robertd

thunderbyte / orestte Iote ca am trecut cu bacu prin braila, genial peisajul, a meritat fiecare groapa , din fericire n-au fost prea multe. Am "gresit" drumul, iar in barlad ma facut stanga pe 24d spre galati, mi-am injurat zilele, la intoarcere am venit prin tecuci, iar mi-am injurat zilele ce trafic nebun si cati idioti in trafic, in rest a meritat. For the record: Iasi-Vaslui - varza pe bucium, dar se asfalteaza (nu stiam ca au scos covorul de asfalt din padure, foarte aiurea senzatia ) - drumul din cug: pretty good (cu exceptia unor portiuni neasfaltate, dar te iau prin surprindere daca bagi mana in caz) Vaslui - Barlad (boooring as fuck racetrack, asfalt foarte bun) Barlad - Galati 24d - drumul e praf, desi gropile in mare se pot evita, dampurile sunt suparatoare daca spatele e incarcat. Peisajul e foarte frumos, cu cateva momente de woow in perioada asta a anului. Barlad - Galati via Tecuci - drum foarte bun, prea multe localitati si trafic intens, depasiri nebune si maniaci braila - Kavarna via Vama - motogp, dar e mai fun sa nu bagi mana in gaz, mers linistit si frumos, peisajul merita toata atentia. Cei cu touring/enduro-touring n-a trebui sa aiba probleme pe nici o varianta din cele de mai sus cu exceptia Iasi-Vaslui via Poiana.

Tin sa-i recomand pe baietii de la Madras pentru o treaba foarte fain facuta ce a inclus modificarea furcii fata a motocicletei cu una de r1 2008 si a reviziei capitale de 50000 de km. Astazi am luat de la revizia de dupa o saptamana sa punem ultimele treburi la punct si nu pot decat sa zambesc foarte tare ce fain se simte motorul. Instalarea furcii a constat in modificari custom la axul jugului, crearea de bracketuri si am tinut neaparat sa am un ghidon inalt pe motor (in loc de semighidoane) pentru o pozitie mai confortabila la ture lungi. Am sa atasez cateva poze dupa ce fac o plimbare mai lunga cu modificarile facute si o lista cu ce s-a lucrat la ea. Asa ca multumesc baietilor de la Madras (Marius, Dragos, Ionut, Ciprian si Alex) care au facut o treaba profi si s-au ocupat de mobra in ultimele detalii incat totul sa fie perfect.

Omul e din Cluj, cred ca se referea o locatie exacta. Ai aici locatia. Click pe text.

Ok, multam orestte, daca un ss poate prin ic bratianu, nu ar trebui sa am probleme.

Multam Ionut Pai daca trec Dunarea cu bacu in Braila, traseul ar fi prin IC bratianu, daca trec cu bacu la Galati, atunci merge varianta cu Tulcea, nu ? Barlad- Galati prin pe 24D (balabanesti) sau prin Tecuci? Ma intereseaaz in principiu sa fie asfatul ok (fara prea multe gropi/ sau decarpat), iar peisajul frumos.

pe ce traseu mergeti la mare?

Poate cineva sa ma imprumute cu o pereche de genunchere si o pereche de manusi ? Marime S preferabil. Multumesc

Cine inca nu stie, sunt multe controale prin oras, in locatii random, in seara asta m-au oprit pe drumul spre aeroport, saptamana trecuta pe centura. Fac controale random sa verifice permisul, rca si itp, aviz amatorilor de senzatii tari .

un reglaj de supape face toti banii, la mine cel putin a meritat, se simte altfel mootorul, mai sportiv, inainte era obosit

Vand Opel Agila 2003 1.0 (dar acum 0.0), ~200.000 de km, trebuie schimbat motorul. Nu porneste, motorul a crapat . Sau schimb cu Honda Civic 92-98 cu diferenta din partea mea.

vand: - semighidoane yamaha r1 - discuri frana vfr 750 / cbr f3 - janta 17 inch (de pe vfr, se potriveste pe f3) - jug inferior vfr 750 (1996) - aripa fata honda vfr 750 (rosie) - etriere flotante nissin - pompa frana

Mi-am pus si eu sezonul asta Pilot Road 3 foarte faine spre deosebire de metzeller z6.

nu, e in service , trebuie facut itp-ul si astept de vreo cateva zile, franele nu prindeau foarte bine si asteptam sa se re-aeriseasca + montat capete de ghidon, dar de baza-i itp-ul . Azi poate o aduc din nou acasa.

si sezonul trecut facea figuri inainte sa o las deoparte. Ma lasase de vreo 2 ori in pana. Asa inveti sa-ti laasi motoru in varf de panta. Zilelel urmatoare vreau sa ma apuc sa reglez suspensia si sa o curat/spal bine bine. Zilelea astea stateam pe manualul de service si parca-i o carte buna, nu stiu de ce eram speriat inainte sa fac treburi de mantenanta simpla la ea. Cineva de 1 mai la mare? Eu am liber doar 3-6, poate ne intalnim iubitorii de vfr-uri si bagam o tura pana-n bulgaria, kalyakra, varna, etc.

e in plan + cooler pc

Cumpar carena roata fata R1. Preferabil rosie.

