Sari la conținut

stokerel

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    837

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de stokerel

  1. stokerel
    mi-ai facut dor de mare si enisala !!! buna plimbare! ps: vezi ca ai un bec galben aprins pe bord
  2. stokerel
    http://www.bmw-motorrad.de/com/en/equipment/seathight_conf/seats_config.html
  3. stokerel
    Gasisem ceva topicuri pe un forum de Hornet din UK - oamenii pusesera toata fata de 929 (parca) pe Hornet. Cred ca singurul motiv plauzibil ar fi etrierii ... poate. Suspensia se poate aranja suficient de bine si la CBF fara sa te complici prea tare - arcuri, ulei, eventual un Gold Valve kit si aia e, ai transformat-o intr-o pseudo furca cu cartus. Bineinteles si setat totul cum trebuie
  4. stokerel
    cu placere si spor! ai probleme cu a ta sau cauti ceva imbunatatiri?
  5. stokerel
    Hmm buna intrebare. Ma uit acum in manualul Haynes care e comun pentru CBF si Hornet intre '98 si 2006. In dreptul diagramei cu componentele furcii e mentionat ca diagrama este valabila pentru CBF600 (PC38) iar Hornet modelele CB600F-W pana la 4 plus CB600FS (asta probabil e carenatul).Deci banuiesc ca ai avea sanse ca pe un Hornet cel mult 2004 sa fie identica. Din cate stiu la Hornet din 2005 au pus furca USD. PS: am atasat descrierea modelelor de hornet, luata din Haynes. Scrie acolo clar ca CBF600 modelul 2004 are aceeasi furca, ca si Hornetul din 2004 (probabil si anterior).
  6. stokerel
    Intrebare pentru "noi membri" ai forumului: cum ati ajuns aici, pe forumul asta si pe topicul asta? Ati luat la purecat toate forumurile de moto romanesti? Intrebare pentru admini/moderatori: cu facebook se poate oricine loga pe forumul asta, fara o alta pre-autorizare a contului? De ce sunt permise toate trollingurile, flame-urile, injuriile si in general porcelile din partea acestor "membri" noi in timp ce un user normal e taxat de obicei imediat? ps: se pare ca nici macar nu le sunt textele cenzurate de "robotul" formului ... interesant ....
  7. stokerel
    Salut si bine ai venit! Cauta pe internet (se gaseste usor) User Manual-ul motocicletei. Nu-ti trebuie tot manualul de service, asta-i mai greu de gasit dar il am daca-l vrei, ci doar manualul utilizatorului. Ai acolo tabelul cu operatiunile de mentenanta si intervalele corespunzatoare, verificarile de facut inainte sa pleci la drum si alte lucruri foarte interesante. Referitor la redresor - e de preferat unul de moto, care are un curent de incarcare potrivit bateriei tale! Redresoarele de baterii auto, cele "neinteligente", nu fac nimic bun unei baterii moto. Curentul de incarcare este de 0.6A din ce imi aduc aminte (scrie pe baterie), la 12V bineinteles. Da, foloseste tot timpul socul. In functie de motoreta ta, poate fi sau nu nevoie si sa tii acceleratia foarte putin deschisa in momentul in care pornesti, chiar si cu socul tras. Cand spun foarte asta inseamna 1-2mm rotit mansonul. In rest, benzina, respecta intervalele si operatiunile de mentenanta, pune-i cauciucuri bune si da-i bataie. Succesuri!
  8. stokerel
    slick pe autostrada sau DN? ori sunt eu sarac, ori voi foarte bogati, ori si una si alta plus va plac gumele patrate orice cauciuc sport touring modern se incalzeste imediat si are aderenta buna in orice conditii pe strada. Habar n-am cat de repede se incalzeste un slick dar ceva-mi spune ca "pe cheia" unde merge toata lumea e total iesit din elementul lui.
  9. stokerel

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui stokerel în asdfghjkul Discutii Generale

    e buna si harta romaniei cand ai nevoie sa ajungi in orasul x pe strada y nr z, unde n-ai mai fost vreodata si n-ai chef sa trebuiasca sa opresti sa intrebi bastinasi din 50 in 50m inapoi la topic, desi costa o mica avere tot incerc sa ma hotarasc ce device mi s-ar potrivi mai mult. Cum ar veni, incerc sa-mi justific mie insumi o asa achizitie, desi nici garmin nici tomtom nu ma ajuta deloc in privinta asta. Asa ca intrebarea este: garmin oregon are cineva? A fost mentionat de cateva ori pe topic dar nu stiu daca avem vreun utilizator full time pe aici. As fi curios de ceva pareri in uz stradal/offroad/bici/pieton/etc. (in afara de marin ca n-am barca ... ). Stie sa faca navigatia pe strada la fel ca un zumo de exemplu? Aici nu gasesc absolut deloc pareri pe nicaieri. Advrider-ul evident este plin cu oameni care folosesc asa ceva in offroad cu succes deplin, dar vreau sa stiu daca pe strada e un fel de zumo bleg sau un zumo intreg » Post actualizat in 11 Apr 2016 15:10 grrr ... nu mai pot edita. Garmin Montana am vrut sa spun. Oregon e bebelusul, mult prea mic pentru ... orice.
  10. stokerel

