Ruginel

Spuma nu este un izolator perfect. Am vazut un test pe YouTube, diferenta la interior e de aproximav 3 grade celsius, iar la exterior de aproape 30 de grade.

Vizibilitatea este si asta un punct dar nu esentialul pentru intrebarea mea. Casca neagra si temperaturi ridicate = love. Exact! Stiu ca exista dar nu stiu sa existe pentru Packtalk Bold, intercom care functioneaza (inca) impecabil dupa 3 ani.

Acum am vazut. Din ce am observat, din pacate, acest model nu are variante de culoare deschisa. Nu mai vreau casca neagra vreodata...as prefera alba sau argintie sau...din spectrul acesta de culori. Ce nu imi place la Shoei este ca au parteneriatul cu Sena si implicit au propria implementare cu intercomul iar zona inferioara a castii are acele capacele de protectie. Daca vrei sa montezi un alt intercom, trebuie sa vii cu adaptari...cel mai probabil tot la Neotec o sa ajung.

Unde ai gasit sa o probezi?

Cam asa ceva...lunile astea am inlocuit toate surubelnitele cu Unior, clesti de sigurante tot de la Unior...patenti si alti clesti tot Unior...acum mai am de luat asa...mizilicuri. Grosul va fi in sculele de la DeWalt, ca mereu imi gasesc ceva de munca fie prin curte fie pe la motocicletele mele sau pe ale amicilor care mai vin la mine...si m-am cam saturat sa umblu cu prelungitoare si cabluri dupa mine.

Saru’mana! Pretul a fost cu vreo 50-60 lei mai mare decat pe Zivtool. Pe urmatoarele le iau de acolo intrucat de asta am avut nevoie urgent. Urmeaza un flex, masina cu impact de desfacut suruburi, slefuitor orbital si probabil un acumulator sanatos. Nu bre…dar m-am saturat de scule ieftine care clacheaza cand iti este lumea mai draga. De imprumutat nu le imprumut ca m-am lecuit si de asta…deci…sa vina sculele bune

Si pentru ca sunt in mijlocul unei renovari…am gasit o scuza buna sa incep colectia de DeWalt.

Acum ceva ani am parcat masina la o iesire dintr-o parcare, primul loc cum ar veni. Am lipsit cateva ore si cand m-am intors, am gasit 4 urme diferite de vopsea pe bara, de la locul de langa mine. Eu nu aveam cum sa parchez aproape de cel de langa mine intrucat aveam masina in doua portiere si fiind lungi, aveam nevoie de spatiu ca sa pot sa cobor / urc. Deci toti au parcat ca pwla, iar cand au plecat din parcare, tot ca pwla au plecat si mi-au sters bara.

@DonFlamingo incearca Nolan 1005 / X-Lite 1005 daca ai unde.

Probabil la anul...am multe scule la lista de asteptare :)))

De ceva vreme tot ma indeletniceam cu o imprimanta 3D, un Ender 3 V2 luata de la un prieten, pe care am calibrat-o, i-am pus un firmware custom MRiscoC, si multe alte chestii, imi printam cu ea mici piese, adaptoare etc. Functioneaza de minune si acum, doar ca s-a ivit nevoia sa printez chestii mai mari si mai rapid...asa ca am luat un Bambulab P1S Combo cu AMS. Astept acum sa termin camera in care o instalez, intrucat ma mananca ideea de o camera dedicata acestui hobby.

Poate dam o fuga prin Decembrie sau Ianuarie daca nu arde.

Hai ca si eu sunt in cautarea unei noi casti...am avut GT Air 2 timp de 3 ani, o casca foarte bine construita. Acum vreau sa o schimb, inca nu sunt convins daca sa aleg GT Air 3 sau Neotec 3...in esenta parca as tinde spre GT Air 3 datorita silentiozitatii, dar parca am simtit lipsa ventilatiei la mers incet in trafic aglomerat sau pe temperaturi ridicate.

