Zacopilu
-
Număr conținut
417 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Zacopilu
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 15
-
Up date : ma "dezabonez" . Am masurat si-mi dau cu virgula
-
Tobele sunt stock, dar nu pt multa vreme. Lucrez la tobele noi. Nu are nimic daca trag de mobra in conditiile astea, fara a-i modifica jiglerele? Clar ca acuma nu are rost sa umblu la ele cu tobele astea, dar s-ar putea sa mai dureze pana le pun pe cele noi....
-
Astazi am montat noul filtru de aer. Am dat si o tura,pana m-a prins ploaia.V-twin-ul este mai aerisit,sond-ul mai hotarat,iar motorul ceva mai vanos. Totusi,va trebui sa ma bag si in carburatie, cu siguranta voi avea nevoie de jiglere mai mari. Aici incepe distractia, nu am nici o idee vis a vis de marimea noilor jiglere. Accept sugestii
-
Imi place! Frumos, bravo!
-
Incearca pe Bader,inainte de Izometal sau poate chiar la ei
-
Daca nu ma insel,intra in jur de 450 ml/ telescop
-
Mergi la un mecanic,verifica motorul, estimeaza-ti eventuale costuri pt ca el sa functioneze ok. Cu cat dai pe el + cheltuieli de reparatii, eu unul nu as vrea sa depasesc 1500 - 1700 euro . Oricum,anul de fabricatie este bun.
-
Capacele sunt cea mai mica problema.Se gasesc semnalizatoare identice si nu sunt scumpe.Motorul sa nu aibe hibe si....nu la banii astia.
-
Nota 10 + !
-
Eu iti recomand 600,dar depinde de bugetul tau. Ca si bani nu prea este diferenta intre 400 si 600. Am un amic cu un vt 500 din '87, merge grozav!
-
Cu totul alta mobra. Super iese!
-
Super mobra. Sa o stapanesti sanatos. In legatura cu esapamentul,mai fain pe negru,chiar mai ok ar fi cu banda pe ea,cu cat mai putin crom,cu atat mai bine,parere personala,bineinteles...
-
Super solutii mi-ati dat. Voi monta comenzile simple,problema este ca mai trebuie sa am rabdare. Am motorul de peste un an si inca nu i-am facur rar-ul,nu am obtinut porcaria aia de hartie fiscala de la vanzator. Si asa am emotii ca am tot taiat din mobra...
-
Super! Cum ramane cu semnalizarile de pe stanga? Eu am la acceleratie si al doilea cablu,cu sistemul asta inseamna sa raman cu unul. Nu-i problema .Frumos arata si chiar nu este scump
-
Multumesc de pont. Te rog ajuta-ma cu un link caci nu am habar dupa ce sa-i dau search
-
In ideea de a avea un ghidon mai "curat",vreau sa mut instalatia electrica care vine la maneta de acceleratie. Problema este ca maneta este prinsa de carcasa in care intra inst electrica.In concluzie,unde as putea gasi o acceleratie precum cea din a doua poza?
-
Multumesc de info,am facut-o ieri la Tomasig . Pe viitor voi stii de Ota
-
Super! Cu totul alta mobra!
-
A venit primavara! Stie cineva un broker de asigurari pt rca-ul mobrei mele?
-
Super Mas.Super lucrare!
-
Lordule,tatuajul il faci pentru tine nu pentru altii.Tie sa-ti placa.Nu sunt fan al tribalelor,dar asta arata interesant.Sa-l vedem finalizat!
-
-
Da,ai dreptate,in cazul in care ai si pasager,diferenta de putere dintre cele doua este mai mare. Clar vn 800 este mai puternic,dar depinde de criteriile lui de selectie,puterea nu este totul. Cu un shadow parca te strecori mai usor prin traficul din oras,mai ales ca incepator.Daca iese rar pe Cheia sau mai stiu eu pe ce serpentine,poate nici nu merita diferenta de putere
-
Nu te ingrijora de puterea Hondei. Unde te duce Vulcanul,te duce si Shadowul. Ambele mobre sunt foarte bune,viroaga scoate-o din calcul daca tot ai bugetul asta. Cel mai bine este sa faci o tura cu ambele si sa decizi tu.Eventual daca ai ceva ganduri de customizare pe viitor,tine cont si de asta cand alegi mobra.
-
Spor! Sa ne tii la curent cu lucrarea
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 15