la convertizor nu mai am acces, sa tot fie 12 ani de atunci. Acum lucrez cu un telwin de 25- 230 Amperi la 400 Volti si butelie de argon.

Sau urmaresti cand traseaza lucratorii de la drumuri linii pe carosabil, sari cu o vodca si te faci cu un litru de vopsea, este o vopsea pe baza de cauciuc, sau cel putin asa spun ei.

Dynamite Brothers Custom Iaca dupa multi ani de pauza, am revenit la vechea pasiune.... Roata spate 17"/190, roata fata 18", 19" sau 21" inca nu ne-am hotarat. --- Mesaj completat în 13 Mar 2008 00:21 ------------- Poze noi.

Salut! Klr-ul de 600 are decompresor dar nu-l vezi tu, este un sistem centrifugal care tine supapa de evacuare de pe dreapta un pic deschisa la turatii joase, in momentul in care porneste intra in ciclul normal al distributiei.Daca citesti manualul atent o sa vezi ca scrie acolo despre el se numeste KACR(Kawasaki Automatic Compression Release. PS. Orice motor consuma ulei, numai ca unele consuma mai mult altele mai putin.

Mihneo, sa nu te imbeti ma si sa mergi asa cu motorisca, ca o sa ai haine ca ale papagalului.

diferenta mare intre sudura in mediu gazos si ceea cu arc electric este urmatoarea: ..................................................................................... Ambele procedee la care faci referire mai sus, sunt cu arc electric, numai ca un procedeu este sudura cu arc electric in mediu de gaz protector si celalalt este sudura cu arc electric cu electrod invelit rutilic sau bazic etc.... Da hai ca ne indepartam de subiect. Succes in continuare .

Salut! Foarte misto furca, sudurile cred ca nu raman date cu supertit nu?

Salut! Ai facut rost de manual? Daca nu lasa-mi id-ul tau mess, si-ti trimit eu.

Salut! Toti smecherii si-au luat ATV si se cred motociclisti.

salut! Mai bine mai sapa si tu un picut pe net, vezi google depre supraalimentare si principii si ai sa vezi ca, gazele arse nu sunt introduse in motor, ci invart o turbina de gaze care la randul ei invarte prin intermediul unui ax un compresor centrifugal si acesta din urma comprima aerul si-l introduce in motor.Acum poti face supraalimentare aspirata sau suflata.Mai este o posibilitate cu supercharger dar la tine la scuter nu prea se preteaza.

Salut! /index.php?showtopic=83781

Salut! Stai pe Parva?

DCSAN20 cam are dreptate, stai linistit.

Salut! 0722665170 Alexandru, are atelierul in Militari.