Banzay

Mai bateam si eu internetul de-a lung si lat si am gasit un link interesant: rezervor de 4tx pe 3vd: http://www.tdm-forum.net/thread.php?id=17985&start=1

AH, ce bine e pe ploaia cu bicicleta. M-am facut ca porcu, dar 15 min am fost sef! Chestia e ca am lasat-o in fata usii la cat de murdara/uda e bicicla, sper sa nu mi-o furgaseasca vreunu.

Eu iar muncesc (fara drag, macar cu spor) tot anul Ieri am ars-o prin oras. Merge bine mobra, parca e electrica de cand am etansat evacuarea (si cele 2 gauri din tobe). Azi de dimineata cand sa o pornesc... se balbaia. Mama masii, am ajuns la garaj cu ea, incep sa dau jos de pe ea (desi nu stiu cum am reusit sa gasesc scule potrivite - ca ale mele sunt in alta parte) si ce sa vezi... stutul de vorbeam zilele trecute, era sarit :| Am dat si bateria jos si suportul, sa vad care e treaba si la suruburile de amestec si sunt la 2 ture. In manual cica ar fi 3... Mai studiez problema si incerc o pornire si un mers la rece saptamana viitoare candva. Desi, cred ca imi fac de lucru degeaba

Si pozele frumoase ... si filmul frumos... imi place stilul tau de a conduce/pilota! Ai siguranta pe tine si stapanesti bine animalu'!

Am vopsit si eu jante de masina asa, si inca rezista ok (cred ca e al 3-lea an), dar a avut grija si proprietarul lor sa nu puna direct lancea pe ele, le-a spalat manual usor. Eu as fi fost mai linistit sa le stiu vopsite cu cauciucurile date jos. Ma rog, mai e un 50 de lei si dat jos/pus inapoi, conteaza pe praful asta orice banut, plus daca e ala tembel care le pune sa nu le zgarie...

Genial omu'! Are si talent si stie si cum sa il prezinte intr-o maniera atragatoare pt. public! Cum se plimba cateii la rusi...

Vad ca a iesit parca e scris la misto postul meu al 2-lea, nu voiam asta! Ca fapt divers, tot posesor de kawa ca al tau, un amic de-al meu, dupa o tranta, la fel a zis, ca a simtit ca nu mai trage ca inainte. L-a dus la service si carburile erau! (motivatia pt. care am zis ca sunt carburile, desi un raspuns mai corect/complet l-a dat yo4hgx)

Ba...voiam sa pierd ceva timp sa iti raspund, poate vezi ce nu a fost ok. Dar...prefer sa te felicit si sa te incurajez sa faci motorul sa il faci iar sa ia 255km/h. Si da, sunt carburile! Spor!

Deci: 1. moto cazuta si nu mai merge ok 2. cea mai ok modalitate de a o testa: forja 240km/h. Si eu nebun ca atunci cand am simtit o mica problema, trag mobra pe dreapta si ma uit la ea pana rezolv. Nu va apreciati viata care o aveti... PS: Dupa apare moto la bursa: nedata pe o roata, intretinuta, nu bate, nu troncane, full fara piele. si fara trapa.

Era raspunsul evident, insa mie imi place cand fac un lucru sa il fac pana la capat. E destul de ok si sa iei o compresie la un motor SH, il desfaci si masori sa vezi starea, insa mai rar proprietari sa accepte. La noi, insa, cam stiu cum se mai vand motoarele - prin curier. Chiar fusese un caz prin iarna cu un motor vandut de bun, care de fapt nu era bun.

Eu nu inteleg de ce se tot recomanda motor SH? Nu e mai bine sa bagi piese noi in asta al tau? Pana mea, pe mine m-a costat cat 2 si juma motoare SH, dar macar stiu ce am in el.

