Banzay

Asta nu o mai au pe stoc, postase saptamana trecuta daca imi aduc aminte bine, ca a terminat stocul.

La una singura am avut probleme mai nasoale cu niste improvizatii si am bagat o carca de bani, la restul intretinerea obisnuita; Nu e asta problema, dar acum 2 ani am avut un kymco (SH, ~10k km, 125cc), deci nu chiar chinezarie, dar oricum. Am tras de el in oras in vara, mergea super. Bujie 15 lei, ulei motul 310v 15w50 vreo 50 de ron litrul, filtrul l-am suflat si asta a fost. Mi-a trebuit TDM de 850 si deasta l-am dat, i-am si pleznit pistonul din stanga; altul lua alt motor SH si asta era. Eu am preferat sa pun piese OEM in el si sa bag alta gramajoara de bani... Asa e la SH, e un risc desi motorul nu batea, pornea la prima apasare de buton, se auzea frumos de tot. La altele nu am avut probleme. Tot asa la alta am intalnit semeringuri la furca infasurate in banda izoler. Poate unii nu au cine stie ce asteptari de la o mobra SH, poate altii nu le vad/aud, poate unele chiar sunt in stare buna (am vazut si eu o gramada chiar, chiar si eu voiam sa dau honda dupa ce am bagat peste 20 de mil in ea), dar eu intotdeauna am preferat sa stiu pe ce merg. Nu sa ma duc pe undeva si sa imping de motocicleta ca nu porneste, ca nu merge cum trebuie, ca nu stiu ce. Omul de mai sus a zis ca vrea sa mearga cu ea la munca, nu cred ca are rabdare sa surubareasca la un SH, sau sa o tina nu stiu cat la service pana ii aduce una-alta. Ii da cheie la chinezarie, isi face treaba si asta e.

Chinezarie: consum de 3% maxim (la 150cc), viteza maxima ~90-100 (decenta pe la 80km/h), senzatii din parti, lenesa, mai sunt suruburile slabite, calitate mai slabuta a componentelor (plastice, scarite, vopsea), consumabile f ieftine, cu 100 ron cel mult faci revizia totala cu consumabile de top. Rulmenti noi, ulei de furca nou, etc, o iei cu totul nou pe ea si garantie maxim 3000km. GS, CB, Er5, etc.: oricum ai lua-o tot nu e ca una noua, la pret de 35 mil. Consum 3.5 minim, are ceva zvac, o sa iti placa, viteza maxima decenta, poti merge cu 100 constant, poti depasi tiruri. Revizia - undeva peste 150 ron, nu mai stiu cat ulei intra la astea., plus altele. rulmenti care poate au jocuri, semeringuri uzate, in loc de ulei in furca ai namol (sunt 90% sigur), garantie...p.la. Daca dai si peste unul de o pregateste de vanzare si nu iti dai seama de anumite aspecte...nasol, e posibil sa te uiti la ea. Concluzia mea: daca ai pana in 15km/dus si 15/intors drumul de zi cu zi, se merita o chinezarie. Sunt sanse mici sa pice ceva si sa te tina pt. garantie N ani cum tot citesc. Am cativa prieteni care si-au luat scutere si trotinete de la firstbike si (inca) sunt multumiti dupa 2-3 ani, timp in care unii le-au abuzat in ultimul hal. Daca ai mai mult de 15km dus + 15 intors, ar merge una un picut mai mare, un maxiscuter ar fi ceea ce ti-ar trebui, sau poate chiar unul din cele enumerate de colegii de mai sus. Eu, unul, daca vara asta imi merg treburile ok, sar si la al 3-lea motor, care va fi unul strict de oras - O CHINEZARIE DE LA FIRST BIKE! AMIN! F650 si Pegaso la 1000 euro sunt roti pe un cadru. Am avut pegaso si stiu cat am bagat in el ca sa fie motor. Iar ce am tot vazut pe piata in ultima vreme, nu prea mi-a placut. Daca mai aud asta O DATA, dau un cap de tastatura. Am avut o gramada de masini pe injectie si nu am avut o problema la 1 injector. In schimb am bagat la bani in carburatoarele de la motoare, de mai imi luam o mobra. Flanse, membrane, cuie, garnituri, suflat, sincronizat, reglat, mangaiat, etc.

