Sari la conținut

bcristian

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.017

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de bcristian

  1. bcristian
    Scuze, pana la urma am venit si noi in Nessebar, dar nu am dat de voi pe acolo, si n-am mai reusit sa ajungem la timp inapoi. Iar telefoanele noastre nu mergeau in Bulgaria. Inca o data imi cer scuze daca ai stat prea mult dupa noi.
  2. bcristian
    Imagini din excursia din weekend-ul trecut pe litoralul bulgaresc. Traseul a fost destul de lung pt 2 zile, dar a meritat. Bucuresti - Calarasi - Silistra - Varna - Obzor - Nessebar - Varna - Ruse - Bucuresti. Bacul intre Calarasi si Silistra Obzor Nessebar Si un lucru pe care n-o sa-l vedem prea curand la noi - autostrada prin munti si dealuri
  3. bcristian
    De la 07.00, Petrom-ul din Pantelimon - se pleaca pe DN 3. 0788.193.810
  4. bcristian
    @moldov3anu: turometrul la GS-urile pe care le stiu eu (pana in 99 parca) este mecanic. N-am avut ocazia/curiozitatea sa lucrez/studiez pe unul mai nou, dar e simplu de vazut daca ai mecanic - are un cablu similar cu cel de kilometraj care iese din partea frontala a motorului, deasupra galeriilor de evacuare. @nyk0: daca poti, repara contactul, daca nu, leaga firele intre ele direct - atentie, o sa plece si cu cricul lasat. Si comanda alt contact. NU MAI MERGE ASA. Chiar si cu firele legate, sansa de a pati ceva din cauza plecatului cu cricul lasat sunt minime (se strange singur daca loveste ceva). Dar gandeste-te ce se intampla daca ti se opreste motorul in mijlocul (sau mai rau, spre sfarsitul) unei depasiri.
  5. bcristian
    Ba da, la viteza mica fierbi in suc propriu cu ea. Eu am luat-o de la Paula's, din Ploiesti.
  6. bcristian
    Vezi pe la firme de dezmembrari din Anglia/Germania. Multi vand si pe ebay. Problema e ca daca motorul in sine e destul de ieftin (probabil max 300 in cazul tau), o sa te rupa transportul (daca il accepta mai intai) din cauza greutatii. Eventual sa gasesti unul prin Germania si sa vorbesti apoi cu una din firmele care aduc motociclete de acolo.
  7. bcristian
    Pentru gat exista cagule cu partea de jos lunga (la nivelul umerilor) si facuta dintr-un material prin care nu trece vantul (deloc, nu poti nici sa sufli prin el). Foarte buna la drum lung. Se gasesc pe Louis (la comanda) sau mai bine vezi prin magazine, ca sa poti sa probezi (spre deosebire de cagulele simple, la astea marimea conteaza). Jocul de la acceleratie se regleaza de la carburatoare (mansonul cablului are in capat o mufa metalica cu 2 piulite, din care se regleaza jocul).
  8. bcristian
    Aha, am gasit si topicul tau. Din pacate, "mai e unii" care nu putem sa "lungim" weekend-ul. Drum bun si distractie placuta oricum. Deci topicul ramane deschis (cu optiuni de a schimba locatia pe litoralul bulgaresc) pt cei aflati in aceasi situatie.
  9. bcristian
    Din ce am mai sapat pe forum si net, parca as inclina sa bat aia 80 km in plus. @foxbat - sa inteleg ca tu mergi/ai merge in Obzor?
  10. bcristian
    Ce-i acolo (Obzor) incat sa merite cei 80 km in plus? A, da: tu cum ti harta de spui ca e mai sus de Varna?
  11. bcristian
    Weekend-ul asta (7-8 iulie) plec cu prietena la mare la vecinii lati in ceafa, mai exact Balcic/Albena. In principiu, plecarea din Buc sambata la 08.00, pe A2 sau DN3, directia Calarasi/bac/Silistra/Dobrici/Balcic (250km). Intoarcerea duminica, plecat pe la 16.00 de acolo, acelasi drum. Se merge decent, in functie de drum/situatie max 20-30 peste limita , eventual mai putin daca e nevoie. Daca mai sunt amatori, inscrieti-va aici, ca sa stabilim exact cand si unde ne intalnim.
