Banzay

Doar stim ca traficul e o jungla, a tras una mica, sa isi faca curaj! Motociclistul e ok?

Si pe baiatu' nostru il incalzeste chestia asta pentru ca... ? Pentru mine e o statistica saracul om, un pixel, nu il cunosc, vad pe internet, imi pare rau, insa maine am uitat deja de el. La fel face si soferul care l-a accidentat. Ii pare rau de el o zi, doua, noua. Mai departe... incepe si isi vede de ale lui. Dar baiatul va ramane mai mult de 2-3 zile cu mana in ghips, recupereri, chestii. Deci... nasol.

E o varianta comoda. Eu nu am avut probleme pe unde am fost (si alte tari) si cursul de schimb a fost decent zic eu, nu m-a tzacat banca cum ma asteptam.

Parca auzisem ceva de card, insa nu sunt sigur. Plus ca e motiv de pierdut vremea Asa, schimbi si tu de un 10 euroi, ii ai acolo, in 10 secunde ai rezolvat treaba. Grija cu vantul de dupa tarabele astea... Pe aici era parca treaba: https://www.google.ro/maps/@41.1203556,25.080648,3a,60y,289.1h,78.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1surDjLT9K1Ik6t20wS3utvA!2e0!7i13312!8i6656

Sunt curios si eu, la o plangere asemanatoare, de vreun an si ceva, nu am primit inca raspuns. Si cu siguranta ei lucreaza cu greu la asa ceva. Sper ca la voi se misca altfel treburile.

In haosul asta, cateodata motoretismul are partile lui urate. In blugi si bluzon, cred ca saracul om si-ar fi dorit acum mai degraba sa fi stat la racoare intr-o troaca cu 4 roti, nitel nervos si poate scapat doar cu troaca indoita, aviz alora care il blamati pe eek! ca isi vindea motocicleta de plictiseala. Oricum, nasol moment pt. tipul asta, ii doresc numai de bine, sper sa nu fie pe atat de grav cum se zice. Viteza nu pare f mare, mobra relativ intreaga, probabil nici nu s-a atins de cine stie ce, insa dinamica accidentului imi e cam neclara (pozitia cielo-ului in principal ma nedumereste si distanta dintre mobra si pilot, cam mare).

Ce mi-a placut partea asta de calcule de o facui pe la masini si organe, dar din pacate, pentru ca in afara de un proiect nu am realizat si nu am practicat, mare lucru nu imi mai aduc aminte Si e utila a naibii...

Daca faci jucaria cu varful concav si bagi acolo o bila care ti se pare tie ca e buna, nu mere?

Da, corect. Si la ST La TX e o idee mai groasa furca - 43 fata de 41 la 3vd, poate s-au mai imbunatatit, insa de faza cu cuzinetii, trebuie avut grija si facuta revizia la furca cum trebuie, daca nu, se belesc imediat. Nu costa mult, insa ai nostri se calicesc la orice rahat. Gandesc ca nu e normal sa dai 100 ron pe semeringuri, 150 pe cuzineti, 50 uleiul si mai dai si manopera? Ca nu ai avut tu probleme cu ele, ori ai avut super-grija sau ai nimerit ceva f ok, insa la cati au avut probleme cu chestiile astea, trebuie macar verificate, ca nu stii pe mana cui a fost. Mai bine asa, decat sa stai ca chitai pe langa ea pe marginea drumului, indiferent de mobra.

ECU adica smecheria aia de pe motor? Am auzit (e drept la 1.7) ca ajunge motorina de pe pompa (pe la supapa aia faimoasa) si astfel ajunge bulit. Baietii faceau cate o smecherie si prelungeau cablajul ca sa fereasca calculatoarele. Sa fie cumva asta problema si la tine? Dar ce auzisem eu, mureau complet, nu mai dadeau semne de inviere... I-ati un OPCom si tine-l tot timpul cu tine, asta daca nu ti s-a acrit de masina si vrei sa scapi de ea

Foarte putini sunt aia care procedeaza asa. Dar de obicei cand si tu mergi la intimidare (indiferent ca iti iese sau treci milimetric pe langa ei de se scapa un picut), chiar daca ei sunt cei care au gresit, de injuraturile lor serioase tot nu scapi. Sa ridice vreun trist din asta mana si sa recunoasca - nu vezi asa ceva. La fel si cu intratul in coloana dupa ce o depasesc.

Cu tot cu hartii si chestii, cand dupa ani o sa ii tot faca probleme piciorul... o sa ii para rau ca nu a dat el peste, ea cu un tir. Asta e marea problema la noi, nu banii, nu hartii. Ajungi f.utut pe viata din cauza unui(ei) nesimtit(e). Educatia, lipsa de respect fata de semeni, de a discerne ce se poate intampla in urma actiunilor proprii, chestii ajutate si de pepsele blande uneori (dar na, nu ai cum sa o pui la zid si sa o impusti pt. asa ceva, ca suntem aliniati la reguli europene, reguli respectate in general in 'afara', asadar cum poti civiliza animalele astea?).

