stokerel

750km / zi timp de 14 zile consecutive?!?? Iti spun de pe acum ca NU ai sa-i faci decat daca mergi 100% pe autostrazi unde ai de posibilitatea. Asta-i maraton pentru bifat Nordkapp in palmeres si n-ai sa intelegi nimic din plimbare, eventual poti aplica pentru un sticker Iron Butt. 480km / zi timp de 21 zile? Se apropie de ceva realizabil dar tot va trebui sa tragi tare non stop si mers pe autostrazi in mare parte. Gandeste-te la ce ai de vazut pe drum si la drumuri in sine, nu numai la obiective "turistice". Sunt multe zone unde merita pur si simplu sa mergi calare, nu doar sa vezi obiectivele punctuale. ...doar ai mei 2 bani. Succes la planificare si distractie placuta in concediu!

Mda, ideea e urmatoarea, cel putin pe Zumo 340 (desi cred ca toata seria zumo 3xx e la fel). Intr-adevar am current si archive - current sunt cele importate, pe cand archive sunt cele create de GPS atunci cand mergi cu el - practic istoricul calatoriei tale. Problema e ca dintr-un motiv care imi scapa, trackurile astea din "arhiva" sunt sterse automat din device dupa un timp/nr de km/dimensiune a fisierului, habar n-am. In concediu de exemplu imi tinea minte cam doua zile si jumatate in urma - cred ca Razvan s-a lovit de chestia asta pe 390-ul lui. Asa incat daca vrei ca la sfarsitul concediului sa ai trackuri complete esti obligat sa faci ceva cam la sfarsitul fiecarei zile altfel le pierzi. Fara laptop cu basecamp singura metoda pe care am descoperit-o e sa folosesc optiunea de "Share" - "To memory card" in meniul Tracks. Cand faci asta poti selecta ce track-uri vrei sa exporti si un fisier shared_tracks.gpx este creat pe card in folderul GPX. Toate bune si frumoase, problema e ca daca a doua zi cand faci acelasi lucru device-ul nu creaza un fisier cu nume nou ci suprascrie fisierul shared_tracks.gpx anterior cu cel nou Idiot !!! Ramanea doar sa conectez gps-ul la chromebook (asta am carat dupa mine) si sa copiez manual fisierul ala in alta parte sau sa-l redenumesc pe card-ul din GPS. As prefera sa nu fie nevoie sa fac asta, dar se pare ca nu e nici o solutie. De-asta spuneam ca imi vine greu sa cred ca sunt singurul idot care s-a lovit de problema asta sau pe care-l enerveaza.

Merci cooldeep. Da, e si asta o idee la care nu m-am gandit. Desi daca ajung sa conectez gps-ul la pc pot foarte bine sa copiez din folderul GPX fisierul exportat prin functia "share". Asa nu as mai avea nevoie nici de basecamp. Ideala pentru mine ar fi fost posibilitatea de a face exportul asta fara pc si fara basecamp. Pur si simplu trackurile exportate pe card sa poarte din start nume unice. In concediu de exemplu ai putea sa nu iti mai bati capul cu gps-ul si sa descarci tot cand ajungi acasa. In fine...caut sa vad daca garmin accepta feature requesturi

Merge in GoPro (sau echivelent) Ontopic: la Zumo 3xx, in momentul in care exporti un track, pe card este creat automat un fisier shared_tracks.gpx. Din ce am observat si din pacate, daca faci chestia asta de doua ori, al doilea export va suprascrie complet fisierul anterior. Exista vreo solutie de a invata Zumo-ul sa creeze fisiere cu nume diferite? Sau macar sa includa track-ul nou in completarea track-urilor existente in fisierul aflat deja pe card? E cam singura chestie pe care o gasesc enervanta la softul Garmin-ului si imi vine greu sa cred ca nu s-a mai plans nimeni de chestia asta.

N-are cum sa consume peste 7 in oras oricum ai merge. Cati km are?

