robertd

Ar trebui sa stea stabil la relanti, chit ca se incalzeste motorul. Vezi daca porneste acu, de atunci ar fi trebuit sa-si revina. Ce tre sa-i faci neaparat: Schimbi filtrul de aer, cureti si sincronizezi carburile si later on poate ii faci si jocul la supape (operatie mai costisitoare). Also ce bujii ai? Punei niste ngk normale (iridium is overrated).

Eu sezonul asta am avut michelin pilot road 3, sunt well, okish, cred ca mai tin 1-2 ani cel putin, dar pana ajung sa se incalzeasca te plictisesti. Fata e destul de ok, nu am avut ocazia sa-mi alunece (asta s-a intamplat cu fostul set de anvelope metzeller roadtek z6), spatele in schimb mi-a aluencat in prostie, bine mergeam si eu ca handicapatul, iar la asfaltul nostru ... Un plus foarte mare a lor este kilometrajul si mersul pe ploaie (pot sa garantez ca stau bine pe ploaie, m-a prins de cel putin 10 ori ploaia anul asta , iar de cateva ori furtuna in tota regula). Probabil de acum incolo am sa ma orintez spre niste anvelope mai sportive.

@gabitzu eu puteam numai daca era vorba de 30-1 august, ramane cu alta ocazie.

nvt / gabitzu: eu trebuie sa fug acu din localitate pan la intrunire, asa ca mi-am facut deja rezervare la pensiunea stefi rasnov, daca se face acolo pan la urma intrunirea, dati un semn

foarte interesante halogenele integrate in faruri rotunde.

http://www.honda-moto.ro/modele/view/nakedstreet/nc700sa#descriere

sa o stapanesti sanatos, felicitari pentru achizitie multi km fara incidente

@mihai : daca vfr-urile nu ti s-ar parea confortabile, poti incerca sa-ti pui un ghidon inalt (de naked) pe ea, asta se poate face usor cu niste adaptoare si renunti la semighidoane, daca pozitia e prea aplecata, personal mi-am facut o astfel de modificare pentru ca nu suportam pozitia "sportiva" desi acum am momente cand apreciez pozitia aplecata, mult mai infipta si fun .

@NVS: Eu merg la rockstadt asa ca am sa fiu in zona in perioada respectiva, prefer in zilele de 30, 31 si 1. Asa ca, trece 2 oameni pe lista (eu + pasager) unde gasiti cazare (preferabil cat mai aproape de cetate). La pensiunele "Rem's" si valea pesterii (sau cum masa) nu mai sunt locuri - ca sa le taiem de pe lista. Daca e nevoie sa ne auzim pentru mai multe detalii: justgountil [at] gmail.com Salutari later edit: personal daca ar fi sa aleg, as opta pentru Pensiunea Casa Saxonia Rasnov pentru ca-i mai aproape de cetate (mers pe jos, alcool la bord, alea alea)

Grig are is 90 CVV, nu yzf.

ia si baga de la omv, de la pompele la care nu alimenteaza tirurile

ciprinakos: multam fain de link, am sa-l contactez pe om, vreau neaparat un amortizor nou pe spate. Pana una alta, mie mi-a crescut putin consumul fata de anul trecut echipat full + pasger si topcase pentru ca am pozitia mai ridicata pe mobra datorita ghidonului, iar vantul e o frana aerodinamica. Nu stiui daca merita investitia intr-un parbriz inalt insa, acum imi dau seama de viteza dupa vant anul asta se face vreo intalnire a iubitorilor de veferici?

Daca aflati informatii noi, postati aici sa stim daca e nevoie de sange sau orice fel de ajutor + un numar de contact.

Salutare ! de unde ai facut rost de amortizorul Wilbers ?

Sorin: in oras ce consum scoti?

Sorin: la 60000 de km, e ca noua , oricum daca zici ca e perfecta tehnic, e un chilipir . Ai idee daca a fost realizata verificarea jocului la supape la 50 000 km ?

Mi-a reglat Alex greutatea pentru mine, se comporta ca alta motocicleta fata de furca stock, dar si-a pastrat oarecum caracteristile, adica e stabila in continuare, dar si mult mai precias pe curbe. Sta ca pe sine, si e foarte usor de schimbat directia cu ea (sir de viraje), inainte eram panicat, acum e o placere, asta daca merg singur, e inca ok si cu pasager (mai bine decat singur cu furca stock), dar inca nu-s multumit, trebuie sa incep sa-mi reglez spatele la calatorii lungi . Am tras cateva sperieturi pentu ca unghiul de bracaj e mai mic decat cel stock si de aici turning radius mai mare. Initial eram speriat de virajele la viteze mici, dar am inceput sa bag mai mult mana in gaz, iar daca o inclin putintel mai tare nu mai am probleme. Am totusi palpitatii cand fac manevre de parcare. Oricum Ionut, e perfecta pentru mine, cand te intorci in tara, te invit la o tura, a meritat fiecare banut. De schimbat n-as schimba-o, dar mi-ar place sa am in "garaj" si un st1100 . Apropo, au meritat si franele de gsxr, azi am avut nevoie de o franare la mustata, ca mi-a sarit in fata o minte si un copil dupa ea, am reusit sa franez in cativa metri (nici nu aveam viteza in localitate). Daca mergeam mai tare, luam copilu, care nu s-a gandit sa se uite in strada inainte sa fuga dupa minge (deh, e copil). Nici nu am avut mult timp de reactia la dispozitie, straduta era laterala, iar mingea a sarit dintr-un gang. Franele de vfr cred ca blocau roata demult. Asadar as recomanda oricui considera ca suspensia si franele de la veferica sunt depasite, sa-si monteze macar o furca de 929, 954 etc, merita din multe puncte de vedere. Daca are cineva intrebari legate de montarea unei furci de R1 2007-2008 pe veferica ii stau la dispozitie pe privat ca sa nu poluam topicul, decat daca exista un interes pentru treaba asta. Acu parca mi-e dor de semighidoane, nu mai am senzatia de "super viteza" si adrenalina maxima, iar de mers merg mai cumpatat, dar e mai bine asa.

