Banzay

Pe bune man? Pe bune?!?!

Hai mai Sebi, ca pe net sunt teste si teste. Sunt N-shpe situatii diferite intalnite in cazul unul accident. Imi aduc aminte de un coleg de aici care a avut un accident (casca parca noua, nu mai stiu exact ce, dar zic ca era marca buna daca nu ma inseala memoria) si la un accident, destul de violent ce e drept, i-a sarit din cap si se facuse praf, din pacate si el a murit... se intampla asta pe la inceputurile mele motociclistice. Nu mai vorbiti/dati exemple la modul general, mai fac si eu greseala asta des, acum ce se cauta e dreptatea in cazul ASTA, Sanzieni. Nu e nimeni sa dea o declaratie (pasagera, colegul din spate) directa? Imi e greu sa cred ca le e interzis din cauza 'anchetei in desfasurare' cum s-a mai zis pe aici. Sper, ca in cazul aparitiei unui raspuns oficial, acesta sa fie dat dupa studierea si analiza corecta si profesionista a probelor, nu dupa clasicul 'treaca-mearga, scriu asa ca e mai usor' caracteristic multor angajati ai statului... Haide sa fim un picut mai obiectivi te rog... mie imi pari un om cu coloana vertebrala, insa de la un punct ai devenit un pic prea subiectiv (ca si alti colegi de aici care sustin teoria cealalta). Din certuri, contre si pareri personale pe net nu se afla adevarul, cand anumiti factori nu sunt cunoscuti.

vs Exagerezi un pic cu ce am citat in a 2-a parte. Un raspuns oficial inca nu a aparut? Nu vad nimic prin ziare in afara de "prieteni ai motocilistului au spus ca ...", "se zvoneste ca", "pe un forum s-a lansat supozitia ca...". Pt. mine nu e de ajuns sa imi fac o imagine clara legata de accident. Legat de poza... daca arata asa, ma indoiesc ca mai traia. Cine a zis ca i-a sarit casca si s-a rupt (in afara de galen) si cine a zis ca avea casca in cap si traia bine mersi (in afara de asa zisa declaratie a motociclistului, care nimeni nu a auzit-o de la el)? Tot legat de poza, cum va puteti da seama asa usor ca a fost linsat? (nu neg varianta asta!) Aveti experienta in medicina legala incat sa recunoasteti tipul ranii doar dupa o poza? Am vazut si eu accidentati si aratau mai rau... de ex. un scuterist de acum cativa ani, mort pe loc, accidentat de o masina, zici ca era aruncat din avion (era tigan omul si a intrat intr-un bulevard fara sa cedeze prioritate, a taiat linia dubla).

Cat mai noi, cat mai intretinute, cat mai ieftine si de preferat si cu istoric cunoscut. Eu nu sunt mare forjator, dar la motoare sub 750cc nu m-as mai intoarce.

pam-pam! Nu e un mod chiar corect de gandi, insa si eu gandesc la fel

Ceva pareri profesioniste legate de 'aciditatea' uleiului? (un link cu un studiu ceva?) De la ce scade PH-ul si cum se schimba in rau uleiul (ce componente ale lui au de suferit in cazul asta)? Cat de rau afecteaza componentele motorului?

Nu are vreun cod stantat pe undeva?

Nici nu are cum sa fie alta culoare decat neagra dupa reglajele astea si mers la relanti. Fa-i toate reglajele exact ca in manual sa ai un punct de plecare cat sa porneasca si sa stea la relanti (chiar da il mai ridici un pic) si dupa mai vezi dupa ce se incalzeste. E model cu soc automat? Imi pare ca atunci cand se opreste socul, nu poate sa tina relantiul calumea, eventual mai mareste-l un pic. Cu acceleratia un pic trasa nu porneste?

Si pune si o poza din manual unde zice DESFACUT la maxim si dupa dat inapoi juma de tura, cred ca e o problema de traducere. In general scrie INSURUBAT la maxim si dupa desurubat un nr. de ture.

Bre si mie imi invartea electromotorul cand era dat jos de pe mobra de am zis ca am motorul blocat. Fa incercarea cu alta baterie pt. inceput.

Te contrazic, la chineji e cam aglomeratie! Eu totusi vreau sa o tai spre hobbiton

As veni cu mare drag Stimabile! E o zona care mi-a placut mult, din pacate acum e un pic cam tarziu sa mai schimb ceva, am demarat un alt plan sa o tai spre alte zari, vedem cum se misca treburile

Pe cadru in surubul de sub genunchi sau cu o prelungire din platbanda sub semnalizari. Parerea mea. PS: eu stau si ma gandesc daca sa xenon sau sa nu xenon. Farurile pornesc automat, deci ar trebui sa le fac un bi-pass pe instalatia de xenon sa le pornesc cand vreau. Imi place sa plec cu noaptea in cap, dar acum deja e prea racoare si nu stiu daca ar fi foarte utile in momentul asta. O imbunatatire si mai ok ar fi cu lupele direct, dar parca costa prea mult...

