Papa_Bear

Eu zic sa suni la Motoboom. Ei mai aduceau motoare pentru piata americana noi...

Si cei mai competenti mecanici unde s-or gasi?... Wild Star-ul este si destul de rara la noi, are si motor cu carter sec... deci mai ciudata... nu stiu cate motoare din astea au vazut... Or sti ce piese sa aprovizioneze inainte de revizie? Sa nu ma trezesc ca desfac mobra si apoi nu se potrivesc piesele noi...

Eu m-am reorientat catre un XV1600 Wilstar de la Yamaha... Este exact ce vreau... cuplu enorm si totul este din fier... Cruiser cu plastice nichelate sau vopsite...parca nu da bine...

Multumesc pentru raspunsurile de pana acum. Care ar fi mai competenti si mai seriosi la comenzile de piese?

Buna ziua, Am achizitionat de curand o Yamaha XV 1600 Wild Star din Germania. M-ar interesa ca prima revizie sa o fac intr-un service official Yamaha. Puteti va rog sa imi recomandati un service official Yamaha din Bucuresti de care ati fost multumiti?

Sudura si numai sudura... Se sudeaza TIG si aproape ca nici nu se vede...

Felicitari Lolo... In ceea ce priveste pretul, mi se pare perfect justificat, avand in vedere cantitatea si calitatea muncii depuse...

www.motorradmeistermilz.de

cu benzina sau nitrodiliuant...

@ Lipa Nicloae... Piese de Simson gasesti fie pe bursa, fie iti cumperi de pe www.motorradmeistermilz.de

Eu nu inteleg de ce a fost desfacut...

Salut, Ai incercat si la Motoboom? Sunt o gramada de vanzare noi si in Germania pe mobile.de

Salut, Incerc sa il contactez si va anunt daca reusesc...

Chiulasele sunt de R65...le-am vazut eu...

Felicitari pentru achizitie... Si mult spor in repararea cutiei Si te rog sa postezi cat mai multe fotografii cu repararea....ma intereseaza foarte mult subiectul fiindca si cutia de la R80-ul meu are nevoie de o revizie generala...

1. Pompa de benzina este normal sa se auda, mai pregnant inainte de pornirea motorului si mai incet dupa. 2. Nu este normal scurgerea de ulei de la grupul conic. Verifica cat ulei mai are in grup si daca s-a mers cu ulei insufficient...

Salut, Verifica presiunea de ulei si toate canalele din bloc si chiulasa. La multe masini cu tacheti hidraulici se colmateaza canalele de ulei. De asemenea trebuie verificata si pompa. Eu unul nu as mai face nimic, as lasa-o asa si as merge cu un ulei bun tip Motul 5W40 X-CESS sau X-Clean.

Intr-adevar avea un Ural M63. Insa avea si un prieten care avea un Zundapp KS600... insa nu am reusit in niciun chip sa il conving sa vinda Zundapp-ul... Dar de arcuri...nu stie nimeni nimic?

Buna ziua, Are cineva idee daca in Bucuresti se mai pot confectiona pe undeva arcuri si resorturi la comanda? Inainte era un batranel in Vitan care facea...vad ca de ceva timp nu a mai venit. Numai bine

Salutare, Caut sa imi completez trusele de scule pentru motocicletele mele. Asadar caut orice scula originala, inclusive husa trusei de scule pentru IMZ Ural M67 si de MZ RT 125/3. Va rog PM. Numai bine

@ Cornel Ilinca. Cadrul seii este demontabil. Se monteaza mai intai armature din fata, apoi cea din spate si apoi se imbina cele 2 jumatati de cadru de sa. Spor...

Recomand si eu. Sunt foarte multumit de cum a decurs cumpararea si transportul motocicletei mele din Germania...

Salut, Felicitari pentru achizitie. Cati km are?....da-ne mai multe detalii... Intre timp, eu am facut un film cu o pornire la rece cu a mea, insa nu reusesc sa il postez... Nu am reusit nici macar sa fac paste cu link-ul de pe YouTube... Are cineva idee cum fac sa postez un film pe forum? In curand voi pune niste fotografii cu arsenalul de piese de schimb. Numai bine

Salut, Multumesc aprecieri si pentru informatiile legate de piese de achimb. Am cumparat deja de pe Ebay un demaror aproape nou, 2 semnalizatoare, lampa de stop, si capacul demarorului. Sunt foarte multe piese din cauciuc pe care le-am cumparat noi. E bine ca pentru modelul acesta inca se gaseste aproape orice piesa noua, insa la preturi pe masura. Am cumparat inclusive suruburi+piulite+saibe originale cu marcajele/culoarea zincarii specifice BMW. Deocamdata o folosesc in starea in care este, insa ulterior va face obiectul unei restaurari complete. Norocul este ca de cand o am am tinut-o numai in garaj... Motoreta nu are problem majore, ci doar probleme de detaliu, mici puncte de rugina sau zgarieturi pe anumite piese. Din pacate vopseaua nu mai este cea originala, deoarece in 1991 BMW nu a produs modelul acesta in culoarea negru si am inteles ca multi le-au revopsit. Culoarea originala era dubioasa, un fel de violet si se numea "Blue Topaz". @ finu - a costat 2000 de euro + 400 transport.

Seara buna, Asa cum spune si titlul, am recuperat un BMW R80 fabricatie 1991 dintr-o magazie din orasul Pritzwalk din estul Germaniei. La momentul achizitiei motocicleta era plina de praf, de panze de paianjen, nu mai mersese de cativa ani, franele erau blocate, un furtun de la un carburator spart si culmea...avea TUV valabil...nu stiu prin ce mijloace facut. I-am schimbat toate uleiurile si filtrele, bujiile, am desfacut complet furca si am curatat tot + am schimbat semeringurile, am suflat-o cu compresorul, am spalat-o si acum arata cam ca in pozele de mai jos... De asemenea proprietarul mi-a dat si trusa origiala de scule, trusa de reparat pene de cauciuc originala, manualele si cartea de service. Intrebare... are cineva de vanzare piese de BMW R80 Monolever?