La vfr releul e buclucas, cade in veselie, astept in curand si pe-al meu, ar cam fi timpul. Multam purice si orestte de ponturi. Am sa ma documentez mai mult si despre hid-uri.

Multam de pont ! Presupun ca nici o polishare de plastic la faruri n-ar strica.

Decat sa fiu chior . Halogenu de pe vfr e praf.

Si-a montat careva bixenon pe motocicleta? Informatii ar fi binevenite, mai ales ce efect au asupra bateriei/releului.

aceeasi intrebare o am si eu in legatura cu bateria. Ce firme is bune, sa tina sarcina si sa nu se consume prea rapid? Zilele trecute a trebuit sa-i dau drumul la vale . Am inteles ca yuasa sunt bune? Sau nu merita banii. Sau odyssey daca se gasesc in ro.

Arata foarte discret in opinia mea, probabil si pentru ca e negru ghidonul ( ma asteptam sa arate cel putin ciudat, dar e decent), inca nu am poze, zilele urmatoare, sa o aduc acasa intai, luni trebuie sa-i fac si itp-ul (imi expira duminica , exact la fix). La plimbare am luat-o cu carenele laterale lipsa.

In seara asta sunt extrem de happy. M-am urcat pe vfr dupa ce sta de vreo catea luni in garaj/service pentru revizia de 50000 de km si modificari optionale . Pot sa zic ca a fost o tura scurta geniala, motocicleta e perfecta acum (cel putin pentru mine) si in opinia mea asa ar fi trebuit sa fie din fabrica (cu exceptia ghidonului, care e o optiune personala). - furca USD merita toti banii, unii ar zice ca i-am aruncat degeaba si ar fi mers niste solutii mai ieftine, dar daca sunt multumit si fericit consider ca merita si ultimul banut. E clar mult mai agila acum, se lasa pe curbe mult mai usor, cel putin asta mi-am dat seama dintr-o tura de 1 km maxim pentru ca nu e chiar 100% gata. - pozitia e perfecta pentru mine cu ghidon inalt, i-a sporit putin si handling-ul. - a meritat inlocuirea pastilelor de la supape care nu erau in tolerante, la fel si curatarea + sincronizarea carburatoarelor - inca nu mi-am facut o parerea asupra franei fata pentru ca nu e gata, abia astept weekendul Desigur parerea generala de fericire e posibil sa fie datorata cumului de facotir furca usd + ghidon + anvelope Michelin pilot road 3 (care mi se par geniale), transformand-o in mobra perfecta pentru mine. Urmeaza schimbarea amortizoului spate cu unul de 929, retapitarea seei, montarea unui kit bixenon si poate la un moment dat repararea carenelor . Scuze pentru mesaju lung, sunt entuziasmat tare, just sharing the love.

Anvelopele s-au rezerat pentru DoleanuCatalin, care a fost pe faza . Daca nu le ia el, vor mai fi valabile pana luni, apoi se arunca, desi sunt bune de ITP . As propune infiintarea unui topic de donatii, pentru unele lucruri care nu ne mai sunt de folos, dar care le-ar fi de trebuinta altora.

Vand: 300 ron = Janta 17' + ax de pe honda vfr 750 94-97. Ar trebui sa se potriveasca pe F3 si 900rr. 300 ron = 2x discuri de frana fata ~4+ mm 200 ron = 2x etrieri de frana + placute fata + furtune stock 150 ron = 1x pompa de frana honda vfr 750 94-97 100 ron = 1 semighidon honda vfr - 41 mm 250 ron = aripa fata VFR 750 200 ron = 2 semighidoane yamaha r1 - 50 mm (din cate imi aduc aminte) Cumpar: - aripa fata R1 2006-2008 , preferabil rosie 0749 485 400 justgountil [at] gmail.com EDIT: mi-a facut figuri site-ul asa ca fac update: Ofer/Moka: - anvelopa Metzeller z6 120/70/17 DOT 2011 - anvelopa Metzeller z6 170/60/17 DOT 2011 - ambele sunt aproape duse, mai au foarte putina carne pe ele, fata probabil mai tine maxim 3000 de km, iar spatele cam 2000 pan la sama. Ca aderenta sezonul trecut erau ok. Poza cu spatele n-am.