Ce marca e bateria, arata asa? Dupa ce am primit o motoreta cu baterie noua din asta alba, dar care a tinut prea putin, nu mai iau decat din alea mai calitative, gen yuasa, negre. Exact simptomele tale le avea VF-ul cu o baterie praf. PS: nu da inca electromotorul jos. Fa rost cu imprumut de o alta baterie sau leaga-o pe aia de la masina si vezi cum invarte.

Vezi ce consum ai cu ele. Daca sunt cu H3-uri la 55w X 2, mai ai o priza de bricheta, una-alta sa nu iti sece bateria

Nu sunt bine reglate. Nu a facut mare rau prosopul ala (nici bine) dar ma indoiesc ca a lasat fire in urma. In cel mai rau caz le-a tras in motor si au iesit de mult carbonizate, prin tobe. Filtrul ai incercat sa il lasi neuns? Totusi comportamentul seamana cu cel de la kymco cand am uns cu prea mult spor filtrul de aer, dar fiind amestecul bogat, nu ar avea de ce sa se inroseasca teava, tipic comportamentului de amestec sarac. Un reglat ca la carte ca sa ai un punct de plecare ar fi cel mai potrivit. PS: multi ducem mobrele la mecanic si ne punem sperantele in ei, insa multi sunt schimbatori de piese, fara prea multe studii si unii fara prea multa experienta. Eu unul, nu prea am mecanic in C-ta sa imi pun sperantele in el. Sunt vreo 2, dar sunt cam aglomerati iar pt. o reparatie serioasa stai cu lunile cred.

Cu vreo 200 de euroi, eu am cumparat un motor de rezerva, mi s-a parut mai ok asa decat sa bag bani in customizari si estetica (si mai ales TIMP pierdut, timp care nici nu prea il am). Asa ca atat timp cat mobreta arata decent dpdv estetic (de cand am luat-o am zis ca ii trag un aerograf la nuanta pe carena dreapta un pic julita insa nu i-am tras decat un verde sa nu se vada plasticu') nu mai bag bani decat in intretinerea ca la carte. Si la fel va sfatuiesc si pe voi. Crapa motorul, am altu' de schimb si asta e. Desi sunt toate sansele sa tina de data asta 1. mobra a fost ingrijita si motorul toarce frumos si 2. cf. legile lui murphy, avand motor de swap rapid, asta va merge mult si bine )

Da, dar e in 2T ala parca, cred si eu ca are mai multa viata in el. Asta e Superman, il dureau mainile sa care bicicleta asa ca s-a decis sa o impinga!

Super! Vazusem si eu ceva la chineji si ma gandeam... doar ca erau cu lupa. Ca parca nu as avea chef sa desfac farul original sa ii pun lupe + xenon, desi varianta asta ar fi cea mai ok dpdv al luminii, dar mie imi pornesc automat farurile si am mai avut o problema cu un releu din cutia de sigurante din cauza asta... @Pisica: cu fibra e relativ usor, dar in cantitati mici. Mai usor e de facut o matrita, 2, 3 si dupa ies pe banda rulanta.

Scoate-l afara din bord, ridica fierul pe cricul central sa stea roata fata in aer si roteste roata. Se misca interiorul cablului? Inseamna ca e bun melcul.

Bun pret! Tin minte ca la TDM dadusem destul de mult pe cuzineti, fara sigurante, saibe cupru, altele.

Ai si tu dreptatea ta, dezavantajele le-au cam enumerat colegii pe toate, insa ca un om care a avut un motor caruia i-a pleznit pistonul+cilindrul din senin, prefer sa suflu si in iaurt

Nu are nimic instalatia electrica daca sta nepornita cu anii. Bineinteles, daca nu cumva ii pun soriceii gand rau Piesele nu au nevoie de lubrifiere cand stau pe loc. Nu se toceste nimic, nu rugineste nimic. Antigelul nu are nevoie de rulaj. Nu are nimic in el care ar putea sa se depuna, nu isi pierde din proprietati daca sta. Daca o tii un an, doi, trei, probabil ca nu pateste nimic daca o freci asa. Daca ai un fier la care tii si vrei sa il tii mai mult, sa te bazezi pe el intotdeauna, nu ai de ce sa il pornesti asa. Asta nu inseamna ca al tau o sa se strice. Dar unele mai au uzura care se accentueaza cu ocazia asta. zxr-ul de 400 a avut parte de tratament asemanator la fostul proprietar si de vreo 2-3 ori in mijlocul iernii l-am pornit si eu. Ca sa vezi, deabia anul asta a cedat ceva (si nu in motor) desi in ultimii 2 ani proprietarul actual nu a schimbat uleiul pus de mine prin 2012 (7100).

Da'... ce mecanic rapid ai avut!

Eu nu le-am facut nimic special pt. ca le-am mai folosit cand a fost soare si uscat pe jos, indiferent de temperatura. Si nici anul asta nu cred ca fac nimic. Scutericiul oricum o sa il frec dupa bunul plac ca am echipament de vreme rece, iar motorul, in afara de a da jos saua pt. a incarca bateria (ca vad ca a inceput sa tuseasca dupa ~1 luna in care nu am pornit-o) nu prea am ce sa ii fac. Vaselina de mai sus era o gluma la adresa inaintasilor, fara intentia de a jigni: probabil stiti ca inainte, tot ce era scula, metal, trebuia sa vada vaselina pt. a nu rugini.