Ok, am cam inteles care e treaba. Deci e tipul: unde iti cere datele de pe cartea de credit (Cardul dvs. de credit este necesar pentru garantarea rezervării dvs.. Acropolis Hotel poate debita cardul dvs. de credit odată ce aţi confirmat rezervarea) si tipul unde nu iti cere (Pentru a finaliza această rezervare, nu este necesar un card de credit. Veți plăti în timpul sejurului dvs.) Deci probabil prin a 2-a nu e problema, rezervarea se face simplu si din moment ce nu ai dat date, nu iti poate lua nimic in caz de neprezentare (eu sunt serios si sper sa nu se intample asa ceva, dar cine stie). Si probabil si varianta a 3-a (la care ma tot refeream eu - cea pusa in link-ul de mai sus de catre colegii sibieni) For reservation the 30% of the total amount is required in advance: -by credit card(mastercard,visa), -by bank account dar daca ziceti ca pe booking nu prea e asa ceva, nu imi mai bat capul.

Pai asta zic, as prefera ori sa platesc prin banca; sau am mai vazut ca erau si care nu percepeau procent din valoare la rezervare. Nu prea as vrea sa imi stie tot grecoteiul cardul (sunt paranoic stiu...)

Multumesc frumos pt. raspuns! Nu ma intereseaza sa fie cine stie ce lux (nici sa fie cocina, dar nu cred ca e cazul chiar asa). ID-ul de unde il iei? (sau te refereai la buletin?) Sau merge pe tipul 'rent a car' cu copie buletin si copie card? (parca acolo era asa). Iti multumesc si tie! Nu ma deranjeaza chiar daca e un pic mai scump. Intotdeauna am preferat ca lucrurile sa fie cum vreau, cu minim de efort. Cred ca as prefera asa, decat sa incep sa dau emailuri si sa le explic la grecotei ce vreau.

Cum ziceam, mai este mult si multe de rezolvat Intrebare, care e treaba cu rezervarile pe booking.com? A facut cineva rezervari prin ei? Sau merg pe varianta clasica, cautat site hotel si vb direct cu ei? (unii nu au site). Am vazut ca unii au taxa la rezervare (25-30% parca din total), ceea ce nu am deranjeaza si ca se poate plati cu cardul la majoritatea (ceea ce nu prea vreau; chiar daca am mai platit bilete de avion, prefer sa il tin mai 'ascuns' fata de net) sau direct in cont (fac un drum la banca si rezolv odata pt. 2-3 parti, dar asta cred ca trebuie sa o discut cu ei pe e-mail). Pe booking am gasit destui care nu percep procent la rezervare, treaba pare simpla, dar nu stiu exact dupa ce confirm ce trebuie sa mai fac... Sau ca la aeroport, ma prezint cu foaia cand am rezervarea si gata?

Asta am citit si in alte review-uri legate de trasee prin zonele alea. Nu prea as fi vrut autostrada, dar parca nici sosele cu 1000 de curbe (poate daca eram singur si pe vaca aialalta ca e mai fun, ar fi mers). De gandit problema oricum. Pai nu pot sa zic ca am neaparat target de "thassos". Am tot auzit, zic ca incerc 1 zi la cort sub cerul liber, 1 la hotel, dupa care o tai spre 'mainland' iar. Nu imi place sa pierd prea mult timp intr-un singur loc. Acu vreo 2 ani am fost in grecia, in salonic cu munca. Si chiar daca timpul nu a fost asa mult, tot ajunsesem sa ma plimb destul de mult si sa stiu cam tot pe acolo, la cat am luat-o de nebun pe toate stradutele. Target ar fi un loc mai de vacanta, sa nu fie sufocat de turisti si sa nu aud autobuzele cum merg pana la 1 juma si o iau de la capat la 5, cum era in salonic. Imi place civilizatia, dar ce e prea mult strica