Cateva e putin spus: O-ringul de la termostat (parca se potrivea si termostatul de tico), cuiele pointeau, tuburile emulsoare nedemontabile la modelul asta (in caz de uzura schimbi carburile), cuiele de la soc, multi se plangeau de pornirea prea saraca pe cilindrul stanga, bucsele de cauciuc de la ghidon (jugul superior), pompa de apa care in caz de problema vine doar completa la multi bani (sa stii in caz de problema ca merge presetupa de r6 2000), cuzinetii de furca (mi-a confirmat si un mecanic ca se duc cam repede la modelul asta si troncane in draci), capacelele de la furci sa ai grija sa nu le fortezi (chiar daca sunt blocate) ca nu mai ai reglaj pe ele si mai gasesc cateva daca imi aduc aminte. Greu de ajuns la baterie, la bujii (cu cheia potrivita e usor), probleme uneori la verificat uleiul (trebuie insistat) si urmarit indeaproape. Dar si cand merge... Vis.

Astea de la noi nu sunt testari serioase. Cu intrebari gen "Nu e asa, ca e asa...?"

Incearca sa tragi de fisa si sa rotesti (ca surubul). Au ca un fel de cui (unele cu o idee de filet) pe care intra firul si in capatul cu pipa si celalalt, unele au chiar un capacel de plastic peste fir, insa la SV parca nu e cazul.

Pt. un picior rupt? Mie imi place modalitatea de a da cu stangul in dreptu' si dupa "cat iti dau ca sa ma lasi in pace?" sau apeleaza la sentimentalisme, in loc sa fi anticipat si sa gandeasca mai mult in prima faza. La fel si cu un taximetrist care i-a dat una in bot instructorului cu care facusem A-ul de l-a luat lesinul pe asta ca era firav, iar dupa o dadea ca are copii, ca ce le da de mancare etc. La fel si ala cu Touareg V6 de m-a lovit cand eram cu masina, ca saracu' plateste nu stiu pe intretinere si tot asa mai departe. Mazel-tov, suntem ca rusii.

Rucsacul o sa te omoare. I-ati niste genti din alea textil, la 200 de ron de pe louis, sunt bune pt. haine. Pt. scule... cat sa demontezi diverse, eu plecam in general cu scule cat sa dau jos capace, baie ulei (in general cheie tubulara de 8), bujii, rezervor, surubelnite, ceva fire, imbusi pt scarite, etc., kit de pana. Toate astea sub sa, insa ZX-urile, au loc o gramada acolo.

Seamana a chestie scrisa pe la BAC de vreunul de-al nostru. S-a dat anul asta pe la engleza asa ceva? Rezumat:

Fa-i sau cumpara-i un scut (de 3vd), da bine si e util, eu ma pomenisem cu o indoitura pe galerie de la un pietroi ceva Pare ingrijita, sa o stapanesti sanatos fara belele!

Nu mai bine o pune el pe un tester? La diesel sunt o gramada de motive pentru care se poate comporta asa. Scurgeri ceva pe la pompa de injectie, avem? Eu as avea o interfata de diagnoza OPCOM, sau o jucarie din aia mica ELM327 cu care te pot ajuta insa din pacate, nu am cu ce sa ma misc afara din oras, troaca care o foloseam e in service pt. inlocuire geamuri...

Andrei? El stiu ca avea jucarele din astea. Cat de jos se aude sunetul, incearca cu o surubelnita pusa pe motor in diverse locuri si vezi unde se aude cel mai apropiat. Cum se aude exact, functie de turatie, imediat cum ai crescut, se opreste zornaiala? (la munca nu am sunet) Sa nu fie vreo patina un picut atinsa ceva sau daca zici ca ai strans si dupa nu s-a auzit, sa nu aiba lantul uzura pe undeva si la turatie sa se intinda/aseze bine.

Decat motorul, mai bine ventilatorul In aglomeratie, oras, e mai bine.

Sa cauti o termocupla care deschide mai devreme, in general pe la auto, o duci pe cea de pe moto si pe cea cumparata la un strungar sa iti rezolve filetul la cea noua si o montezi pur si simplu. Sau buton de on/off la radiator.

Ce comentarii interesante. Suntem departe de lumea civilizata.

Am inteles, o sa ii spun sa incerce, multumesc! E adevarat ca am impresia ca ultima oara parca am formatatul cardul din PC... sa fie oare asta vreun motiv?