Una peste alta fac un comentariu excelent baietii de la Digi, nota 10! Nu stiu cat de des ascultati comentariul din feedul oficial MotoGP, dar ma exaspereaza Nick Harris si celalalt tembel iar cel care transmite 'noutati' de la boxe mai mult se balbaie decat sa vorbeasca ceva coerent. VAR-ZA! Mi-as dori ca baietii de la Digi sa mai filtreze putin din mailurile/mesajele pe care le citesc pe post. Unele intrebari sunt putin retardate gen "cat consuma o motocicleta de motogp?" wtf, pe bune??!? )))))))))

interesanta dracia aia - pare un fel de "smart watch" in sensul ca doar afiseaza informatiile primite de la telefon, nu are cine stie ce inteligenta proprie. In loc sa tii telefonul in soare poti tine chestia asta. Dezavantajul e ca iti mananca si bateria telefonului - si in plus are forma aia ghei » Post actualizat in 15 Sep 2016 18:25 Stiu ca poate parea o intrebare idioata, dar la ce-ti foloseste un card de 64 in zumo?

Da, daca ai Android toate cele trei variante merg foarte ok probabil. Maps.me n-am testat personal decat pe iOS, de-aia le-am ordonat asa. Distractie placuta in Tenerife

Bun, mi-am calcat pe inima si am luat si eu un Zumo 340LM de la Louis, acum vreo luna si ceva, inainte de concediu. Concluzia pe scurt: excelent si sunt multumit de investitia facuta. Mai pe lung ... Am mai scris pe topicul asta si parerile mele sunt apropiate de cele ale lui Adrianm, Garmin si Tomtom cer mult prea multi bani pentru device-urile lor, dar m-am saturat de improvizatii ca si Cooldeep. iGo a functionat perfect si pe moto, cu husa waterproof, alimentare directa la 12v (am avut norocul ca device-ul meu sa se alimenteze direct cu 12v), etc. Frig, soare, ploi torentiale intinse pe zile intregi, n-a comentat niciodata. Dupa ce am scapat de priza gen bricheta de pe ghidon si i-am pus un conector SAE am scapat de un punct slab. RAM mount m-a scapat de plasticul infect cu care-l prindeam pe ghidon. Toate bune dar ... Ce m-a facut sa schimb a fost faptul ca dupa aproape 10 ani, device-ul ala a inceput sa se dezintegreze la propriu. Bateria umflata, prinderi rupte, etc. Inca functioneaza impecabil cu o baterie noua dar arata ca dracu. In plus de asta, ca sa-i pot incarca zilnic fisiere cu trasee, trebuia sa-i frec husa waterproof mai des decat mi-as fi dorit ... scoate cardul, baga cardul. Una peste alta mi-am calcat pe inima si am luat un Zumo pentru ca aveam nevoie de un device nou si pe care sa ma pot baza. De ce 340? Pentru ca ma lasa rece "curvy roads", "round trip", senzorii de presiune si alte nazdravanii de-astea. Imi trebuie sa ma poata duce din punctul A in B atunci cand am nevoie. In concediu vreau sa pot crea trasee complet personalizate cu Furkot pe care sa le pot incarca in GPS, nu vreau sa ma duca GPS-ul pe unde crede el ca sunt curbe (gen centrele oraselor ). Mi-au placut diferitele tipuri de puncte intermediare pe care le poti crea pentru ruta (shaping points, stop points, durate, timp de plecare, etc.). Imi place ca iti inregistreaza traseul pe care ai mers, desi aici are niste neajunsuri legat de managementul fisierelor si cum spunea Razvan anul trecut cred, in fiecare zi trebuie sa salvezi traseul si sa redenumesti sau sa descarci fisierul de pe GPS. Este waterproof, lucru testat in Alpi prin ploaie torentiala, lapovita si ninsoare Augustul asta. Cradle-ul este de doi lei - desi nu mi-a facut probleme, ma uit dupa cel metalic de la Touratech, care sa-mi garanteze ca nu-mi zboara jucaria din el. Ca un plus, macar vine cu RAM mount si nu cu vreun alt sistem de prindere de plastic, "proprietar". Alimentarea cu 5v prin cei doi pini mi se pare o alta slabiciune - as fi preferat alimentare directa cu 12v ca si "chinezaria" mea anterioara. Asta ar fi eliminat necesitatea unui cablu de alimentare atat de voluminos. Testat cu OSM, merge perfect desi nu-mi plac deloc culorile hartilor OSM. Harta Europei centrale imi este personal suficienta, pe acolo ma plimb. Razvan: - Android: OSMAND - iOS: HERE Maps sau MAPS.ME Testate toate cele trei variante, sunt ok pentru navigat de la A la B in masina. Astea-s free. Pe bani sunt mai multe optiuni misto.