Eu anul asta incerc sa imi iau 2 concedii, ca anul trecut deabia am avut o saptamana si pe aia am 'papat-o' printre fiare si ingrijind cainele Acum e mare se descurca singur... Eu o sa imi iau si scule la mine, sigur le car degeaba, cum am facut de fiecare data si cand am nevoie de o cheie de 27, tocmai pe aia am lasat-o la garaj, cum s-a intamplat cu pana la honda Imi iau o trusa de reparat pana, un spray, vad eu ce mai am nevoie, trebuie sa imi fac o lista de pe acum. Dar daca ai vreo cheie speciala fata de cele uzuale, sa imi zici si o luam la mine. Mai punem la punct si alte detalii pe parcurs, pe la sfarsitul lui martie cel tarziu ar trebui sa am mobra gata cu toate accesoriile montate, ITP, asigurare etc. Daca nu, cred ca fac ca tine si vin cu honda

Nu sunt chiar f bine informat, mai sunt detalii de pus la punct, dar ce am mai gasit pe net, ce am gasit pe aici prin amabilitatea lui Ianachim... Ar merge pe la jumatatea lui mai sa zicem. Eu + pasagera; Mobra = TDM 850cc 77cp+cutii+topcase+tankbag+cort si saci (ma gandesc sa incerc o zi-doua si la camping), viteza planuiesc in jur de 90+, maxim un 110, pe unde e drept merge si mai mult, insa eu merg sa ma plimb nu sa ii dau forja, de asta prefer si judetenele nu nationalele si/sau autostrazi. Un factor negativ ar putea fi calitatea proasta a drumurilor daca mergem asa. La mobra mai am destul de mult, cand a fost frumos am preferat sa ma plimb cu cealalta: e dat jos motorul de pe cadru, pe care trebuie sa il sablez si vopsesc; in rest ansamblare si schimb de consumabile si reglat carburile. cateva zile de caldura maxim. Constanta-Burgas sunt vreo 300 si ceva km. Pana la nessebar si mai putin. Eu as fi vrut sa revad nessebarul sau chiar plovdiv-ul la bulgari, insa nu am chef sa strabat bulgaria pe acolo, asa ca raman la nessebar, e frumos. Dau niste ture pe jos pe acolo, seara la hotel, un restaurant, si o luam de la capat de dimineata cu noaptea in cap.De la nessebar pana la keramoti (unde as vrea sa opresc a 2-a seara) sunt vreo 500+. Am facut 450km in aceeasi zi, plecat la 4 dimineata, intors la 12-1 la pranz acasa, cu ala mic de 125cc cu pasager, si mai mult cu celelalte moto (dar singur si nu asa incarcate), dar nu imi fac probleme ca nu ne-am descurca. Ma mai gandesc sa vedem ce program ne facem. Si eu as prefera sa mai vin cu cineva, frate-miu zicea ca poate vine cu auto si am mai pune si la el din bagaje, dar nu e sigur deocamdata.

Eu incerc un thassos, cu oprire prin burgas/nessebar (nessebar chiar mi-a placut - am stat la the mill hotel). Am mai fost in salonic (pieton), insa nu mi s-a parut chiar cine stie ce. Totusi thassos ar trebui sa fie mai ok. Data nu am fixat-o exact, in ar fi un aprilie, maxim sfarsit de mai. Pregatesc mobra acum, doar ce am terminat sa ne luam echipamente, cutii, etc. Rutele le-am cam stabilit in mare, incerc sa evit europenele si autostrazile. Eu as vrea niste info sigure legat de hotel si poate si vreun site de rezervari, chiar la asta ma uitam acum: http://www.booking.com/ si http://www.centraleuropetravel.com, dar nu am mai facut rezervari asa niciodata, deci... orice hint e bun. Ma gandeam sa nu stam 2 zile in acelasi loc. Traseul ceva in genul: (nu stiu cat de inspirat e ales, ma mai interesez)

Seama cu ce e pe la pegaso. Daca ai noroc si uzura pe bile nu e asa mare, o sa tina ceva. Daca ai uzura pe bilele alea, degeaba schimbi arcul. Totusi, din ce vad in poze, par sa nu fie aplatizate bilele.

