mac

5-6% viteze de croaziera 140-160 kmph in a 6'a 8% regim 7000 rpm -11000 in vitezele 2-3 pe traseu montan doar curbe depinde de cate de bine e reglata carburatia nu am depasit niciodata consumul asta in oras nu prea stiu deoarece circul putin ...dar cred undeva la 7% nu mai mult

stai linistit ca nu se intampla cum zici tu cu gazele designul este discutabil ..dar crede'ma ca functioneaza tot pe ea iar ca si calitate te asigur ca suntem la top am avut norocul sa incerc un xb12r acum 3 ani cand inca nu aveam motorul meu si vreau sa iti spun ca este un fulger ..asa un cuplu si o acceleratie are incat te sperie. mi'ar face mare placere sa o incerc acum, vazand ca am acumulat ceva experienta. o consider o optiune ptr anii ce vor urma, bani sa fie

s'a discutat pe forumuri straine ..mult in urma ..este un fals nu mai cascati atata doar de dragul de a o face si de a crea discutii inutile.

de ani de zile ma fascineaza marca buell. modelul asta nu imi place mult in partea anterioara a carenei, si nu sunt un mare fan al franei perimetrale. as fi preferat un sistem dublu disc cu siguranta ..dar na ..nu le poti avea pe toate.

repet, dupa gusturile mele, primul zx10 era mai agresiv, in plus imi place cu evacuarea laterala .. la fel si in cazul 636 ..primul model mi'a placut enorm

cat spuneai ca te despagubesc in caz de dauna totala? 20% sau 80% ..imi este putin neclar

prostii..un photoshop care circula de ceva vreme si pe alte forumuri .. nu cascati ..

spre deosebire de noul zx10 ..asta cu adevarat imi place .. evident evacuare ..suport numar skimbat...si alte maruntisuri..dar pot spune ca o consider frumusica

ptr mine ramane frumos primul zx10 .. asta nu imi place ..evacuare nu se poate privi..dar e oricum si primul lucru care vine schimbat frontal iar nu imi place ..farurile alea nu ma conving in final ..de gustibus non disputandum est

pai na ..se stie ca cele pe injectie consuma mai mult decat cele pe carburator dar sunt mai ecologice ..si asta e lucru bun

ai tu mare grija cu sliderele ..sa nu te trezesti cu chiuloasa forata ca multi alti utilizatori ..se stie ca la 929 si 954 buloanele foreaza chiuloasa..de obicei se renunta la ele si se sigileaza cu silicon ..

sunt de acord cu atitudinea ta good work!

daca imi pui o poza cu amortizatorul tau iti spun exact ma intereseaza partea superioara si inferioara (langa prinderi) acolo ar trebui sa ai 2 piulite una langa alta. invartind una dintre ele setezi lungimea la amortizator. daca pui pozele e usor de inteles unde tre sa umbli

foloseste functiunea "SEARCH" si vei gasi destule discutii pe tema asta, si raspunsuri destule. bafta

nu e mult Mihai, stai linistit ..ar trebui sa gasesti client la el fara pb eu ma chinui sa il dau pe al meu cu toate piesele la 2800 si degeaba cred ca il tin pana la urma..c'est la vie

ar cam trebui sa va calmati si eventual sa cereti scuze lui soe ptr atitudinea voastra.. ce rapizi sunteti sa judecati omul, fara a cunoaste macar situatia mai calmati'va o zi buna tuturor, ca dehh...aici a inceput cu ploaie

pai daca sunt pe drum gumele de la metzeler e lucru bun vezi sa nu incerci inclinari de 50grade cu stealth astea...

inaltimea la motocicleta se poate seta cat de cat din furci si mono ...si precizez ca nu trebuie sa stai cu toata talpa pe asfalt am cu 4 cm in plus fata de tine si inca nu am intalnit motor la care sa nu ating cu picioarele pe jos am amic de 160 care calareste si k5 fara pb, si fireblade ...deci ma gandesc ca tu la 172 (cea mai comuna ca si inaltime) nu vei avea cea mai mica problema, iar daca o ai cumva..micsorezi putin lungimea amortizatorului salut si bafta

sper ca le'ai platit cu adevarat putin cu toate cauciucurile bune din lumea asta ...ce te'ai dus tu sa montezi ?? stealth nujtucum .. nu as face experiente de genul pe pielea mea.. in cel mai rau caz montai michelin nujtucum si alea

dap, este frati ..doar ca o am cu 10 mai mica

stai linistit ca este bun ptr aproape orice inaltime "decenta" poate la 150 ai ceva probleme ..dar la inaltimea cea mai comuna de 170-72 nu vad ce pb ai putea avea...era asa de greu?? vad niste intrebari si ma crucesc uneori ..si sa ma scuzati daca nu ma pot abtine

cu placere ieri mi'am luat in sfarsit numerele TM 69 Esssseebbbbeeeeeekkkkkkaaapppaa poate o sa fiu mai rapid acum ...cel putin preferintele sexuale sunt clare ahahahahahahaha

termina cu prostiile cu benzina cu plumb. pune'i benzina fara plumb de cea mai buna calitate. 3.3 e o presiune criminala ..ce'a fost in capul tau cand ai pus'o?? eu 2.4 pun pe fata cand mai merg cu pasager ...in rest 2.2 am avut si eu vibratii cand aveam presiunea prea mare pe fata ..era datorata si suspensiilor deoarece erau terminate. sa verifici discul: ai vazut cum fac aia cand verifica roata la bicicleta? ridici pe cric roata fata, fixezi un creion pe un suport fix cat mai aproape de disc dar fara sa il atingi si invarti roata ..vei observa orice apropiere sau undepartare a discului de vf creionului, sau poate ca'l atinge chiar. atunci nu mai ai dubii. asta e o metoda empirica. alta solutie e sa demontezi discul si sa il pui in plan...sau il duci la un strungar ..acolo verifica imediat. imi avanseaza 2 discuri de 298mm in stare buna la pret bun de te intereseaza.

pai sa o luam pe rand: 1. bine ai venit in comunitate! s'o stapanesti sanatos 2. baga'i benzina fara plumb de calitate 3. e probabil sa fie ovalizat (se verifica usor) sau sa ai presiunea prea mare in cauciucul de fata..pune undeva la 2.3-2.4 bar maxim. eu personal merg cu 2.2 pe fata si mi'e foarte bine. mai vezi ca furcile sa fie reglate identic. 4.pai nu este prea bine ..se modifica mult comportamentul motorului ..ai doar de pierdut.pune 180/55 daca poti, iar pe fata un metzeler m3 sau dunlop 209 rr

un r1 2007 cu evacuare completa ..si PC poate sa traga prost daca mapa e facuta aiurea ... de ai stii cati am vazut pe bancul de proba cu evacuari complete, avans reglabil, filtre si PC ..cu mapi descarcate aiurea de pe internet ..cu mai putiti cai decat versiunea originala ..de ai stii cati raman gura casca.. ca sa castigi ceva, nu atat de mult in putere ci mai mult in curba de cuplu care devine mai regulara, fara gauri de putere la anumite turatii..trebuie facuta o mapare pe bancul de proba de cei cu "co@ie mari" adica foarte capabili ..cam 200€ cheltuiala ptr asa ceva, si 30-40 lansari pe banc ..