stokerel
-
Număr conținut
837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de stokerel
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 14
-
N-ar trebui sa fie mare problema cu montatul si sunt mai multe variante de cutii de sigurante "destepte", dar ai dreptate - toate trebuie aduse de la americani. Si pe mine ma batea gandul sa organizez electricele cumva - n-am nici pe departe capacitatea ta la alternator dar totusi consumatorii se aduna si cu atat mai mult n-as vrea sa fac tiganii ... La o cautare asa rapida pe advrider am gasit astea pe care sunt sigur ca le-ai gasit si tu. http://motobrain.net/the-motobrain-pdu/ http://www.fuzeblocks.com/index.php Bun topicul, sunt foarte interesat daca te apuci de treaba -
Da, stiu, un prieten bine pus este intotdeauna bun Din pacate n-am niciunul la Garmin...
-
Unor oameni nu e bine sa le dai nici ponturi... Am scris foarte bine ce model este si pe site sunt listate toate accesoriile/hartile/functionalitatile. Iar se indreapta discutia spre "a mea e mai mare"?
-
fox - zi-mi si mie unde e garminu' asta gratis ca iau doua: unul il pun pe mobra si pe celalalt il fac pateu la blender si-l mananc Acum serios, era un pont pentru cine e interesat, pana la urma asta e topicul dedicat. Deschide un topic separat cu solutii gps gratis soft, as fi fericit sa contribui cu experienta mea personala acolo. Dar fara trolling ...
-
Pentru cine e interesat, la Louis au promotie la Garmin-ul Zumo 340LM -> 249 euro pentru urmatoarele 7 zile. Incep sa ma gandesc serios la el ...
-
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui stokerel în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Exista intotdeauna Ungaria sau alte tari cu apa calda pt ride test. Pana la urma e o mobra de calator, cine o vrea baga o plimbare ca s-o testeze mai intai. -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui stokerel în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Oldies but goldies Sunt o gramada de "clasice" inca in circulatie prin Europa. E adevarat ca la noi ponderea e uriasa...suntem un fel de Cuba a motocicletelor, de voie de nevoie. -
Frumos la Craiova
-
Arunca un ochi si la Banditul 1250. Lumea il lauda mult mai mult decat pe cbf, ce-i drept are si cativa cc in plus dar cam aceeasi greutate am impresia.
-
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui stokerel în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai si nu-i totuna? Cine-i Chris Birch si cine-i Mimisor ca si "faima" daca e s-o luam asa? Un clip frumos, niste sarituri si ceva viteza pe un drum de pamant ... e in grafic. Sa vezi furtuna pe advrider, americanii inca se mai cearta pe ce combinatii de culori vor fi disponibile la ei. Deja nu mai conteaza detaliile tehnice...honda nu aduce modelul alb fara DCT OMG OMG OMG... Cam asta e nivelul celor care vor cumpara mobra asta clientului tipic, asa ca la ce te astepti? -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui stokerel în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Hai ca se poate: -
Sa nu exageram, CB1000R nu e Hornet, nici pe departe Cred ca singurul avantaj al anvelopei de 180 este ca arata mai bine la terasa In rest 160-ul se "apleaca" mai usor dar la fel de mult.
-
Zi-ne daca ai scapat teafar de arsura aia !!! A venit vreo blonda sa te frece ... cu crema?
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui stokerel în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Nu e vorba de experienta, dar e totusi o mobra cu cat? 30 de cai la roata? Habar n-am cum e gs500 sau cb500 sau vreun cauciuc de la bridgestone dar il urmaresc de ceva vreme pe austriacul ala nebun pe youtube si vad ca n-are nici o problema sa mearga la rupere cu mobra aia incaltata cu cauciucurile alea Mai departe fiecare face ce crede mai bine... -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui stokerel în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Si totusi pe CB500 merg brici: -
https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_message_channel Sistemul de transmisie a datelor de trafic prin FM (radio).
