Nocturnus85

Oare KLR o fi vreun cross?

O alt motocicleta trecuta cu vederea pe plaiurile mioritice:

Deci, ti-ai facut vreo idee? Eu tot de pe Dragstar vin si am fost in aceeasi dilema. Ziceai ca vrei sa mergi croaziera, 120km/h lejer cu pasager si bagaje+ un offroad light. Am ales Stromul din cauza pretului si a polivalentei oferite. Nu e motocicleta perfecta si e posibil ca in curand sa fac si eu upgrade. Daca ai in jur de 3500 euro ai de ales intre la Vstrom,TDM Africa Twin, Trans Alp sau Varadero.( second hand) Daca ai buget de 7000-8000 mii, uita-te F800GS sau Triumph Tiger SecondHand. Daca ai buget 1000+ Uita-te la super Tenere 1200 sau R1200 GS. Indiferent de ce citesti pe forum, nimeni nu o sa decida pt tine. Poti cauta si review-uri pe youtube! Sunt putini care au calarit toate mobrele iar apoi sa-ti dea o parere obiectiva. Fiecare cioara isi lauda puiul Simplu!

Postac= argou folisit pentru descrierea persoanele care posteaza. Nu inteleg de ce te simti lezat? Imi cer scuze daca daca te-am jignit involuntar insa de foarte multe ori postezi subiectiv si fara rost! Te inteleg ca esti fan BMW si ai o motocicleta adventure pur sange, minutie tehnologica Made in Bavaria insa asta nu te face mai breaz. Si ca sa continuam civilizat discutia. raspunde-mi te rog ce intelegi tu prin tura adventure ca sa vedem cat de non-adventure este V-stromul..

Tot nu mi-ai raspuns... Descrie-mi te rog din puncul tau de vedere o tura ,,Adventure'' asa cum o vezi tu! P.S. Lasa stromul rupt ca s-a discutat deja despre ce era vorba acolo(Daca vorbesti cel care a luat ditai santul la 100km/h). Asa e plin internetul de BMW-uri rupte...

Erule, ...ia defineste ,,Adventure''! Ce intelegi matale prin Adventure? Ai cumva o carte cu deontoligia adventure-riding-ului si eu nu stiu? Pentru informatia ta, Adventure Riding nu se refera la Rally Ride!!! Adventure nu inseamna doar off-road in tundra la 140 km/h.Crezi ca in calatoria lui Micadu se rupea Vstromul daca o dadea pe namoale? Postarile dumitale sunt doar de dragul de a te contrazice!! P.S Adventure-Riding poate sa insemne si turul Romaniei iarna cu un CBR(putin preparat) facut cu cortul si pe drumuri laturalnice.

Modele retro: Kawasaki W800 sau Triumph Scrambler/Boneville si a inchis gura rautaciosilor

La Multi Ani, 'Stromaniacilor!

De ce nu-ti bagi GS-ul intr-o groapa de 23 de cm la 100km/h? Vedem cum se comporta Daca iese onorabil, promit ca voi bea o bere in cinstea BMW-ului

Greseala mea...950-uri.

Mi se pare mie sau e chiar moda sa faci de (cuvant urat) Vstromul sau sa-l compari cu mobre din alta categorie? Pai e la mintea cucului ca Vstromul, in ride-ul de mai sus nu avea nicio sansa impotriva 450-ului. Sau ti-a captat atentia doar ,,real bike'' si ai tresarit de bucurie ca Stromul nu e ,,a real bike''? Greseala tipului ca s-a bagat si a incercat sa se tina dupa mobre facute pentru asa ceva. Eu subliniam faptul ca impactul a fost destul de puternic si ca a plesnit din cauza socului. SI nu e vorba de fanatism cum insinueaza B437. E vorba de onestitate. Nimeni nu a sustinut ca V-stromul e cea mai smechera mobra din lume sau ca poti face Rally Raid sau Hard Enduro. Insa imi susin punctul de vedere si anumte ca este una din cele mai bune motociclete la capitolul Value For Money, in special pe piata SH. Daca stai sa-i gasesti chichite, normal ca ii gasesti. DIn punctul meu de vedere, Stromul face exact ceea ce zice ca face. Nici mai mult, nici mai putin. E touring cu mici tendinte pe light offroad. Acum ca vine giga contra si zice ca nu-i asa ca a vecinului e mai mare,mai groasa si mai noduroasa, so be it. Numai bine!

