Ruginel

De acord cu prietenul tau, dar ala poate fi un scut minimalist, nu neaparat ce este pe V85 TT. Cu V7-le ramai pe asfalt in principal... Dupa ce ajunge la mine, o sa vad daca nu cumva pot sa fac eu un scut :).

Eu mi-am luat crash-bar OEM, scut nu este neaparat necesar, probabil si racirea este putintel limitata.

Bravo! Ai vazut ca se rezolva? Asa, spune-mi te rog, despre ce scut de motor este vorba?

Mai asteapta cateva ore si da-le un telefon. "Salut, trebuia ieri sa luam legatura pentru un Guzzi V7 cu o scurgere de ulei de la cutia cardanica. Pana la urma ati aflat care este problema si cat ar dura sa se rezolve? Multumesc!"

@stopBeingSad77 uite ce am gasit aseara, din intamplare: Problema la tine ar putea sa fie foarte simplu din cauza nivelului crescut de ulei din cutia cardanica. Teoretic ar fi meritat sa dai jos uleiul in surplus si sa verifici aerisitorul, si apoi sa faci inca un test. Sanse mari ca problema sa se rezolve asa de simplu. La service insa probabil iti vor inlocui simeringul + ulei nou, lucru care nu este rau deloc. Sa ne tii la curent cu timpul de reparatie.

Cei care asigura serviceul din Bucuresti au fost la cursuri in Mandello del Lario. Teoretic au tot know-how-ul.

ORICE bun, fie el nou sau SH este predispus la diverse probleme. Ia-o usor si fara panica. Daca nu au dat pana acum, nu cred ca vor da nici de acum incolo. Macar nu le fac in Taiwan sau China precum alte marci de prestigiu. Suficienti pentru majoritatea motociclistilor. Sau cel putin pentru mine.

O sa incerc sa caut valorile, poate le gasesc pe guzzitech.com, acolo e o baza mare de date. Daca nu, le strang la 'mana' si aia este.

Momentan eu nu am experiente de garantie cu dealerii, fie ei auto sau moto, intrucat niciodata nu mi-am luat bunuri de tipul acesta, de noi...asta pana acum. Doar la auto pot spune ca am avut parte de experiente ok la dealerul oficial, cu servicii post-garantie, intrucat imi fac acolo revizii si alte operatiuni. Oamenii au fost amabili pana acum, totul rezolvat si sfatuit cum trebuie, dar pentru asta pot "da vina" pe faptul ca am platit pentru orice am cerut. Citind pe forumurile din afara, am ajuns la concluzia ca 'omul sfinteste locul'. Si acolo ca si la noi sunt multi habarnisti, multi oameni super pregatiti, experiente placute si mai putin placute. Eu la fosta masina mi-am facut multa vreme operatiunile de mentenanta, in fata curtii, iar de ceva ani buni fac la motocicletele mele, ale prietenilor etc. Dupa ce va iesi din garantie clar tot eu voi face si la noua motocicleta. Imi place sa lucrez la ele, si am o siguranta a lucrului facut de mine. Citind patania colegului, probabil voi trece cu dinamometrica peste toate suruburile expuse cand va veni motocicleta. Dar inainte de asta as vrea sa re-calibrez dinamometrica la un laborator de metrologie, sa vad pe unde gasesc asa ceva.

Si eu astept sa imi vina un V7 nou, tot prin The Bike Hub, sper sa nu am probleme. La tine daca este o garnitura nu ar fi mare lucru, se inlocuieste pe garantie. Cel mai probabil ai fost tu ghinionist, intrucat nu stiu sa existe un recall pentru treaba asta. Pe ce forumuri m-am documentat in prealabil, nu am gasit pareri negative la adresa noului model.

Pe mine chiar m-ar tenta, pare un compromis misto la bani decenti si echipare bunicica. Dar, ce ma trage inapoi este noutatea. Nu stiu daca propulsorul a mai fost folosit pe altceva, nu am gasit absolut nici un review pe net despre ea.

Ieri ma uitam pe siteul Aprilia si am vazut ceva ce ar putea fi un concurent pentru Honda, intr-o anumita masura. Aprilia SR GT 200. 0 reviewuri pe net, este model de abia lansat, dar pare interesant.

Schimba busonul de la radiator.

Bre, si eu astept rezultatul lu' matale. Si pe mine ma bate gandul de un SR 400 /500. Au ajuns sa imi placa monocilindricele, simplitate si farmec.

@m0n0rath hai ca este si un update. Ieri am luat piesele de la @ElSpa. Le-am inspectat cu atentie, mai bine nu cred ca puteau iesi. Mentionez ca Mihai mi-a oferit si un discount la intreg lotul de piese. In concluzie, totul a fost bine si situatia s-a rezolvat cu profesionalism.