-
Apropo - un pic offtopic: cum afla google maps informatiile despre trafic? Le iau tot din TMC sau monitorizeaza live telefoanele cu android si viteza cu care se misca pe sosea?
-
Da, se pare ca achitia la "set" e cea mai buna idee, mai ales daca e si vreo promotie la mijloc. Multumesc tuturor pt lamuriri!
-
Multumesc de lamuriri, imi aduc aminte ca am citit patania ta cu zburatul gps-ului. Are sistemul de prindere care vine cu el in cutie ceva cauciuc? N-am vazut nimic in pozele de pe louis de exemplu, pare un simplu cradle in care se infige aparatul. Sau te referi la bilele de cauciuc din RAM? Legat de al doilea paragraf, cred ca nici un gps nu "stie" sa te bage automat pe drumuri frumoase, decat daca are traseele alea memorate cumva sau marcate din "harta" ca fiind frumoase. Google Maps mi se destul de slab la planificarea unui traseu pe baza frumusetii drumului, nu iti da absolut nici un indiciu daca drumul ala e bun sau nu - in afara de cazul in care cauti strict drumuri virajate. In schimb, repet, cu harta de hartie in fata, la scara cel putin (sau cel mult) 1:200.000 si avand drumurile si punctele de panorama plus alte chestii turistice marcate frumos poti crea manual un traseu ideal dintre doua puncte. Pentru studiat rute acasa in fata calculatorului mai ok mi se pare viamichelin.com. Tocmai au schimbat site-ul si arata ceva mai bine, plus ca pe un anumit nivel de zoom al hartii ai foarte multe detalii, similar cu hartile alea de hartie de care ziceam.
-
Da, optiunea asta de curvy roads ma fascineaza si pe mine. Iarasi, depinde cum iti faci temele si ce parametri de traseu alegi: si iGo (poate in prostia lui) m-a bagat pe niste drumuri foarte misto si in Italia si in Slovenia. Dar da, sa ai la indemana posibilitatea de a "lasa" gps-ul sa aleaga pentru tine niste rute atunci cand ai chef suna interesant. KHK mentiona ca si algortmii de rutare sunt diferiti atunci cand alegi "moto" in loc de "auto" la vehicul curent, ceea ce iarasi suna foarte bine. IGo nu are asa ceva din pacate. Alta intrebare: cat de robust e "cradle"-ul si sistemul de alimentare? Ma refer la seriile 3x si 5x de la Garmin. Face fata cu brio la drumuri proaste? Ma gandesc la faptul ca in "carcasa" mea, gps-ul nu sta prins rigid, in sensul ca o parte din micro vibratii si socuri sunt amortizate, nu transmise direct aparatului. Stiu ca Touratech face mount-urile alea cu amortizoare din cauciuc dar ... alti bani, alta distractie.
-
Am facut anul asta o tura similara cu a ta, cam in acelasi timp, dar cu mult timp petrecut prin Dolomiti si Toscana. Mai jos n-am ajuns ... IGo-ul s-a descurcat de minune, dar folosit asa cum am spus, in conjunctie cu harti foarte detaliate pe hartie. Stateam seara la hotel si cu harta-n fata faceam traseul pt a doua zi, cautand drumuri "laturalnice". Pe autostrazile lor nu am calcat absolut deloc, si nici pe ale slovenilor, hahaha. Dar parca totusi m-ar coafa un GPS "serios" ... singurul lucru care inca ma tine deoparte este sa justific pretul... vom vedea, poate-mi iau inima in dinti. Dar mai inainte vreau sa ma asigur ca softul garmin stie sa faca cel putin cat stie iGo. Daca face mai multe, cu atat mai bine
-
