Banzay

Exact asa patisem si eu. Ai un scurt pe undeva. In cazul meu, era de la firele de la contactul de la frana spate. Astea parca nu aveau multe sigurante? Verifica-le pe toate. Verifica daca iti da scanteie, daca da, o fi fost inecata. Curata bujia, de 2 ori la automat si monteaza bujia la loc, cu mana pe snorkelu' de la airbox da-i o cheie. Se intampla. Banuiec ca ai contactul pe jug. Imagineaza-ti cate miscari se tot fac din furca. Nu e o problema grava. Ca orice SH trebuie inspectat si tot vor aparea probleme. Tot ce speram e ca sunt din astea mici care se repar usor. Eu de obicei umblam cu scule cat sa rezolv cam orice problema mai mult sau mai putin simpla; mergeau scoase si firele din el, facut strap si mers asa pana acasa. Cablul de amberiaj trebuie gresat si el periodic, alea de acceleratie la fel. Cum ziceam, probleme mici, treci peste ele. In timp vei invata si probabil vei face cu mainile tale mare parte din mentenanta. Aline, nu ma face sa caut, ca parca tin minte ca te suparasei de vreo 2 ori cam rau pe ea Dar na, ce sa zic, se intampla si la case mai mari. GA-ul e totusi o motocicleta de buget(99% din timp, pana schimbi frai-ul, vreun amortizor, etc), care iti rasplateste munca si investitia cu mult mai multa distractie.

şo, boss. şo. E interjectie.

Sa zica mersi ca l-a mancat in c.ur si e teafar, nu a ajuns sa se scarpine cu stalpu'...

Parca eu vazusem injectie si fara sonda lambda? R1 2004 daca nu ma insel?

Prea complicat. Ma uitasem la un zx9r odata, parca puneau baietii injectia de pe un z1000 sau 750. De fapt, nu neaparat complicat, insa ajungi cu modificarile la un scor ireal si ajungi la concluzia ca iesi mai ieftin sa o vinzi si sa iei una pe injectie. Presupunand ca nici banii nu sunt o problema, e timpul, iti va lua ceva timp pana gasesti piese, adaptezi diverse, creezi diverse piese. Presupunand ca nici timpul nu e problema - adica o dai pe mana unui mecanic, da, insa nu stiu pe cineva capabil care sa vrea sa isi piarda timpul, caz in care ajungi din nou la capitolul bani. Si dupa chestiile astea, ajungi de o scapi odata sau ti-o loveste vreunul si cedezi psihic. Mai bine canalizeaza-ti eforturile spre altceva. Opinia mea, nu inseamna ca trebuie sa tii neaparat seama de ea. http://www.zxforums.com/forums/zx-9r-forum/60878-fuel-injection.html (sau cauta pe google zx9r fuel injected)

A fost ieri sau de dimineata pe la TV. nu era motoreta lui, era a unui prieten, au luat-o toti la forja pe rand si el a stricat-o. Nu avea permis pentru categoria asta, avea doar B-ul, asa s-a zis la TV.

Huh? Cervicala? Am si din aia, chiar si alte segmente in plus.

Ce zici de mai multe oi? Uite imi pare rau ca nu am pastrat filmuletul cand mergeam spre grecotei noaptea. Aproape de granita (negru voda), se gaseste unul cu o caruta nesemnalizata sa intoarca cred (sau ramasese pe mijlocul drumului de baut ce era), ala de ne-a depasit si se grabea l-a luat in plin. Noi mergand mai linistit, nu i-am luat pe nici unul desi blocau soseaua in totalitate (i-am ocolit pe acostament). Cum ma tot repet, supara-te acum pe noi, dar baga la cap si ai grija ca e fundul tau in joc. Nu te incalzeste ca te lauda X sau Y si tu esti ros de sosea pe pielea TA.

Si eu am cazut cu patinele cand eram mic si nu am dat vina pe catei.

Patania descrisa de tine te contrazice

Mo®tul 7100 Incearca bel-ray la urmatorul schimb sau pana atunci regleaza cablul de ambreiaj un pic si vezi si tija cum e. Eu nu am avut probleme cu acest tip de ulei (motul), indiferent de mobra, insa altii de pe aici s-au plans. Sa o stapanesti sanatos si.. .da folia jos de pe casca

La bandit e problema doar daca strange vreun mecanicos ca ghiolbanu' capacul de la culbutori (si strica prinderile - sunt alea nasoale de pe prinderile axelor), in rest treaba usoara. Oricum, toate au nevoie din cand in cand de operatiunea asta. Nu stiu daca intervalul e mult mai scurt la astea. Plus ca in manual e "valve check" la interval de 20k sau 25k km, nu e neaparata nevoie si reglajul lor Nu neaparat. Asta imi pare mai logica, insa 5000 sau 5500 cat era (parca) in manual, e destul zic eu. Mai ales in zone ca ale noastre. Daca ai grija si mergi mai mult 'intins' si nu freci motorul tot timpul, mai tragi de interval.