Asta-i cutia mea - maxia E52, am gugalit intre timp. posibil sa ai dreptate in legatura cu modelele mai noi. Relativ la Kappa - da, sunt aceeasi Marie cu alta palarie ca si Givi. Se spune ca sunt low-budget dar sincer nu am observat nici o diferenta constructiva, nu la modelele pe care le-am pipait eu. Cand cautam hard-case-uri ma hotarasem pe givi V35, dar pana la urma am luat kappa k33. In afara de volumul evident mai mic si lipsa plasticului reflectorizant din carcasa, diferentele sunt zero - ma refer la constructie si "feeling" la atingerea plasticului.

Givi Maxia aici - nu mai stiu modelul exact, 50 si ceva de litri. Incap 2 casti full face si 2 perechi de manusi. Subsemnatul -bou- neatent cand a prins-o in suport. Continut: un spray de protectie solara si un prosop. Plecat din Bucuresti la mare. Dupa statia de taxare de la Fetesti topcaseul decide sa o ia pe drumul lui la 130km/h. Rostogolit vreo 100m pe sosea. In afara de cateva zgarieturi nu a avut nici pe dracu. Patru ani mai tarziu isi face treaba cu brio Deci pot spune ca sunt tzapene!

Pe la circa de politie ai trecut sa depui o plangere? Nu de alta dar vorba colegului, data viitoare ii taie furtunele de frana vreunui nefericit.

Aici ai perfecta dreptate.

Societate de consum si asta se transpune perfect in calitatea bunurilor pe care le cumparam. "Produs premium" e un vis dulce bazat pe o istorie reala in mica masura, mituri urbane gramada si ceva snobism presarat pe alocuri - nu vorbesc aici de bmw ci despre majoritatea lucrilor ce sunt vandute drept asa ceva. In conditiile in care orice produs e proiectat sa functioneze pana putin peste valabilitatea garantiei, statistica spune ca se poate intampla sa crape si relativ nou tot la fel de bine cum poate functiona de 10 ori cat durata garantiei - curba lui Gauss. Iar premium se refera la faptul ca eventualul cumparator isi permite sa schimbe acel produs imediat la expirarea garantiei cu un altul, nou. Succes cu garantia, sper sa rezolvi rapid si sa te alegi cu o motocicleta noua asa cum ar fi normal! Poate m-am prostit citind povesti pe advrider, dar in Romania nu exista ceva gen BMW road assistance? Ma gandesc ca o polita din asta te poate scoate din rahat cand minunea germana decide sa dea ortu popii.

Ori in scoala aia de "soferi moto" ai capatat niste obiceiuri extrem de proaste ori conduci o masina diesel in viata de zi cu zi si le-ai capatat de acolo. Altfel nu-mi explic cum poti merge cu motocicleta patinand ambreiajul la relanti pentru ca mai apoi sa intrebi pe forum la ce valoare se regleaza. Niste sfaturi prietenesti: 1. lasa motocicleta aia in pace, n-are nici o vina. Nu mai mesteri absolut nimic la ea pana nu intelegi ce faci. 2. invata sa mergi 3. citeste rubrica de accidente daca tot ti-ai facut cont aici si las-o mai moale cu datul bordului peste cap. Succes!

de acord cu toate ideile tale, dar asta ar insemna sa aduca dispozitivul asta in secolul 21 :-) Dar nu, nu vor face asa ceva. Si chiar daca prin absurd tomtom sau garmin se arunca la asta, va costa cam cat doua iphone (7) probabil. Pe de alta parte, Garmin Montera (parca asta-i numele) ruleaza pe o platforma Android. N-au auzit de app-uri destepte pentru el, sau poate n-am citit eu unde trebuie.