  12. bcristian
    Felicitari
  13. bcristian
    Felicitari si bine ai venit.
  14. bcristian
    Tubul si prelungitorul de fisa iti trebuie si la GS 500, care are bujiile complet la suprafata, afara de cazul in care faci operatia noaptea sau intr-un garaj fara geamuri, ca altfel nu vezi prea bine culoarea flacarii. Problema la TDM e ca fac spume la gura pana ajung la bujii , asa ca probabil o sa fac chestia asta abia dupa ce fac rost de o pompa electrica de benzina (alt lucru enervant la TDM - pompa vacuumatica) si un weekend liber (si preferabil nu foarte cald) P.S. pompa de benzina nu are legatura (directa) cu asta, doar ca asa ma plictiseste toata munca "auxiliara" (de/re-montat carene, rezervor, carburi & stuff) incat astept sa se stranga cat mai multe chestii "utile" de facut de-odata.
  15. bcristian
    Bine ai venot in grup Singurul manual pe care l-am gasit e cel pe care l-am pus la Tanga pe site, vezi linkul in primul post. E un scan de pe Haynes.
  16. bcristian
    Oho, n-am vrut sa sperii oamenii cu detalii de-astea. Ca idee, la TDM inca n-am reusit sa-mi fac curaj sa pun ColorTune-ul din cauza a cat de peste mana este.
  17. bcristian
    http://www.niksula.cs.hut.fi/~mdobruck/sii...diy/10/dyno.htm Explicatia e pentru masini, dar metoda e la fel si pentru moto.
  18. bcristian
    In locul bujiei - elementul principal la ColorTune e o bujie cu izolatorul transparent. Pentru a simula sarcina se foloseste frana spate (cu roata suspendata, evident), dupa ce ti-ai luat notite (in mers) despre cateva combinatii turatie/viteza in regim normal de mers, in diverse trepte. Testele trebuie sa fie scurte (max 10-15 sec) pentru a nu supraincalzi bujia transparenta sau frana spate. Nu se poate folosi ColorTune pt regimuri mari de turatie. P.S. nu te supara, dar la ce intrebari pui, cred ca mai bine lasi pe cineva care se pricepe sa faca lucrul asta (scuze inca o data daca ma insel).
  19. bcristian
    Daca te referi la GS 500 ca "mare" in sensul de putere, nu e cazul sa-ti faci probleme. Daca e vorba de dimensiuni fizice, evident ca numai tu poti sa-ti dai seama dupa ce te urci pe una. Oricum, bafta la cautat si orice ti-ai lua nu uita ca zmeii dau coltul si pe mopede.
  20. bcristian
    Se plateste cu cardul. Ajunge in 2-4 saptamani, in functie de cum ai noroc.
  21. bcristian
    www.wemoto.com costa 53 de lire, trimit si in Ro (am cumparat eu de la ei).
  22. bcristian
    20-30 mm
  23. bcristian
    Nu, nu e deloc normal. Ar trebui sa se stinga la cateva secunde dupa pornirea motorului. Daca are nevoie de acceleratie e probabil o problema la regulatorul de presiune, pompa la GS (si majoritatea) e de fapt un pinion, nu prea are cum sa se strice decat daca (nu-mi imaginez de ce) se sparge.
  24. bcristian
    Pai vad ca ai manualul - scrie acolo si cum se verifica. Intrucat nu cred ca ai manometrul pentru verificarea directa a presiunii, verifica senzorul si conexuinile electrice intai. A, verifica si altceva mai inainte: daca nu cumva s-au stricat "gulerele" de la becurile din bord, si pur si simplu iti bate lumina de la becul de neutru de exemplu prin gaura de la becul de ulei.
  25. bcristian
    Vezi ca nu-i deloc de gluma cu becul de ulei. Verifica urgent exact care-i cauza. Ce-mi vine acum in minte: s-a stricat senzorul de presiune; s-a infundat cu un gunoi (de ex. o bucata de garnitura/silicon) canalul care duce la senzor; s-a stricat (i.e. spart pinionul) pompa de ulei; ai un scurt care aprinde becul aiurea. NU MAI MERGE CU EA, daca nu ai presiune de ulei distrugi motorul, urat de tot, si n-are rost sa risti.
×
×
  • Creează nouă...