Smokey

manuale reparatie GPZ

Pacat, Dumnezeu sa-l ierte.

Da

Insanatosire grabnica

si cu ce te incalzeste asta cand esti pe patul de spital, sau mai rau probabil ca daca am conduce toti frumos, am intinde prima mana, si n-ar mai avea nimeni motive de comentarii. cand sunt accidente cu motociclisti, vina e aruncata implicit pe motociclist (vobesc in ochii oamenilor, in presa, tv, etc - nu dpdv legal)...nu acelasi lucru se intampla cu biciclistii de ex, unde vina e aruncata automat pe sofer . pe biciclisti nu-i pot acuza ca au mers tare, ca au mers pe o roata, ca poarta lanturi, ca-s betivi si rockeri, etc

that's the spirit. nu poti astepta sa respecte altii legea, altfel mori cu dreaptatea de partea ta. dupa cativa ani de condus (indiferent ce) iti intra in reflex anumite tactici de anticipare. ex de premeditare cu conserva: cand faci stanga, tii rotile inaine, desi ai putea sa le pregatesti catre stanga - asta in caz ca te plesteste unu in spate, sa nu te arunce pe sensul celalalt, si-ti mai iei una peste bot cu motorul: te uiti unde se uite soferul din fata ta (chiar daca nu semnalizeaza), incetinesti cand se apropie parcari, statii taxi, terase cu baietasi de cartier: poate se trezeste unu la o manevra brusca. sau: cand te apropii de o intersectie, vezi ca e o masina care incearca sa faca stanga, si tot de pe stanga vine alta masina. tu poate o vezi, dar el nu te poate vedea din cauza, fiind obstructionat de cealalta masina. binenteles, tu-i dai gaz ca ai prioritate, si el se baga... bienenteles ca nu te-a vazut sau: vii in slalom printre masini, stai 2 sec in spatele unei masini, si faci o manevra de depasire pe stanga/dreapta. soferul respectiv poate s-a asigurat acum 2 secunde in spate, tocmai se asigura si din stanga, cand motociclistul trece in viteza pe langa el. e suficient o fractiune de secunda ca sa-i ia fata sau: esti in sat, coloana. nu te bagi in depasire cu gazul la maxim, poate in fata e un tzaran care face stanga/dreapta, numa bine iti taie calea, el se asigurase cu 2 sec. inainte sau: vezi ca toate masinile franeaza in fata, nu te bagi in depasire, franezi si tu sa vezi care-i treaba sau: e intersectie, e verde. si ce daca? incetinesti, te uiti sa vezi daca nu sunt intarziati care forteaza galbenul (ca doar toti facem de-astea), si esti pregatit sa franezi sau: mergi in coloana, iar cel din spate e prea aproape de tine. poti pisca un pic frana, ca sa-l obligi sa franeze, ca nu cumva sa se urce pe tine daca franezi brusc sunt multe situatii in care putem evita noi accidentele, chiar daca conservarul ar trebui sa faca asta. dar si ele e om, si poate gresi (intentionat sau nu). nu ajuta la nimic faptul ca tu ai dreptate.

Dupa opinia mea: 1. Soferii pentru ca nu sunt obisnuiti sa se uite dupa noi (educatie, nr. putin motociclisti in trafic, etc) 2. Motociclistii care nu vor/pot/stiu sa accepte pct.1 3. Motoarele prea puternice pentru circulatia de la noi 4. Soselele si proasta sistematizare a circulatiei, care obliga la manevre ciudate in intersectii, graba, nervi, obliga la manevre nepermise, intoarceri pe loc, etc 5. Educatia si legile ciudate ps: Bebe era pe o Honda cb750 in momentul accidentului, iar la Dragos Mihaila se pare ca nu a fost vina unui sofer, Dumnezeu sa-i ierte

Dumnezeu sa-l ierte

locuri de intalnire: joia in complexul studentesc - barul roma, langa fast food 3F ("trei ef") sau in barul cargo da un mail daca vrei mai multe detalii

citeste tot articolul pentru detalii. ei recomanda schimbul de ulei inaintea iernii, dar cu un ulei ieftin. primavara, binenteles, se pune uleiul scump, super syntetic etc recomandarea asta vine din teoria conform careia in uleiul uzat exista agenti corozivi care dauneaza motorului. detalii aici. binenteles, probabil ca teoria se aplica celor care au motorul nou, si au intentia sa-l pastreze cativa ani buni.

imi cer scuze, n-am vrut sa fiu agresiv ideea e ca informatia exista deja sumar: 1) Gasiti un loc de depozitare, faceti rost de sculele necesare 2) Porniti motocicleta, faceti plinul, stabilizati benzina 3) Schimbati uleiul 4) Puneti motocicleta pe stativ 5) Pulverizati ulei anti-coroziv (fogging oil) in cilindrii 6) Acoperiti admisia/esapamentul cu pungi 7) Ultimele verificari ale sistemului de alimentare 8) Demontati si incarcati bateria 9) Spalati si uscati si ceruiti motocicleta 10) Protejati partile de metal expuse 11) Incuiati motocicleta 12) Acoperiti-o

unde e punctul de intalnire, si la ce ora?

Pai in primul rand ar trebui sa citesti tot ce scrie la sectiunea Articole si la Service Pana atunci: Pregatirea motocicletei pentru iarna

de pe mail

Pentru cei care doresc sa ajute familia, in barul Cargo exista o urna ...

Dumnezeu sa-l odihneasca

nevinovat: era in depasire regulamentara, si criminalul a virat stanga ....

Am primit un SMS acum 5 min, se pare ca Bebe a avut un accident de motocicleta la Mosnita (langa Timisoara) si a murit Cred ca toti il cunoasteti, cel putin dupa motorul lui imbracat in blanuri ... Era membru Trust MC