Transcrierea transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul a) fişa de înmatriculare a vehiculului - model tipizat stabilit conform reglementărilor legale - completată cu datele proprietarului şi având viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale. În cazul înscrierii pe certificatul de înmatriculare şi a altei persoane, se va depune şi o a doua fişă de înmatriculare completată cu datele acesteia. În cazul înmatriculării temporare pentru export, nu este necesară viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale. Viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale de pe fişa de înmatriculare se poate înlocui prin prezentarea Certificatului de atestare fiscală ; asta o ai de cand ai facut contractul C-V. Te duci la fisc, o iei pe rol si iti pun ei stampila si la rubrica ta. cartea de identitate a vehiculului, eliberara de R.A.R. , în original şi în copie xerox; CIV-ul, nimic special c) documentul care atestă dreptul de proprietate al solicitantului asupra autovehiculului sau remorcii, în original şi în copie xerox; Contractul de C-V facut cu fostul proprietar. d) actul de identitate al solicitantului, în original şi în copie xerox. În situaţia persoanelor juridice se vor prezenta alături actul de identitate al delegatului şi copia documentului ce atestă dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul; e clar e) dovada efectuării inspecţiei tehnice periodice, aflată în termenul de valabilitate al acesteia, cu excepţia autovehiculelor şi remorcilor noi; scrie in talon f) copia documentului de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terţilor prin accident de circulaţie, aflată în termenul de valabilitate al acesteia, încheiată pe numele noului proprietar; copie RCA g) certificatul de înmatriculare al fostului proprietar, în care acesta a înscris (pe verso CI, în rubrica specială) transmiterea dreptului de proprietate; talon; pe spate am scris chiar eu (instrainat catre ... la data de... ), proprietarul uitase sa scrie. Alta data am dat talonul cu rubrica aia goala. h) plăcuţele cu numărul de înmatriculare, dacă noul proprietar are domiciliul, reşedinţa sau sediul pe raza altui judeţ decât al fostului proprietar; placuta de pe moto daca e din alt judet; daca esti din acelasi judet, poti pastra numarul. i) dovada plăţii timbrului de mediu, stabilită potrivit legii; nu j) dovada plăţii contravalorii certificatului de înmatriculare (vezi şi secţiunea Taxe şi tarife); 37 ron la CEC k) dovada plăţii contravalorii plăcuţelor cu numărul de înmatriculare (vezi şi secţiunea Taxe şi tarife) cu excepţia cazului în care acestea se păstrează pe vehicul de la vechiul proprietar; 17 ron pt numere la rand, vreo 35 pt preferential (nu sunt sigur pt. preferential) l) certificatul de autenticitate al vehiculului, cu excepţia autovehiculelor destinate competiţiilor sportive şi a vehiculelor istorice, pentru cazurile stabilite de reglementările în vigoare; intrat pe siteul RAROM.ro, facut programare, prezentat, completat cerere activitate RAR, platit ~ 100 sau 110 ron parca. m) procura specială, după caz. nu e cazul. + o taxa pt. inmatriculare. (60 ron la SPIT-ul C-ta) Documentele originale prevăzute lit. d) şi e) se restituie pe loc, după confruntarea copiilor cu acestea. Cartea de identitate a vehiculului se restituie odată cu predarea certificatului de înmatriculare al vehiculului şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. Certificatul de autenticitate prevăzut la litera “l”, nu se mai solicită în următoarele cazuri: la terminarea contractului de leasing, atunci când emiterea unui nou certificat se efectuează pe numele utilizatorului, respectiv persoana care este deja înscrisă în vechiul certificat; la preluarea contractului de leasing de către alt utilizator; Persoana juridică solicitantă a transcrierii transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul trebuie să depună la serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor competent, pe lângă documentele sus-menţionate şi acte care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea, sediul şi reprezentantul legal, în copie. Documentele se eliberează: pentru persoane fizice (personal sau prin împuternicit prin procură notarială), în baza documentului de identitate; pentru persoane juridice - delegaţie + act de identitate delegat. În cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar se înscriu în evidentele autorităţilor competente simultan cu menţionarea încetării calităţii de titular al înmatriculării a fostului proprietar. Pentru realizarea acestei operaţiuni şi emiterea unui nou certificat de înmatriculare, noul proprietar este obligat să solicite autorităţii competente transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, în termen de 30 de zile de la data dobândirii dreptului de proprietate asupra vehiculului. Nu e cine stie ce, insa trebuie timp pt. alergat: la RAR, taxe locale, CEC, politie, ridicat numerele, asteptat talon prin prioripost, dus la prioripost sa il iei...

Anu trecut a fost mai nasol.

