pepsi

cu foaie de klingerit si mai poate ... cred .. material din care se fac garniturile.. u ce silicon ai incercat? din ala rosu care rezista la temperatura???

pai asa ar fii in mod normal, nush la ce so gandit alea care o cerut ata , etz-ul ii net superior am vazt etz la 1400 E cu motor de KTM, si io vreau

bine ca no fost apa sarata ) de la vreun caine )

pai io am vazt jawe la 800 de E in piata, un coleg are unu si cere pe ea 28.000.000 care sincer ii ff mult, si nui tunat sau nush ce...

mai da totus ETZ-ul rulez mai ales dak ai cateva modificari la ea,(ca in semnatura mea ) ) ii si fiabil si si rapid... si din cate am vazut pe bikeshop is si mai ieftine decat jawele...

pai de obicei asai, orice piesa mai avansata care se strica pe drum e mai greu de reparat sau improvizat ceva temporar, deci cat mai avansat ii ceva cu atat mai greu ii de reparat nu? @dangero na deja ii maine....

f fain f fain se vede ca ai depus munca in ea. BTW dece o vinzi?

da zimi nr lui de tel sau adresa de mail

intra pe www.bikeshop.ro si gasesti acol

bina ca nu o patit ceva mai rau, stilul ala de mers mai ales in trafic de multe ori duce la RIP

http://motociclism.zino.ro

foarte fain.. foartee fain.. si airbrushul i fain

io am gasit pe net ETZ 301, motoru seamana f mult cu cel de 250, diferenta la motor din cate stiu ii alesaju mai mare, de 75 parca sau 72, alt carburator(cred ca identic cu cel depe 251) si aprindere electronica cu senzor dinala cu magnet. da unde drak gasesty motor dinasta??? numa bine, asfalt uscat

io ce buji folosesc, hmmm la cei 2 kilometri parcursi cu motoru meu am folosit cel putin vreo 7 tipuri de buji ) brinsk, denso, champion sinterom si ce am mai gasit in garaj )

acum are 5% ca ii in rodaj, inca, iti dai seama cu cat am umblat cu ea avea butucu de ambreiaj uzat la conul ala, care l-am si schimbat 600.000, ferodourile (placutele alea rotunzi is nus uzate deloc ) setul ii nou nout, cutia ma gandesc ca e buna, ca intra usor si nu sare din viteze... ce am mai schimbat la ea o fost lantu 400.000 platina (gratis), cama (260.000) cablu de soc si ambreiaj (tot gratis)

si ala am cautat, defapt mam uitat peste tat la mine in oras, la lukoil, rompetrol , la majoritatea mag. piese auto si ce am gasit o fost ceva ulei romanesc cu 45000 litru si esso-ul asta

dati-mi varog o parere despre uleiurile ESSO pt motoare in 2T (am vrut sa cumpar carrier sau castrol sau prista ca mi so recomandat, da nam gasit si am vazut esso 1 L la 188.000 merita? carrier sau castrol sau prista cat costa?)

@harciogu pai cu motoru meu nu am prea mult, da am mai mers cu virago 450 (parca) si gpz 600 (sau poate 500), la vremea acea inca nu stiam care cei ... (si mai am cativa kilometri cu etz, mobra, minsk, tula,) is inca incepator dak aia vrei sa stii, si da as face cateva imbunatatir la motorcicleta (mai ales ca insfarsit merge), iar despre cea mai rapida comunista io nu ziceam nimic, numa intrebam cum drak merg unele cu motor mai mare mai incet ca etz-ul, citeste si tu mai atent topicu @bogdiV pai io am zic ca merita (cel putin in cazul meu) din punct de vedere financiar, ca in rest nu, iti mananci nervii pana rezolvi tot, pana nu mai apar mici probleme... pinionu standard la etz ii de 19? deci dak ii pui de 20 ar trebui sa aiba vit. max mai mare nu? numa bine si asfalt uscat....

pai poty sa dai jos din piston nu? din cate am citit pe forum. numa tre sa ai grija sa fie echilibrat si la motoarele cu mai multe cilindrii sa aiba acelasi grutate ce Mz vechi? de ES vorbesty? au standard piston de trabi?

da da uralu si niprul au motoare 4t 2 cil. boxer nu? cu 37 respectiv 42 CP, din cate stiu, da totusi un etz 301 nu cred ca bat, ala are deja 27 CP parca, nus sigur. @bogdaniV , pan la urma il cumperi pe ala cu 600E? iti dau un sfat, din propria experienta... sa nu cumperi motor, care nui in stare de func, chiar daca o da mult mai ieftin, io am luat al meu cu 14 mil , proaspat vopsit in cuptor, motor cota 0 (stiu ca lam desfacut), avea doar cate mici probleme de reglaj, si apoi aceste mici probleme mio mancat nervii, iti dai seama , ca o am de vreo luna juma si inca nam mers cu el doar vreo 2 - 3 km. da azi mio sosit ultimele piese, asa ca maine trebe neaparat sa mearga . din punct de vedere financial merita sa cumperi una stricata 1 pic si so pui la punct ca iesi mult mai ieftin, io am am dat pe piese aproape 2 mil. La 16 mil, nu prea cred sa cumperi vreun etz in stare buna, cu motor cota 0....

This means WAR !!! me pe voi na infine, acum serios, voi cu cat ati mers max cu etz? io nush ca nam avut inca kilometraj, cand mam dat cu ea

is de acord cu stress, farul asta nou il face mai frumos la fel si carenajul un pic asa mai patratos.. da totusi io-s fan a gsx-urilor he rules

MA CU ASA CEVA SA NU GLUMITI !!!!

a si la mine in talon scrie vit. maxima 0 km/h