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui stokerel în asdfghjkul Discutii Generale

    Pana la urma ideea e ca "ezista" scule pentru toata lumea, ceea ce e ok. Fiecare cu ce-l face sa se simta bine ... aia-i cel mai important. Referitor la 3d - parca vazusem in specificatiile tehnice ca numai 590 stie asta ? ... sau ma insel.
  11. stokerel

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui stokerel în asdfghjkul Discutii Generale

    Absolut de acord Vlad referitor la navi-urile integrate in masini, aia este situatia ideala. In lipsa acestuia, strict referitor la uzul intr-o masina nu inteleg de ce ar plati cineva chiar si 100 euro pe un device dedicat cand o aplicatie GPS pentru smartphone costa 30-60 euro iar printr-o simpla conexiune la bluetooth-ul masinii ai control total asupra navigatiei plus muzicii. Plus performantele net superioare in recalculari rute, etc. In fine ... asta e oarecum offtopic dar intr-o oarecare masura situatia e similara si in discutia legata de moto. BMW a facut o treaba excelenta cu integrarea garmin-ului in sistemele motocicletei deci inteleg (aproape) pretul. Altfel refuz sa cred ca waterproofingul si intr-o foarte mica masura alimentarea electrica facila justifica preturile exorbitante in restul cazurilor. Spun mica masura pe partea electrica pentru ca din poza pusa de cooldeep observ ca nici macar asta nu e prea grozava. In alta ordine de idei am observat ca cei de la Garmin au scos o serie noua de device-uri - "entry-level-ul" 345 are aproape toate functionalitatile "fostului" 390, lasand la o parte hartile cu care vine implicit. Pe de alta parte TomTom-ul 410 (nou si asta la acelasi pret cu 345) ofera harta aproape completa a globului ceea ce suna si mai interesant pentru cei care calatoresc in afara europei.
  12. stokerel

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui stokerel în asdfghjkul Discutii Generale

    E hai sa nu exageram, uiti ca Waze functioneaza ONLINE si are functie de cautare legata de Google. Iti gaseste ceea ce nici mama garminului nu stie, deci nu aia-i problema. Legat de device-uri ai dreptate - dar totusi pe piata auto gps-urile DEDICATE sunt M O A R T E. si sincer le doresc disparitia cat mai rapida, smartphone-urile fac legea. M-am saturat de mizerii de device-uri cu hardware de acum 10-15 ani vandute ca produse premium la preturi premium. Cam la fel si cu gps-urile "moto"...Mie inca mi se pare incredibil ca unii oameni platesc 6-7-800 euro pe un device care sacadeaza in momentul cand derulezi harta cu degetul. Sau care calculeaza o ruta budapesta - praga (cu setarile default) in aprox 5 minute (hint: garmin 390 testat in magazinul louis din Vienna).
  13. stokerel
    snap-on, krap-on dar parca mai bine ca strap-on cum sunt clestii aia wiha? ceva diferit fata de clasicii knipex?
  14. stokerel
    Ultima fita a chinezilor e sa-si dea gunoaielor denumiri "germanice"
  15. stokerel
    Arata ca un Hornet model 2007, doar ca mai naspa Nu inteleg partea asta: poate fi alimentat cu diverşi carburanţi. Merge cu GPL?
  16. stokerel
    Pe mine deja incep sa ma sece sincer...daca initial chiar eram interesat de mobra asta, cu fiecare "teaser" din asta de cacao mi se taie din ce in ce mai mult. Cred ca toate "corporatiile" astea ne cred niste maimute consumatoare ... poate ca asta si suntem pana la urma si avem nevoie de cubuletul de zaharel ... sau morcovelul agatat in undita in fata ochilor. M-as cacao pe mine de ras sa puna o poza cu mobra cu cutii de data asta... zici c-au reinventat roata, sau motocicleta care scoate bani pe teava de esapament asa promoveaza o banalitate pana la urma.
  17. stokerel
    Excelenta excursie si multumesc pentru ca ai impartasit-o. Ai dreptate referitor la costuri, cazarile pot lua majoritatea bugetului de calatorie. Daca mai pui la socoteala si igiena asa cum spuneai, faptul ca dormi in sacul tau de dormit si nu in cine stie ce mizerie chiar conteaza. Singurele probleme la mers cu moto, pasager si cort ar fi: timpul pierdut seara si dimineata dar mai ales faptul ca trebuie sa cari dupa tine inca x kg/y litri de bagaje. Asta e singurul lucru care m-a oprit pana acum sa fac acelasi lucru. Ma uitam la pozele cu voi si mobra si mi se pare dusa la limita (sau chiar peste) capacitatilor ei de incarcare. VStrom-ul e destul de inalt dar totusi ai suspensia spate aproape de capat, sau asa pare. Cum s-a comportat mobra la drum, mai ales pe drumurile inguste si virajate din Norvegia?
  18. stokerel