Posibil. Furtunasul era gen ala folosit pt. aerisit franele (aveam unul acasa si le-am comparat - acelasi diametru prea mare pt surubul bagat in el si pt stutul de pe motor) si la cald probabil ca functie de trepidatii aparea din cand in cand fenomenul - tusea. Initial am crezut ca l-am rezolvat cu fisele (mergea lin si frumos la ultima tura), insa astazi cand m-am suit pe ea mi-a cam dat in nas. Am dat cu spray de pornire, insa nu s-a intamplat nimic. Dar am zis si sa schimb furtunasul cu unul cu diametru mai mic si s-a schimbat in bine mersul. Sambata o sa dau o tura mai sanatoasa si revin cu impresii atunci. Am verificat si tobele si nu am depuneri de funingina, bujiile maronii (verificate cand am etansat tobele acum 2 saptamani), motorul porneste lejer si dupa pauze mai lungi, urca in ture frumos, ruleaza ok, am inceput sa ma obisnuiesc cu el si prin oras, franele ok, suspensiile ok, chiar sunt multumit de el si nu gasesc motiv sa il dau pt. 1300 eu. Chiar daca estetic nu arata chiar de nota 10 (un 7 as zice eu), macar tehnic se apropie. PS: nu am avut timp sa imi termin de asezat pe motor suportii aia pt. cutii. Si de cand ma chinui cu ei... :|

Bking adica asta:http://www.motorcycle-usa.com/463/Motorcycles/Suzuki-B-King.aspx

Copilu', parca ti-am explicat pe PM ce inseamna sa te legi la cap fara sa te doara, dar vad ca insisti cu XT-ul ala. Te-am intrebat: iti da contract, carte, talon, fiscal? Daca nu iti da setul complet de acte, nu merita sa te complici. Ce intelegi tu prin faptul care iti da "acte tot"?

Cei mai norocosi sunt astia care reusesc sa scape de virusul asta numit motociclism. In alte parti mai merge motociclitul, insa la noi, e haos. E placut sa iti bata vantul in fatza, sa vezi cum treci la cm de asfalt, cum accelereaza motorul pe care stai calare, dar e si foarte periculos sportul asta in rromania de azi. Pacat de tipul asta, a lasat in urma o familie..

In sfarsit ajung si eu acasa dupa o zi cand nu m-am simtit vanat de soferi Pana una-alta treburile merg bine: VF-ul scos din service cu carburile reglate pe placul meu, TDM-ul scos azi la plimbare si merge bine. Chiar observasem data trecuta cand dadusem jos rezervorul o 'putza', un furtunas cu un surub in el (alea pt sincronizat), schimbat probabil de vreun destept de la service, ca inainte parca nu era acolo. Ma rog, am schimbat putza cu un furtunas mai mic in diametru si ... nu mai tremura motorul cand accelerez din ture joase. Deci trage de sub 2000 de rupe acum

Tadaaam! In sfarsit iesita din service cu carburile ca noi. Urmeaza reconditionarea amortizoarelor si franelor si dupa ne ocupam de aducerea la look-ul original. Cred ca am facut totusi progrese mari fata de cum era cand am luat-o...

Nu e chiar impecabila, insa intotdeauna e de apreciat efortul financiar si munca pt. a aduce la o stare buna de functionare dar si estetica o babuta de genul! Bravo a iesit ceva foarte frumos! PS: imi plac mult seile!

Dupa cum vad eu, daca tai din ea, ca sa nu mai atinga in etrier, ramai cu 2 degete, va arata ciudat. mai bine o schimbi cu una mai subtire sau o vinzi si iti face visci una la comanda.

Da, aia de care ziceam Izvorul Bucuriei, e ceva mai sus. Care e 'politica'? Pot veni si neanuntat la o adica? As incerca sa ajung si eu, macar o zi, daca ma primiti (nu posed comunista, insa sunt mare amator de mobre vechi), dar sa vad ce program am pe la munca (cate planuri un mi-a dat peste cap pana acum...)

Unul dintre cele mai mizerabile filme vazute in ultima vreme: hansel&gretel. Mizerie!

Frumoasa zona ati ales! Dupa baraj era o pensiune ceva mai ascunsa, pensiunea bucuriei sau ceva de genul, ok si conditiile si oamenii de acolo.

Si tu muncesti azi mai omule? Eu m-am dus pe la curte sa imi vad bunica, dar la ce plictiseala m-a luat, tot am gasit ceva de surubarit (chiar plastic topic, am refacut o ureche de prindere si eu), chiar daca o mobra o am acasa, una la service (in sfarsit iau VF-ul cu carburile refacute, marti ) Au iesit foarte bine, si eu am oroare de poxipol... unii cred ca asta e cea mai buna solutie, ca il folosesc peste tot :| Care era faza cu gaurelele alea multe?