Ruginel

Motocicletele de scoala au ralantiul pus mai sus decat ar trebui, ca sa ajute cursantii la manevrele la viteze reduse. Considerand ca motocicleta ta este in mintile ei, inclusiv transmisia finala - adica lantul si pinioanele, comportamentul este unul normal. Dar ca idee, nu mergi cu motocicleta la ralanti.

Cum adica trage liniar pana in rosu? Cu motorul rece? Turat pe loc sau in mers? O turezi cand pleci de pe loc? Fac doar la plecarea de pe loc sau indiferent de viteza si turatie?

Indubitabil este o motocicleta pe care ar trebui sa o aiba orice pasionat de motociclism. De curiozitate, daca imi permiti. De ce vrei sa o vinzi la 0 km, mai ales fiind si editia speciala?

Multam de info. Deci in esenta chestii cosmetice. Austria are niste taxe dubioase, de unde si preturile mai mari.

Salutare! Nu voiam sa contest raritatea modelului, doar am corectat informatia. Da, si 300 tot putine sunt. Hayabusa este una dintre motocicletele mele favorite dar nu ma inteleg cu ea din perspectiva pozitiei, de asta si migrez catre segmentul adventure in curand. De curiozitate, in afara de colorit, editia speciala mai are altceva diferit fata de modelul de serie? Spor la vanzare!

Mie imi pare a fibra de sticla tesuta.

Eram la o plimbare cu un amic cu al sau Cruisym 300 iar pe drum ne-am intersectat cu un Kymco dar nu stiu ce model. Ideea este ca am avut ocazia sa mergem in paralel o perioada bunicica de timp si am observat ca aveau motorul identic, inclusiv toba foarte similara/identica, aceeasi cutie a filtrului de aer etc. Parerea mea este ca sunt aceleasi lucruri sau oricum impart foarte multe dintre piese.

Sunt 300 fabricate.

Salutare, coane! Matale ai dreptate in ceea ce spui, insa lipsa aia de grija cand vine vorba de mentenanta mi se pare fabuloasa. In rest, am avut atelaje cu transmisia finala lant, cardan, curea…momentan am ramas doar cu scuterul. Astazi ma duc pana la Suzuki sa vad ce si cum, poate-poate ma lipsesc de ceva.

Japonezii mai au ceva cu transmisie cardanica in selectia curenta de motociclete cu exceptia GoldWing? Nici unul dintre cei 4 mari producatori nu mai au transmisie cardanica pe are nu sunt autobuze. In trecut au avut cardan de la 500cc pana la 1000cc+. Acum doar pe GoldWing si cam atat...

Frumoasa babeta! Nu am fost fan niciodata al Hondei Hornet din motive subiective, dar nu pot spune ca nu imi place. Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

I-am vazut pe topicul de Covid-19, au avut grija sa semnalizeze.

Unii de aici juri ca sunt platiti sa faca propaganda. Nu ar fi rau daca ar fi asa. Rau este cand se face pe gratis.

Ia un subler si masoara gaurile de montaj ale discului actual si diametrul exterior al prezoanele existente. Cel mai probabil nu sunt tolerante atat de mici intre prezoane si gauri si ma astept sa fie prezoane de 10 mm, avand acel 0.4 / 0.5 ca toleranta de montaj. Cel mai probabil sunt compatibile insa nu strica sa verifici.

Eu folosesc un Leatherman Rebar. Calitate exceptionala, foarte bun pe motocicleta. Este compact, are si un patent foarte bun plus multe alte accesorii. Lama este foarte ascutita din fabrica. modular, reparabil.

Senzorul de cric. Da cu WD-40 pe el.

Daca te intereseaza un Sportster din 2007, injectie, cu multe accesorii si km putini, da-mi de stire.

Ca in bancurile cu Radio Erevan.

Sunt cam cocalareli unele modificari facute, cel putin din perspectiva culorilor, pare ca se vrea sa se imite stilul ala din Asia, dar na, gusturile nu se discuta...insa unele sunt periculoase, cum ar fi suspensia fata care este inexistenta, cred ca mai are 4-5 cm de cursa. Ori amortizoarele sunt praf, ori au nevoie de ceva servisare. Pana la urma poti face cam orice din orice. Nu am inteles nici filtrul ala de aer “sport”. Habar nu am daca este un filtru pe bune, de genul K&N, BMC, Pipercross sau un filtru conic “universal”. Sunt niste platforme interesante de modificat insa daca as fi vrut sa bag banii in asa ceva, ma orientam mai mult pe un carburator japonez nou, nu imitatie din China ci ceva original si apoi mai vedeam eu.

Sunt niste aspecte care imi plac mai putin la Honda de la Sibiu. Iar proprietara ba o vinde, ba nu o vinde, ba pune anunt, ba nu pune anunt, de cel putin 2 ani. Cum o cunosti tu, o cunosc si eu. A nu se intelege ca este vorba de hate. Pai nu stiu daca exista anunt, sincer. Motocicleta aia e precum Excalibur. Doar adevaratul cavaler in armura alba o va putea cumpara si manui cum se cuvine.

A fost vreodata hotarata? :))) Tot ameninta FB-ul ca o va vinde.

Cred ca si matale vezi zilnic faze din astea in trafic, mai ales prin prisma profesiei. Eu nu inteleg ce gandesc oamenii astia. Efectiv nu pot sa concep. Ca idee, ala cu Poli chiar avea numar de Arges dar nu se vede pe camera.

Nu prea este par la ceas…Daca in locul vidanjei venea un zmeu mai hotarat, probabil catapulta Polo-ul peste intersectie…daca era pe motocicleta, avea sanse de statistica. Nici eu nu sunt un sfant in trafic, dar nu fac manevre din astea sa tai 3 benzi. Daca gresesc drumul, merg pana cand pot sa intorc si aia este. Acolo mai facea in plus cateva maxim daca mergea inainte si ocolea Casa Poporului. Merita pentru cateva minute? Eu zic ca nu. Pai a venit vidanja, care a franat destul de tare.

Unde naiba sunt toate astea masinile electrice? Tesla de exemplu este o ragalie sinistra, o tableta cu roti, ca masina nu se poate numi, si costa cat o masina BUNA cu motor termic. Toti posesorii pe care ii cunosc si-au cumparat-o nu pentru ca sunt "eco" ci pentru ca le place ideea de a fi un gimmick si atat, desi au acasa inca 1 sau 2 masini cu motor termic. In continuare stau in case mari pe care le incalzesc cu gaze ca la balamuc, ineficienta pe toate partile eco. Vrei sa fii eco, stai in garsoniera, mergi cu trenul si maxim o Dacia Spring sa nu zici ca nu ai voie cu transport personal. Practic poluare in plus si ne dam eco. Unde sunt mai eficiente? Ca sa le produci bateriile transformi teritorii intinse in wasteland ca litiul ala nu se recolteaza singur, cantaresc cat o basculanta, cand incep sa ia foc, o fac precum un spectacol de artificii de revelion, costurile de reparatii sunt duse in sfera obscenitatii si fara unelte speciale de diagnoza ale brandului in sine te uiti la ea, stai cu morcovul in cwr cand pleci la drum, stai sa iti calculezi din avans pe unde sa o iei iar cand vine valul rece toti posesorii de Tesle se urca in dieseluri si benzinare ca le este frica sa nu ramana in nameti prin Cucuietii din Deal si sa ii scoata din conserva precum niste rahani congelati. Tesla este buna doar ca sa cioplesti lemnul si sa iti dai cu ea in c.oaie. Atat.

Are numar deeeee…ARGES! Ce surpriza!