Banzay

Ca sa ma injuri un pic, Domnule: furca neagra, jante spitate Glumesc, arata bine si asa! Prima senzatie cand am vazut-o completa a fost...pai... WOW insotit de gura deschisa si bale... Bravo maestre a iesit ceva super! (PS: banzai aici, am schimbat nicku')

De ce nu ai vorbit cu userul adyfikus, el face prese din astea, sigur ieseai mai bine cu banutii.

Mersi omu' de raspuns! Mi-am luat deja unul din brico si la ce l-am folosit, deja si-a scos banii. PS: Tu ce mai faci, deschizi servisu' sau ba?

hm...depinde acum. La etrierii de la zxr, nu am mai putut face nimic. La tdm, totul era ca nou dupa curatare. Am reusit sa ciupesc o idee ULTIMA garnitura de praf bagata, insa am vazut ca nu sunt probleme (sper sa nu fie nici de acum incolo).

In sfarsit am montat:semeringuri, cuzineti furca, pus ulei 10w si schimbat fisele. Deja e alt motor. M-am enervat pe frane, si le-am facut bucati. Am scos pistonaselem garniturile si le-am sters, am curatat in spatele lor si am montat totul la loc. Aluneca lejer acum. Concluzia: aceeasi: e alt motor - am frane de frane acum De acum, incep confectionarea suportilor pt. cutiile de alu.

Unu cu o dacie nova taie fata unuia cu o bicicleta, bicicleta pe drumul cu prioritate, daciotul il apostrofeaza: "CE BA? Nu ai loc?". Eh, uite asa gandesc taranii si in cazul nostru. E mic, nu are prioritate, drepturi etc. Deci grija.

Pai eu nu vad deloc cap acolo, deci ar trebui sa iasa. Am scos si eu la un zxr capacul din stanga odata si se tinea destul de bine in magnetul de la oala, sau ma rog. Cert e ca scoti suruburile, si tragi un pic, eu bagasem un pic o surubelnita lata si subtire sa dezlipesc ala, dar am avut grija sa nu stric nici garnitura, nici fetzele.

Cu placere, sper sa o rezolvi!

Nu mai speria omul inutil (si) cu pompa de benzina. Se gasesc si SH si se gasesc si noi (auto) mai ieftine. Problema lui e din alta parte.

Da, verifica aici: http://www.motorradbay.de , gasesti piesa, comunici pe e-mail celor de la dillypoint (spares@dillypoint.ro - parca, verific si tu) ii rogi sa verifice si ei daca alea sunt piesele care iti trebuie, iti fac factura, ai discount daca platesti tot (eu asa am facut) si dupa o saptamana iti vin piesele prin curier. Cea mai ok solutie. Altele sunt mai scumpe. Bine macar ca la TDM avem doar 2 si nu 4 ca la VF-ul meu, ca am capiat la cati bani am bagat in carb.

Scuzele mele, am citit prost...

vezi la dilly point sau romimoto. erau 33 ron bucata.

Doar cutia. A 2-a viteza. Mit inventat de astia care ii dau in gura si forteaza inutil. aka Forjatorii de bulevard. Si kle e misto. Pegaso, datorita faptului ca au valoare proasta la revanzare, sunt cumparate de multi, le forjeaza, le f.t, le carpesc si le dau mai departe. E destul de greu sa gasesti un mk2 in stare buna de exemplu. Dominatorul de la Honda, nu te atrage? Din contactele avute cu proprietarii de Domi, pareau f multumiti.

Genial comentu'! Daca ziceai sa le cracaneze cu ranga, era deja de hall of fame PS: Am prins ideea ca era o gluma. @kokix: ce naiba ma omule... vrei sa pui alta roata pe atelaj, in loc sa te plimbi si sa ai grija de mobra ca e intretinuta. Intretinerea, atat ar trebui sa o faci la un moto mic ca sa te bucuri de ea. Presupunand ca gasesti roata sa se potriveasc: faci distantieri, schimbi rulmenti si mai vezi ce e pe acolo de facut, dar nu se merita.

Freewind-ul pare interesanta. Nu m-am urcat pe asa ceva, insa am studiat deaproape unul. TDM-ul nu merge la ceea ce zici tu. Un forestier sa zic ca merge, insa e destul de grea. Nici nu se compara pe drumuri din astea cu F650-ul. E un fel de struto-camila, bun la toate, dar nu exceleaza la nimic Iti recomand macar un TDM 4tx, nu 3vd-ul, la 1800 gasesti ceva destul de ok. PS: ai dat gsxf-ul? Ce nu te-a multumit? Ma gandeam la un momentdat la unul de 750...

Probabil era nerabdatoare sa vina verdele, cum zicea colegul. Un alt exemplu de om nerabdator:

Ti-ai facut damblaua si renunti sau ai treci la lucruri mai utile?

