Banzay

Gaura aia...are cumva vreun dop alb, din plastic?

Il muti pe botul masinii si lasi scris doar "ATENTIE, MOTOCICLISTI!"

Hai ca ma bag si eu contra la Gica-Contra. Sa vedem ce iese! (impreuna cu aceeasi rugaminte ca a colegului de mai sus, poze te rugam!) Si spor la treaba

De o minima revizie care sa includa o bujie, o verificare a carburicilor, etc. a avut parte recent?

Zgomotul ar trebui sa il localizezi usor. Daca nu poti face distinctie intre un zgomot de distributie si un 'pufait' din cauza unei garnituri de evacuare, din pacate nu putem vorbi de altele. Incearca la un alt mecanic.

De asta ziceam sa localizeze zgomotul exact. Eu am avut o toba care suiera si tacanea tare ciudat. Probabil avea vreo plasa rupta prin interior. Cum bagai un deget (perversitate de toba ce era), cum tacea. PS: verifica si bujiile. Dar ma gandesc ca totusi trecand pe la atatia, trebuia sa nimeresti pe vreunul care sa le infileteze calumea, asta daca nu cumva simti si mersul problematic.

Da, se mai aplica si prin alte parti sa se schimbe un filtru la 2 schimburi de ulei. Nu e moartea caprioarei. Fiind primul schimb de cand e in posesia ta, ai facut bine ca l-ai schimbat totusi. tacanitul de supapa se aude in partea superioara. La tine unde se aude? Ia o surubelnita si pune-o cu capul ascutit in diverse parti (cilindri, chiulasa, bloc motor). Tacanitul isi schimba frecventa cand accelerezi? baga doar un deget in mijlocul evacuarii. Serios. Daca tot se aude 'tacanit' baga o carpa ceva pe evacuari, unde se imbina cu motorul, daca tace e clar. Pot fi multe motive, pornind de la ulei nasol. Inainte sa schimbi tot felul de chestii, localizeaza zgomotul clar si ma gandesc ca un lant slab nu pacaleste ochiul ager al unui mecanicos incat sa fie distributia, dar na, acum daca tot ai comandat intinzatorul vezi si tu. Nu ai fi primul care se alege cu jocul la supape facut si distributia e praf.

Daca esti singur, ti-o iei singur in barba. Preferi pt. cateva sute de lei sa iti risti sanatatea ta si mai mult si pe a prietenei? Sau presiune prea mare. Eu nu inteleg cum poti recomanda asa ceva... Nu pot.

Sa nu fi avut vreodata bujii date cu vaselina obisnuita... cam asa se intampla, aia nu rezista la temperatura si se arde si ajunge cum zici ca ai acolo. Asculta-l pe Tng si cu grija, baga tarodul sa cureti, ca sa stai linistit, asa de pe net e greu sa iti dau sfatul sa incerci sa o infiletezi toata ca nu stiu exact ce e la fata locului.

Sui-te bre pe mobra si tai-o, nu ramai nici sub cerul liber, nu te pierzi, nu te mananca nici lupu' Vacanta placuta! Grija pe curbe cu pasagera, cam dai ciclistica peste cap, mai ales daca mai iei si bagaje ceva.

Mecanicosu' a facut treaba buna, a pus o pasta antiblocare. Tu cred ca ai incercat sa infiletezi direct cu tubulara pe cheie, asa e? Bujia se infileteaza cu mana direct pe tubulara, prelungitor, astfel incat forta aplicata sa fie cat mai mica. Eu foloseam o bucata de furtunel de cauciuc, care il bagam pe 'capul' bujiei si infiletam asa, aceeasi bucata de furtunel folosind-o si la scos bujia. Grija si cu tarodul, sa nu strici filetul mai rau (sa ii schimbi directia).

www.piese-kymco.ro/ www.kymco.ro sau orice alt magazin de piese moto. wemoto, motomike, metricmotion etc. PS: da' daca-mi aduc aminte bine, asta il poti transforma usor in filtru din ala cu burete, pe care il poti spala/curata. Dai jos hartia de pe ala vechi, tai o bucata de burete si o pui pe pozitie, pui o bucatica de plasa de aluminiu/metal sa iti tina pe loc buretele (parca avea si niste surubele pe acolo) si gata.

