G.Burlacu

bey asa reiser esti tu daca schimbatul la 7000 ti se pare mult Ma mai dau si io la ea in primele 2 trepte ca imi place cum ma lasa in urma dar 90% din timp o menajez cat se poate. asta cu uzura prematura numa tu mi-ai bagat-o in cap si io...om far' de experienta am retinut si m-am conformat.Acum...o fi bine o fi rau... nu stiu.Adica sigur rau n-are ce sa fie nu stiu ce sa zic...poate sunt io mai norocos putin.Mie mixt mi-a iesit 5.5% si chiar am mers mai tare cu ea ca vroiam sa vad cat iasa la consum.Sincer, doar in oras nu am apucat sa ii fac consumul!

Si eu care ma consideram un om linistit cu schimbatu la 3500-4000.Se pare ca se poate si mai linistit.Si mie imi place cum se aude motorul in ture joase, da' ma enerveaza ca daca sunt nevoit sa trag de gaz si sunt la 2000-2500 rpm, tre sa retrogradez sau sa o iau mai incet si sa astept

cand povestiti parca ma vad pe mine si pe Ingerul albastru cu ceva timp in urma in aceeasi aventura.numai ca noi am fost "insotiti si de averse " torentiale de ploaie Alexx, bine ca ai scapat ieftin, un motiv in plus de a nu uita aceasta minunata aventura.Foarte frumos si inspaimantator in acelasi timp ( cel putin asa mi s-a parut mie) Asteptam poz(n)ele!

Eu zic ca e cam multicel.Eu acum 10 min am facut consumul la a mea.Am mers cam 40%oras si 60% afara si nu prea am menajat-o tocmai sa vad pana unde poate urca consumul.Rezultatul la acest consum mixt a fost 5.5%.De- asta am zis ca e cam multicel.La mine strict oras ( bucuresti) nu cred ca sare de 6%. Acum depinde si cum mergi tu cu ea.Eu la mers linistit schimb pe la 3500-4200 rpm iar cand "dau in ea" primele 2 trepte in 7000 iar restul undeva pe la 6000.

eu mai mult de 160km/h nu m-a lasat inima si asta o singura data, si nu am avut curajul sa ma uit la turometru. Poza cu motorul si pozitionarea filtrelor este foarte elocventa.Multumesc Asta mi se pare mie ciudat.Adica tu in viteza a 4-a la 100km/h aveai 4100-4500 rpm? NU stiu ce sa cred.Dar daca spui ca a fost model California..asta nu era model pentru SUA?? si stiu ca sunt destul de diferite fata de cele pt Europa in ceea ce priveste etajarile cutiei de viteze( e vorba de "ratio"- termen pe care nu pot sa il traduc la ora asta) PS:Imi parer au de pierderea suferita.Condoleante Cu spray am incercat numa ca nu am aplicat si metoda mecanica cu batutu'-n cap la surube.Dar e o idee

Placutele care le-am schimbat sunt marca FERODO si l-am luat de la Razna Motors ( langa Lizeanu ).Am dat 900.000 lei vechi pe ele. As fi vrut sa ii pun NISSIN dar gand am gasit deja comandasem FERODO, iar pretul era de 1.425.000 pt fata si 1.330.000 pentru spate.Cam mult ce-i drept fata de FERODO dar din "auzite" cica si-ar face treba mai bine. In legatura cu experienta ...am dobandit cel putin minim Acu' am o mica problema....cand am inlocuit placutele, etrierul isi cam facea de cap si nu mai vroia sa intre pe disc, iar singura solutie ( gasita de noi) a fost sa desfacem putin aerisitorul ca sa putem impinge pistonasele, cu aceasta ocazie pierzand cateva grame, sau zeci de grame de lichid de frana.Partea proasta este ca nu am reusit sa desfac suruburile de la vasul de expansiune( sau ce-o fi el) ca sa completez cu lichid.Pur si simplu nu s-au desfacut si s-a stricat si "floarea" surubului( si am folosit surubelnita de firma nu de Obor ).Noroc ca nivelul lichidului este inca in limitele normalului. Asadar daca aveti vreo sugestie( alta decat bormasina ) astept cu placere Daca ai nevoie de asistenta la schimbatul placutelor, ma ofer cu cea mai mare placere ( a se retine : nu fac concurenta mecanicilor) Inca ceva..daca vrei sa iti iei NISSIN si sa nu pierzi timpu' pana in Drumul Taberei : 0722.766.739 sau 0723.153.038.Suna si intreaba mai intai daca au pe stoc pentru VX E perfect logic ceea ce spui tu dar: -Anvelopele sunt exact modelul recomandat de suzuki ( ceva mai tocite recunosc) -e posibil sa se fi defectat BRUSC turometrul? ( adica pana mai acum o luna asa imi arata si mie: la 100km/h in tr.5 - 4100-4150 rpm Consumul nu mi s-a parut sa fi crescut( cel putin la ultimul drum facut in afara localitatii, ca in oras nu l-am calculta niciodata ) Din pacate...nu prea am pe cine sa supun la chinul de a monta/demonta ceasurile sa vad daca eroare provine de la ele.. Tot de la tine am aflat ca VX-urile au 2 filtre de aer ( sau nu am inteles eu bine??)Oare din ce considerent au pus 2? Oricum, cat de curand o sa verific si starea filtrelor si daca sunt murdare o sa le schimb si atunci o sa ma conving si de treaba asta cu turatia.. Multumesc de raspunsuri