multam Ionut . Trebuie oricum revopsita toata, am msa vopsesc aripa cand ii trag un rosu nebun oem. E mare placa, dar nu cred ca are rol functional de blocare. Apropo de moficiari, stie cineva ce amortizor spate s-ar potrivi pe vfr ? Preferabil cu bidonasul exterior pentru acces mai usor. Ma gandesc ceva gen amortizor st1100, sau vreo balena de motocicleta. 80% din kilometrii anuali ii fac cu pasager, iar spatele strica toata ciclistica.

@rzww : Salutare, plasticele se pot lipi oricat de ferfenita sunt, vezi pe cienva care sudeaza in plastic, se pot aduce foarte aproape de starea originala, nu are rost sa arunci bani pe carene noi. @ sorin 128: absolut superba, am una indetica, doar ca e intr-o stare mult mai urata , a fost trantita pe toate partile. Ce kilometraj ai la a ta si cu cat ai reusit sa o iei? Sa o porti sanatos si ea sa te poarte cu bine acasa ! Si daca tot sunt pe aici, pun si eu poze cu donsoara, am tras o fuga pan la mare :

thunderbyte / orestte Iote ca am trecut cu bacu prin braila, genial peisajul, a meritat fiecare groapa , din fericire n-au fost prea multe. Am "gresit" drumul, iar in barlad ma facut stanga pe 24d spre galati, mi-am injurat zilele, la intoarcere am venit prin tecuci, iar mi-am injurat zilele ce trafic nebun si cati idioti in trafic, in rest a meritat. For the record: Iasi-Vaslui - varza pe bucium, dar se asfalteaza (nu stiam ca au scos covorul de asfalt din padure, foarte aiurea senzatia ) - drumul din cug: pretty good (cu exceptia unor portiuni neasfaltate, dar te iau prin surprindere daca bagi mana in caz) Vaslui - Barlad (boooring as fuck racetrack, asfalt foarte bun) Barlad - Galati 24d - drumul e praf, desi gropile in mare se pot evita, dampurile sunt suparatoare daca spatele e incarcat. Peisajul e foarte frumos, cu cateva momente de woow in perioada asta a anului. Barlad - Galati via Tecuci - drum foarte bun, prea multe localitati si trafic intens, depasiri nebune si maniaci braila - Kavarna via Vama - motogp, dar e mai fun sa nu bagi mana in gaz, mers linistit si frumos, peisajul merita toata atentia. Cei cu touring/enduro-touring n-a trebui sa aiba probleme pe nici o varianta din cele de mai sus cu exceptia Iasi-Vaslui via Poiana.

Tin sa-i recomand pe baietii de la Madras pentru o treaba foarte fain facuta ce a inclus modificarea furcii fata a motocicletei cu una de r1 2008 si a reviziei capitale de 50000 de km. Astazi am luat de la revizia de dupa o saptamana sa punem ultimele treburi la punct si nu pot decat sa zambesc foarte tare ce fain se simte motorul. Instalarea furcii a constat in modificari custom la axul jugului, crearea de bracketuri si am tinut neaparat sa am un ghidon inalt pe motor (in loc de semighidoane) pentru o pozitie mai confortabila la ture lungi. Am sa atasez cateva poze dupa ce fac o plimbare mai lunga cu modificarile facute si o lista cu ce s-a lucrat la ea. Asa ca multumesc baietilor de la Madras (Marius, Dragos, Ionut, Ciprian si Alex) care au facut o treaba profi si s-au ocupat de mobra in ultimele detalii incat totul sa fie perfect.

Omul e din Cluj, cred ca se referea o locatie exacta. Ai aici locatia. Click pe text.

Ok, multam orestte, daca un ss poate prin ic bratianu, nu ar trebui sa am probleme.

Multam Ionut Pai daca trec Dunarea cu bacu in Braila, traseul ar fi prin IC bratianu, daca trec cu bacu la Galati, atunci merge varianta cu Tulcea, nu ? Barlad- Galati prin pe 24D (balabanesti) sau prin Tecuci? Ma intereseaaz in principiu sa fie asfatul ok (fara prea multe gropi/ sau decarpat), iar peisajul frumos.

pe ce traseu mergeti la mare?