Imi da cu virgula partial. Ideea e ca bilele de rulment sunt tratate si au o duritate mare. In timp ele sapa in materialul mai moale al camasilor. Am gasit aceasta schema in care arata ca exista niste camasi: Pe partea inferioara ai piesele 4 si 3 (bile care vin pe jugul inferior + o camasa care intra in cadru) iar pe partea jugului superior, ai piesele 1, 4 si 2 - adica camasa, bile si partea de sus a rulmentului + protectie de praf. Rolul camasilor este sa faci totul servisabil. Daca nu ar exista camasi, cadrul ar fi de unica folosinta. Banuiala mea este ca cineva a lucrat candva pe acolo si a facut niste improvizatii, sau chiar exista camasi si le confunzi cu cadrul in sine. Din poze nu imi pot da seama. Sursa imaginii: https://oem-bike-parts.com/en/parts/yamaha/motor-robogo/350cc-699cc/xv-535-virago/xv535nvirago-3bmj-2000/steering

Sarut mana! ne vedem cand vin in tara...poate bem si ceva la facultate acolo.

@3.14 daca nu e cu deranj, poti sa tii carburatorul pentru mine? Problema e ca in urmatoarele 3 saptamani nu sunt in Bucuresti.

Stii cate suruburi retezate am vazut la capacul ala?

Neata! Banuiala mea este ca nu ai strans corect rulmentii de jug. Sfatul meu, pune pauza operatiunii si du motocicleta la un mecanic care stie ce face si unde sa se uite. Daca inainte de operatiune motocicleta era mai "inchegata" iar acum pare ca nu mai este, daca o luam logic, care este singura variabila din ecuatie? Rulmentii proaspat schimbati.

La strungul meu (hobby de 140 kg) am facut o masa solida din teava rectangulara de 50x50. Sus, pe centru - in lungul strungului - am sudat o teava rectangulara de 100x100. Peste am pus un blat din PAL prins in suruburi pe toate laturile. Peste blatul din PAL am pus o placa de otel de 12 sau 14 mm (nu mai tin minte 100% dar parca 14) iar pe aceasta placa am montat strungul. Referitor la nivelarea lui…eu am facut-o cu o nivela obisnuita. Da…nu este ideal dar pe de alta parte nici nu fac piese suficient de lungi ca sa spun ca am diferente de aschiere. Pana acum nu am avut probleme, desi nu l-am mai reglat de multa vreme, varful montat in pinola bate in centrul universalului.

M-am uitat pe pagina Wabeco si am vazut ca cel mai ieftin e pe la 4500 eur. Acolo se intra deja in alta clasa. Pentru hobby, Optimum este chiar decent. Il folosesc de vreo 4 ani si isi face treaba fara sa comenteze. Vezi ce diametru ai nevoie in primul rand. Ma uit si eu in cutiile mele cu maimute.

OPTIMUM TU 2004 V (Vario) Nu am mai intrat de ceva vreme pe forum, asa ca hai sa ma laud si eu cu ultima mini achizitie: Clesti pentru sigurante Seeger, Unior. Imi inlocuiesc toate sculele de mana cu Unior...asa ca nici acesti clesti nu puteau fi altceva. ...si un aparat de curatat cu ultrasunete de la Vevor.

Nu la toate motocicletele poti monta cureaua usor. La cele mai multe trebuie sa dai jos bascula si tot ce presupune aceasta operatiune. Nu are nici o treaba cureaua de la scuter cu cureaua folosita pe fulii precum la Harley Davidson sau la alte motociclete. La scuter ai transmisie CVT care uzeaza cureaua in mod activ din lateralele sale. La motocicleta nu se uzeaza in acest fel. Referitor la rezistenta curelei...Da, este rezistenta pana cand prinzi o pietricica intre curea si fulie si te trezesti ca se rupe. De asta motocicletele care vin din fabrica dotate cu curele au protectii atat in partea superioara cat si in partea inferioara. Deci pe langa kitul de fulii si curea, ar trebui gandite si protectiile superioare si inferioare.

Salutare! Ai "omologat" toba si in CIV-ul motocicletei? Multumesc!

@Bigfoot ciudat ce zici tu de Ipone. Am un amic care are tot MT450 si cu Ipone nu are nici o problema, am mers si eu pe motocicleta lui. In V-Strom 1050 tot Ipone Full Power Katana 10W40 folosesc si eu inca de la revizia de 1000 km iar acum are aproape 14000, cutia schimba impecabil iar Neutral se gaseste mereu rapid si la locul lui. Spor la bobinat km!