Boieru', n-ai invatat nimic inseamna. Da-i viteza in continuare. Daca si dupa ce ai dat cu fundu' de pamant nu intelegi ca viteza decenta (indiferent de situatie - cu atat mai mult NOAPTEA ca ai si vizibilitate redusa) te poate salva, esti carne de tun. S-ar putea sa ajungi pe soseaua respectiva si sa intri in incinta ... nu cu 4x4, nu cu mobra ci cu picioarele inainte. Ai grija cu ce prieteni mergi, poate gasesti unul mai destept si in loc sa te incurajeze "Da-i blana, boss!", sa iti dea una dupa ceafa si iti mai taie din elan, ca nu e sanatos comportamentul asta. Noi radem, ne atacam, ti se pare ca ne luam gratuit de tine, dar concluziile le tragi TU. AI GRIJA DE PIELEA TA, ca nu o sa il doara oasele pe zjdjrilieka sau cine te mai sustine pe aici si blameaza animalul ala. E rromania, sunt gropi, e nisip, E DRUM DREPT CU CAINI SI ALTE RAHATURI, cazi din cauza altuia, mori cu dreptatea in mana daca nu te pazesti in primul rand TU. Gandeste-te la parintii tai ca nu ii incalzeste nimic daca tu crapi din vina altuia (indiferent ca e om/caine/alt animal) si cu prioritatea in mana. Gandeste.

"soferi". La fel ca si "chilotu' " nostru. Ei, acum stie ca si daca are drum liber pe langa cimitir, parca nu mai intra un 90km/h asa de usor, este? Asta e, acum a 'muscat-o', noi stam frumos pe scaune/canapele, ne mai dam cu parerea si el e cu durerile si cu mobra de reparat. Smecheria si ........... (completati voi aici) se plateste.

Dupa citatul asta de mai sus, esti sigur ca nu catelul a iesit la plimbare si omul...?

Dupa ce realizezi unde e fapt problema, vezi si daca maidanezu' are RCA sa iti repare mobra... Ai avut noroc, puteai sa ajungi 'acasa' mai repede.

He, he, da, buna logica. Tu nu stiai ca motoreta e un hobby scump?

Exact! Ideal cauciuc din ala tare pentru benzi de mers pe ele (sau covor cauciucat/rubber mat - depinde de vanzator), in general prin industrie gasesti asa ceva. Da-mi niste dimensiuni si adu-mi maine aminte pe PM sa caut si sa vad daca mai gasesc ceva sa il poti folosi, odata am avut...

Direct de acolo, insa sa fii un picut mai din timp acolo (poate totusi la final de sezon e mai lejer, insa atunci era cam full in august. drept e ca prinsesem si ceva festival de hipioti). Eu nu gasisem sa fac rezervare din timp nici pe net, nici la tel (nu au vrut).

Din pacate asa-i pe la noi de obicei, sanse mai mari uneori sa gasesti piese in padure decat la magazine, dar asta e, te invata sa fii rabdator. Cu cine ai rezolvat pana la urma?

https://www.google.ro/maps/@44.1508988,28.6271274,3a,75y,178.54h,68.18t/data=!3m6!1e1!3m4!1snPahGWZL9VxVxgnSUHGG-w!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1 yamaha: ca sa nu mai mergi pana la ei: Telefon/Fax 0241 616 885 Mobil 0745 349 205

Yamaha (suszi) sau la pod la Doraly mai e un nene si chiar au si vulcanizare.

https://www.google.ro/maps/@44.1660887,28.5985073,18z

Mai omule, citeste ultimele 2-3 mesaje cu atentie si vei intelege. De la a 'va pricepe mai bine' la 'e loc de imbunatatire in anumite cazuri' e distanta mare. Tu nu citesti sau nu vrei sa intelegi si imi rastalmacesti cuvintele si cu asta am terminat discutia Pa-pa! Cum ziceam si mai sus si nu ai citit, unde nu ma pricep nu ma bag. Vad ca nu e cazul tau

Eu am hartii care imi demonstreaza capacitatile in domeniul ingineriei mecanice si am si ceva experienta. Tu ce ai, daca o luam asa? Eu am incercat sa iti raspund decent si sa discutam punct cu punct chestiile pe care le sustii, insa vad esti tot o personalitate cu viziune ingusta si atacuri de speta joasa. Ca tot zici ca ai manual de service. Respecti in totalitate tabelele alea de verificari? Ma indoiesc. Pai cand ai o mobra care nu zice nimic (fara vreo potentiala valoare - macar sentimentala - peste ani) sau nu te intereseaza de ea dupa 2-3 ani, da, nici nu merita sa ii schimbi uleiul daca e sa o luam asa In rest, orice material poate dezvolta probleme din cauza unui cumul de factori nefavorabili, astfel incat un mic defect de material care in caz de exploatare ingrijita poate duce mult si bine, in caz de neingrijire sau forja cat cuprinde poate ceda. De axe cu came pana la arbori, am tot auzit/vazut rupti. Si alte cazuri.