stokerel

Nu stiu cat de bine ii va fi ancorat rigid cu magnet - gandeste-te ca i se vor transmite direct toate vibratiile motocicletei. Magnetul propriu-zis n-are cum sa faca rau HISS-ului, pagerului ... poate, dar nu aia e problema. Eu tin la gat pagerul de la Scorpio sr i900 si nu-i nici o problema, oricum il tine geaca pe loc. Daca nu e ok la gat mai bine baga-l in buzunar la geaca/pantaloni.

nu mai bine iti agati pagerul la gat?

Dupa cum au spus si ceilalti - ia-ti alta toba! NU o macelari pe aia stock. In Budapesta MAJORITATEA maxi scuteristilor au Akrapovic! Fara dB killer ... BTW - n-are nici o treaba cu siguranta. Cu toba aia taiata o sa enervezi pe toata lumea.

Nu stiu daca s-a lamurit pana acum dar: - RCA-ul este perfect valabil in Ungaria (sunt listate pe polita pe partea "verde" in tabelul ala toate tarile in care este si nu este valabila polita) - NU este nevoie de nici o vigneta pe drumurile nationale; pe autostrazi (mai putin M0, centura Budapestei) - DA! se poate cumpara una "speciala" pentru moto valabila 10 zile de la ghereta de la granita. NU asteptati primul Peco. Referitor la cazare, cel mai ieftin este sa inchiriati un apartament - doua in cazul in care va grupati mai multi. Ar trebui sa gasiti pe booking.com variante. Drum bun! Poate ne vedem acolo.

Dar exista asa ceva, se numeste turboprop http://en.wikipedia.org/wiki/Turboprop

bravo domnule, excelenta plimbare. Arata bine rau Transfagarasanul in contre-jour PS: comentariile din film cam distrag, take it easy, nu te mai enerva

BRAVO! Excelente pozele!

Pentru cine urmarea cursele de Porsche Supercup de dinaintea celor de Formula 1 - Sean Edwards a murit acum doua zile in Australia. Era pasager - instructror pe circuit tot cu o masina Porsche. Elevul pe care il instruia a pierdut controlul si ... Am avut placerea sa-l cunosc personal in primul an de Bucharest Challenge, participa atunci in FIA GT, un tip de milioane. Obisnuia acum cativa ani cand deabia isi facuse intrarea in Porsche Supercup sa se antreneze in simulatoare auto pe PC, concura intr-o liga online alaturi de inca vreo 2 alti piloti plus restul de pasionati. Am avut placerea sa-l am adversar si acolo un sezon, chiar daca doar virtual. Probabil anul asta va fi campion in P-supercup post-mortem. Pacat...

In afara de locul 2 anul trecut in WSBK ce anume a castigat mobra asta in vreo competitie majora? experienta? si ontopic: Si-a comandat cineva de la noi noul Adv? Ar fi interesante niste pareri avizate.

Oare de ce topicurile de genul asta inevitabil ajung fie un concurs de genul "a mea e mai mare" fie o masturbare in cerc?

Frumoasa foc mobra, in schimb filmul ala e plin de hipsteri

Rezervorul la CBF este metal tot, nu are nimic de plastic inauntru. Clasic, ce sa e aia? arata confortabil.

S-o calaresti sanatos si voios! La primavara pe langa ulei, filtru schimba si antigelul si fa neaparat si servisarea furcii. Schimba neaparat si lichidul de frana si verifica placutele si furtunele. Cand ai schimbat cauciucurile era bine sa fi aruncat un ochi si pe la rulmenti. In rest, benzina si timp de plimbare sa fie. PS: Adrian, legat de CBF, dupa o oprire indelungata eu fac asa: - motor oprit - tras soc - doua sprituri in acceleratie - actionat demaror - dupa 3-4 secunde pleaca unsa Dupa destule dati in care am inecat-o, am observat ca manevra cu spriturile da rezultate de fiecare data.

Bravo, ma bucur, asta e cel mai important!

Atunci nu te cobori la nivelul lor Adriane in rest, complet de acord cu tine. E o diferenta enorma in cum se trateaza topicurile de gen pe advrider de exemplu si in general pe topicurile straine. Au si aia desteptii lor dar parca procentul e simtitor mai mic... ontopic: ceva noutati despre starea baiatului?