Pentru ca filtrele sunt de obicei cele cu carcasa de metal, care vin cu o-ring. La freewind e filtru de tip cartus, care vine in spatele unui capacel, in partea dreapta a motorului si nu stiu daca vine filtrul cu tot cu o-ring. La masini/utilaje ce am avut de-a face si aveau filtre cartus, venea si oringul de la carcasa. L-o fi strans prea tare la inceput, cine stie din ce motiv a cedat, o fi fost incins vreodata si s-a aplatizat si la frig a cedat. Scoti capacul, degresezi un pic, dai cu degetul silicon pe el, lasi sa se intareasca si dupa montezi si nu strangi f tare la montaj.

Ce filtru are tipul asta de mobra? Cartus filtrant sau cu carcasa metalica? Pare cartus care se acopera cu capac. Inclina pe partea opusa mobra, nici nu stiu locatia lui, daca e pe fundul motorului sau intr.o parte, scoate capacul daca ai cu ce si umple canalul cu ceva, ata de cort, bucata subtire de siret, cingo la o adica, ce gasesti si se va ridica o idee oringul. Dar chiar asa mult curge?

Nici tort nu poti sa faci in tigaie, insa parca mai merge o prajeala din cand in cand, unde forma de tort e inutila. M-a amuzat asta Apreciez faptul ca nu esti si tu serios tot timpul si mai glumesti cu noi

Nu e imposibil. Lipseste skill-ul daca nu ai reusit. Mai invata.

Asta nu avea viteza. Ce facem, il bagau la statistica sau ba?

Astia cu vitezanele lor. Daca avea chopper era mai usor de evitat. A...stai. (aceasta postare e un pamflet; apare imediat si cel ironizat)

De ce sa nu poata evita? Care e diferenta intre o mobra sport si una sa zicem de tip chopper/custom/cruiser etc. cand vine vorba de franare, evitare?

Alea italiene sunt mai bune. Macar se strica mai des si te uiti la ele mai mult decat sa te plimbi. Hai nu zau...

Cam multe zile in acelasi loc, daca nu iti place sa stai ca pisica la soare te plictisesti repede prima zi/noapte in nessebar o sa iti placa.

Date putine, nu putem decat sa ne dam cu parerea. Daca nu ai cum sa faci masuratori, fuga la mecanic, el va sti. Sau se presupune ca stie macar.

1-4, 2-3. Care au 'picat'?

Mentalitatile s-au schimbat. Pe langa asta masini multe, mobre multe, nu toate cazuri ajung sa fie mediatizate. Copchii vad, inima cere, se baga pe bocit, parintele cedeaza, asta micu ii da in goarna ca asa a vazut pe youtube, fara sa stie ca pe langa ala care a dat-o pe o roata sunt 10 care au crapat din acelasi motiv (e doar un exemplu, se poate inlocui si cu mergea linistit si isi vedea de treaba si a fost lovit de BMW) si asta e tot, cum zici si tu. Ce reflexe poti avea la varsta aia? Probabil daca incepeam de la 16 ani pe mobra, nu sfarseam prea bine. Prin zona aveam niste tigani pe o strada destul de umblata, care se plimbau pe un ATV, 10-12 ani maxim, aia au scapat pana acum.

E posibil cand se incalzeste sa o ia razna, nu e prima oara. Tine-l sub sa, piesa de rezerva, ai vreodata probleme, inlocuiesti repede si speri sa tina pana la destinatie. La destinatie masori incarcarea si vezi daca e bun sau nu. Sau schimbi releele intre ele si masori acum la ralanti si in turatie. Si dupa le schimbi inapoi. Si dupa masori iar. Si dupa il pui iar pe ala vechi sub sa.