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui stokerel în asdfghjkul Discutii Generale

    Tot cautand un gps nou, preferabil dedicat moto, vechiul meu gps chinezesc cu igo probabil a simtit tradarea si tocmai a dat ortu' popii. A mers saracu' impecabil de prin 2007 incoace, si pe masina si pe moto fara sa dea nici un rateu pana sambata cand n-a mai vrut sa porneasca. Deci inapoi la cautari ... De curiozitate auzind din nou de Becker mai sus pe topic, m-am dus in magazin sa dau cu degetul pe un model - nu mai stiu ce era, dar era oricum unul din modelele auto cu pret echivalent 250-300 euro. Dupa vreo 5 minute de butonat impresia a fost extrem de proasta - nu stiu daca avea ceva device-ul ala, desi nu cred dar era imposibil sa trag de harta mai sus, mai jos, etc. cu degetul pe ecran. Totul mergea absolut ingrozitor de lent, sacadat, nu accepta comenzi, nimic. Interfata grafica mi s-a parut o clona proasta de igo dar per ansamblu aparatul plus softul mi s-au parut o combinatie mai proasta decat proaspatul meu gps decedat (vechi de cel putin 8 ani). O sa caut undeva sa butonez modelul mentionat mai sus dedicat moto, dar nu inteleg cum in 2015 un device se poate misca in halul ala. Am incercat si Tomtom - am instalat aplicatia de android si am dat o tura. E ok...desi din nou, nu mi s-a parut ca ofera nimic in plus fata de iGo. Din nou am butonat in magazin si un TomTom auto, aceeasi interfata si experienta de utilizator ca pe aplicatia de mobil. Per ansamblu mi s-a parut mult mai ok decat Becker. Iarasi, as vrea sa butonez modelul de moto dar daca se misca la fel sa zicem ca e acceptabil. Mai sacadeaza si ala, miscarile de zoom nu sunt fluide dar interfata are un efect de blur care mascheaza putin timpul in care se incarca detaliile hartii. Am butonat si ceva Garmin-uri, tot auto. Experienta mi s-a parut ceva mai ok decat la TomTom desi modelele entry-level au lipsuri serioase din interfata (sau nu m-am prins eu care e treaba). Sunt croit pe un Garmin 390 dar pe bune, dupa experienta asta parca as vrea sa-l butonez putin inainte, nu prea as decarta 400 euro pe NV... Dar nu inteleg, ce rahan de hardware au toate ragaliile astea de xxx euro? Cum in 2015 e posibil ca interfata grafica sa sacadeze, nu mai vorbesc de afisarea hartii in sine care e un cosmar pe majoritatea. Daca de la chinezaria mea din 2007 ma asteptam sa mearga prost parca imi vine greu sa dau o punga grea de galbeni pe ceva ce ... pur si simplu merge prost. Sunt eu prea pretentios?
  19. stokerel
    Aia vroiam ai eu sa intreb: la plati ar trebui sa fie comision zero. La extras cash din ATM in schimb e de asteptat sa usture.
  20. stokerel
    Absolut, subscriu. Asta e toata sfaraiala - sa ti-o "construiasca" pentru tine. E o investitie destul de mare dar daca iti place mobra si vrei s-o mai tii o vreme atunci clar merita. PS: orice ti-ai lua, pune reglaj de preload hidraulic pe spate chiar daca costa o avere. Asta daca mergi alternativ singur/incarcat max si trebuie sa faci des ajustari.
  21. stokerel