Cum ziceam mai demult, am curatat cica franele (de fapt doar pistonasele), fara sa desfac etrierii. O vreme a fost ok, insa la ultima plimbare, ceva parca nu era cum trebuie. Si le-am desfacut si pe ele pana la ultimul surub si garnitura. Aveau o mizerie in spatele garniturilor... In rest in stare buna, atat garniturile cat si pistonasele. Am pus pistoanele pe bormasina si le-am luat la smirghel de 2000 dupa ce le-am tinut in alcool tehnic si dupa le-am dat cu polish. Mai mare bucuria sa le privesti acum. Ca sa nu zic ce frumos culiseaza Fisele inca nu am apucat sa le schimb, iar cuzinetii si oloiu' trebuie sa ajunga de pe o zi pe alta, Dl. Daniel m-a anuntat ieri ca le-a trimis catre mine. Furca o sa fie ca noua (80 semeringuri, 150 cuzineti, 60 ulei, 5 lei saibe cupru), franele la fel (2 lei smirghel, 9 alcool tehnic, 20 polish), roata fata are cauciuc nou, spatele e inca bun, uleiul e proaspat si mai am pe 'stock' inca un bidon de 4L de mo®tul 7100 si un filtru k&n, carbelitorul e ok si el, aprinderea ok (fise 20 ron metrul + bujii vreo 15 bucata parca), benzil este, jocuri nu am, motorul doar ce a fost facut, vor veni suportii pt cutii de aluminiu (vreo 40 de ron teava maxim, manopera - eu) si va anunt (iarasi; cred ca e a 3-a oara) ca nu cred ca mai am in ce sa bag alti bani (deocamdata). A bine, mai pun aici niste scule care le-am luat sa imi usurez munca, printre care si un pistol pneumatic de impact si o presa pt. pistonase de etrieri, un set de imbusi calumea, un pistol de umflat roti (pt ca atunci cand aveam nevoie de vulcanizare, nu gaseam nici una deschisa) etc, insa ele vor fi ultile in timp, sunt bune la casa omului. PS: inca stau si ma gandesc ca mi se pusese pata sa o schimb. Am vrut la un momentdat sa o dau pe un vfr (sunt nebun dupa V4), ar fi mers frumos la colectie langa VF-ul meu, dar m-am gandit ca nu stiu cum a fost intretinuta alta mobra. A mea stiu macar cum e. Stiu ce i-am facut, in ce am bagat bani si in ce nu. Stiu si ca ce am facut, am facut in mare parte cu mana mea, responsabil. Totusi, mai imi astept si niste piese pt. carburile de la VF (~1050 ron bagati si in ala, doar in carb). Si dupa ce o sa am 2 mobre intretinute, cu piese noi, operatiuni facute ca la carte, ingrijite dpdv mecanic pana la ultimul detaliu si cand ma gandesc ce sacrificii am facut sa bag si banii astia in ele, de munca nici nu mai zic, cum as putea sa renunt eu la ele?

Au si astea noi farmecul lor, te sui pe ele, bazaie, merg 'electric', insa mie imi plac lucrurile mai din 'topor', sa tremure un pic, sa simti motorul. Acum am luat TDM-ul de verificat, de la un cap, la altul, pe langa faptul ca am bagat o gramada si in motor, am luat franele, furca, electrica, eliminat scurgerile de ulei, ehe a fost ceva de munca, dar cu ocazia asta mi-am cumparat si scule pe care acum le am si am si motor pe placul meu... acum o sa mai am de lucru cu amortizoarele la VF si la frane, insa daca il termin si pe ala, ma potolesc o vreme

Ce imi plac vechiturile astea, gen locomotiva, plug, tractor, nu stiu a ce seamana exact, insa pe mine unu ma innebunesc, motiv pt. care mi-am luat unul asemanator vf750f din '84. Dar ce mi-a mai plans sufletul, atunci cand, la 2 saptamani dupa ce l-am luat, aparuse un GPZ la pret f bun... Kawa cam e marca mea de suflet... PS: imi plac si astea noi, dar vechiturile parca au acel 'ceva'.

Uleiul cu benzina, il baga unii pe principiul ca benzina se evapora mai usor. Personal nu am folosit asa ceva. Eu il spal frumos cu degripant la spray, dupa bag motorina, iar la final amestec de ulei cu vaselina (amestec incalzit), iar la capete bag un pic de vaselina cica sa nu intre praful (asa am auzit si eu, dar nu prea cred). Iar sub manson vaselina. Cred ca ar fi mai ok pudra grafitata sau cum ii zice, insa nu mi-am batut capul sa caut.

de ce? Nu crezi ca e mai bine macar cu ulei?

mymoto, dilly point sau (cred) romimoto.

Frumos exemplar! 16 cu 18 roatele?

Ai un pm, sa zicem ca mai citeste si alta lume nu prea bine intentionata pe aici Daca e deja inmatriculata pe RO, nu iti bate capul.