Update cu ceva intarziere pentru ca am fost plecat din tara, am dus astazi piesele la Mihai @ElSpa, asa cum am promis. Sunt nerabdator sa vad rezultatul, revin cu update.

Am fost contactat de Mihai @ElSpa, oferindu-se sa le refaca, insa piesele sunt deja montate si nu are rost sa le dau jos, mai mare deranjul in sine decat castigul, fiind vorba de un scuter. Nota 10 pentru faptul ca m-au contactat, si atitudine. Voi duce insa alte piese la ei, dupa ce am fost asigurat de un prieten ca nu e decat o greseala, el vopsind in mod constant piese la @ElSpa si voi reveni cu rezultatul.

Cum am zis...din pacate nu am timp sa umblu, topicul nu este antireclama, mi-ar placea ca cei de la SRZ / @ElSpa sa vada topicul astfel incat sa creasca calitatea serviciilor / a controlului tehnic post vopsire pe viitor, acest lucru ajutand pe toata lumea, avand in vedere ca la noi sunt limitate serviciile. Nu exclud posibilitatea de a fi client din nou,cum ar veni sa mai acord o sansa. De gresit greseste toata lumea. Jugul deja e montat pe scuterica, in iarna voi vopsi electrostatic tot proiectul scuter, deci am doua lucrari maricele pe vine. Saptamanile acestea insa caut sa vopsesc electrostatic cadru / bascula / cric la motoreta "mare", si vreau sa ma duc la sigur. Sa zic si un punct bun: vopseaua este FOARTE dura si finisajul - cu exceptia zonelor din poza - arata foarte bine. NOTA: Repet, nu sunt 100% sigur daca SRZ si Elspa sunt aceeasi entitate, dar au aceleasi date de contact. Daca nu sunt, imi cer scuze in avans fata de Elspa, rugand un moderator sa editeze mesajele astfel incat sa nu le fie imaginea afectata.

@m0n0rath danke! Ma voi uita. Am revenit cu pozele promise, pentru a fundamenta ceea ce am descris in postare.

Nu ma pronunt in legatura cu profesionalismul lor, nu sunt in domeniu ca sa imi dau cu parerea, dar mi se pare normal ca dupa ce realizezi o lucrare sa o inspectezi tu ca meserias si sa zici 'E bine, predam clientului. / Nu e bine, o refacem'. Daca nu s-a inspectat lucrarea, mi se pare aiurea, iar daca s-a inspectat, s-a observat defectul iar cu toate astea o predai clientului si speri sa nu observe, tot aiurea. Exclud varianta 'Nu am vazut.' Le-am vazut eu care nu sunt de meserie. Cineva care se ocupa zilnic de asta ar trebui sa le dicleasca instant.

Mai complicata povestea. Piesele le-a dus un prieten la vopsit pentru mine, tot el le-a ridicat. Eu nu aveam timp pentru plimbari in oras, mai ales ca au sediul destul de departe fata de mine. Poate e un caz izolat iar ei fac treaba buna, dar aici nu au nimerit-o. Piesele de care vorbesc nu au o importanta deosebita (e.g. un cric care oricum va fi zgariat), de asta nici nu fac caz pe calitate. Insa nu accept la un cadru complet astfel de erori. Eu niciodata nu ma duc la cineva care ofera un serviciu cu o lucrare mare din prima. Daca vad ca isi da interesul pentru o lucrare mica, ma castiga de client pe termen lung. Daca da rateu la o lucrare mica si vad lipsa de interes, caut in alta parte. Ca sa fie transparenta postarea voi reveni cu poze zilele urmatoare. Momentan nu sunt in Bucuresti.

Acum ceva vreme intrebam unde as putea acoperi in camp electrostatic niste piese. Am fost la SRZ (am vazut ca adresa / nr. de telefon coincide cu a celor de la ELSpa - nu stiu daca sunt sau nu entitati diferite) si nu prea mi-a placut rezultatul. Piesele in mare au iesit bine, cu exceptia unor zone in care sunt niste gauri in stratul de vopsea, ca si cum ar fi 'fiert' in zona respectiva, probabil nu au sablat / decapat piesele corespunzator. Piesele astea au fost mici si neimportante, insa in curand vreau sa fac un cadru intreg de motocicleta si nu accept astfel se rezultate. A vopsit careva de curand ceva in camp electrostatic, cu rezultate foarte bune, in Bucuresti? Intreb pentru ca majoritatea topicurilor sunt vechi, iar intre timp poate s-au schimbat treburile.

Superb lucreaza omuletul asta ne mandrim cu asa motociclisti