Ruginel

Arata foarte bine! Este o idee de luat in calcul! Super! Chiar a iesit bine de tot! Acum vo’ 2-3 saptamani intrebam de o rama / capac se canal care sa fie etansa. Am facut aceasta rama, fierul a costat cam 40 de lei. Am dat cu zinc la spray si antifon, urmeaza sa ii mai dau cu silicon la imbinari intrucat nu am vrut sa trag 4 metri de cordon de sudura. Capacul il voi face din tabla neagra de 3 sau de 4, ii voi suda niste intarituri sa pot pasi pe el. Ma gandeam sa ii pun si niste telescoape care sa ma ajute sa il ridic intrucat va avea cam 15-16 kg:

Nu l-am bagat, nu cred ca am pe cineva la ignore de pe tot forumul. Vad celelalte postari ale lui @pepsi. Mai arunc un ochi in postari poate-poate. Edit: din varii motive, pe laptop nu vedeam postarea asta dar pe mobil o vad.

Salutare! Pepsi sau Cavaleru? Nu am gasit nici o postare a lui Pepsi despre subiectul usi, sau nu reusesc sa o vad eu. Multumesc!

Am confundat-o cu aia de se ridica pe tavan in interior. Ideea este ca spatiul nu este foarte mare, "garajul" meu fiind cu dimensiunile astea din schita. Usa actuala are 75 cm daca imi aduc aminte bine. Ma gandeam sa vad poate gasesc prin "dezmembrari" o usa SH de termopan pe la 1 metru sau niste usi duble mai joase. In cei 2.1 metri incape o usa dubla dar din cauza unghiului acoperisului nu intra tocul usii de la casa intrucat este foarte inalta. Daca incapea nu mai aveam problema asta intrucat vreau sa imi schimb usa de la casa si era tocmai bine.

Una rulou nu cred ca am cum si unde sa o montez, spatiul este relativ mic si nu as vrea sa ma complic, dar clar o usa dubla este solutia.

De obicei o bagam cu spatele si faceam niste manevre de yogin, inclusiv sa o inclin putin intrucat spatiul nu este prea prietenos. Daca lasam capetele de ghidon care aveau cam 5 cm fiecare, trebuia sa o inclin mai mult decat era cazul si imi era teama ca o scap si o dau de tocuri intrucat manevrarea o faceam din fata motocicletei. Mai mult de asta avea si doua evacuari care treceau la 1 cm fiecare de tocuri, deci fiecare operatiune de bagat / scos din garaj era cu emotii insa ajunsesem sa cunosc manevra destul de bine asa ca dura doar 1-2 minute. O bagam cu spatele ca sa o pot scoate mai usor. Unde mai pui ca exista si un prag de vo' 10 cm pe care trebuia sa il sar. Mai nou i-am facut un fel de rampa, insa pe langa asta am mai facut niste modificari care imi vor usura accesul. Urmatoarea motocicleta va fi ceva de adventure deci clar trebuie alta usa intrucat ghidonul va fi mult mai lat decat la fosta motocicleta si implicit nu o sa am pe unde sa o mai inclin.

Pe canicula este racoare la mine in hruba de atelier. Numa' ca si iarna este racoare. O sa imbunatatesc randamentul termic, pe viitor va trebui sa montez o usa mai mare si o sa optez pentru una de termopan. Probabil in primavara va veni noua motocicleta si nu va incapea pe usa. La fosta motocicleta trebuia sa ii dau jos capetele de ghidon cand o bagam in atelier intrucat in regim de avarie am folosit o usa de apartament de bloc.

Ce solutie ai adoptat? Eu probabil o sa prelungesc din casa tevile de la calorifer si le bag direct in garajelul meu, cat sa tina un 10-15 grade macar pe timp de iarna acum sunt constant cam 5-6 indiferent de temperatura de afara.

Unde poti pune doua topcase-uri este pacat sa pui unul expandabil.

Pana la urma cred ca asta o sa fac, trebuie sa ma duc sa imi fac cumparaturile necesare de metale.

Fratilor, nu este o scula dar am nevoie de un sfat intrucat tine de gospodarie: Se da urmatoarea situatie: am un beci in care nu trebuie sa intre apa. Gura de coborare in beci este de 75x75. Am nevoie de un capac peste care sa pot sa pasesc sau sa trec cu roata de motocicleta peste, si care sa fie cumva si etans intrucat este expus ploii / zapezii. Aveti idei de capace si ce ar trebui sa iau? Dedeman / Leroy nu prea au fost de folos.

Rodajul corect il faci daca treci cu motorul prin toata plaja de turatii fara sa il accelerezi brusc ci progresiv si fara sa mergi subturat. Acceleratii, frane de motor, fara sa mergi cu motorul cu turatie constanta pe durate mari de timp. Am intalnit la mai multe reprezentante mecanici care au spus ca au facut X operatiune, au taxat-o si nu era facuta. Imi fac singur toate reviziile la motociclete / scutere, chiar daca sunt noi. Nu stiu cum scoateti voi consumuri de 2.2 - 2.3, eu in oras nu scot sub 3%.

Cica sunt niste baieti prietenosi pe motociclete care se joaca de-a hotii si vardistii pe strada.

In ce zona se afla placuta asta? Am vazut asta si la motociclete mai scumpe, de genul Africa Twin 1100, luate de noi. Sunt curios ce va spune reprezentanta. Sa ne tii la curent.

Din putina experienta, conteaza enorm ce material s-a folosit, daca imprimanta a fost calibrata cum trebuie pentru printul ala, temperatura de print, inaltimea layerelor, asezarea lor, nivelul de infill…

Suzuki Freewind 650 - O motocicleta demential de fiabila si chiar placuta la drum.

Ai poze cu crapatura piesei pe interior? Sunt curios sa vad cum arata. Eu am printat niste piese 3D si am tras de ele in toate directiile, 0 probleme. Poate o fi aparut de la vibratiile pistolului de impact, ceea ce nu este surprinzator.

Nu mai inteleg nimic

Pai si cum faci ITP-ul fara talon? :))) Trebuie sa te duci la RAR oricum. Omul ti-a facut un serviciu, poate ajungi la RAR pe roti si nu pe platforma.

Mult prea scump pentru un brand no-name Cauta un Jasic macar, sau un Telwin.

Ai inteles ideea iar ca sa fie treaba treaba, un surub M6 intra intr-o gaura fi 6.

Am incercat sa citesc, nu mi-a reusit. Cineva care poate face o sinteza?

@stopBeingSad77 multi km inainte si fara probleme, ca si pana acum!

Eu am dat o tura mica prin Bulgaria, prin August ma gandesc sa fac Transfagarasan si Transalpina + pe unde ma duce busola mea stricata :)))

Poti sa imi dai te rog un link de unde l-ai luat? Eu cred ca o sa-mi fac singur suportul de telefon, parca nu ma multumeste nimic de pe piata...