The part I hit was a bout 2 feet across and about 9 inches deep with a vertical wall on the far side. I hit it about 60mph and the bike cased right on the center section in front of the shock and on the rear skidplate mount. The hard hit knocked my lamineer shield off, the bike died, the handle bars where in my lap, the GPS came out of it's holder and was dangling around and I felt like I was sitting about 2 inches lower. Boy that was a hard hit. A fost un soc destul de puternic dupa parerea mea, nicidecum nu s-a rupt din senin Oricum, ai facut ceva research

Nu neaaparat, doar daca doresti sa depasesti intr-o clipita de la 140km/h la 200 dar asta e alta discutie unde intra intradevar motoare mai ,,potente'' EU ma refeream la confort si la capacitatea de touring superioara a stromului fata de 690. Surprinzator e ca pe forum vad tot felul de oameni care critica Vstromul pentru ca e mare, e grea, e urata, e ciufuta , n-are frante, fleoscaie furca... Pana mea , mai citesc si incepatori pe aici si chiar cred )

Daca ar fi sa faci o tura lunga la viteze de croaziere sustinuta plus ceva forestiere cu bagaje si pasager sa nu-mi spui ca ai alege 690-ul in detrimentul stromului... Vad ca e deja trend sa compari vehicule diferite...

Intreb si eu: Cat de putin poate consuma un f800? EU cu Stromul am scos 4.3 la 120 km/h. Mai putin de atat si o dam in comnsumuri de f650 sau de scuter )

Nu vad de ce nu ati bagat acolo si TDM-ul sau VFR-ul...plm...Comparati merele cu ficatii de gasca... KTM 690 wnduro cu Yamaha XTR sunt intr-o oala, G650 /F650/Dakar si XTZ in alta oala iar Transplantul cu Vstromul in alt lighean... Daca vrei sa faci touring in conditii de confort presarat cu putin off-road: V-srom! Vrei balanta intre Turing stradal si putin mai mult off-road: Transplant. sau 800 GS Vrei sa mergi in Mongolia sau in Africa: XTZ sau 650 Dakar Vrei hartoape: 690 Enduro sau XT-R Iar In alta ordine de idei e cam irelevant. Sunt oameni care fac inconjurul lumii pe diferite motoare de la Royal Enfield la Yamaha Diversion. Sarbatori Fericite

Tocmai am terminat Why We Ride. Foarte fain documentarul. Scurge o lacrima de fericire. Il agsiti la calitate foarte buna mai jos: http://kickass.to/usearch/why%20we%20ride/

Mie imi pare ca aduce a Italianca. Ciocul cel putin seamana cu cel de pe Hypermotard. http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2008_Ducati_Hypermotard_1100S_1.jpg

Deci tu ai depasit capacitatile Banditului dupa cat? O luna? Moaaaaaaa

Si eu sunt de parere ca Ninja 300 ar fi cea mai potrivita, mai ales ca nu esti chiar pitic. Pe de alta parte 250-ul s-a ieftinit mult si ai sanse sa-l iei sub 3000. Sfatul meu e sa strangi bani iarna asta, apuca-te de scoala in primavara si vezi ulterior ce modele gasesti. Ca si sfat, parerea ma e sa incepi maxim pe 500cc. Nu te lua dupa toti rachetistii care au ei un prieten ce a inceput pe 1000 RR si n-a murit. Play it safe! AI tot timpul din lume sa cresti!!!

Salut si bine ai venit! Ce buget ai? Cat cantaresti? Poti adauga si Ninja 250 sau 300 sau Ktm Duke 200 daca te tin finantele. In principiu e un lucru foarte bun ca te orientezi spre modele mici ca sa-ti faci mana insa trebuie sa iei in calcul faptul ca dupa un an este posibil sa vrei ceva mai mare. Modele Ninja micute sunt foarte faine si te vei plictisi mai greu fata de un cbr 125. In plus poti face si o autostrada sau o calatorie mai lunguta in limita bunului simt

Are vreo importanta de cand am Stromul? Ti-am povestit eu cat de experimentat sunt in BMW? Am dat un argument cu un mic aer de sarcasm amice cand am zis de faptul ca trage stanga/dreapta insa ti s-a sculat o vena cand ti-ai vazut prea iubitul brand atacat.

Da ne-am prins ca esti un bogatan arogant, altceva?...N-ai un milion de euro de facut sau vreo uzina de cumparat? P.S . Hai sa terminam cu trolatul si cu off-topic. Deja e cocina si personal nu ma intereseaza niciun aspect legat bmw la momentul actual. Daca voi avea intrebari, le voi pune pe forumul dedicat. Multumesc!

Auzi cucule, daca cineva iti spune ca distanta de la pamant la luna este de 384.400 de kilometri tu te duci pana la luna cu ruleta ca sa testezi? Laso-n spanac de treaba ca Ianachim incepuse cu testatul furcii de de Vstrom unde a vazut el ca e fleasca....Marele rider de Bembe..care spunea pe alt topic ca in afara de BMW a mai avut un scuter si o cazatura de XT600 si asa si-a dat el seama ca BMW is the shit,,,

De multe ori nu te inteleg. Este motor boxer, iar in seria 1100 se simte .Bubuie internetul despre fenomen si vi tu Gica Cotra possor de BMW si zici ca nu-i asa si ca rata impunge. Probabil la noul, maretul, arhi super mega polivalentul r1200 GS nu se mai simte, ce sa zic.