Bre, el o scoate (poate merge, desi ma indoiesc), dar tie tot iti trebuie fiscal la politie ca sa o inmatriculezi. Decat sa dai in altele, mai bine il astepti poate plateste vreodata datoria la fisc. Poate...

A facut cineva un mic studiu, insa nu stiu cat de relevant e: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397

Gata, am prins ideea... Uitasem, detaliul asta

Aoleu ce urata e... E masca de scuter aia, gen mbk sau ce marca o mai fi: http://www.micapublicitate.net/images/278743_2010040850.jpg

Nu sunt la fel bobinele? Care e diferenta? PS: de amuzament: am avut date jos cauciucurile de pe pipe, lasate intr-o tavita, cand facusem schimbul de bujii si am uitat sa pun cauciucurile la loc (nu ma intrebati de ce am scos cauciucurile alea). De dimineata, un cauciuc disparut. Mi l-au furat niste catei mici, rude cu pichinetzii. Noroc ca am gasit altul la un generator dezafectat de pe la munca

Adica... asta: http://www.decathlon.ro/corturi-montare-instantanee/8293540-cort-arpenaz-xl-2-albastru-1.html ? Ma gandesc si eu la asa ceva si parca nu l-as lua pe al 3-lea. Montajul banuiesc ca e ca in filmuletul de mai sus, dupa cum arata geanta cu ele stranse? (Mda, asa este, trebuia doar sa citesc pe site..doh! )

Tot de pe aici de pe forum gasite, insa nu mai am rabdare sa le caut iar asa ca le atasez din nou Vezi daca ti se pare ceva interesant.

Din pacate nu merge link-ul. Chiar voiam sa cer vreun blog, un site ceva daca stiti.

De baiatul asta stiti? http://www.pemotoare.ro/andrei-in-jurul-lumii/

Yuasa ar merge, dar nu mizerii dealea albicioase. Si varta am mai avut si sunt multumit de ea. Inca. Cum zice Bogdanu, iei motoreta din fata: 1. furca. Ulei + semeringuri. Toate raiele de motoare care le-am avut aveau uleiul gri in ele. Verifici roata/furca de jocuri. 2. lichid frana + verficat placutele. Ideal ar fi sa cureti si etrierii un pic, se schimba mult in bine comportamentul. Verifica sa nu ai pistonase blocate. 3. Comenzile de pe ghidon, vezi sa mearga, verifici jocul ambreiajului. Eventual desfaci/cureti si pompa de frana, dar in general daca nu zice nimic, mai poti uita de ea o vreme. 4. Ulei (as merge pe belray, tot aud de bine) +filtru ulei, antigel daca ti se pare ca arata dubios, filtrul de benzina (asta a ta nu stiu cum are), bujii. 5. verifici incarcarea, fisele de bujii, bobinele, alternatorul. 6. Verifici pinioanele+lantul, verifici roata spate de jocuri si frana ca pe fata. Cam asta as face la o moto noua cumparata. Daca mi-a scapat ceva, sigur gasesti operatiunea in manual

Verifica manualul acolo zice de model. Sau iei bateria la masurat si cauti pe net dupa dimensiuni si dupa Ah, scrie pe baterie. Bateria nu trebuie sa aibe 12v. La 12 e deja descarcata. Zice tot manualul sub ce valoare nu are voie sa coboare. Ce intelegi prin revizie tu? PS: tot manualul specifica si intervalele de service si tipul de ulei. PS2: uite ca uitam...SA O STAPANESTI SANATOS!

chiar ca Eu am o slabiciune pt. mk2, mai ales ca am si avut una neagra, desi... ideala mi se pare cea albastrie, cum au colegii mai sus, culoare originala

Multumesc de invitatie Stimabile, insa anul asta pregatesc o tura in jos, bulgari/greci. Si cred ca atunci pierd tot concediul... Pana la urma m-am hotarat si ansamblez la loc si TDM-ul, am tot surubarit zilele astea pe la el. Rar de tot am intalnit oameni de asa calitate ca si tine! Sper sa ne mai revedem sa bem si noi o berica!