multzam fain. Inseamna ca urmatoarea mutare va fi curatarea/schimbarea filtrului de aer.Astazi, impreuna cu Inger`Albastru am schimbat simeringurile la furca si uleiul, plus placutele de frana fata.Timp total de executie 5ore jumate.Cu manualul in fata si cu experienta Ingerului de cand si-a schimbat el simeringurile am reusit neasteptat de repede fara prea mari probleme ( cu exceptia etrierului care vazandu-se cu placute noi nu mai vroia sa intre pe disc ) PS:Poate ca am plictisit lumea cu celel de mai sus, dar eu sunt tare mandru ca am reusit! Bafta si asfalt uscat!

Scuze ca am intrat "incaltzat" pe topicul vostru...ii dadeam si eu omului un sfat .Ma da rautacios esti mah...imi strici imaginea p-aici cum ca m-as lauda cu VX-ul meu

Incearca sa schimbi si tu pe la 5-6.000 Acu serios, cred ca e dereglata rau daca iti consuma 10-14 Poate o curatare de carburi si o sincronizare ar mai reduce nivelul consumului

In sfarsit o veste buna.Dumnezeu sa il ajute in continuare sa-si revina fara complicatii.Un gand bun si de la mine Daniel!

IO unu am ramas PAF si nu mai am vorbe in gura. uau, este superba felicitari omule

Din pacate ai dreptate...nu prea vad cum poti evita drumul... Asta e...fumati si voi mai des sa va mai dezmortiti partile dorsale ( io asa am facut ).dar pe la Siriu e de vis, ..trafic redus redus, drum ok, si cu dedicatie pt dl Alexx multe serpentine

mare atentie pe portiunea magura - buzau.Drumul lipseste cu desavarsire ( adica au scos tot asfaltul pe unele portiuni pe amble sensuri.)Am fost duminica trecuta pe acolo, de la buzau la brasov.In rest traseul este super, doar ca o sa pierdeti pe aia 30 de km vreo ora jumate, plus durerile de spate, plus durerile din suflet ca se dezmembreaza mobra. V-as mai insoti si eu la o tura dar din pacate am primit o amenda ( a se citi invitatie la nunta ) pentru sambata asta si tre sa o platesc Drum bun!

Discurile nu trebuie sa le lovesti ca sa isi schimbe forma.Daca mergi pe un traseu unde folosesti foarte des frana, acestea se vor incinge si la o anumita temperatura se pot deforma.Daca sunt si uzate la limita se incalzesc si mai repede ( fiind mai subtiri) Asflat uscat si succes in depistarea bubei!