Aici pot veni eu cu experienta iGo si raspunsul ar fi: atata timp cat montezi device-ul corect, folosind un sistem de prindere robust gen RAM si o "carcasa" de calitate (impropriu spus husa), poti folosi "anumite" gps-uri de auto pe moto. Spun anumite pentru ca lucrurile stau foarte diferit de la aparat la aparat. Atata timp cat il poti alimenta corect, printr-o mufa robusta (nu USB) si impermeabila n-ai probleme. Problema cu GPS-urile pentru auto, cel putin absolut toate cele recente, este ca se alimenteaza doar folosind o mufa USB. Neajunsul asta exista evident si la toate mobilele. Doar lucrul asta le face imposibil de utilizat pe moto in mod regulat si eficient. Eu folosesc un gps auto vechi, care se alimenteaza printr-o mufa tip jack direct cu 12v. Din cauza asta n-am avut probleme deloc. Iarasi, telefonul in aceeasi "carcasa" impermeabila a fost imposibil de folosit vara din simplul motiv ca se incalzeste extrem de tare, extrem de repede - cu celalalt device n-am problema asta. Referitor la interfata, totul e subiectiv - fiecare om percepe diferit asta. Eu cel putin n-am absolut nici o problema cu iGo din punctul asta de vedere. Instructiunile imi sunt clare iar ecranul cu touchscreen rezistiv il fac usor de folosit cu manusile de moto. La un telefon cu ecran capacitiv, sa-l butonezi cu manusi de moto si avand suplimentar plasticul husei peste ecran face lucrurile foarte complicate. Prin urmare, in general, atata timp cat nu depui destul de mult efort in gasirea unei solutii robuste, un GPS auto pe moto nu e o solutie facila. Nu pentru oricine cel putin. Din cauza asta un GPS dedicat moto ar fi intotdeauna recomandat. Din pacate si cei doi producatori stiu asta si ofera modelele de moto la niste preturi absolut aberante dupa parerea mea. Mai exista o alternativa totusi - au inceput si chinezii sa produca ceva device-uri cu Windows CE ce pot rula iGo, dar cu carcasa impermeabila, sisteme de montaj pt moto si alimentare dedicata. Am citit reviewuri mixte referitor la calitatea aparatelor din pacate, dar preturile sunt mult mai competitive pentru cineva obisnuit cu iGo.
-
Excelent, multumesc mult!
-
Cred ca rutele alea bune sunt bune si pustii tocmai pentru ca nu se regasesc in nici un ghid din asta "celebru". Din punctul meu de vedere sa ramana asa. Cu cat mai putine rulote si cascatori de gura pe acolo, cu atat mai bine Ontopic: multumesc cooldeep pentru comentariile lungi si detaliate mai ales comparatiile igo - garmin. De ceva vreme ma trece si pe mine gandul sa incerc un garmin dedicat moto. Pana acum am navigat cu succes pe prin 2007 incoace numai cu iGo, de am ajuns sa ii stiu toate chichitele. De-asta mi-e si foarte comod. Pe moto am folosit un RAM mount si o husa impermeabila cu care nu am avut probleme nici in ploi torentiale de cate 8 ore (multumesc Slovenia si Muntenegru). Deci se poate, asa cum ai spus si tu. Dar parca suna bine niste lucruri oferite de garmin. Pana la urma, poti seta in garmin la algoritmii de rutare sa eviti autostrazi si drumuri cu taxa separat? Scuze daca s-a raspuns deja, am pierdut firul. Si alta intrebare: poti crea o ruta direct din aparat? In sensul de a seta o destinatie iar apoi niste puncte intermediare fie folosind adrese, fie coordonate fie selectie manuala pe harta? In ultima vreme am folosit metoda asta pentru a crea seara ruta pt a doua zi, avand harta de hartie detaliata langa mine. Evit sa car laptopuri dupa mine si cateodata e necesar sa mai modifici traseul facut de acasa. Pe iGo reusesc sa fac asta foarte lejer si as vrea ai garminul sa ma ajute intr-un mod similar. Numai bine!
-
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui stokerel în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cred ca mai mult datorita categoriei A2 va avea puterea aia. Cam ca si 1090 adv-ul a carui existenta are un singur scop: sa ciupeasca niste bani din cei care iau categ A2 si nu vor sa-si schimbe mobra curand.
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 14