mac

astea sunt aberatii din cate stiu eu cu sig e vba de un zx-7r iar adezivele din imagini nu sunt cele originale am impresia

sincer sa fiu inca nu am auzit de ZX-7P si e foarte probabil sa fie o greseala. am intalnit numai modelul ZX-7R ptr mine ramane una dintre cele mai frumoase kawasaki facute pana acum. dar esti sigur ca nu este prea mult ptr tine un salt direct de la first bike la un monstru de 130 cai? eu m'as mai gandi in locul tau, vezi bine ce se intampla la noi pe strazi, cat de usor se face accident si cat de usor se moare. in fine ..gata cu morala...ca e inutila.

tu stii cat tii la viata ta m'a lasat guma pe fata in curba sambata la 140-150 si s'a sfarsit totul cu bine ..desi tare urat a fost daca se intampla cu 15 secunde mai devreme ..cand aveam vreo 120 in plus ..nu stiu unde eram acum fate vobis..

frumoasa discutie incercati sa precizati si aparatele utilizate in 2 luni imi iau si eu ceva mai serios, un Canon 400D apoi am sa va incant

daca iti trimit eu grafica pe care am facut'o in Corel, cam la cat ajungem cu pretul e vba e 6 adezive pe fiecare parte pot sa ti'o trimit eventual si sa imi faci un preventiv

pai moderati viteza in cazul asta

fara plumb, de care iti permiti la uleiuri poti sa pui linistit castrol, motul, mobil 1 , bardahl, repsol. toate marcile cunoscute fac uleiuri de calitate. foloseste functiunea search ptr astfel de intrebari ..si ai sa gasesti 1002 raspunsuri identice...

la care vreti sa va spun cat merge in toate treptele de viteza?? alegeti intre 1098, K7, R1, RSV 1000 R Factory, MV 312R fiti cuminti si terminati cu prostiile aici in piata ..recurgeti si voi la messenger, ce naiba e urat cand se ajunge la asa certuri din cele mai tampite motive. sunt sigur ca sunteti de treaba aman2 propun mariaj fortat intre cei 2 hihi <small>--- Mesaj completat în 25 Aug 2007 17:04 -------------</small><br/>m'am uitat la proba ..film K7: 150 1'a ..190 2'a 238 3'a 270 4'a 299 a 5'a a 6'a ...ramane la 299 290,4 km/h masurata cu GPS ..deci viteza maxima reala in conditii optime, vant 0 evident sunt total pe langa subiect

la care vreti sa va spun cat merge in toate treptele de viteza?? alegeti intre 1098, K7, R1, RSV 1000 R Factory, MV 312R fiti cuminti si terminati cu prostiile aici in piata ..recurgeti si voi la messenger, ce naiba e urat cand se ajunge la asa certuri din cele mai tampite motive. sunt sigur ca sunteti de treaba aman2 propun mariaj fortat intre cei 2 hihi

22000 nu sunt putini dar sa nu uitam ca se gaseste F4 1000 SH la putin peste 10000€

motul, castrol, mobil 1, shell, repsol..sunt toate bune

nu au facut teste, ci doar parerile personale ale unor utilizatori am cunoscut comunitatea fireblade din italia ..unde marea parte a membrilor merg aproape numai in pista tu nu ai idee ce grija au de motoarele lor, cat keltuie cu ele ptr a le mentine in cea mai perfecta stare ma refel la service foarte des, skimb ulei la 2000km, consumabile de top mai mult decat ata ..ce poti cere? sa mergi la 4000rpm cu un fireblade?? atunci ai gresit marca de moto ..si iti trebuia un bmw nu am vazut motoare stradale mai intretinute si ingrijite ca monstrii de pe piste. nici nu as cumpara altceva. dar este doar parerea mea si ceea ce am vazut eu.

are rost sa puneti Xenon daca va permiteti, costa cam 100€ ptr un bec, dar vb despre instalatia completa si nu despre becurile minune care nu valoreaza 2 bani si vin vandute drept xenon =)) in cel mai rau caz, montati becurile de calitate de la philips. par unicii care au facut ceva bun si ptr moto. am montat si eu becurile de la Philips, modelul premium parca, si se vede diferenta. acum o sa incerc motovision sa vad cum sunt.