poz1 sounds like fun

Adevar graiesti dar e greu; mai bine sa fii consecvent si sa pronunti romaneste. Pana la urma pronuntam Paris romaneste si nu cu "r"-ul frantuzesc si "s" mut, nu? Daca ii asculti si pe englezii dela BT Sport te ia rasul ... dintr-un motiv necunoscut mie incearca sa pronunte Jerez corect ... Herethj (dupa fonetica ta de mai sus) dar la restul o dau complet in bara, nici cea mai mica incercare. Apropo, de ce Marquez pronunta Jerez ca si italienii ... "gerez"? asa se pronunta acolo la tara la el in Catalunia?

Absolut de acord, conduita preventiva este SINGURUL lucru ce-ti poate scapa pielea cand vine ceasul rau. Asta si norocul chior.

De acord cu prima afirmatie insa restul e total gresit! Nici un miliard de sensuri giratorii si pasarele sau chiar teleportarea nu rezolva problema nesimtirii si indolentei. Ce te face sa crezi ca un gigel cu tractorul va merge chiar si 50m in plus in loc sa intoarca pe loc, peste linia continua? Crezi ca un sens giratoriu sau o pasarela o va face pe blonda sa nu mai scrie SMS-uri la volan? Din nou ne credem noi romanii miezul din sambure si credem ca suntem mai idioti decat restul planetei. GRESIT ! peste tot nivelul imbecilitatii este acelasi. Singurul lucru diferit in tarile aparent civilizate era unul singur: pedepsele erau dure si se aplicau imediat si fara discutie. Insa chiar si acolo pedepsele sunt de cele mai multe ori la misto (suspendare) sau complet neaplicate. Sunt nenumarate cazuri in UK/Franta/Germania de accidente cu motociclist mort si nevinovat in care soferul a primit suspendare.

Problema nu e una legata de drumuri sau lipsa lor desi aud si citesc asta tot timpul, ci una legata de comportamentul uman. Atata timp cat nu exista nici un pic de eticheta, bun simt si respectarea unor reguli de baza scrise sau nescrise, drame se vor intampla tot timpul. daca nu era un tractor era un "dubar" cu telefonul la ureche si mapa cu lista de comenzi pe volan. sau o blonda ce scrie pe whatsapp cu telefonul in poala sau ... sau ... Oamenii sunt complet abrutizati si rupti de realitate - vezi asta in viata de zi cu zi absolut peste tot nu doar in Romania. Nu doar putin ci complet rupti de realitate, zombies. Ori casti ochii si incerci sa supravietuiesti ori mori. Nu exista pic de responsabilitate individuala sau empatie. Absolut DELOC! Singura solutie o reprezinta pedepsele drastice si aplicate instant pentru incalcarea celei mai mici reguli. Dar suntem siguri ca vrem asta? Eu nu cred ...

@rammstein, doua sfaturi din partea mea: 1. monteaza o baterie buna si vezi cum se comporta. Am patit acelasi lucru ca si tine cu o baterie veche de 2 luni 2. verifica incarcarea daca motocicleta porneste ok la pct.1 Mai mult ca sigur incarcarea e totusi ok si ai doar bateria complet bulita - are 12V la borne cat sa-ti aprinda luminile dar se scurtcircuiteaza intern atunci cand trebuie sa dea curent maxim pt start.

pornache foarte tare Razvane, imi place. Mai ai ceva in plan? Desi ar merita plimbata dupa atata atentie cat i-ai acordat, haha!

Asta e citatul zilei ))))) excelent!!!

Ia partea buna din toata povestea - avea carte de service Si mai mult de atat, avea si intretinerea facuta la timp. 50k km e foarte ok atata timp cat a fost intretinuta cum trebuie si e o "varsta" oarecum normala pentru 12 ani. As putea spune ca are kilometri putini totusi. dar pe principiul clientul nostru - stapanul nostru, atata timp cat pe piata se cer numai mobre de 12-15 ani cu 25-30 mii km la bord ... aia se ofera. Sa ai plimbari faine cu ea, e motoreta buna.