    E complicata treaba cu suspensiile. Pe scurt: da, absolut merita upgrade-ul, mai ales daca mobra e vechiuta si suspensiile OEM sunt obosite (ceea ce nu cred ca e cazul la tine). Dar mai intai: cand ai servisat ultima oara furca? Un ulei nou face minuni. Nu stiu ce furca are a ta, dar te poti juca cu vascozitatea uleiului si marimea camerei de aer din tuburi. Apoi, nu exista suspensie care sa se comporte excelent si cand esti sigur si-i dai gaz pe curbe, si cand esti cu pasager si bagaje la maxim pe drumuri infecte. Trebuie sa stii ce vrei mai mult si sa mergi in directia aia, fiind constient ca vei compromite cealalta situatie. Eu mi-am pus Wilbers pe CBF, aveam o problema interesanta: furca prea "moale" - arcurile stock erau putin obosite dar mai ales foarte moi, plus uleiul prea "subtire" pentru configuratia suspensiei. S-a rezolvat cu niste arcuri tot progresive (ma rog, cu doua tipuri de spire) dar mai tari plus ulei mai vascos cu un grad plus camera de aer diferita - totul conform recomandarilor Wilbers pt mobra mea. Problema a fost ameliorata semnificativ dar normal ca nu s-a transformat peste noapte intr-o suspensie buna. Tot tehnologie din anii 60 este dar isi face treaba mult mai bine. In cazul tau incearca mai intai o revizie a furcii daca n-ai facut-o - diferenta va fi semnificativa. Spatele era si mai ciudat - arcul era ok pt greutatea mea, dar amortizarea era inexistenta. Reglat preload-ul cum trebuie tot dadeam cu burta motocicletei de pamant in anumite cazuri plus efectul de pogo la denivelari. S-a rezolvat complet cu un Wilbers. L-am comandat cu gandul ca mai mult merg cu pasager si bagaje asa ca arcul are o constanta mai mare plus dampingul gandit corect. Cand sunt singur pe mobra nu e perfect, dar tot semnificativ mai bine decat cu cel OEM, pe cand cu pasager si bagaje e de vis.
  22. stokerel
    Foarte tare, scrii excelent Si pofta de drum creste cu cat ma uit mai mult la poze. Da e foarte buna ideea de a stabili o "baza" pentru doua trei zile unde sa lasi grosul bagajelor. Apoi plimbarile de o zi cu intoarcere in acelasi loc devin extrem de placute, cu mobra neincarcata....poti sa te si "dai" mult mai bine decat cu toate sarsanalele in spate Poate ideal ar fi sa ai "masina de suport" cum zici si tu - ceva prieteni care sa te insoteasca si in portbagajul carora sa-ti poti lasa grosul bagajelor, hahaha.
  23. stokerel
    Pentru plimbat vara la 35 grade pe jos nici un echipament de moto n-o sa fie deloc confortabil - sunt gandite sa circule aerul prin ele, aia e toata ideea la schema de ventilatie. Incearca blugi moto - ceva serios, kevlar si protectii. Eu am renuntat la pantalonii textili in favoarea unor jeansi din astia, sunt comozi la mers si la fel de putin "impermeabili" ca si ceilalti pantaloni pe care ii am. Ca si geaca, aceeasi idee - daca stai cu ea pe tine la plimbare nu-i nici o afacere, orice ar fi. Avantajul la alea textile este totusi greutatea mult mai mica fata de piele... Eu ma gandeam sa incerc Air-Tex-ul de la Dainese desi e mai mult de oras - pare mult prea subtirica (si nu vorbesc de mesh) pentru touring. Cred ca se face ferfenita una doua in caz de ceva. PS: cei de la Automobile Bavaria aveau aici pe forum un anunt cu niste lichidari de stoc la ceva echipamente. Aveau si o geaca textila destul de interesanta ... desi pare tot de oras. Arunca un ochi, poate e ce vrei
  24. stokerel
    Tu vrei de fapt un Aerostich Uite aici pe "tata-lor". Scump dar lumea se jura ca-i bun. http://www.aerostich.com/suits/one-piece-suits/roadcrafter-classic Altfel pe meleaguri europene sunt ceva variante de la Klim daca vrei treaba serioasa.
  25. stokerel
    Frumos domnule! Ai talent la scris, astept cu nerabdare continuarea. Citeam si topicul baietilor care deabia au fost la Cap Nord si se pare ca nu-i dracul chiar asa de negru legat de bugetul de calatorie in Norvegia. La naiba, am constatat cu surprindere concediul asta ca o tura de trei saptamani in Italia in august costa la fel! Cred ca tocmai mi-ai incoltit o idee de calatorie pentru anul viitor
×
×
  • Creează nouă...