In Romania mi-au ajuns in 5 zile lucratoare, de fiecare data. Probabil tot un termen de livrare similar vei avea si pt Grecia. Urmareste trackingul si o sa vezi ps: eu ii stiam filipinezi, dar intr-adevar e destul de greu sa comunici ceva cu cei de la suport ))) Insa, per ansamblu, magazinul e foarte ok, comanda a ajuns de fiecare data si daca au fost probleme s-au rezolvat.

Foarte decenta greutatea "la aproape plin" tinand cont de capacitatea rezervorului.

Pai asta e bine - eu am patit o data chestia asta si ma puneau sa platesc doua transporturi.

Nu ai de unde sa stii, totul depinde de furnizorul lor. Ca idee (si vorbesc din experientele mele cu ei, cateva la numar), trimite-le un mail in care: - fie le spui clar ca renunti la cagula, sa o scoata din order si sa iti trimita ce au. Apoi verifici pe documentul de expeditie ca e totul corect. - fie le spui clar sa amane transportul pana primesc si cagula in stoc. In incercarea de a "satisface clientul" iti pot imparti comanda in doua transporturi, caz in care platesti si doua taxe de expeditie. Pentru echipamente costisitoare nu conteaza prea mult inca 15 euro, dar la o cagula parca e pacat sa iti dubleze pretul produsului.

Referitor la codita, cred ca pur si simplu toti producatorii o fac mult mai scurta in ultima vreme (habar nu am de ce). Din cauza asta si suportul de numar oribil care este adevarat, are cel mai probabil rol de aparatoare de noroi. Oricum, absolut superba masinaria...

Tocmai ce am sters balta de bale facuta pe birou ... Pacat de suportul ala de numar si toba, asa cum s-a spus si mai sus. Din fericire, desi ambele "probleme" sunt comune tuturor modelelor noi se pot remedia repede. In rest... demential.

Ca exercitiu de imagine este admirabil, un tanc pe doua roti. Pare absolut gigantic cu rezervorul la fel de lat precum cilindrii. Totusi, pentru un utilizator normal, nu cel din brosuri, cat va cantari bestia cu plinul facut? Vreo sansa de a-l ridica de jos sau de a-l tine daca pe loc in inclini mai mult de... 5 grade de la verticala? Centrul de greutate pare undeva la nivelul buricului...

Bravo domnule, excelenta plimbare. Si eu m-am indragostit de locurile alea acum ceva vreme, sunt ceva fabulos! Du-te si la Olimpia!!! esti aproape si nu trebuie ratata.

Fa-bu-los! Bravo! Excelent! Wow!

Observatii: 1. imi plac la nebunie standardele duble pe care si le asuma "comunitatea motociclistilor" de la noi: e ok ca un calaret de mobra sa mearga cu numarul ascuns, dar o masina nu; e ok sa rupa oglinzile masinilor, dar nu e ok ca un sofer sa ii rupa oase; e ok sa mearga cu o toba "sport" (ce gluma, ati fost de curand pe vreun circuit omologat sa vedeti ce reguli de zgomot au acolo?) dar e cocalareala ca un covrigar sa mearga cu maneaua la maxim in masina, etc etc etc. 2. civilizatia peste tot in lumea asta se face prin pedeapsa, nu prin recompensa, exact ca la animalele de cea mai joasa speta: ai gresit - ti-o iei peste bot grav. Nicaieri in lumea asta oamenii nu sunt civilizati din oficiu - au fost civilizati cu forta, prin pedeapsa. Cu cat sunt pedepsele mai mari cu atat efectul este mai rapid - cu timpul, in cateva generatii, mentalitatea se schimba si bunele maniere se intiparesc in constiinta. 3. singura greseala a politiei romane este una singura dar si foarte grava: inca se accepta spaga. In rest, orice actiune de educare a populatiei este binevenita. PS: radare in boscheti puse acolo special pentru a face norma de amenzi sunt peste tot in lumea asta. Daca tot vi se pare atat de nasol in Romania, mergeti in UK sa vedeti motociclete civile, cu politisti in civil, care provoaca intentionat "raceri" de bulevard la intreceri - rezultatul este inchisoare pentru "racer" si motocicleta confiscata - totul pentru depasirea vitezei cu mai mult de x km/h peste limita. O sa vedeti politisti care stau cu radare laser - pistol - in dube nemarcate, in trafic. O sa vedeti camere radar montate la fiecare 2km pe sosea, etc etc etc. Mergeti in Elvetia si o sa vedeti cat va costa lipsa dB-killerului la toba.