e asa de inalta incat atunci cand am coborat de pe ea ..era sa cada peste mine ..uhhhhh...si tehnici se uitau linistiti la mine ahahah

oricum sa nu te bazezi prea mult pe ceea ce citesti la americani, sunt foarte ciudati, si sunt cei mai buni in tot ceea ce fac ..iar restul sunt niste prosti doar in america ptr a economisi 10$ la un skimb de ulei merg cu ulei ptr diesel ..vezi tu ..e mai bun..si au si dovezi inseamna ca restul comunitatii motociclistice ..care foloseste ulei specific ptr moto e o comunitate de prosti ..ma vaffanculo america coi tuoi figli

unge tot

cu siguranta are caracter monteaza o pompa radiala 19x20 brembo sau discacciati si ai sa vezi imbunatatiri nu gluma

ca ptr marea parte a motocicletelor uleiul este comun. daca te apleci in partea stanga a motorului, vei observa in punctul cel mai de jos un surub de 15 sau 17 ..nu mai stiu exact ..pe acolo scoti uleiul dupa ce ai incalzit motorul bine. daca schimbi si filtrul ai nevoie de 3,5 l de ulei ca sa iti stea perfect la semn. ulei recomandat? pai ai de unde alege: motul v300 factory line, castrol r4, repsol, mobil 1 . imp e sa fie full sintetic. mecanicii buni mi'au recomandat 10W-40 in italia, banuiesc ca si aici merge la fel de bine. altceva nu pun si sunt multumit

sunt curios ce vir face anul viitor in sbk in CIV merg destul de binicel. sper sa aiba ceva piloti buni si nu de mana a 2'a

stii ce nu mi'a placut la zxr ?? greutatea cand ai rezervorul plin, e teribila prietenul meu luca...l'am ridicat de 3 ori de pe jos. a cazut cu ea la manevra de intoarcere la cat era de grea cand am facut schimb, motorul trage f bine, putin inferior fata de cbr desi puterea e pe acolo pe curbe e foarte precisa chiar si la viteze mari, 180-200, unde'o pui acolo sta dar greutatea aia nu mi'a placut deloc la viteze mici si pe strazi "numai curbe" deoarece devine obositor in comparatie cu celelalte moto franele iar sufera putin, dar cu furtune, placute braking CM55 si ulei nou am rezolvat ce'mi aduc aminte? ca trage ca o blestemata

evident nu mai reprezinta un interes comercial ptr cei de la kawa, la fel cu m clasa 750 a cam murit, singurul fiind suzuki care mai face asa ceva. de la 125 trecerea se face direct la 600 in celelalte tari.

sincer sa fiu are o pozitie destul de comoda ptr o motocicleta de viteza. nici la drumuri lungi nu ma oboseste (6-800 km intr'o zi) sfatul meu e sa montezi un pinion -1 dinte, in felul asta micsorezi rapoartele si in oras mergi linistit la 3000rpm, iar de accelerezi nu ezita deloc rapoartele originale sunt cam lungi sunt motoare care fac 150mii km fara mari probleme ..deci nu prea tre sa te preocupi daca a avut service'ul facut "a regola d'arte" de te intereseaza o vand pe a mea ..pret bunicel si destule imbunatatiri plus o gramade de piese de schimb (carene, frane,discuri,juguri, cauciucuri), amortizator posterior racing WP cu 4500 KM,furci cu 10mii km ulei si arcuri Ohlins, frane braking wave 4500 km, skimb ulei+ filtru 100km in urma, transmisie noua 4500 km, alt skimb de ulei .. de te intereseaza..let me know e cea din poza in plus pe fata am janta de 17" ..montezi orice cauciuc, alta janta fata de rezerva...

nu'mi vine sa cred ..il citez pe sergiuuuuuuuu

hmmmmmmmmmmmmm cum iti permiti ?? ar trebui sa dai o bere tuturor posesorilor de fireblade

Reverse: suna interesanta treaba, nu ne ramane decat sa asteptam si sa facem bani gramada incat sa le putem cumpara. imi plange inima cand dau prin gropi cu asta mea ..inchipuie'ti cu aia hihihi