Poate vorbesc prostii, dar ma gandesc ca e posibil sa se fi "ovalizat" discul de frana putin si in unele locuri ar putea atinge de placute.Ar fi explicabil de ce se aude numai la viteze mici, deoarece la viteze mai mari discul "loveste" mai cu putere placutele si le departeaza mai mult. Nu da cu pietre daca aberez, eu patit treaba asta la masina

Pai in cazul asta, sa-l stapanesti cu placere si fara incidente. Bine ai venit in micul nostru grup! PS. Nu crezi ca ar trebui sa iti modifici si profilu cu ocazia asta

Deci teoria celor de pe vx800. net se verifica.Multzam de raspuns! Cu prima oacazie ai o bere de la mine!

spune-mi si mie te rog cum iti dai tu seama ca ti-au luat-o razna carburile?Ca la mine, dupa vreo 4 mii si ceva de km cat am facut eu cu ea, mi se pare ca merge la fel.Sau poate nu am io ureche muzicala prea buna Orice info e binevenita @Lonelirider : pana la urma ai mai desfacut evacuarile sa vezi ce si cum cu zdranganitul? PS: Foarte frumos arata unele customizari din inox..( eu sunt innebunit dupa palaria de la far )

Foarte tare excursiunea baieti Imi pare rau ca nu am putut veni si o sa imi para si mai rau ca nu pot pleca nici uichendu viitor ( deh....nunti, botezuri, cometrii...).Totusi poate nu vine iarna prea repede peste noi si mai avem timp de

Casa de piatra si sa fie intr-un ceas bun!

Eu unu' iti multumesc! In ultima tura data cu vx-ul s-a mai auzit zdranganitul asta.Singurul lucru are ma linistea cat de cat era ca nu afecta absolut DELOC functionarea motorului si ma tot gandeam la explicatiile date de baietii de pe forumul vx800.Cand am luat motorul asta multa lume mi-a spus ca daca il folosesc corespunzator este un motor fara moarte.Sper sa fie asa, si sper ca luni dupa ce desfaci coturile de evacuare sa ma linistesc pe deplin ( apropo de evacuari...ale mele arata ca noi pe dinafara...Nu prea am inteles eu eu cum sunt facute, Adica practic sunt 2 tevi bagate una in interiorul celeilalte , iar cea din interior s-a dus???) In rest, cum ti se pare motorul, te multumeste? Ce plusuri si ce minusuri ai gasit pana acum la al tau? Eu in afara de frane n-am ce sa ii reprosez, iar treaba cu franele sper sa se schimbe cand o sa inlocuiesc placutele ca is cam duse. Bafta multa si mai astept impesii! EDIT: Am citit si eu pe forumul vx800 si am inteles cum e treaba cu evacurarile ( double pipes )

La mine este in pozitie normala....sau cel putin asa mi se pare mie.Oricum, cred ca poti merge fara nici o problema mult mai bine de 200 km prin oras fara sa intre rezerva.Mie, la ultimul drum facut ( in afara localitatii), mi-a consumat 4.5% maxim (Aleko stie ) , in conditiile in care am mers pe serpentine si drum intins dar foarte rar am depasit 110-120 km/h.In oras nu cred ca are cum sa treaca de 6%. PS.In legatura cu zdranganitul, ai mai aflat ceva? Ha, si 6 ti se par multe?? Gandeste-te cate GS 500 sunt in bucuresti, sau cate F650 ( doar cateva exemple aleatorii...no ofense detinatorilor ).Adicatelea, in alta ordine de idei, ce vrea "je' sa spune este ca... VX-arii sunt mandri ca au o asemenea motocicleta, ( sper sa nu se dea cu in caz de o sa pice vreo piesa, si ca la "raritatea" noastra de mobra nu se exista piese )

veeeeezi...era buna ideea aia de la masa ( iar mi-am adus aminte de idiotii aia de ospatari) in care fiecare trebua sa se ridice in picioare si sa se prezinte

Asadar pana vineri seara avem timp de organizari! Pentru oamenii ca distinsul ospatar sa spele IJ-ul lu Zidu ar fi o onoare. ...'tu'l in c'ur sa-l asfaltez dar azi si maine de nemernic cum ne-a mai mancat el juma de zi PS: Faza tare e ca eu abia acum reusesc sa imi dau seama care suntem aia de aici de pe forum si care e "omologul" nostru din realitate

Ce sa mai la deal la vale ....am facut o super excursie care a avut de toate, si bune si rele ( drumuri) si frumoase si urate ("peisage", respectiv ospatari) am cunoascut oameni de "comitet" si abia astept sa repetam aventura.